Ustam sanayılerde çok agzı yanmiş bırı olarak sızın gıbı degerlı ustaların çok katkı ve yararlı vıdeolarına bakarak arabaların dılınden anlar oldum sanayıye gıdınce usta anlatsa bıle artık bılgı sahıbı oldum ustaların ınsafını beklemıyorum müdahale edebılıyorum yaptıkları işe bu böyle olmaz usta dıyebılıyorum Allah razı olsun emeklerınızı bılgılerınızı paylaştıgınız icin
Üstadım çok çok teşekkür ederim, amin cümlemize inşallah, ben şuna inanıyorum ki tabiki kişinin ilgisi merakı olmadan olmaz ,ama araştırmak çok çok önemli (hergün birşeyler öğrenmek istiyorum) ,insan cesaretini kırıp birşeyler yapınca kesinlikle gerisi geliyor ,başarılı bir işin hazzı da bambaşka ,en önemliside kimseye muhtaç olmuyoruz ,selamlar saygılar
@@mygarage2131 enjektörlerin tam olarak oldukları gibi monte edilmesi gerektiğini biliyor musunuz? bu enjektörler araç üzerinde kodlanmıştır. sen bilmelisin ki
Güzel çalışma.ust kapağı takarken ortadan başlanıp sağlı sollu dışa doğru sıkma yapılır contanin mutlaka değişmesi gerek ve tork anahtarı bu tarz yerler için önemli
Enjektör tepesindeki geri dönüş memleri kolay kırılıyor çünkü uzun. Değişmesi gereken arkadaşlar Fiat lineanin geri dönüş memesini tavsiye ediyorum. Direk oturuyor ve sıfırlanıyor. Kırılma ihtimali sıfır. Daha kaliteli de. Bizim focuslar da en ufak elin değince hep o kırılıyor ve mazot kaçırıyor.
yaptığın güzeldir bilgilendiricidir amma balata spreyiyle etrafı temizlerken enjektör deliklerini kapatman gerekiyordu etraftan deliğe akıyor çünkü küçük bir çapak veya kum parçası silindire veya segman arasına girer orayı çizer
Usta vallahı sanayıdekı iş bılmez ustaların yüzünden sızın gıbı degerlı bılgı veren ustaların yüzünden bırcok seyı sıze bakarak yspıyorum sanayılerden çok agzım yandı
Ellerinize sağlık güzel itinalı bir çalışma olmuş yine. Yalnız keçeyi yerleştirip lokma anahtarını çektiğiniz zaman 2 numara büyük lokma ile keçeleri daha dengeli ve daha zahmetsiz yerine oturtabilirsiniz. Elinize emeğinize sağlık. İlgi ile takibe devam ediyoruz…
Video çok iyi açıklayıcı olmuş bende emme manifold ve Egr temizliği yaptım çekişi arttı bu senede inşallah senin sayende enjektör temizliği yapacağım kaçak sadece birinde çok az var benim amaç periyodik bakım yapmaktır.
Slm alkm videoyu dikkatli bir şekilde izledim eline emeğine sağlık benim araç ta Euro 4 motor sol taraftan sayarsak 1. Enjektor dibinden yağ i kesemedik emme manifolt unu degistirdik yine var ama biraz azaldı civatalarda sağlam benim sorum enjektör memesi bozuk olunca kaçırmaya sesbep olurmu
@mustafakaplan2444 aleykümselam üstadım, bu kaçağın enjektör memesi ile ilgisi yok, keçeleri değişince kaçak kesilmedi ise ,biraz işçiliği uzun malesef kapak sökülüp sıvı contası yenilenmesi gerekiyor, sökmüşken de egzantrik zinciri, ve varsa arızalı itecekleri de değiştirmek gerekli,
@@mygarage2131 ustaya dedim kapağı sök 1 senedir sıkıldım bu ndan fiye uzun iş diyor o iş ben razıyım masrafina istedikleri veya istiyecekleri parayada itiraz etmiyorum araç mazda3 dizel euro4 Ford motoru olduğu halde Ford özel servis bile yapmıyor sebebi araç Mazda ymis Ford değilmiş Antalya gibi yerde yapacak usta bulamadım yeriniz nerde veya an6 da yonlendireceginiz biri varmı aracı bende n bsska kimse kullanmıyor artı artı 15 yıldır kamyonet şoförlüğü yapıyorum yok parcayi ben alıp geleyim yok isciligin fazla su kadar vereyim diyen insanlardan da değilim
Üstadım inanın çok iyi anlıyorum sizi, dediğim gibi iş cidden uzun bu iş elemana kalfaya felan da yaptırılacak iş olmadığı için malesef tamirciler pek yanaşmazlar, bu işi tamamen ticaret olarak gören birisi en az iki gün alır ve başka bir işe bakamaz ,durum böyle olunca da zorluğu kadar cazip gelmez ,bende haftanın altı günü en az 10 saat çalışıyorum üstadım inanın kendime vakit ayıramaz durumdayım allah şahit bende maddi bir beklentim yok, gönlü güzel değecek insanlara yardımcı olabilmek benim için de mutluluk verici ,ama durum da belli ,selamlar saygılar
merhaba becerikli olunca yağ kaçağını kendiniz halletmişiniz masraftan kurtulmuşsunuz.. bu yaptığınız işe güncel 2022 mayıs ayı fiyatı konya da 900tl gibi rakam istediler. özel servis bu fiyatı veren. ve garantisi yok. yıllar sonra tekrar kaçırabilir dendi.
Araç arkadaşımın evet işçilik fiyatları bayağı yüksek ama dahada önemlisi kendim yapınca kafam daha rahat oluyor ,umarım ihtiyaç duyanlar için faydalı olur.teşekkür ederim beğenmenize çok sevindim
Selamün aleyküm aracım fochus 2.5 aracı da altlı üstlü yağ kaçakları var iki mere keçe değiştirdi çözemedi sanzuman dedi aynı zekilde üst tarafta da kaçırıyor Ankara da ikamet ediyorum işin ehli bir usta varsa usenmeden gelirim ( Ramazan )
Aleykümselam ramazan bey, keçe değişmesine rağmen, kaçaklar hala devam ediyor ise ,malesef bu motorlarda çok sık görülen bir durum bu ,egzantrik kapağı sökülüp, aynı zamanda triger kayışı, ve egzantrik zincirini ve keçesini değiştirip ,gerekiyor ise iticiler de değişip ,uygun kimyasal ile de sızdırmazlık sağlanması gerekiyor, bu üst bölgedeki yağ kaçağı giderilmeden de ,alt tarafı hiç ellemeye gerek yok ,çünku büyük olasılıkla ,yukardan kaçan yağ hertarafı berbat ediyor, selamlar saygılar
Hi good sir I can't speak your language but why did you replace the seals? My car has a bit of wet around the one injector and my car misfires on cold start up and smokes white ....but once you drive off it goes away
Selamlar enjektör diplerinden yağ kaçağı olduğu için değiştirdik bizde tekleme sorunu yoktu ,teklemenin birçok sebebi olabilir enjektör arızası veya silindir içine yağ kaçakları gibi ,enjektör turbo ve pcv valfini kontrol edin bence
Üstad emegine sağlık öncelikle şu anki bu sorun kendi aracımda da var 2024 eylul ayi motor yikama dahil keceler contalar degisimi vs iscilik 4000 tl ucret istedi sence normalmi baska bir servise gitmelimiyim iyi calismalar
Teşekkür ederim üstadım, sonuçta 2 saatlik bir işlem ,bana fazla geliyor bu fiyatlar biz mi geriden geliyoruz,yoksa insanlar böyle ciddi paraları kazanıyorlar anlayamıyorum,genede başka yerden bi fiyat almakta fayda var ,şunu da söyleyeyim bu motorlarda böyle bir durum sözkonusu malesef ,bu işlemden sonra sorunun devam etme ihtimali yüksek, çünkü tasarım itibariyle egzantrik kapağının silindir kapağı ile birleşim yüzeyindeki ,sızdırmazlık elemanları zamana bağlı olarak özelliğini yitiriyor ,egzantrik kapağı sökülüp bu işlem yapılması gerekiyor, hatta açılmışken de triger kayışı ve egzantrik zinciri ,devirdaim ın da değişimi çokta iyi olacaktır, bu seçeneği de değerlendirip de ona göre karar verin üstadım, taktir sizin artık, selamlar saygılar
Elinize sağlık usta çok bilgilendici olmuş aynısı benimde başıma geldi peugeot partner tepee var bendede ayni motor enjektörlerin dibleri yağ olmuş arabada siyah duman var birde senin arabada siyah duman varmiydi bu kacaklardan yapar mi
Teşekkür ederim üstadım, bizde siyah duman yoktu sadece yağ birikintisi ,siyah duman ya enjektör kaynaklı yada hava girişleri tıkanmış olabilir selamlar saygılar
Focus 2.5 kasa 110 'luk var. Bende. Aynı keçeler 6 yılda 3 defa değişti. Aynı sorun bir müddet sonra devam ediyor. Ben de artık uğraşmayı bıraktım. 1.6 hdi veya 1.6 Durateq motorların kronik problemi . hiçbir sorun oluşturmaz sadece orda bir miktar terletme olur :))
Merhaba.. dizel focus var bende.. göz geniz yakan bi koku var.. kalorifer peteğini degistim.. antifriz kokusu zannettik.. ama koku gecmedi.. egzoz mu yağ kokusu mu.. sebebini bulamadim.. enjektör contasindan sizan mazot sicakta buhar mi yapiyo acaba.. çözümü bulduysaniz bilgilendirirseniz çok sevinirim
Bende de oluyordu belki 3kez keçeleri ve saplama lar değişti çözüm olamadi. Emme Manifold oring ler değişti sorun çözüldü. Genelde Manifold dibinden siziyor.
Sanayilerdeki işçiliklerin pahalı olması ve buna ramen gerekli özenin gösterilmemesi bizleri bu tamirleri kendimizin yapmasına itiyor. Bilgi techizat ve el yeteneği birleşince yapılamayacak iş yok.
Usta sizi yeni farkettim bu sekilde gostererek ogreterek anlatan cok yok geneli ariza tespit ariza kanali gibi gunde 5 video atiyorlar keske haftada 1 video ama bilincli gosterek daha iyi olur
Desteğiniz için çok teşekkür ederim sağolun, çektiğimiz videolarda amacımız yapılan işin tamamını kullanılan aletler ile birlikte göstermeye çalışıyorum ki ,yapmak isteyenlere faydalı olur amacı ile eksik ekipman ile işe başlamasın insanlar diye ,bu işi ticari anlamda yapmadığımız için ne müşteri kaygımız nede gizleyeceğimiz birşey yok, o yüzden allahın izniyle elimizden gelenin en iyisini çekim kalitemizi ve kendimizi geliştirerek ,devam ettirmek niyetindeyiz tabiki sizin gibi güzel insanların desteği'ile
Selamınaleyküm üstadım, haklısınız enjektör yağ kaçağı diye bir durum yok ,lakin bu motorda durum biraz farklı ,çoğu durumda zaten keçe değişimi de yeterli olmuyor ,bunlarda kapak birleşimi sıvı conta ile gerçekletiği için conta yüzeyi de biraz az malesef enjektör saplamalarından ve enjektör diplerinden yağ geliyor burada gelende motorun üst bölümündeki yağ ,mesela enjektörlerdeki keçe de normalde gereksiz sadece pul yeterli, ama bu gibi durumlar için bunlarda keçe de koymuşlar , seviyeli eleştiriniz içinde ayrıca teşekkür ederim, saygılar
Selamunaleyküm ustam ellerinize sağlık bir sorum olacak üst tarafta ilk sökülmesi gereken enjektör kablolarını tutan kablo tutucuyu sökemiyorum vidalar boşa dönüyor galiba sizdede aynı sorun oldu nasıl hallettiniz teşekkür ederim
Aleykümselam Yeni gördüm kusura bakmayın ,evet bizimkide aynı oldu ,daha önce çalışan arkadaş tabancayı basmış ,veya fazla sıkıldığı için ,manifolda gömülü metal pasolu yerlerden birtanesi bozulmuş boşa dönüyordu ,manifolda zarar vermemek için kablo kanalının civata bağlantı yerinden bıçakla civataya paralel yarıp çıkartmayı tercih ettik ,
@@yusufkutlar2882 asıl amacımız da bu aslında kendinize güveniyor iseniz eliniz yatkın ise korkacak birşey yok enjektör soketlerini takmadan rekorlar gevşek iken marş basmak gerekiyor bu işi yapanlar birçoğu daha dikkatsiz ,bu aracın iki enjektöründe keçeye basan parçalar çıkmadı ve manifolda giren iki adet civataya basmışlar tabanca ile karşılığını bozmuşlar ,yaptıracağınız insan profilide malesef böyle sır bu durumlar ile karşılaşmamak için ben de kendim yapıyorum
Üstat ellerine sağlık, sayende çözücem bende bu mevzuyu, saplamalarıda söküp civata sabitleyici sürmeden belli bir süre sonra gene gevşeyip yağ kaçırıyormuş, bu ilk söktüğün plastik(ekzantrik kapağı) kapağın contasını yenilemek gerekirmi, ne yapmak lazım sıvı conta olur mu acaba bu konuda ne düşünürsün saygılar..
Teşekkür ediyorum üstadım haklısınız ,çoğu gevşemişti evet ,civata sabitleyicim var aslında kırılma durumunda çıkartmak büyük külfet olur diye hiç risk almak istemedim ,araç bizim zaten ihtiyaç halinde müdahale ederiz ,düşüncesi ile kullanmak istemedim ,saygılarımı sunarım Teşekkür ediyorum ilginiz için .
Teşekkür ederim üstadım, bu motorlar cidden çok güzel verimli bir motor fakat malesef böyle bir sıkıntı mevcut, biz keçeleri değiştirdik azaldı fakat tamamen çözüm olmadı, egzantrik kapağının sökülüp uygun bir kimyasal ile birleştirilmesi gerekiyor ,bu işlemde ciddi bir zaman isteyen bir işlem ,inşallah uygun bir zamanda yapmak istiyoruz ,selamlar saygılar
Ustam eline diline saglik focus 2.5 var bende de enjektör dibinde yag birikmis araba 3 km kadar mavi duman atiyor sonra kesiyor biraz bekleme yapinca tekrar atiyor kesiyor neden olabilir şimdiden teşekkürler
Selamınaleyküm üstadım öncelikle teşekkür ederim, mavi duman malum bir şekilde yağ giriyor yanma odasına ,pcv valfini bi kontrol edin, kapağın içinde bulunan turbo borusuna bağlantısı olan parçadan bahsediyorum, patlarsa yağ kaçırır oradan ,turbodan ve subap lastiklerinden de olabilir ama en önce valfi bi kontrol edin, selamlar saygılar
@@mygarage2131 pcv valfinin çıkışını direk dışarıya verdim yağ tankiyla beraber ama enjektör dipleri çok fazla yağ var ustam enjektör kecelerini degistirsem senin gibi enjektör ayarı istermi acaba
@olumlubakyorum8438 üstadım enjektör diplerindeki yağın yanma odasına girme ihtimali yok, bu yağ malesef bu motorlarda görülen genel bir sorun, büyük olasılıkla enjektör saplamalarından geliyor biraz daha küçük bir ihtimal de enjektör keçelerden geliyor
@@mygarage2131 Evet şimdi tekrar izledim anladım ben o beyaz ve siyah contalardan alıcam dört beyaz dört siyah var pakette fakat web sitesi 4 paket almanız lazım diyor normalde dört dört yetiyor anlamadım web sitesine göre 16 adet almam gerekiyormuş bu normalmi
@@brak7878 bir yanlış anlaşılma var zannedersem , 4 adet keçe 4 adet beyaz keçe plastiği ,4 adet enjektör pulu, 8 adette enjektör saplaması 4 adette enjektör mazot o ring leri vardı bizim aldığımız pakette.
Merhabalar elinize sağlık. Bu işi bende yapmayı düşünüyorum. Birkaç servise sorduğumda üst eksantrik kapağınında sökülüp temizlenip sıvı conta ile tekrar toplanması gerekiyor yoksa yine kaçırıyor dendi . Sizin sorun çözüldü mü ? Tekrar yağ geliyor mu? Merak ettim .
Sorun çözüldü evet ,egzantrik kapağına gelince kapağın contası çok güzel basıyor yumuşaklığıda çok iyi,ben contalı o ring li parçalara mastik vs kullanma taraftarı değilim ,ve kullanmıyorum .
@@mygarage2131 Sizin sorunun çözülmesine sevindim . Bahsettiğim kapak plastik olan değildi . Onun takıldığı üst bölüm. Dün bir yerden fiyat aldım 4 bin istendi . Bende sadece keçeleri değiştirip bakacağım. Umarım çözülür . Söylediğim olayı burada anlatmışlar . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5_rBixQzYAk.html
@@ugurarsln kardeşim sakın o dediklerini yapma yolmaya çalışmışlar kaliteli bir keçe al deliği dar olsun bak ben ucuz aldım taktım 1 ay sonra yine kustu ama kaliteli aldım taktim sorun yok
@@ugurarsln ben kendi aracımda manifold dahil söktüm keçeleri pulları oringleri civataları herşeyi yeniledim yinede çözülmedi zaman bulabilirsem üst kapağı komple sökecegim. sizde belki çözülür yinede bir deneyin.
Üstadım kesin birşey söylemek doğru olmaz, malum bu motorda böyle bir sorun mevcut ,keçeden kaynaklıysa kesecektir ,değilse eğer kapak sökülmesi gerekecektir,
Ustam oncelikle kolay gelsin ben enjektore yakit giren kisimlardan hava almadan direk baglantilari yapip marsa bastim 5 6 saniye calistiktan sonra arac stop etti ve su an motor marsa basiyo fakat bosa donuyo yakit gelmiyo ne yapabilirim
Ustam Citroën 2.0 diesel 163 beygir enjektör dibinden mazot kaçırıyor iki defa yapıldı pulu keçesi falan değişti yine kaçırıyor ve çekiş düştü sorun ne olabilir. Hep aynı enjektör kaçırıyor
Üstadım geçmiş olsun ,enjektör deki mazot kaçağının en olası sebebi rekorlardan olur ,dikkatli bir kontrol ile kolaylıkla çözülecek bir problem aslında,enjektör rekorlarını kendinizde sıkmayı deneyin ,başka bir yere gösterin olmazsa
Slm..bir sorum var .benim araba ford cmax Diesel..108 PS motor.....arabada Problem 100 km süratla gidiyor fazla hizli gitmiyor normal 160...km....180 km giderdi...sebeb ney 100 km gidiyor ...slm
Selamınaleyküm üstadım bu olay birden mi oldu turbo da sorun olma ihtimali yüksek turbo hortumları nı kontrol edin anormal bir hava sesi varsa hortum patlamış olabilir, bi turboyu kontrol ettirmekte fayda var
Cok tsk..bilgi verdonnert icin...ben almanyada burdayim ve tamirci gittim bilgisayr Soktu..arza tesbit hata kat russpartikel filtre tikanmis yani Turbonun yaninda..ilacls kat temizlenecek ..burda 500€ yenisini takarsam...yikama üsuli ile arada temizlenecek usta böyle dedi ..slm
@hidayetkocyigit5004 selamlar üstadım uzun süreli düşük devirlerde kullanılınca dizel araçlarda tıkanabiliyor malesef ,sabit yüksek devirde bir müddet kullanmayı deneyebilirsiniz sıcaklık sabit kalırsa kurumu yakıp açılabilir
sa usta eline sağllık birkaç sorum var cavap verirsen sevinirim Araç dizel mi bende de üsten yağ geliyor ve enjektör dipleri bu şekilde yağ BİRİKMİŞ Balata temizleyici enjektör yuvasından içieri kaçsa problem olmaz mı bez soktun gördüm ama aklıma takıldı bende yağ kaçağı yukardan aşağı sızmış sanayideki ustam bu yağ turbonun hortumuna, triger kayışına ve V kayışa gelmiş olabilir dedi hatta yağ kaçağı motor kapağından olabilir dedi 2 farklı ustaya daha sordum onlar hiç böyle birşey söylemedi yıllardır götürdüğüm usta ucu açık masraf 20 ye de çıkabilir dedi sizce ne yapmalıyım bir motor spreyi ile buraları temizleyip yağ kaçağı olan yeri tam olarak görüp sonra karar vereyim diyorum?
Aleykümselam üstadım ,balata spreyi nin motor içersine girmesinde sorun yok ,hızlı bir şekilde uçtuğu için sıkıntı çıkartmaz ,bez koymamızın sebebi ise motor içersine civata vs kaçmasın diye, üstadım bu motorlarda malesef bu şekilde yağ kaçağı sorunu var ,bu kaçak enjektör saplamalarından gelmekte genelde, kapak sökülüp birleşim yerlerinin sızdırmazlığının sağlanması gerekiyor ,ustnızın net cevap vermemesi de kapak açılınca triger ,egzantrikler ,ve zinciri ,iticiler felan hepsi söküldüğü için açılmışken değişmesi gereken parçalar muhakkak çıkacaktır, bu işleme fiyat vermek pek doğru olmaz, bizim yaptığımız işlemin fiyat olarak maliyeti az ve kolay uygulanabilirliği bakımından denemeye değer
Yağ dinamo ya damlamış onu nasıl temizlerim veya hiç uğraşmayım ustaya teslim mi ediyim bu keçe değişimini yapabilirim ama kayış ve dinamo konusunda destek lazım onun için en iyisi ustaya vermem gerekiyor sanırım cevab için teşekkürler
Üstadım şarj dinamosunu balata spreyi ile yıkayabilirsiniz ,ama evet kapağın açılması uzmanlık isteyen bir iş ,birde bu işlemi yaptırırsanız malum işçiliği maliyetli, sıvı conta kullanddırmayın bunu daha öncesinde ustayla konuşmanız iyi olacaktır ,loctite ın mesela bu tür uygulamalar için özel ürünleri var daha uygun olduğunu düşünmüyorum selamlar saygılar
İmkanlar dahilinde elimizden geleni objektif bir şekilde ciddi bir zaman ve emek sarf ederek paylaşıyoruz ,tabiki her kul gibi eksikliklerimiz var ,seviyeli ve katkı sağlayan eleştiriler başım üzerinde yeri var ,bu bağlamda teşekkür ederim saygılarımı sunarım
Abim çok güzel bilgiler vermişsiniz sağolun benim araçta da böyle 1veye 2 enjektör de yağ var çevresinde ama öyle çok değil çok önemli mi aceba bilgi verirseniz sevinirim
yağ mı katranlaşmış mazot mu tespitini iyi yapmanız lazım. ulaşabilirseniz ince bir çubuk(çöp şiş çubuğu olabilir) ile motor soğukken ve sıcakken onları yerinden kazımaya çalışın. motor soğukken sert kömür gibi, sıcak iken yumuşak ve sakız kıvamında ise mazot kaçırıyordur bakır puldan. çuf çuf ses varsa zaten pul bitiktir.
Selam lar ustam çok güzel oldu maşallah benimde aynı sorun var 200 binde enjektor değiştirdim üstelik Ford un çalıştığı enjektorcude Enjektor leri söken yenilerini takarken contalarini değiştirmedi ve yağ kaçağı başladı öncesinde hiç kaçak yoktu tekrar gittim motorcu yapacak dedi motorcu gittim abi yaparız fakat yine kaçırır dedi yaptı ve yine kaçırdı sizi izleyince bende yapabileceğimi düşünüyorum fakat bazı ustalar kapağın sökülmesi gerektiğini söylüyor sokup takmaya elim alışık siz ne dersiniz keçileri degissek acaba enjktor sağlamaları değişmek gerekirmi teşekkürler
Aleykümselam üstadım aslında doğru olan kapak sökülmesi ,ama daha öncesinde bi şansınızı deneyin işlem çok zordeğil saplamaların değişmesine gerekyok temizleyip civata sabitleyici kullanabilirsiniz.ben teşekkür ediyorum kolaylıklar dilerim
@@mygarage2131 çok teşekkür ediyorum daha önce interkolur usokup temizledim ve egr valf sokup temulizlesim enjektor leride yaparım inşallah teşekkür ler
ilk çalıştırmada normaldir. turbo milinden çok az da olsa yağ kaçırır, stop edince bir miktar yağ birikir, o da intercooler ve emme manifolduna gider bu yağ yanar mavi duman atar.
Ustam hayırlı işler 2012dizel seybol arabam hareket halindeyken stop ve hararet lambası yanıyor hararet göstergesi normal enjeksiyonlar yenilendi gene yapıyor ayak gazdan çekilince sönüyor hararet göstergesi normal çalışmasında problem yok arasıra yapiyor sebebi ne olabilir teşekkürler
Selamınaleyküm üstadım, bu durumda arıza kodu ne veriyor ona göre ilerlemek gerekli ,şunuda biliyorum ki bu gibi durumlar mazot basıncından kaynaklı olabiliyor, pompa ve sensörü kontrol etmek gerekli selamlar saygılar
@@mygarage2131 arıza kodu encektor gösteriyor internette araştırdım benimgibi mağdur olanlarda var rail müdürü diyende var pompa diyen var hepsini baktırdım değişen birşey yok diyorlar kablolarda temasdanda olabilir deniyor ne yapacağımızı şaşırdık selamlar
@user-ns7tx7df8h kablolardan olabilir tabiki kontrol edince gözle bile belli olur ,bu durumda en azından müşür değiştirmek gene ilk yapılması gereken bence maliyet açısından da ,valla çok haklısınız sıkıntılı bir durum doğru ustaya denk gelmezseniz çok uğraştırır malesef ,birde soğutma suyu durumu nasıl pas kir varmı , radyatör tıkalı yüke binince gerçekten hararet yükseliyor olabilirmi ,
Usta benim 1.6 dizel Ford Focus arabam var. Depoda dizel yarıya indikten sonra arabayı çalışdırırmak isterken baya geç çalışıyor , araba manuelde çalışırken kendiliyinden kapanıyor. Arabada Gaza basarken birden hızdan düsüyor sonradan yine hiz aliyor. Usta bunun sorunu ne?
Üstadım taktir edersiniz ki uzaktan yorum yapmak doğru olmaz , fakat bir tahminim var mazot deposunun içindeki mazot pompasının en altında süzgeç var muhtemelen pislikten tıkanmış ,söküp kendiniz de temizleyebilirsiniz, mazot filtresinin de tıkalı olmadığına emin olun ,saygılar ve selamlar
Üstadım keçeye basan plastiğin bir yönü yok ,sızdırmazlık için bir faydası da yok keçe çukurda kaldığı için enjektörün basması için bir yüzey oluşturuyor
Üstadım bu araçta enjektör etrafında yağ dolaşıyor enjektör pullarından birisi birşekilde tam basmıyor ise yanma odasına yağ geçer, ve mavi dumana sebep olur
Selamınaleyküm üstadım keçeler değişti ve hala yağ gelmeye devam ediyor ise ,enjektör saplamalarından geliyor kapak sökülüp sıvı contaların yenilenmesi gerekiyor .
Üstadım öncelikle pas sökücü ile yumuşatın,mazot rakor larının bağlandığı yerden uygun lokma yardımıyla ,sağ sol yaparak zarar vermeden yumuşata yumuşata yavaş yavaş çıkartmaya çalışın.
enjektör değişimindan önce aracı motor ısınana kadar kullanın. katranlaşmış mazot yumuşuyor sakız gibi oluyor. motor soğumadan söküm işlemine başlayın. ben öyle yaptım. elinizi yakmayın.
@@mygarage2131 aracım mk2 1.6 TDCİ focus pompaciya gittim söktu geri yerine karışık taktı dedim kodlama olmuyormu oda Bosch marka Euro 4 araca gerekmiyor dedi
Üstadım bu işin uzmanı değilim ,fakat enjektörler yüksek basınçta çalışan hassas parçalar ,bunlar fabrikada kalibre edilip kalibrasyon değerleri üzerine yazılır , bu değerlerde hangi silindire takılacaksa ona göre araca girilmesi gerekir diye biliyorum
Bu arabalar yag kaçağını enjektör pullarından ziyade. Uzun süre işi ya maruz kalan enjektör saplamalarindan kaçırıyor. Onların sökülüp ilaçlı şekilde tekrar takilmadiginda kısa vadede yine kacirir
Selamınaleyküm üstadım doğrudur malesef bu araçların sorunu bu ,keçeler değişmesine rağmen kaçak devam ediyor ise ,kapak sökülüp silikonlar yenilenmesi gerekiyor
Tekrar merhabalar egr yi söktüm temizledim ve yerine taktım fakat egr hatası verdi odb cihazı ile hatayı gördüm.Şu an ise gaza basınca çok seri şekilde çıt çıt sesi gelmeye başladı.Odb enjektör hatası vermiş fakat acaba enjektörmü yoksa role diye bir parça varmı acaba.Bu arada arabada gaza basınca beyaz duman olayıda var.
@@mygarage2131 Yok sökmedim yenisini alınca sökücem,söksemde anlıyamam ben bozukmu diye fakat en soldakinin yani yolcu tarafındakinin dibinde aşırı bir yag var
Usta vallahı sanayıdekı iş bılmez ustaların yüzünden sızın gıbı degerlı bılgı veren ustaların yüzünden bırcok seyı sıze bakarak yspıyorum sanayılerden çok agzım yandı
