Ford FOCUS 2018 Review - Partea I (Surpriza la motor) 

@Retarded Pepe exact👌

@@jarood88 ramai la motoscuterul tau deocamdat nu ai studiile baiatului si nici jumate din cunostintele lui daca ai ceva de spus o poti face si intr-un mod civilizat dar educatia...

Gata cu motorul de peugeot au trecut pe renault ca si mercedes

That escalated quickly.

@Throw Rowley citeste intereseazate.1.6 hdy este pe peugeot citroen volvo toyota ford de ce TOATE au aceeasi distributie chiar mini s dar.....

@Throw Rowley autodoc24.ro articol ct1092wp1 si cam atat cauti si vrb. Eu ca tine am vazut multi

In teorie , practic 0

@@baboom007 aprox. 21k

@@baboom007 ce ofera alte marci in plus la banii aia? M-ai facut tare curios :)

@@Xenstein Ca fiabilitate sigur, dar nu confunda i30N-ul cu i30-ul normal care-i aproape la fel de plictisitor de condus ca un Golf. In antiteza, un Focus sau o Mazda 3 sunt fun de condus si in variantele basic (Mazda 3 are doar varianta basic, desigur). Cat despre pret, nu lua preturile de lista ad literam. Dealerii Ford ofera discounturi destul de substantiale de obicei.

@@baboom007 Pai de unde stii ce dotari si-a pus pe el sa fii in masura sa spui ca-i multisor? Un Focus full option trece de 30k, la un pret de 21k probabil a primit o reducere de vreo 4k euro de la dealer ceea ce inseamna ca e echipat destul de serios.

Bună alegere 👍

Daca ma suna de la Kia sa le fac, le fac.

Dieselul este foarte ok si pe oras....in anumite conditii dupa cum spunea si el.In primul rand sa rulezi o distanta incat sa permita motorului sa se incalzeasca si mai apoi tine de trafic...conduci in trafic,atunci mergi mai turat....conduci dis de dimineata cand traficul e lejer ,atunci norocul tau,mai turat dar in limite normale...asta asa la prima mana.

In capu lor consuma putin:))

@Throw Rowley Diesel-ul este foarte relevant in 2018 si va continua sa fie relevant, hai sa nu mai exageram.

@Throw Rowley vor fi relevante si pe motoarele masinilor mai mici, ideea este ca nu ai un alt motor care sa te duca atat de multi km deodata cu atat de putin combustibil in timp ce e atat de putin poluant per km. Masinile electrice ar fi inlocuit asta (sa zicem intr-un viitor in care bateriile duc masinile mult mai mult) insa deja se face cunoscut faptul ca producerea bateriilor polueaza excesiv, iar acele baterii mai trebuie si schimbate dupa un numar de ani. O sa le vedem mai putin in orase EVENTUAL (daca astia se tin de interzicerea lor in orasele importante), ceea ce are sens foarte mult din moment ce un diesel nu functioneaza la randament maxim in mediu urban ci intr-unul extraurban. Insa benzina e in aceeasi situatie, ba chiar mai rau pentru ca eficienta este mai slaba sub load decat la un diesel. Insa ne indreptam spre o situatie amuzanta: benzinele turbo incep si ele sa emita multe noxe datorita compresiei mari ale motoarelor (compresie necesara pentru eficienta, fix motivul pt care si diesel-urile emit multe noxe). Fix de-asta incepi sa vezi GPF in ultima generatie de masini (gas particulate filter). Ideea e ca daca se duce diesel-ul se duce si benzina dupa inca cativa ani, ceea ce-i un pic trist. Faza e sa muti poluarea in afara oraselor in stadiu initial (de-asta masinile electrice au potential), insa asta nu inseamna sa scoti doar diesel-urile - nici pe departe.

Am astra H 1.7 cdti 110 cp. (2008) - in stil, pornit motor si plecat de pe loc imediat si calcata pe orice line dreapta care permite, vara (ac pornit)- iarna(climatizare, dezaburire..) nu consuma mai mult de 8% in BUCURESTI. dar in afara sub 6% pe stil de mers "ma grabesc" - mi se pare perfecta.

@@baboom007 esti frustrat ?

@@Dagh11 "enema" in engleza inseamna clisma, cel mai probabil nu te-ai prins.

E o chestie specifica diesel-urilor in general, de-asta iti tot baga dealerii pe gat incalzire auxiliara.

N

cauta 3.0, ai minim 14cp+ si 4x4 la acelasi impozit si asigurare

Ce problema exista cu schimbatul vitezelor?

Stiu stiu, de aia suport pentru degete la umflaturile de pe volan, dar de, obisnuinta

Sper ca esti constient ca vorbesti de prima generatie de Ecoboosturi care au aproape un deceniu si care au fost rechemate acum mult timp. Nu a fost nici primul nici ultimul motor turbo benzina cu probleme, pana si Honda au avut probleme cu primele generatii de motor turbo benzina mic. Sa nu mai zic de VAG.

Da, au devenit mult mai ieftine cele incalzite deoarece le produc in masa. Nu mai suntem prin 2000-2005 cand erau mai putin comune si prin urmare mai scumpe.

Si la Focus 2 e relativ ieftin, 700-800 de lei. Dar la Focus 3 sare de 1500. Asa cum intuieste si Razvan in video, la Focus 4 probabil sare de 2000 de lei, cel putin deocamdata.

@@ThePhilipone ce trebue de facut?

@@ThePhiliponems mult de sfat

Termostatu.

Care polueaza mai mult ca cele diesel? www.greencarcongress.com/2017/05/20170524-gdi.html

Te asteptam la Primexprod ! Prinzi ultimele locuri in rabla cu.livrare peste 120 de zile !

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7iGDEqRBr14.html

Cauta bine despre ce probleme sunt cu fordu,..., si pe urma gindestete la achiziție

Apare uzura prematură in timp...

@Throw Rowley și pe pariu că îți fac filmuleț de 10 minute și nu se încălzește?

@Renault PetrolHead e dieselar tdci-ul ala obosit. 😣

@@Ionutromeo1ms ce legatura are tdci cu ecoblue? Ce am zis eu si ce zici tu? E diesel...ce legatura are ecoblue cu diesel? Ecoblue nu e motorizare...e doar o metoda de filtrare mai buna a noxelor.

@@Ionutromeo1ms inseamna ca nu prea ai mers cu masini bune:))

@@Ionutromeo1ms ce importanta are? Asta am zis si eu..ca e diesel...omule mergi la doctor.

@Account 1 Crezi ca exita doar 1.0 TFSI? mai documenteaza-te

Vinde o. Pana mai gasesti client, din 2020 sa vezi taxe ce o sa aibe dieselarele, nu ti o mai cumpara nimeni, si din 2022 sunt interzise si la noi. In europa in 2020 sunt deja piese de muzeu.

Tu câți crezi ca "dau" efectiv banii ăștia jos...adica cu bani jos? Cei mai multi cred ca își iau mașini in leasing

Salut. Am și eu un Focus Mk4 estate, 2019, 1.5 diesel, automată dar consumul prin oraș e unul foarte mare după mine - 9.2l/100km. Se pornește din prima, motorul trage bine dar totuși consumul mă pune în gardă. Mă gândesc să o duc la o diagnosticare de motor/ filtru dpf

Throw Rowley, oi fi vreun pilot de raliu .

Adica cea cu motorul 1.4 benzina nu?

Eu stiam ca ala 1.4 benzina GSL e aspirat. La ala ma refeream. Si e si pe modelul nou 2018

Am inteles. Merci bocu!! Seara faina!

30-35000

Cam asa, 30-33.000. Insa cu discounturi probabil ajungi mult sub, spre 27.000. Cu cat trantesti mai multe optiuni cu atat dealerul tinde sa-ti ofere discount mai mare.

Tdci, am gresit eu. Scuze

Enescu Cristi mașinile cu transmisie automata in loc de ambreiaj au convertizor de cuplu pentru a schimba vitezele și sa nu se oprească motorul când este pe loc și este in viteza

@@Andrei-eb2du mersi

Varianta testata 24000€

Fără supărare, dar pistoalele la diesel au fost dintotdeauna de otel. Ca și blocul motor. Apoi, orice diesel se încălzește greu. Nu știu cum descoperi asta abia acum. Apoi, motoarele noi pe benzina cu injecție directa sunt chiar mai păcătoase ca dieselurile.este știut că la cele mai multe se acumulează deasupra supapelor o chestie amestecata de ulei și gaze care tu le blochează. Motorul începe să consume ulei și dealerul Iti spune.... E normal sa consume. Am tfsi și la 60.000de km îmi consumă aproape tot uleiul. A trebuit sa îmi spun un mecanic de la midocar șoptit. Producătorii nu își asumă. Zi adevărul despre noile motoare pe benzina cu injecție directa

+Lucian Bucur Fără supărare... dar, blocul motor este turnat din fontă! (nu din oțel, bătut la forjă)😀

Pana iti raspunde el,iti scriu eu:).te poti linisti.politica diesel i.a facut pe producatori sa se plieze dupa ea....de aici dpf.ul montat innca de la unele motorizari euro 4 si obligatoriu de la euro 5....si mai nou AD Blue.Dieselul inca va mai ramane pe strada destul timp de acum incolo,cel putin 15-20 ani.Cu siguranta vor disparea usor in urmatorii 10 ani sau vor aparea restrictii de circulatie pentru cele de pana la euro5 inclusiv.un euro 6 acum care vine cu ad blue ,garantez (parerea mea) ca va mai fi mult si bine pe strada.

Dacă faci 90km pe zi clar diesel îi baza...Un benzinar aspirat o sa consume cu cel puțin 2 l /%...Așa ca diesel face legea la consum și Cum se simte...

Olareanu Florin mulțumesc de răspuns. Eu ma gândeam la un benzinar plus gpl dar nu cred ca merge Combinația asta pe mașini mai noi sa zicem( audi A4 b8 2.0 TFSI sau BMW 325 i sau C200 konpressor sau Volvo S80 2.0 sau 2.4) și in plus ma gândeam la întreținere. Bine eu la al meu diesel nu am filtru de particule din fabrica dar chiar și așa diferența la preț la acealeasi piese, e una foarte mare, de exemplu un chit ambreiaj la mine costa 2500 lei la benzina 1000 poate(focus 2007 1,6 90 cp) și de asta iau in considerare un gpl dar cum am zis mai sus....nu vreau logan , vreau ceva mai luxos și confortabil...

cristi kri dar și întreținerea e mai mare...deci cred ca iesi tot acolo

Este adevarat ca e mai scump cu ceva...dar eu tot sustin k e mai ok...fiecare cum crede✌

SCRIE IN DESCRIERE