Ford lève le voile sur sa nouvelle Focus, la quatrième génération. Découvrez-là avec nous dans les moindres détails, que ce soit en version berline, break ou active. Plus d'infos sur www.largus.fr
Par rapport à l'ancienne génération, on a une amélioration de la qualité, un tableau de bord plus joli (moins sapin de noel), un look vraiment dynamique en ST Line sans tomber dans le jacky comme la classe A, un coffre agrandi ce qui le place dans la bonne moyenne de la catégorie à mon avis lorsqu'on utilise des vrais mesures et non les données constructeurs, l'intérieur semble ergonomique (cela se voit rien qu'à l'accoudoir central réglable en longueur et positionné suffisamment haut), la nouvelle BVA 8 améliorera sensiblement la précédente, Ford conçoit les meilleurs moteur essence du marché, là il y'en aura un nouveau, le 150 cx, le chassis de la ford focus 3 était déjà une référence, et j'espère que celui-ci atteindra un niveau encore supérieur, si tel est le cas, alors cette voiture sera objectivement largement devant la pseudo référence de la catégorie, aka la golf 7 dont le niveau d'amortissement est indigne de son positionnement prétendument quasi premium. La ford focus active contentera ceux qui veulent rouler en hauteur sans lâcher un billet de 2000 € dans un horrible SUV, la ford SW contentera ceux qui ont besoin d'une soute énorme. En amélioration possible je vois des compteurs plus sympa. Pour le reste c'est un sans faute, on voit qu'ils ont bien bossé leur produit chez Ford et qu'ils ont une solide équipe de RD. Pas évident de sortir une bagnole capable de contenter tous les marchés au monde, et je pense qu'ils y sont parvenus avec cette version. PS : j'espère que comme habituellement, Ford nous proposera un système audio qualité dès l'entrée de gamme (en général collaboration avec SONY). Je suis vraiment séduit par ce véhicule. Plus que par la 308 dont l'espace intérieur à l'arrière est très décevant, dont l'ergonomie est en retrait, et plus que par la golf de derniere génération dont l'amortissement n'est vraiment pas au niveau de ce qu'on attend d'une bonne compacte.
Elle a le profil d'une fiat tipo car elle a toujours la même forme que l'ancienne génération mais Ford à allonger l'empattement de la nouvelle génération donc c'est pour ça qu'elle est le profil d'une Fiat Tipo mais si l'on remarque bien le pavillon descend beaucoup plus que sur une Fiat Tipo mais je pense que Ford aurait pu travailler le profil de la Ford Focus un peu plus sinon elle est très jolie mais je préfère la version break
je la trouve super belle beaucoup de ressemblance a la fiat tipo et le break et mieux que l'ancienne mais vraiment les feux arriere ressemble comme 2 goutte d'eau a celle de la tipo vivement le combat entre fiat tipo et ford focus entre le break de fiat la 4 porte et la 5 porte
Un mélange de Fiat Tipo, Peugeot 308, Mercedes classe A et Hyundai 🤔 faut voir en vrai. Par contre c'est très bien d'avoir gardé des aiguilles. Faut arrêter de baver devant les écrans tactiles
