grande bella recensione! io ho una clio 4RS con motore potenziato con centralina aggiuntiva Proracing 235cv 0-100 da rs monitor in 5.6s ne sono soddisfatto in pieno... questi nuovi motori sovralimentati danno molte soddisfazioni.
amo questa fiesta,è stupenda e con un assetto cosi rigido mi trovo nel mio mondo,cosi le buche entrano fin dentro il cervello,poi il colore è celestiale,bella davvero tutta,mamma ford ha fatto un eccellente lavoro!!
Grande #masterpilot , come sempre bel manico ! Questo Fiestino nonostante un progetto non freschissimo mette sottogamba molte rivali più recenti. E la cosa che più mi impressiona è che comunque quel "piacere di guida" e quello sterzo così diretto lo si trovi anche sulle versioni "normali" con assetto standard. P.s. Belle anche le strade !!
Automoto.it io non vedevo l'ora che lo proponevate! forse dovresti abbassare un po' l'inquadratura... prova a fissare la cam al collo o al petto te che sei du metri xD xD xD
+55alessio ho iniziato a farli lo scorso anno in gara ma su strada, non so perché non li avevo mai fatti. in questo caso strada + auto saltano tantissimo ed in più è molto stretta, quindi è venuto un po' strano. Grazie per il suggerimento. ciao!
+Automoto.it Ciao Emiliano, complimenti come sempre!! :) Il pov è interessante soprattutto nei test di queste sportivette dove si vede come affrontano la curva e la strada solo che (anche per me) l'inquadratura è un po' troppo alta, andrebbe abbassata!! Al prossimo test e continua così!! :)
Emiliano che fa le recensioni con estrema nonchalance mentre viaggia come un proiettile... se fossi stato il passeggero, alla seconda curva strisciavo gli interni 😵
grande emiliano come sempre..per il pov forse dovresti trova un modo per avere la videocamera più bassa in modo da vedere meglio il volante e le varie correzioni..anche se essendo così alto la vedo dura..apparte questo ottimo video bella macchina..ps quel colore è orribile a mio parere:/
Automoto.it sarebbe bello anche se ci fosse una telecamera che inquadra i pedali quando giri in pista con una manuale!! Comunque complimenti sia come giornalista che come persona, è notevole vedere come rispondi a tutti i numerosi commenti!! Complimenti davvero!!
Bella auto,anche esteticamente specialmente in blue,nella versione 182 cv...Peccato per plancia ed interni,sportivi ma veramente sorpassati,anche se l'auto mi piace comunque,i sedili sono spettacolari...Complimenti Emiliano,bella recensione! In settimana farò un test drive su Ibiza Cupra...Mi farebbe piacere sapere che ne pensi,credo un pochino più versatile di questa,meno affascinante,meno divertente ma più fruibile nel quotidiano pur essendo una sportiva di tutto rispetto...
ciao, la ibiza cupra monta un motore 1.8. Si guida bene. Se ti piace è sicuramente una ottima scelta. Magari vai a vederle entrambe e poi decidi. ciao!
Automoto.it Amy scusami se mi permetto, ma a quello che ne so io il motore della Ibiza Cupra modello 2016, È turbocompresso e non aspirato... facevo il paragone tra i due macchine solamente perché ritengo che la Ibiza sia un pochino più fruibile nella
Essendo il "canto del cigno" di questo modello (se non sbaglio entro 1 anno dovrebbe uscire la nuova Fiesta) avrebbero potuto mettere il differenziale, ma probabilmente non lo hanno messo per presentarlo sula futura versione sportiva. Sarebbe interessante se faceste un confronto sia in pista che su strada tra la questa, che ho sentito essere molto più divertente ed efficace delle sue rivali (che ne pensate?), e le concorrenti con stessa motorizzazione come 208 GTi, DS3 Performance e Clio R.S. (più altre che in questo momento non mi vengono in mente).
si infatti 200 Cv trazione anteriore...pattina da paura in uscita di curva (e non solo)...poi versione ultra sportiva senza manometro turbo e olio...se uno compra un'auto del genere è disposto pure a pagare di più per avere un differenziale...al limite compra la versione meno potente...bah
mario rossi io ho una fiesta st e ti assicuro che per farla pattinare in curva devi guidare come un cane,certo il differenziale meccanico è più performante ma si guida bene anche senza
grazie del suggerimento. il cambio è stato tagliato perché non è niente di che. funziona bene ma non è qualcosa che ti rimane impresso come altri elementi di questa vettura. ciao
Da proprietario di questo modello vi assicuro che gran parte della rigidità di cui parla il test driver è dovuta alle Bridgestone RE050A, cambiando gomme la macchina si "ammorbidisce" molto.
xSlMOz95 secondo me per la tua macchina van bene quelle,hanno ottima tenuta su asciutto e bagnato. Poi tanti pneumatici prestazionali li fanno solo dai cerchi da 17 pollici in sù
gran macchina.. solo due cose a mio avviso indecenti: display monocromatico nel cruscotto che neanche la punto multijet del 2008, display dell'infotainment è quello della focus del 2011.. per il resto però gran mezzo! se avessi i soldi (più che altro per mantenerla) sceglierei tra questa o la Clio RS
Michele Predieri dipende da cosa la useresti a fare, io per tutti i giorni mi sto rendendo conto quanto sia scomoda per l'assetto! Ma quando la usi per quello che è stata fatta... È tutta una goduria!
si be certo immagino! non è una macchina da usare per andare a farci la spesa, oppure si.. con qualche compromesso! la prima auto che ho avuto a 23 anni (dopo 5 anni di gavetta con la punto 1.1s) è stata una grande punto abarth.. grandissima macchina con un grandissimo telaio e un ottimo motore.. ma da guidare tutti i giorni per le commissioni quotidiane era ovviamente inadatta! ma mi sono divertito da morire! Ora sono molto più tranquillo e ho appena comprato la nuova megane 1.6 dCi 130 cavalli in versione bose.. mi ha stupito.
Adesso...please...la 5oo è una macchina eccezionale, ma quando si spinge vengono fuori tutti i limiti della piattaforma. la dinamica di questa fiesta non è lontanamente paragonabile a quella della Abarth. Dai ragazzi.
RaceLucas ma dai per favore, ok spinge sono comunque 200CV, ma Gesù la 500 di adesso la trovo una indecente e alla.prima curva ti ritrovi di lato che strusci per terra
Io non ci speravo nemmeno nel commento degli espertissimi di Automoto.. Anzi credevo di aver fatto una battuta trita e ritrita. Io ovviamente ho parlato anche di qualità prezzo, sennò grazie mo arriva quello che ci cita la 695 biposto.. E anche in quel caso, avrei i miei dubbi. La piattaforma sempre quella è
Automoto.it la st é una grande vettura!! divertentissima e old style per via del retro treno che allarga generosamente, diciamo che é ignorante! io alla recensiobe aggiungerei però che il telaio e sospensioni sono bilancoatissime per avere il retro treno che allarga e che i cv dove contano, ovvero in curva li si riesce a scaricare benissimo nonostante i limiti della trazione anteriore, comunque hai provato l'auto in modalitá esc sport che taglia i controlli circa al 50% ed é ovvio che pattini in accellerazione, diciamo che per metterli giú deve essere il pilota a dosare il gas!! io ormai ci sono abitato, e la mia ha qualche cavallino in piú della st200, precisiamo che per godersela al meglio andrbbe guidata in modalitá esc off ed é lì che dá il meglio di sé, in sport interviene lo stesso l'elettronica e mi fa perdere l' efficacia di portarla al limite, io ho fatto delle piccole sfide quando avevo l'auto stock con mio fratello, lui davanti con la focus e io dietro, 2 curve e poi rettilineo, con i controlli inseriti mi tagliava la potenza e non riuscivo a superarlo in pieno, in sport riuscivo ad affiancarmi, in off nonostante partisse davanti di un 7/8metri riuscio a dargli 7/8 metri io, ovviamente usarla con controllo off per una persona che non é abituata a sto generi di macchina é meglio di nó, ma alla fine una volta che sai come vá guidata appena sali disattivi tutto. da ricordare che é l'unica se nonnunica delle poche che quando metti off, i controlli sono veramente off. comunque il differenziale non cé ma un piccolo aiuto lo si ha!! dimenticate il tvc.. il torque vectoring controll che simual tramite elettronica il differenziale e frena le ruote che stanno in interno curva!!
Guide informatica la fiesta st è uscita nel 2013(questa 200 è solo un modello particolare)il prossimo anno esce la nuova,gt86 uscita nel 2012 e nel 2016 restyling...come vedi siamo lì
Io ne possiedo una da un paio di settimane e sono felicissimo della scelta. L'unica cosa è che dopo un po' sento dei dolori in zona lombare e non capisco se son dovuti alla rigidità dell'assetto che trasmette tutte le vibrazioni, oppure ai sedili.
la 5oo va forte ma quando spingi emergono tutti i limiti di un pianale di segmento A (sotto è una Panda). Questa in termini di telaio è tutt'altra cosa, ha un passo più lungo, ha un'altro motore. Direi che non c'è proprio gara tra le due se parliamo di guida.
Secondo voi a piacere di guida com'è una classifica tra fiesta st, 208 gti, clio rs e cooper s? Della st se ne sente parlare un gran bene nonostante il progetto con un po' di anni sulle spalle, invece della cooper s di impressioni di guida ne ho sentite poche.
cooper S non è più il kart che era con la precedente generazione. La Clio RS è più gentile di questa anche se va forte e forse fa comodo avere 5 porte. La 208 GTI è un mix tra la Clio e la Fiesta, ovvero è più confortevole della Fiesta ma (secondo me) grazie anche al cambio manuale è più piacevole da guidare della Clio RS.
Automoto.it ford ha dichiarato che sta per arrivare la st anche in versione 5 porte anche da noi. quello manca davvero è l'autobloccante, per il resto nulla da dire, ottima auto e bella prova
Automoto.it si hai ragione, anche se il prezzo rapportato agli accessori base credo sia molto più favorevole alla corsa opc. Se non sbaglio monta di serie anche i freni brembo. grazie
Questa è quanto di più vicino ad un'auto da corsa puoi trovare in una segmento B di serie. La Polo va forte, è tecnologica, ha un look più sobrio ed è più comoda. Sono accomunate solamente dalla dimensione e dalle prestazioni assolute, ma fondamentalmente sono due scelte completamente diverse.
Fuori è bella , sopratutto in questo grigio , ma dentro proprio no , conta km da la sensazione che manchi qualcosa, e quella cosa che sono i comandi per l'infotaiment profuma di 2005 , in questa categoria, ovvero quella delle piccole pompate, seppure sia la più costosa ( cosa son 7000 in più ? ) penso che il top sia la s1, semplicemente perchè è l'unica integrale , con sospensioni indipendenti posteriori e un 2.0 turbo.
11Rezza11 l'audi s1 è sicuramente più prestazionale ma anche la fiesta è divertente da guidare... a prendere una versione accessoriata dell's1 inoltre superi tranquillamente i 35000 euro
***** e una ford mica una ferrari, piacere di guida tra virgolette, ho guidato sia focus che fiesta, niente di particolare rispetto a una a1, una golf , una giulietta , guidate anch'esse
Andrea Fenix esatto , discutibile , è lo stesso che possono offrire auto del genere , focus , giulietta , pegeout 308 ... tutte compatte traz anteriore , cambierà forse un pò di assetto ma son tutte li, piacere di guida vuol dire porsche , una giulia , una lotus , una 4c e roba del genere
MrStefano218 guarda, io avevo preso in considerazione anche la S1, considera che con gli optionals vai a spenderne almeno 8000 in più (e comunque la Fiesta riusciresti a portarla a casa a meno, grazie agli incentivi vari). Comunque sono due auto diverse, il Fiestino è più un'auto "simil-gara", mentre la S1 è una piccola sportivetta Audi classica.
Stefano Ricci bhe, veramente la S1 ha già quasi tutto di serie e comunque anche Audi fa un buon sconto, quindi la differenza dovrebbe rimanere sui 5.000/6.000 euro... a me per la S1 hanno fatto il 10% di sconto, tu un preventivo Audi lo hai fatto? quanto ti hanno fatto?
se avessi i soldi prenderei sicuramente la Fiesta St200.. ci fai due cazzatine al motore e allo scarico e raggiungi i 250cv con un nulla.. dopo altroché audi S1;)
MrStefano218 beh, quasi tutto di serie è un eufenismo! In primis ha gli stessi optionals della Fiesta, ma ad un prezzo di 200, 300 euro maggiorati, oppure il pacchetti slegati tra loro, raggruppati invece in un unico pacchetto nella Fiesta, ecc... Io mi ero fatto fare un preventivo e superavo di un poco la soglia dei 40k... Però lo sconto me la portava sui 35000. La Fiesta (quasi full optional tranne che per il ruotino ed lo sbrinatore anteriore e con la garanzia prolungata ) l'ho portata a casa a circa 1500 euro in meno del prezzo di listino per la ST200 base. Comunque sono due auto differenti, la Fiesta è fatta più per il divertimento puro (e infatti è rigida da morire) mentre la S1 è più turistica (sportiva), come il resto della famiglia S di Audi
Bhe Ford... ancora gli schermi monocromatici? Ormai la 208, Polo, Rapid, C3 hanno schermi touch e la Fiesta? Boh! io sono un appassionato Peugeot (e di cellulari specialmente) ma le DR? Ne sto vedendo una marea nella mia città (Bari)! Non è l'ora di provare questo DR5? (che poi dalle ultime foto spia credo che arriverà una nuova DR SUV serio aka Chery Tiggo5)
ciao il Sync è un bel sistema, molto efficace ed a punto. ha bisogno di una rinfrescata e con la prossima generazione di fiesta (arriva tra un annetto) vedrai che ci saranno novità. Per quanto riguarda la Di Risio non si capisce mai se sia aperta o chiusa ;)
E lo so però mi ero comprato la Giulia solo per il semplice motivo che era ottima per me, poi passato 1 mesetto e diventata troppo ingombrante non sapevo più cosa farmene, e per questo che ho deciso di cambiarla
Non proprio perché ho un particolare legame con la Bmw, tutta la mia famiglia a Bmw partendo da mio nonno con la M3 del 88 e finendo a mio padre con la Bmw Serie 5. Me la vorrei togliere anche per il semplice motivo che è troppo lunga e ogni volta per trovare parcheggio e un casino per questo o optato per la serie 1.
No non butto 20.000 euro perché la Giulia la vendo a 35mila e qual'cosa perché è nuova, lo pagato intorno hai 45mila, poi a 1 mese di vita, 3.000 km, c'è e come nuova, vetri oscurati dietro, pinze dei freni in tinta con l'auto più di così non so. Cmq ci devo riflettere un po', perché me la sono comprata anche con tanto gusto.
Con la mia RCZ-R 1.6 turbo da 270 CV ho fatto 50.000 km, non ho avuto un problema e non mangia una goccia d'olio. Non saprei dirti quale possa essere l'affidabilità del motore Ford in assoluto ma oggi la tecnologia dei materiali permette di fare millesei ben più spinti di questo. Quindi andando per logica ti direi che non dovrebbe avere alcun problema, almeno non dettato dalla potenza specifica.
Automoto.it dico così perché vengo da un'esperienza di un paio di anni fa, abbastanza disastrosa con i piccoli palestrati. scirocco 1.4 tsi da 160cv 90.000km kaputt, e in Italia sono uno dei pochi ad aver superato i 60k senza cambiare il motore ne altro, 90k dalla fabbrica così come mamma VW l'aveva fatta
i motori da formula 1 sono dei 1.6 e sviluppano oltre 650cv.. ovvio che non è un paragone fattibile.. ma direi che un 1.6 con 200cv con le tecnologie del 2016 sia perfettamente affidabile
Alessio Dentini perché? la gente mica lo vede che hai il GPL... e con il Rolex tarocco sei un ricco imprenditore... e la passera arriva come se piovesse..
queste auto vanno giudicate per il loro principale scopo, track day. guidata su pista/autodromo e non su tornantini o due sparate al semaforo. per le stradine di montagna o dove trovi due curvette allegre le abarth vanno alla grande perché il 1400 spinge dai bassi (si spegne pii a 5000giri) e ti permette di goderti le strade di ogni giorno. i vari 1600 ( ST, RS, OPC, GTI...) iniziano ad aprire bene piu in alto e non sono per fare due curvette di montagna, ma usate x track day su belle piste, hanno erogazioni differenti! prendo in esame la mia: il turbo inizia a vivete dopo i 2200giri per poi esplodere dopo i 5000giri fino al maledetto stacco del limitatore che taglia troppo presto. come te la godi in montagna???zero. anche altri 1600 hanno la priorita per "strade chiuse e veloci". la prova della fiesta è da rifare. peccato non monti un differenziale, vi assicuro che è un qualcosa di veramente spettacolare. w la passione per i motiri ( che sia fiat, renault, opel, peugeot ecc ecc ecc).
le abarth non ti vedono nemmeno con il binocolo. questa piattaforma e questo motore sono nettamente superiori a quello della 500. con tutto che la 500 è un'auto eccezionale.
Automoto.it a cappottarsi.volete capirlo che sono tutte auto con telai da utilitarie???? Secondo, le 500 che sono leggere e baricentro alto, basta che si alzi una sola ruota posteriore e vai giù che è una bellezza. Terzo la punto ha lo stesso pianale di mito e corsa, cambiano i telai. Motore fiat ittimo fino a 5000giri, poi è finito.in strada normale va bene, riprendono prima e scattono prima.ma in pista, dove conta tutto il resto le prendono da tutti ( per piacere evitate di dire kartodromi). Io per primo riconosco la bontà del motore fiat, ma ci sono concorrenti ben più agguerrite.
concordo in pieno, queste auto per divertirti devi andare in pista come minimo, intendo su strada normale non puoi/vuoi spingere 1) la strada aperta è pericolosa in curva dove c'è il bello non apri, non allarghi etc.. 2) hai paura di uscire e di distruggerla comunque per cui la sfrutti solo per aprire il gas in accelerazione ( e non sono le vecchie turbo che ti incollavano al sedile, vedi la uno turbo diesel ribadisco diesel che spingeva)... vai ai 90 all'ora in una stradina stretta in mezzo al bosco...anche con un 1100 da 54 Cv godi...
fiesta st come dinamica è nr1 nel segmento hot hatch non c e macchina migliore guardate tip gear uk o qualsiasi recensione , pero per 25 milla o anche 20milla euro ti compri una bmw 330d coupe e92 da 245 o 231cv trazione posteriore con pochi km 70.80milla e quella e un altro mondo da tutti i punti di vista
Bobby Brian ma che discorso è??? allora con 25000 ti compri un porsche carrera di 10 anni non si confronta nuovo con usato sai che superiorità poi un bmw diesel!!
Andrea Fenix invece la bmw 330d e92 e una macchina superiore alla fiesta st , sarà diesel pero 500nm, 6 cilindri , 3000cm3 e consumi da 7% , e non sempre una macchina nuova e meglio anzi , l.unica cosa che mi spaventa è la manutenzione della bmw e costi di ripristino quando si rompe qualcosa , comunque mi piace molto la fiesta st , infatti la voglio comprare entro 2017, molto interesante anche la nuova civic da 185cv
Bobby Brian hai mai avuto una macchina che fai sti discorsi? sai quanto costa assicurazione di un 3.0 diesel,bollo per 245 cavalli e manutenzione?? sono auto che chi se le può permettere le compra nuove,per quello si svalutano velocemente. inoltre in strade strette tortuose la fiesta st è nettamente superiore alla bmw 330
Andrea Fenix la volevo comprare la 330d l anno scorso , ho fatto un test drive da birindelli ( prato) e ti posso assicurare che e una meraviglia , l assicurazione ho fatto il preventivo mi veniva 900 euro quindi 200 euro in piu di quanto pago adesso , non tanti per me , pero come dicevo prima ho paura dei guasti e di quel cazzo di dpf ..quindi ho rinunciato voglio prendere una benza e adesso sto pensando alla fiesta st o la honda civic
Bobby Brian io quando vedo qualcuno con un bmw usato lo associo a un rumeno/zingaro va forte il 330 ma nn è una sportiva se vuoi una macchina performante fiesta st e ancora di più civic type r sono un altro pianeta
ma c'e' ancora questa 1600 st in vendita? Io ho cercato al nord italia e non sono riuscito a trovarla, io intendo appunto il 1600 4 cilindri da 182 cv. in offerta a 18.700, ma mi dicono che non se ne trovano piu', perche' allora e' sempre a listino?
ford ha dichiarato che essendo comunque best in class come prestazioni non ha bisogno del differenziale, così da contenere i costi. non hanno tutti i torti, anche se metterlo opzionale poteva essere una buona soluzione
A parte che la Leon Cupra sta su un altro segmento, però di listino, tra le due ci sono 10k euro che ballano eh... Mica pochi! Poi quanto la paghi realmente cambia. Comunque vorrei dire che questa Fiesta è la più economica tra quelle del suo segmento, vale a dire la Clio RS Trophy, la 208 GTI by PS, la 695 etc.
la león cupra usata di 2 anni forse a 26750 euro! e comunque, a parità con la cupra prenderei AD OCCHI CHIUSI la Focus RS, completamente un altro pianeta!!!
L'Abarth fá solo m...... Mi dispiace proprio,l'ho comprato per questo,vecchio stile e posteriore ballerino che ti galvanizza in maniera assurda,se in piú gli dai 225 Cv come l'ho leggermente elaborata io é una libidine anche solo accenderla...
L'Aborth é cosaaaaaaaaaaa? 27000 euro di macchina? Con quei soldi si fanno ben altre cose,é un'auto per fighetti e modaioli a cui piacciono gli "interni curati",l'unica cosa da salvare in un'Aborth é l'impianto di scarico,non lo dico solo io..... Le ho provate tutte,anche l'ultima,un gran ferro dove????? Da buttare forse........
Vortex 88 io le ho guidate tutte ed a suo modo è molto divertente. Poi va a gusti. Secondo me ha del miracoloso che vada così forte e francamente con lo scarico record monza è anche piacevole da ascoltare. ciao!
...pienamente daccordo con te......e non solo le fiat.....che tra l'altro non hanno mai avuto voce in capitolo x quanto riguarda auto sportive....e non solo......
+cosworth25473 auto sportive la Fiat? Fiat coupè, punto gt, uno turbo. Auto accessibili a tutti e facevano paura. Poi non devi andare nel futuro con un auto, il confort è più importante della schiena rotta e dello 0 a 100 sotto i 7 secondi. Auto bocciata
The Mirk le sportive fiat anni 90 facevano paura quando dovevi affrontare delle curve,andavano bene sul dritto e basta...il resto lasciava a desiderare soprattutto sulla punto gt
![Ford Fiesta ST200 | Test drive (+POV) [ENGLISH SUB]](/img/logo.svg){kind=logo}
