Ford Focus ST 2023 z pakietem torowym (Perfromance) - test | Czy warto dokładać pakiet torowy? 

Dzięki, ale z tym Makłowiczem to przesadziłeś:)

Jest mocniejszy, to na pewno, chociaż tarcze nie są wentylowane, więc trochę obawiam się o kondycję przy upalaniu na torze

Jeszcze potwierdzę u źródła i dam znać.

​@@PremiumMotoTVudało się sprawdzić u źródła?

Jest szpera - nie ma aktywnego zawieszenia ani track pack

​@@PanOlszaczekzgadza się, zatem na filmie jest spory błąd. Pewnie ktoś po prostu pomylił te dwie kwestie.

No dobra Panowie, wyjaśnione. Faktycznie dałem ciała. Była kiedyś informacja (przy wprowadzeniu wersji ST w 2018 albo 19), że zawieszenie adaptacyjne (CCD) i szpera są wyłącznie w wersji 5D z silnikiem 2.3 EcoBoost, a więc nie ma ich w kombi. Potem okazało się, że zawieszenie adaptacyjne było dostępne tylko w wersji 5D, ale szpera była standardem w obydwu wersjach nadwozia i tak pozostało. Tylko jakoś tego nie wyłapałem. Więc - wyjątkowo - bzdury gadam, że nie ma (elektro)mechanicznej szpery w kombi. Chyba wywalę ten fragment. Dziękuję za zwrócenie uwagi. Poprawię się.

Skoda odpowiedzą na wszystko :)

Pelna zgoda,Silniki z grupy VW maja niesamowity potencjal.Samochody sa lepiej wykonane,DSG itp,ale nic nie daje tyle radochy z jazdy jak FoFo.....

Skrzynia nie ma limitu na 415 Nm?

stary nie miał elektrycznej, od zawsze była mechaniczna, chyba że mówisz o poprzedniej generacji, to mogło być tak, że kombi miało elektryczną a HB mechaniczną.

@@PremiumMotoTV Ejże, mam mk4 ST i ma elektroniczną.

To ciekawa sprawa. Bo nawet dopytywałem u Forda i dostałem odpowiedź, że zawsze była mechaniczna, chociaż też zdawało mi się, że w kombi była elektryczna. Pytanie, masz HB czy kombi. I czy to ST czy st line :)?

@@PremiumMotoTV checz ST

@@bartodziejoracz no to nie ma bata, żeby była elektryczna. Mechaniczna sterowana elektronicznie jak już

Tak, ale chyba st edition nie był oferowany w PL i był limitowany, więc trochę tak, ale nie do końca :)

@@PremiumMotoTV 50 sztuk trafiło do Polski w tym jeden do mnie ;)

@@adriankubik3811 o proszę. I jak wrażenia przy dłuższej eksploatacji. Bo widzę, że to dokładnie ten sam zawias, co tutaj.

60.000 km przejechane i wszystko się trzyma ;) na fabrycznym ustawieniu nawet w Łodzi da się przemieszczać. Szybkie luki, zakręty - poezja.

@@adriankubik3811czyli w normalnym, codziennym uzytkowaniu edition tez jest ok? Zastanwiam sie wlasnie czy wziac edition (na tor jezdze bardzo rzadko..)

Could be :)

Pewnie kwestia gustu, bo wg. mnie fastback akurat jest brzydki. Kombi i 5d jest akurat ładny, tył ma nawet ładniejszy niż Ford. Tylko pytanie, jak będziesz sprzedawał takie auto za 5 lat.. to słyszałeś żeby ktoś szukał używanego Hyundaia ? Golfa, Focusa, A3 tak ale nie spotkałem się żeby ktoś mając do wyboru takie "legendy" brał pod uwagę Hyundaia.

@@Skurbiak No o dziwo bardzo często spotykamy ludzi którzy szukają I30N czy to nówki, czy to używki. Nie wiem czy miałeś się okazję przejechać tymi samochodami ale I30N jeśli o doznania z jazdy chodzi, jest świetne. Dźwiękowo też robić robotę i w oryginalne brzmi jakby miało wydech bez katalizatorów. A mniejsza popularność wynika typowo ze stosunkowo niedługiego pobytu na rynku. Fordy RS(teraz ST), Megane RS to wszystko już jest od kilku generacji, a I30 N jest pierwszą generacją, z jednym liftingiem... nie mniej każdy ma prawo do swoich upodobań, ale warto porównać w praktyce 😉

To pytanie warto skierować do Ford Performance, bo wygląda na to, że ten focus st to faktycznie jakiś kretyński pomysł. Kto to wymyślił, ale komu to potrzebne?