Ford Fusion 1.4 Замена ремня ГРМ на Continental + помпа. 102к км комплект ГРМ контитеч с помпой + болты 7 200р антифриз концентрат Ford 370р *2 Результат - клапана НЕ загнуло. успели;)
Доброго времени суток. SF на ремне обозначает, что ремень растягивается(стрэтч фит). Другие ремни не ставятся на эти модели. Будет свистеть и пахнуть резиной.
Есть такая же повозка, тоже конец 2006 года, стояла последние 3 года родной пробег 60 тыс. Планирую занятся через месяц, вернуть в строй, поменять все жижи, фильтра ну там по подвеске, плюс скорее всего после простоя еще по прокладкам и резинкам много чего вылезет в гуре и т.п. Вопрос, ремень как по состоянию менять или по времени он уже в любом случае не жилец ? С нынешней ситуацией накладно все разом, но и на капиталку попадать не охота. Пробеги на нем планируются небольшие . Если с виду ремень норм тысяч 7-10 протянет или он от времени быстро рассыпаться начнет?
У меня был негативный опыт замены ремня грм на ваз 2115. Отдавал спецам, через неделю порвался новый ремень. Хорошо не загнуло клапана. Теперь не знаю, как решиться на замену грм фьюжика...
если честно не понял. как это вы так без силовой фиксации коленвала затягивали болт шкива в коленвал? Или сам шкив с шпонкой, и вы во время затяжки тянули за шкив? Непонятно
Болт сервисный для того и есть в наборе чтобы с ним затягивать болт коленвала! Именно затягивать, раскручивать категорично нельзя, загнет.... А вот затяжка конструктивно так и предусмотрено чтобы ничего там не загнуло! Ну у вас наверное опыта маловато в этом деле)) ничего, со временем придёт и опыт....
@@user-re2od2kp6t оказалось, что опыта у меня все же в достатке, таки в 10 лет москвича движок перебирал полностью. Затянул об болт, там же колено давит в него перпендикулярно, нагрузка на резьбу, а не на излом. Никаких тормозов и передач с люфтами дикими. Бегает уже почти 3 месяца, никаких нареканий.
