Imam focus karavan 2008 1.8 tdci kkda msm da je imam problem sa dizanje temperature samo kad idem uzbrdicu 2 crijeva su mi pukla izbacio sam termostat i opet se desi isto da digne do max temperaturu. Znas nesto oko toga ?
Ja samo dam kontakt dva tri puta da pumpa sama napuni filter goriva i on bez problema upali.Tako i na Xsari Picasso 2.0hdi i isto tako i na Grande puntu 1.3jtd.Veliki pozdrav i podrška za daljnji rad.
Prije par dana sam radio mali servis na Fordu Focusu MK2 1.8 TDCI i od tada su mi se poceli pojavljivati problemi. Baca mi jako puno crnog dima, pogotovo kada idem uz neku uzbrdicu i kada dodajem gas preko 2000 obrtaja cuju mi se ventilatori klime, iako su iskljuceni. Do cega bi mogao biti problem ?
Koliko je dugo auto u tvom vlasništvu? Da ga prijašnji vlasnik nije napucao sa aditivima da zamaskira problem? Puno crnog dima znači previše goriva, a uz to kažeš da se čuju kao ventilatori klime kad ideš u uzbrdicu, a u tom trenutku zapravo turbina daje svoj najveći pritisak koji ti negdje izlazi van. Tako da bi ja u tvom slučaju prekontrolirao gumena crijeva koje idu na intercooler da li na njima ima tragova masnoće. Ford Focus 1.8 TDCI ima problem sa crijevom koje ide od intercoolera na metalnu cijev koja prolazi između posude vode i glave. To gumeno crijevo dira hladnjak i probije se tokom vremena, ja sam imao takav problem i nitko nije mogao naći gdje pušta. Ne isplati se kupovati originalno, već ima jedna firma u HR koja radi crijeva po mjeri i oni imaju u ponudi to crijevo koje je napravljeno od kvalitetnijeg materijala i oblik je malo usavršen tako da ne dira hladnjak.
@@Workshop385 Malo manje od tri mjeseca, a crni dim je se pojavio tek nakon sto sam uradio mali servis. Postoji li mogucnost da je zbog filtera goriva ? U pocetku nije htio da upali, ovako kao tvoj na videu, drugi dan opet nije htio da upali, tako da sam opet morao u servis, pa sumnjam da nisu oni nesto u servisu pogrijesili.
@@Workshop385 Dijagnosgika je izbacila gresku P0103 (⁃ Visoka ulazna vrijednost kruga mesenog ill volumena protoka zraka). Pokusali smo ocistiti senzor, opet baca dim i nakon nekog vremena pojavi se ista greska. Preostaje mi da kupim novi senzor.
Ako uzimate mk2, radije uzmite 1.8tdci jer je originalan Fordov motor bez dpfa. Jest da troši možda litru više, ali zato je dugovječniji i ima manje stvari koje mogu krenuti po zlu. 1.6tdci je motor iz PSA grupacije i u početku su imali puno dječjih bolesti.
@@franjoivanusec3657 Jesu, samo košta... od injektora, dizni, sita pumpe ulja koje se zna zacepit itd. Ako je 1.6 oko 100-150t km onda ok. Moj 1.8 ima 230t km
