Para no andar respondiendo lo mismo mil millones de veces: Por más que os "emperréis", el precio de tarifa oficial del coche, con el descuento obligatorio que impone Ford a sus concesionarios (sin requerir financiación mediante ni ninguna aportación adicional por parte del cliente) es de 18.756€. El comentado descuento base actual es de 3.440€ (a 5 de julio de 2022), y, reitero, no tiene condición alguna más que que el cliente entre en la concesión. No soy el único que os va a contar este precio, ya que lo podéis ver en la web de mis amigos de @km77 -> www.km77.com/coches/ford/fiesta/2022/5-puertas/estandar/fiesta-5p-10-ecoboost-mhev-155-cv/datos "Pero Guille, luego en el concesionario me piden más"
si coño! un utilitario pero con acabado deportivo sin ser un pepinaco! con 18 años tuve un corsa gt '89, 1.400cc carburación 70cv, y me parecía una maravilla! estos coches hacen felices a sus dueños.
Minuto 17:10 Guille: Si no le encontráis la gracia a hacer carretera de curvas primero deberíais de preguntaros, que hacéis viendo un canal como PowerArt. Que grande eres Guille! Jajajaja
Me gusta ese Fordfi! De los coches "pequeños" con el chasis mejor afinado que he podido conducir. Me gusta y me gusta que PowerArt vuelva a traerlo al canal!!! Grandeeeeeeeeesss!!!! 👏🤠😏🤗🥳😇🎉🚙🦄
Me encanta el comportamiento dinámico que cuentas, pero tengo claro que antes me inclinaría por un Ibiza 1,5 TSI 150 cv FR, Es que yo estaré muy obsoleto, pero prefiero, de largo, los motores 4 cilindros. Un saludo
Vuelve el Hot magenta!!! Mi mujer tiene un mkVII del 2010 en ese color y, aunque es un color muy personal, al fiesta le sienta como un guante. Respecto a la monta de neumáticos, totalmente de acuerdo. Cuando se gastaron los Bridgestone turanza que montaba de origen mi focus ST line monté unos PS4 y el coche pasó a ser otro.
Con 1000cm³ y 155 caballos no me extrañaría si este tipo de motores coquizaría después de 100.000 y pocos kilómetros. En estos motores la inyección de combustible ocurre con mucha más presión y más cerca de la cámara de combustión. Se consigue mayor potencia con menos cm³ usando piezas que están sometidas a mayor desgaste. Puede que esté equivocado pero en cuestión de durabilidad el Ford Probe II 16V 2.0 con 116cv de 1996 es más de fiar que estas piezas nuevas que probablemente tienen la obsolescencia planificada como "extra" gratis en su paquete de compra. Que alguien me corrija si estoy equivocado.
Yo me llevo el Ford Fiesta del 2021 por 550,- € :-D jaja. Muy buen video. Ford tiene buenos coches por un precio accesible. Cosas que llegan cuando una marca tiene una red comercial a nivel global y con tantos años de experiencia a sus espaldas.
27.000€ me ha salido un ST nuevo; con techo solar, rueda de repuesto y pack performance. Casi un año de espera, pero merece la pena. Casi 3000 km y medias de 7-8 litros a los 100 km.
@@nazarpredatorak el ST tiene 200 CV. Yo tengo el i20N Performance con 204cv y en autopista / autovía si no me pesa el pie y voy tranquilo hago 5.5 - 6.5 L
Efectivamente, el tema de la anchura de los coches es digno de estudio. Es cierto que un coche ancho aporta una gran comodidad interior, pero circular con él por algunas calles de algunos pueblos españoles puede ser un suplicio...
El diseño mejor antes del restyling, efectivamente, más agresivo. Tengo el Fiesta Active versión 2020 y a pesar de estar un poco más elevado, con la suspensión un punto más blanda y de tener 95cv, funciona a las mil maravillas. Si juegas bien con las marchas es rabioso, ágil y divertido. Eso sí, los grillos no los quita nadie. Los tiene, y muchos. Las molduras de los plásticos y su encaje no es el punto fuerte de Ford. Pero no lo cambio!!
2 года назад
Me gusta el coche, pero teniendo en cuenta que ese motor ha reportado problemas de junta de culata y gripado además de problemas con el diseño de la refrigeración alrededor del turbo tengo ciertas dudas de la durabilidad de este vehículo También a falta de ver el análisis del Toyota Yaris de 125 sin híbridar manual me parece que puede competir con este coche o si no con este con la versión de 125, no tanto a nivel de potencia (esos motores les falta algo de par) pero es un coche que es incluso un poco más pequeño, más barato que el fiesta y que la puesta a punto si mal no recuerdo tenía muy buen equilibrio, más duro que la generación anterior pero cómodo para la ciudad y con unos asientos que agarran mejor que estos, por lo que veo mejor el Yaris espero que pronto puedas analizarlo, muy buen análisis Guille
Enhorabuena por el video. Yo tengo desde marzo 2022 ese mismo fiesta peto con 125 cv. Y la verdad es que va genial. Los consumos 5.5 litros aprx. Una media prrono gasta mucho tampoco es que menos gasta pero la verdad que es una maravilla de coche.
A los diseñadores que hacen un re-styling/facelift peor que el diseño a sustituir habría que echarlos! Parece un mero! El frontal de antes era chulísimo. Buen video como siempre ☺️👏👏👏
Buenas Guille, estuve mirando coches meses y meses y esta es una de las opciones que barajé y que menos mal que no compré... comparando con los precios reales, este fiesta anda por los 24-25mil en concesionario, precio en el cual te llevas un swift sport 2022 con 4 cilindros, consumos literalmente de risa 5-6L a los 100 y un coche a mi gusto con mejores interiores (los semibackets delanteros son una PASADA), una puesta a punto impresionante, y más espacio atrás (aunque con menos maletero y sin luz de techo trasera) en cuanto a prestaciones tambien parece superior al menos en las recuperaciones. Tras ya unos cuantos miles de kilometros te diria que es más bien como un mini gti de los 90, o como dicen ahora, un "warm hatch" pero en condiciones, sinceramente me parece que hay un mundo con este ST line, no descarteis el suzuki hasta que no lo veais/ probéis porque os sorprenderá (eso si, EVITAD suzuki Quiles en torrejon) Un saludo Guille y gracias por tus videos.
En su momento hace 3 años Guille dijo que sin tocar nada prefería el Fiesta ST line pero que el Swift era una mejor base para retocar 4 cosas y mejorarlo bastante, pero ahora no sé qué opinará, imagino que el Swift vendrá a corto plazo. De todas maneras han subido una barbaridad de precio en los últimos 2 años como todos los coches, lo cual es desmoralizante
Muy buenas, familia PowerArt ! Me alegra que Ford siga ofreciendo versiones antes de la top, con un poco menos de potencia, picantillas y más baratas, aunque leyendo los comentarios, parece que está complicado comprar uno en "la vida real". Me recuerda a los años 80/90 en que si no te llegaba para los GSI, Xr2 y compañía te comprabas los GT, S y demás. Un saludo.
Tuve unos días por temas de trabajo una versión pre restyling de 140 cv y es un coche me dejó encantado. Aunque ya me parecía un pelín caro hace un par de años, y yo como me conozco y no tengo necesidades de espacio estoy seguro de que hubiera acabado con un Swift Sport. Por cierto soy yo y tengo que decirlo, reconozco que soy un poco repetitivo, i10N Line o Picanto GT line con el bloque de litro de 102 c.v, estoy seguro que tienen que ir muy bien y acorde con la economía de estos tiempos.
Buenas tardes Powerart y resto de gente. Reportaje y análisis EXCELENTE. Aquí está mi Like. Siempre echaré de menos el Ford Escort/ Sierra Corsworth. Me gusta la gasolina!!!! Que paseis buen inicio de semana. 🚗🚘
Hola, yo tengo el ST-Line X de 2021 en negro y con las Michelin 4 y la verdad es estoy encantado y vengo de coches mas grandes. Este coche es un juguete maravilloso y ademas si quieres ir tranquilo poco gaston y si quieres darle chicha, tienen y mucha. En fin precio, calidad, prestaciones para 2 personas el coche ideal. Y muy divertido.
Yo llevo ahora mismo casi 2 años con mi ST-Line MHEV de 125cv. 53000km lleva y por ahora estoy muy contento con el. Gasta poco, se mueve muy bien y es un cochecito muy divertido de llevar en cuanto le coges el truco. Muy silencioso y suave incluso yendo rápido. Se lo recomendaría a cualquiera sin duda alguna por un precio decente. El mío costó 16.500 al contado a estrenar, pero hablamos de hace casi 2 años, es una pasada como han subido todos los coches. Tema espacio y acabados hay que tener en cuenta que es un segmento b. He tenido ocasión de probar varios rivales y quizás el Clío va un poquito mejor acabado, aunque por lo que costó creo que no se puede pedir mucho más. A mi también me apareció un grillo en la puerta del copiloto. Aquí es quizás donde más desentona por acabados, en los paneles de las puertas, porque el salpicadero es un calco del Focus. De espacio va bien para 4 personas de entorno a 1,80/1,85. Delante aunque seas alto tienes espacio de sobra. Maletero de sobra para 2 y para viajes de fin de semana con 4 personas. Entran unas dos maletas medianas y 3 bolsos. Cualquier duda estaré encantado de responder por aquí!
Mascota adorable???, cómo se nota que tienes hijas... a mí me pasa lo mismo...😂😂😂. Por cierto, yo no soy muy de "ir de curvas" pero me encantan los coches, así que no me pierdo un vídeo tuyo. Y menos si es un Ford (ya he tenido tres). Y por cierto, respecto a los precios, en 2003 compré un Mondeo trend tdci 115 CV con algunos extras por 20.300 euros, al contado claro. Y ni medio comentario sobre financiar por parte del concesionario. Cómo han cambiado los tiempos!!!. Un saludo y felicidades por el vídeo.
Un coche que con el restyling en vivo gana. Tiene ese toque anti lavadora que le hace singular. Ah, a mí tampoco me funciona el filtro de potencia en Wallapop, estoy buscando un usado y es un infierno 🔥
Gran vídeo como siempre. Llevaba tiempo queriendo pedir más equilibrio entre el volumen de la voz y el de la música pero veo que ya lo habéis solucionado. En otros vídeos la música parecía estar más alta que la voz y despistaba un poco, hoy me di cuenta de que eso ya no pasa y se agradece. Puestos a pedir estaría bien, ya que hablamos de música, saber cuál es la utilizada en cada vídeo. Un saludo y gracias por el curro
El filtro de potencia en wallapop esta fallando desde hace tiempo y no parece que se solucione. Yo creia que era un problema mio pero veo que a ti te ha hecho exactamente lo mismo, pones el filtro en el rango de potecia que te interesa y luego en los resultados de la busqueda sale de todo. A ver si lo solucionan pronto. Bonito video como todos!
Me gusta todo del fiesta menos la mecánica!!Me iría al swift sport por este motivo,4 cilindros,cadena bañada en aceite,fiabilidad japonesa!!Y que viene precioso por dentro y afuera tambien!!Aunque tenga 129 es para 1050 kilos,es una pluma,a parte que esta bien puesto a punto de chasis tambien,comodo con toque deportivo,muy agil y directo de direccion,buena frenada,motor fino y contundente de patada,sobre 6 litros de media!!En curvas y rotondas es una pluma,pasa sin enterarse,no hay inercias!!Yo tengo el de 140 cuando salio en 2018!!
Está guapísimo el Fiesta, parece que ha aumentado de tamaño con los anteriores, yo cuando tenga que comprarme otro dudo que sea nuevo porque para que luego se devalúa...
Mi pareja tiene un fiesta active, este año con la multiopción queriamos sacar un fiesta ST puro, y nos encontramos con que se han cargado al fiesta... RIP fiesta... Habrá que mirar el i20N!
En el vídeo del Ford Puma dijiste que el Ecoboost 1.0 llevaba correa bañada en aceite, pero en los comentarios rectificaste y aseguraste que llevaba CADENA. La próxima vez que pruebes este bloque, ¿puedes decir si lleva cadena o correa? Gracias!
Genial video! Una petición romántica... Un monográfico al estilo del que hicisteis del golf, sobre las versiones deportivas de los fiestas desde el super S, xr2, rs, st.... creo que sería genial!
Este vídeo está bien sobretodo cuando quieres ir a la web de Ford a configurar uno y no te deja y la última vez que me dejó no salía la versión 155 solo la de 125.
@@GuilleGarciaAlfonsin No me refiero a su contenido porque obviamente no está publicado, me refiero a que es gracioso que salga este vídeo justamente cuando a día de hoy ni puedes configurar este modelo en su web por algún motivo. Y creo recordar que la última vez que dejaba ni siquiera la versión de 155 estaba disponible, solo 125. Igual tendría que haber dicho que este vídeo 'es gracioso' irónicamente en lugar de decir que 'está bien' para evitar confusiones. Tampoco es tu culpa lo que haga Ford en su web.
HOLA GUILLE,,,ford es la marca que mas me gusta desde siempre y tambien es la marca que mas he repetido en mi vida,,,,pero esos inventos de motores tricilindricos en esta marca no funcionan,,,ya se ven unidades con junta de culata por sobrecalentamiento,,,y tambien es un horror el invento de las correas de distribucion bañadas por aceite es de logica que con el paso de los kms dara problemas de suciedad de motor por pequeños trocitos de goma por todo el interior de motor,,,,,habia que darle un premio al ingeniero de ese motor,,,je,,je,,je,,,,,,por ahora el mejor motor de tres cilindros es toyota,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,ford cambien las correas por cadena y las camisas de los cilindros de mayor grosor,,,hagan las cosas bien hechas por favor,,,je,,je,je,,,,,un saludo peña
Hola! Hay un tema que no suele salir a la luz y yo diria que determinante. Que el anterior fiesta 140 cv diera el par maximo entre las 1500 y 5000 rpm, y el mhev 155 cv de ahora, lo haga exactamente a las 3000 rpm...quiere decir que este ultimo se comporta mas bien como un diesel? Es decir, el tironcillo solo dura unos instantes...
Como siempre guille gran review, muy lindo el fiesta, aunque como tu me quedo con la linea anterior, y es la unica que se puede conseguir actualmente donde vivo (argentina). Un saludo y sigan asi siempre es un placer estos videos se aprende mucho, ademas de la gran manera de explicar y desarrollar toda la info del coche que tienes.
Guille, este fiesta 155cv me gusta , lo estuve trasteando junto al Ibiza pero me echaron para atrás en su día con su anterior versión pero no ofrecer cambio automático, y motor 3 cilindros por eso me compre un extinguido Clio 1.3Tce 131 cv EDC acabado Zen pack Look , después de ver la prueba en tu canal del Rs line con esta misma motorización. Aunque esta por debajo en deportividad y dinamismo me parece el mío un coche mas equilibrado , mejor acabado y mas apto para viajar por la calidad de rodadura e insonorización y los asientos del acabado Zen me encantan je je je¡ . Aquí como rival directo citas Ibiza, polo, i20, pero no mencionas el Clío ahora disponible ya no con cambio automático , solo manual 4 cilindros 1.3Tce ahora subido a 140cv que opinión te merece... no entraría en el grupo por ser menos deportivo que los que mencionas? ya se que tu coche es el fiesta pero..... Con los EcoContac 6 te doy toda la razón los equipan de serie toda la gama Clio también y no me gustan nada estoy deseando fundirlos que me recomiendas algo mas rutero para no renunciar a la comodidad , sonoridad que no sean unos pilot 4 se pasan de deportivos ; quizás unos primacy 4 o unos PremiumContact 6? Un saludo .
Una amiga mía compró ese Renault Clio 1.3 con 120cv, pero le vinieron de serie con los Michelin Pilot Sport 4 ( y está encantada haciendo un uso normal del coche ). Los Michelin Primacy no son los neumáticos más recomendables para ese coche...
@@mdev8846 Gracias por tu consejo pero sigo pensando que los pilot S4 se pasan de deportivos y mis EcoContac 6 son demasiado malos , algo intermedio para no renuniciar a comfort ,soniridad......
Buen video como siempre! El filtro de potencia en Wallapop hace bastante tiempo que no funciona... al menos cuando he hecho búsquedas, nunca me hace caso
Antes del restiling salía con las Pilot Sport, y las versiones normal y Active con las Primacy 4, que son mejores que esas. Yo tengo el 125 cv pre en version Active y nada que objetar, cero grillos, solo un ruidito de fricción que me costo encontrar el origen 🤣 resulta que es el anclaje del cinturón que roza con el asiento y hace un leve ñic ñic casi inapreciable. Lo que si se nota es el sonido de rodadura conforme vas subiendo la velocidad. En modo Sport se convierte en un coche muy juguetón con un tironcillo interesante, y una retención notable gracias al motor/generador eléctrico que te permite apurar bastante antes de tocar el freno. Yo estoy contento con el aparatillo, llevo una media de 5,5 litros y 24.000 km, hago mucha carretera con bastante curva y, anteriormente a este, tenía un focus mk2 tdci.
Buen apunte. ¿ Cómo solucionaste el ruido del cinturón ?. Montad Michelin Pilo Sport 5 y dejad atrás los Primacy ( que los montan en furgonetas industriales y monovolúmenes... ).
@@mdev8846 el ruidito ahí sigue, con la radio puesta no se oye, de todas formas es muy muy suave, pero ahí está. Algun dia le pondré un trocito de una especie de textil adhesivo como lleva en la otra cara del anclaje. Los Primacy 4 no van mal, cuando se gasten le pondre las Pilot, a ver que diferencia le aprecio.
@@albertopons8219 mejora algo la estetica el 3 puertas,, que no la rigidez, pero en 5 puertas obtienes mayor practicidad. Yo tuve un 3 puertas, un Saxo, y no quiero otro ni de broma.
Precio tarifa de ford 18 mil?? Ni de coña! Estuve en la casa ford para pedir presupuestos, el fiesta 155 st line 22 mil más los respectivos impuestos unos 24mil. El focus desde 26 mil. Eres un fenómeno en todo lo demás!!!
Lo he contestado ya por aquí mil veces: es la tarifa oficial de Ford. Que la red luego pida barbaries es un tema de los concesionarios. Justo por eso saco la sección Wallapop al final... Para ver el precio de transacción que están pidiendo en los concesionarios.
Que a vosotros os estén timando en los concesionarios donde vais es otra historia. Tenéis el ST Line de 155 en cochesyconcesionarios por unos 19000 al contado. Llamáis, os dan los datos del concesionario o los concesionarios que los tienen a esa oferta, y lo comprais
@@GuilleGarciaAlfonsin Ford pide 18k y la red a su bola pide 22k..como si la marca y los concesionarios actuaran cada uno con un criterio.. dónde se ha visto eso??..
Saludos.Supongo que esos precios son aplicando descuentos.Estéticamente a nivel de carrocería es soso,no es un coche que entre por los ojos sobre todo por la parte trasera.Los ruiditos y crujidos ya es un clásico en los coches,difícil encontrar un coche sin ellos.Un motor de 1.0 y microhíbrido que se considera deportivo, cómo cambian los tiempos aunque la verdad es que sus prestaciones son muy buenas.Parece que Guille pronto probará de nuevo su coche preferido,el Fiesta st de 200cv,aún recuerdo aquella prueba del Focus recordando constantemente al Fiesta probado previamente.
Todo muy bien, pero yo he estado un año esperando el coche hasta que me harté. Lo pedí en marzo del 21 modelo anterior, nunca llegó, me ofrecieron el modelo nuevo en octubre y en marzo del 22 cansado de esperar anule el pedido.
Buenas noches equipo PowerArt. Coincido contigo Guille. Estéticamente me gustaba más la versión anterior, y que pierda la posibilidad de las tres puertas tampoco me hace gracia. No sé si en el ST se mantendrá esta opción. En el apartado de motorizaciones, los tres cilindros tampoco me atraen demasiado, únicamente el 1.5 del ST. Seguro que irá sobrado para uso cotidiano, pero no sé qué tal envejecerá ese 1.0. Dinámicamente no hay duda de que Ford es una de las referencias en este segmento. Por otro lado y cambiando de tema, ¿crees que tendrás la posibilidad de probar el Lotus Emira? Un saludo y ánimo. Seguid así.
Oficialmente ya no hay 3 puertas ni para ST ni para ningún modelo del Fiesta. Así lo dejaron de claro desde Ford Authority.... una lástima pero viendo los números, ya me extrañaba que hayan aguantado tanto.
Buenas Guille, como siempre, video genial! Respecto a las gomas. Yo tengo un Corolla 180H y cambie a las Michelin Pilot 4 y no me subió el consumo respecto a las Falken. Salud!
Buenos días, lo primero enhorabuena por el canal me flipa de verdad, solo tengo una pequeña reflexión (que nadie se ofenda) . El precio de los coches es un disparate…19.000 € por un Ford fiesta de 1000cc con 3 cilindros, ( por ej.) me parece un abuso total y creo que se está profundizando poco en la infracción de la industria del automóvil. Creo cada vez más que el objetivo es que las familias normales no tengan acceso a un vehículo. Cuanto valía este coche hace no tanto….? Creo que las marcas se están aprovechando y mucho de esta situación económica.
Amigo... El precio de los componentes, de los materiales,de todo en general sube día a día,todo lo necesario para fabricar un coche también... Es lógico k sean más caros que antes en cierta medida. No quiero decir ni que deberían de ser más baratos o más caros,supongo k hay estudios de mercado para ese tipo de cuestiones... Pero si a ellos les cuesta más dinero fabricar el vehículo,nunca te lo van a vender ni al mismo precio,ni mucho menos más barto
Son tiempos oscuros para el automóvil. Desde luego lo de tener un vehículo para cada miembro de la unidad familiar se va a acabar en la mayoría de las familias, y seguramente muchos no tendran ni vehículo. Se usaran transportes públicos y en un futuro los coches autónomos. Volveremos a los 80?, cuando en las ciudades y barrios los aparcamientos estaban libres en gran parte?
Yo después de anular el pedido por la demora encargué un fabia Montecarlo 1.5 150cv me lo entregan en un mes ....es la única opción que me gustaba. 21000
Jaja me ha encantado! Aquí un "chaval" de 40 que tiene uno pre restyling, que por cierto coincido es que es más bonito que éste. Además los asientos y la tapicería son mejores me atrevería a decir. A mi me costó con todos los extras 22mil. Dudas: Viene con Michelin primacy. Ideas para cuando proceda cambiar? Es viable ponerle los asientos delanteros del ST? No los encuentro, así que se agradecen ideas y si es factible por ITV y tal. En modo eco regenera autonomía. Es de coña verlo en el ordenador. Que en cuanto pones el sport se va al carajo claro jaja. Hemos hecho viajes mi mujer mi hija y yo. Maletaza y carro y bien. De cambiarlo que tal va el Focus con ese motor? Prueba a la vista? Abrazos.
Gran vídeo, como siempre! Pero creo que te has pasado con el precio, con el motor de 155cv esta sobre los 24k sin financiar (22 financiado), al menos eso es lo que encontrado yo en el configurador. Tampoco hablas de que pasa cuando vas ha hacer un tramo y a las cuatro curvas te quedas sin batería y tirando solo del motor de combustión
@@sphirit Algunos se quedan directamente sin la ayuda del motor eléctrico y otros roban potencia al motor de combustión para mantener las baterías con un mínimo que le permita al motor eléctrico funcionar, no sé este que hará, ni si perderá muchas prestaciones que es lo importante!
Los precios son los oficiales que aparecen en la tarifa de precios de Ford Las cifras de potencia y par no cambian aún cuando se acaba la carga de la batería. De hecho, las prestaciones las hemos medido en lanzadas consecutivas con este y con el Puma 155 y no varían.
Lo que me sorprende de los precios, es que te pones a buscar unidades en paginas y veo coches con pocos kms/edad que salen mas caros que precios de unidades pedidas a fabrica? Tenia entendido que una vez se compra el coche ya pierde valor, pero algunos de segunda mano se deben aprovechar de la subida general..
Que buena review Guille, podrías hacer una review del mini de segunda generacion? Me compré un cooper s de 2013 hace unos días y me encantaría ver que te parece
Me he quedado loco con el precio. Fui a mirar un Focus ST Line (1 semana antes de la guerra de Ucrania) y por el de 125cv pedían 24.500 al contado y 26.500 financiado (total a pagar). Y un Sandero Stepway GLP el más acabado mas alto de 100 CV cuesta 17.500 (más o menos). Por 100 euros más tienes el Fiesta ST con 55 caballos más. El mercado es de locos. Me parece que voy a ir a Ford a echarle un vistazo. Había pasado este modelo por alto. El vídeo genial, como siempre.
Hola, probareis el kia ceed gt próximamente? Creo que es uno de los compactos deportivos más interesantes por su precio/equipamiento, aunque lejos de prestaciones si lo comparamos con los purasangres, está muy lejos en precio también. Un saludo!
Realmente los n7evos ceed e incluso xceed hacen que te los mires. No se si soy y pero la vista lateral me recuerda a Mercedes clase A. Resumiendo, que son bonitos y es de agradecer. Faltará saber prestaciones consumos y precios. Me gustaría un video!!!
Excelente video, aproximadamente cuánto sería el consumo real en ciudad? tengo reservado uno en blanco, justo por el precio que comentáis pero con casi todos los extras. Un saludo!!
Si fuera un cuatro cilindros posiblemente estaria en mi garaje, pero para mi un tricilindrico de un litro sigue siendo un apaño. Por este motivo tuve que dar el salto y poner los ojos en el Mazda 3 y en el I30, ambos 4 cilindros, uno con compresor y otro con turbo. Una pena, porque me sobra coche con un compacto, pero no trago con el downsizing.
Entre el Suzuki Swift Sport actual y este Fiesta hay mucha diferencia? De precio van ahí ahí y supongo que el Swift es algo más picantón. Con cuál te quedarías?
El suzuki anda en 24000 de tarifa pero luego no se si harán descuentos , a mi me gusta más el suzuki por la ligereza, lastima que haya perdido caballos con la hibridacion
Tengo un swift sport de este año desde hace unos meses, tiene ya mas de 6000kms, el interior me gusta mas que el del fiesta, es un coche super deportivo, los consumos son de risa entre 5 y 6 litros en conduccion normal, y es hiperdivertido, a tope de extras de serie. lo unico que pude echar de menos es una luz en la parte trasera, pero en fin, son sacrificios a tener en cuenta en base a tener un coche tan ligero como es
Dos dudas Guille. ¿Quién fabrica para ford esas cajas de cambio? y la segunda ¿te quedas con este 1.0 micro hibridado de 155cv antes que con el anterior 1.5 ecoboost en versión de 150cv? Gracias.
