Też kiedyś szukałem tego portu LP. Wynika to z budowy układu w focusie, zastosowany jest akumulator cieczy plus osuszacz na stronie ssacej. Przy napełnieniu tego układu trzeba się mocno postarać żeby go przepełnić i zalać i uszkodzić sprezarkę scroll. W układzie tym na tą chwilę występują wycieki na oringu głównym sprezarki + nieszczelności na oringu pomiędzy wspomnianym akumulatorem cieczy a stroną ssąca kompresora. Samo uzupełnienie czynnika bedzie nie wystarczające, w ciemno i z własnego doświadczenia mogę z całą odpowiedzialnością powiedzieć że należy dać ok aż 80ml oleju przy tym uzupelnieniu. 30 ml zostaje w tym akumulatorze a 50 ml pojdzie do kompresora nie zaciągnie on odrazu całego oleju bez obaw. W akumulatorze jest filterek z małym otworkiem wiec bedzie zasysał stopniowo, a spręzarka bedzie miała zapewnione smarowanie. No i najważniejsze trzeba usunąć wycieki jeśli czynnik ulatnia się do zera lub jeśli trzeba uzupełniać częściej niż raz na rok. Manometr z zestawu nic nie powie więcej jak tylko czy jest jakieś cisnienie czy nie. Tego preparatu na uklad 740g należy podać ok 350g ale najlepiej to podać ok 300g i nastepnie uruchomić klimatyzacje włączyć nawiew na 4 i otwarty obieg zewnetrzny przy temperaturze 18-25 st. Przy klimie pracującej jałowych obrotach temperatura na rurce powrotnej powinna oscylować w granicach 4 st.C musi być mocno zimna ale nie może zamarzać. Jeśli po 5 min jest ciepla to należy dodać kolejne 20g i znowu obserwować. Jeśli zacznie się robić zimna należy zakończyć podawanie czynnika. Można sprawdzić tez zwiększając obroty do 1500- 2000. Czy nie rozlacza sie czesto sprezarka tzn pracuje w takich warunkach w sposob ciagły jeśli rozlacza sie częściej niż 5 sek i na krócej niż 5 sek to należy dodać dodatkowo 10g i tak az cykl pracy ulegnie wydłużeniu. Powinno wejsc ok 370g. Eksperci napisali ze 30% niby ale z pomiarow wiem ze należy dać 50% pierwotnej ilości. Ale trzeba stopniowo dodawać od 300 co 20 i 10 g i sprawdzać.
