Çok dikkatlisiniz tebrik ederim 🙂 Orjinali yada yansanayi üretimde delik gelmiyor.Sanırım sanayideki yada kullanıcılardaki genel algı hararetin sürekli 90C derece olacağı.Bunun gibi yüksek sıcaklıklarda çalışan araçlara ki bu araç 105C de fan açıyor.Harareti düşürmek için ya termostat iptal ediliyor yada termostat üzerine delik açılıp,termostatın görevini tam yapamaması sağlanıyor.Buda aracın karşıdan rüzgar yediğinde yani sabit ve normal hızlarda çalışma sıcaklıklarının çok altında çalışmasına neden oluyor.Bunun sonucunda kullanıcı kış aylarında kaloriferin ısıtmamasından şikayetçi oluyor.Daha kötü seneryo ise çalışma sıcaklıkları altında çalışan araçlar daha fazla yakıt tüketimi ve parçaların daha çok aşınmasına neden oluyor.
Çok teşekkür ederim.Sağolun ben İzmirdeyim fakat ticari bir amaç için yapmıyorum bu işi.Haftasonları dostlarımın tanıdıklarımın işlerini yapıyorum.Aynı zamanda bu işi yapmak isteyen araç sahipleri için nasıl sökülür,nasıl yapılır bildiğiklerimi aktarmak için video çekiyorum. Sandık motor en temizi ama kendi motorunuz çok kötü durumda değilse maliyet olarak çok daha uygun olacaktır.Burada önemli olan şey motoru doğru,güvenilir ellere teslim etmeniz olacaktır.
