Si la modelele mai vechi diesel e aprox aceeasi prob cu incalzirea pe timp de iarna, destul de greu si daca opresti motorul se raceste foarte repede. Ex 1.8 tddi.
Legat de faruri, am si eu o intrebare: din cate am vazut eu, farurile full led adaptive, nu sunt cele din imagini.....Poate gresesc eu, insa ce vad in clip nu sunt modelul de top. Multumesc
Masina era preserie, cel putin asa mi s-a spus de la Ford, si dupa cum se vede, sunt adaptive, probabil pe mașinile de serie arata diferit. Farurile LED simple sunt fixe, nu se mișcă. Din ce am inteles ulterior, de la o anumită data mașinile de serie vin si cu antifonarea corectata.
Sa inteleg ca se poate lasa complet autonoma (si fara franare) in timpul parcarii automate, sau opririle in timpul manevrei trebuie facute din pedala de frana? Varianta asta de parcare e si pe BMW de ~ un an, iar acolo nu trebuie intervenit cu frana. Daca si la Focus e asa, cred ca ar fi primii din clasa non-premium care au asa ceva.
Probabil ca incalzirea greoaie are de a face si cu turatia de pe modul normal (nu mai zic de eco). La mine se manifesta si vara incalzirea greoaie (inca nu am experienta cu ea iarna, am luat-o vara asta. Pana acum am mers pe normal, sa vedem si pe sport. Tot datorita turatiilor cred ca nici nu incarca bateria cum trebuie la drumuri mai scurte, din niste simptome vazute (e adevarat ca bateria nu cred ca e relativ noua).
Salutare. Eu am facut un drivetest cu o vartianta 1.0 benzina si chiar si la acel model mi s-a parut ca motorul se aude si chiar simte cam mult. Probabil au facut un pic rabat la insonorizare. Si alta observatie am avut senzatia ca directia e prea incisiva dar probabil necesita si ceva timp de acomodare
Da, directia este foarte incisiva, am avut cazuri de a lungul vietii de oameni cu Ford care nu mai stiau ce sa ii faca masinii ca li se parea ca trage stanga sau dreapta volanul, desi masina mergea perfect.
@Throw Rowley Am condus mult timp focus din 2007 (generatia 2 varianta facelift) si avea o directie perfecta fara sa mi se para ca daca stranut la volan ma trezesc cu masina in pom. Daca nu ma insel era cu asistare hidraulica si simteam si granulatia asfaltului prin volan.
Yo am modelul anterior cu 1,5 diesel 120cv nici mie nu îmi place cum e tema cu încălzirea motorului.locuiesc în 🇪🇸 , și pe autostrada trebuie sa treacă 16 km sa mi se încălzească motorul la 65,70°c dar asta e.... Apoi răcirea parca se face instantaneu 😀,în schimb e silențios și economic 5,3media la 12 000 km ce ii am făcut.
Da, tinand cont ca si eu am mers cam de la km 6 pana la km 21 sa se incalzeasca motorul, deci circa 15 km, e clar ca nu mi s-a parut, e o problema reala cu motorul. Si intr-adevar se raceste imediat.
Verifica termostatul. Si eu am acelasi model si motor si tot asa se incalzeste foarte greu, si scade temperatura daca stau la semafor. O sa merg in reprezentanta sa-l schimbe. Am verificat si termostatul ori ramane pe deschis tot timpul, ori deschide mult prea repede, undeva la 60 de grade
Poți sa verifici furtunul care iese din termostat și intra la baza radiatorului. Cu acul indicator puțin peste 60 de grade, acel furtun ar trebui sa fie tot rece, pentru ca termostatul deschide, în mod normal, mult mai târziu. La mine acel furtun e cald. Mașina e noua, nici 1 an nu are, dar din câte am citit, multe vin defecte din punctul asta de vedere
Salut, fordul sta foarte rau la incalzirea motoarelor diesel , iarna daca mergi mai mult in oras , tot nu se incarca si daca stai la relanti se raceste foarte repede ( o vad ca o problema mare). Am un ford masina de serviciu si pe tema asta am fost in service si nu are ce sa ii faca, plus ca a mea baga cald atunci cand ajunge la 90 de grade si acest motor este foarte zgomotos. Nu recomand ford, chiar daca este mai dinamic.
Nu știu ce ford ai tu dar eu am un focus mk2 1.6 tdci și ghici ce, se încălzește destul de repede motorul. În 25 de km spre facultate, iarna, 2 minute pornit pe loc cât curăț geamurile și oglinzile și apoi pe drum până la km 8 e deja la 90 iar căldura din mașină este deja perfectă până să urc în ea..
@@turatii ai 100% dreptate. Din cate am inteles eu, se deschid electric cele 2 clapete de admisie a aerului in habitaclu, care sunt pe panoul de caroserie dintre habitaclu si motor. Daca este vorba despre alt zgomot, imi cer scuze, dar la ultimile forduri pe care le-am condus, asta se auzea.
