Noh.. Eles podiam fazer um quadro com dicas de direção segura, explicando quando acelerear, quando frear em cada situação, etc.. Ia ser mto top ter dicas de direção com o Rubinho!!
Acho que pra bater de frente com o Fusion, talvez, Azera e Sonata... As propostas são quase iguais, valores etc.. Achei meio desproporcional a Mercedes e Porsche.
Mateus Werbert é verdade por que a Mercedes e a porsche são carros esportivos mesmo não sendo os esportivos da marca, eles ainda tem a potência mais brava tem mais torque etc. e eu também achei um pouco injusto isso
bela dica no final, ja sabia dessa e sempre estranhava nas voltas rapidas quando paravam direto sem rodar pelo menos alguns metros pra ventilar os coitados boa rubito, lenda
Sugiro que façam agora um comparativo entre os seguintes veículos, pra ser justo: 1) Ford Fusion Titanium AWD - R$145.400,00 2) Kia Cadenza - R$154.900,00 3) Honda Accord EX V6 - R$160.100,00 4) VW Novo Passat Highline - R$174.946,00 (completo) 5) Toyota Camry V6 - R$180.370,00 6) Hyundai Azera com Teto Solar - R$189.900,00 kkkkkkkkkkkkk piada
tá custando tudo isso o Azera??? essa Hyundai tá louca só pode.. tenho um 2009 e paguei 39 mil com 40 mil km, já dá pra imaginar como vai ser a desvalorização né
***** Você está analisando os critérios errados. O que tem que ser levado em conta é a questão do porte (seda grande de acordo com os padrões brasileiros). Todos os carros por mim citados são muito maiores que a BMW série 3 (seda médio), por isso te digo, pra concorrer com eles o veículo correto é a BMW série 5, mais especificamente a 528i M Sport de 245cv, porém seu preço parte de R$235.000,00 , ou seja, quase R$100.000,00 a mais que o Ford Fusion, não da pra comparar...Um outro veículo que eu poderia ter colocado na lista acima é o Nissan Altima (seda grande), porém a Nissan do Brasil não trouxe a Versão V6, logo a disputa seria injusta em relação aos outros veículos.
Eike Michel Laurent Não viaja na maionese cara, em que mundo você vive? Sabe quanto custo um Fusion Titanium hoje nos EUA, referencia em preço baixo de bens de consumo? A partir de US$30,120, que pela conversão do dolár de hoje, 20 de Junho de 2016, a R$3,395, daria Exatamente R$102.257,40, valor apenas 30% abaixo do que a Ford pede por ele no Brasil.
Deixei o like antes de assistir. Valeu mais uma vez acelerados. Não me surpreendi com o fusion, desde o primeiro vídeo eu sabia que ele não faria feio. E talvez se fosse o AWD, com mais grip na arrancada e com a possibilidade de forçar mais nas curvas esse tempo pudesse baixar um pouquinho mais.
Fando em custo beneficio(Em perdas Financeiras): CLS 400 custa 385mil se vc tira da concessionaria perde de cara 85mil, Porsche Panamera V6 Custa 507mil se vc tira da concessionaria perde de cara 37mil, Já o Fusion Titanium AWD Custa 135mil de vc perde apenas 15mil quando tira da concessionaria, tudo é uma questão de gosto, só estou fando de perder dinheiro, sei também quem comprar um dos dois primeiros carros não esta preocupado com essa perda, muito menos com outros custos!
Bom dia. Gostaria de deixar uma sugestão. Hoje muitos, como eu, encontram-se na difícil tarefa de escolher entre 4 carros de preços semelhantes com algumas particularidades distintas. Ford Fusion Titanium AWD, BMW 320, Audi A3 e Mercedes C180. Minha sugestão seria um comparativo entre esses carros. Obrigado
rolou uma boa grana da ford hein pra sair essa dispulta, eu naum consigo ver um cara pesquisando porche e mercedes dai na duvida de comprar vai olhar um fusion kkkkkkkkk.... mas um fusion é um otimo carro mas pra competir com outros carros
Júlio César Braga O supermercado que eu vou tem o estacionamento em cima. quando eu saio, desço em 1ª marcha. O carro empurra o motor a 3.000 rpm. Mas eu só vou usar o freio na hora de parar pra entrar na via. Eu já desci a Serra das Araras toda em 2ª marcha a uma velocidade entre 40 e 45 km/h (o limite local é 40 km/h) . Só usava o freio quando o carro ameaçava disparar.
Júlio César Braga Nos motores Ciclo Otto (gasolina e álcool) o consumo é zero também, já que quem comanda a injeção é o acelerador. Baseado na posição do acelerador é que o sistema calcula a quantidade de combustível a ser injetado. Como o acelerador está em repouso, não há injeção e o consumo é zero. Em carros com computador de bordo, dá pra ver a média de consumo melhorando.
Muito bacana o comparativo, mesmo que não sejam concorrentes diretos, da pra se ter uma noção dos saltos entre os modelos. Existe algum plano para colocar o restante dos carros que usam o mesmo motor? Jaguar XF - Feito Fusion 4x2 - Feito Fusion 4x4 - Seria bacana para ver a diferença Volvo XC60 - Falta fazer Evoque - Falta fazer Abraço!
Dá para inserir o Cadenza com Passat e Fusion? Cadenza bate todos no geral de acordo com os comparativos dos principais sites americanos. Muito legal o programa. Abraço
Igor Farago Jardim 320i vai ficar no meio. O audi por ser tracao dianteira deve andar um pouco atras. A mercedes tem mais torque q a 320i e a mesma cavalaria, sendo tracao traseira tambem. A c200 ganharia
Se possível tenta trazer algum desses mitos pro próximo volta rápida: Toyota Supra Turbo, Lancia Delta HF, Nissan GTR Nismo, Nissan 370z.. sei que é raro no Brasil mas é possível achar, muito bom parabéns pelo trabalho !
ae acelerados tira essa dúvida, por que o Rubinho quase sempre da uma beliscadinha no freio antes de frear de verdade no ponto de frenagem? Não fica uns milésimos pelo caminho aí???
Missão dada! Evoque, Ford Edge, Volvo XC60 T6, BMW X4, VW Touareg, Mercedes GLC, Audi Q5, Discovery Sport COMPARAÇÃO E VOLTA RÁPIDA (os que ainda não foram) POR FAVOR!!! LIKE!
Galera, dá uma moral pro jovem aqui e põe um 147 na pista ae. Seria interessante ver um comparativo alá QUATRO RODAS da década de 70; Brasília, Chevette e 147, todos originais. Acho que seria legal ein... Forte abraço e parabéns a todos
Acelerados, ainda fico na espera do Volvo V40 T4 Dynamic para comparar com os outros de sua categoria! Já venho pedindo a muito tempo... por favor faz isso ai...!!!
Queirozmvq O capacete é acolchoado em baixo por ser aberto ele não é aquele capacete Taurus rosa de motoboy (dica assiste o video que ele ta com a Ferrari dele e eles explicam tudo).
Pela discrepancia de preços que se criou entre o A4 e a c180/200/320i eu acho muito mais coerente o A3 Ambition. A4 ficou bem deslocado de concorrentes, o cliente que paga 140 mil em uma 320i não é o mesmo que paga 199 mil em um A4 Launch edition.
Não necessariamente precisa-se chegar em primeiro. Mas sim pelo fato de compara-lo com um carro de luxo Premium Importado. Maaaaaaas, fico feliz pelo #acelerados me responder o/
Ninguém acha que o Fusion anda mais que o Jetta. Mas com certeza, apesar de andar um pouco menos, o carro da um banho em todos os aspectos, não tem nem como comparar. Fusion é nível de Passat, não de Jetta.
Ferballa SP é ai q vc se engana varias pessoas acham isso!!!nao eh tao banho assim q nem esta falando nao,anda menos e n é tao pouco qnto pensa e bebe mais!!,fora q ele eh impossivel de usar no brasil raspa ateh pra entrar na garagem,carro totalmente inutilizavel pra ruas brasileiras
Eduardo Silva Almeida Eu uso ele normalmente, não é carro pra andar em qualquer buraco. Com relação ao consumo, você tem razão, bebe mesmo, o meu tá fazendo média de 5 km/l de Podium, porém só tem 2000km rodados, está melhorando com o tempo. E eu só ando com o pé embaixo também, ou seja, pra um carro desse porte e com essa sofisticação é até plausível. Já ouvi relatos de proprietários fazendo média de 8,00 km/l após motor amaciado e andando comportadamente. Somente na estrada o meu faz 11km/l a 120km/h e com 5 passageiros e ar ligado
Ferballa SP mas o brasil eh um buraco,msmo q more em um lugar bom eh cheio de valetas e ele n consegue passar na maioria,e muitas garagens tb n!!! jetta 2.0tsi faz mto mais q isso por conta do dsg,e provavelmente o passat tb,fusion precisa ser adaptado pro brasil e outro cambio
Rubens, essa CLS que você testou ai....ela não é AMG.....pega uma AMG e faz a volta rápida, você conhece a marca!!!.......585 CV nessa pista ai vai ser legal.....e pode colocar outros com a mesms potência que vai tomar pau.....AMG é AMG
se tiver algum inteiro tragam os modelos brasileiros (vendidos aqui) da Mazda, Saab, Acura, Lotus, Cadilac e outros q tem gente q nem sabe q teve aqui
Ué, o cara vem chamar um Fusion de carroça, Fusion é um excelentissimo carro, e dentro do seus valores, não tem comparação com ninguém, em questão de confroto, digiribilidade e tecnologia embarcada eh o sonho de muita gente e o cara vem chamar de carroça
Já fiz alguns elogios ao programa. Desta vez, gostaria de parabenizar o melhor comparativos de carro que já assisti daqui do Brasil. Sério, a matéria estava perfeita e o roteiro muito bem feito. Roteiro de quem gosta de carros. Rubinho, piloto de primeira, mandou bem nas voltas rápidas e nas explicações. Incrível terem feito a arrancada no final. É isso aí, comparativos de super esportivos, são ótimos, mas sabemos que não dá para fazer sempre, e essas outras matérias bem feitas vão garantir o sucesso. Abraços!
Por que vocês não colocam um fusion 2017 tração dianteira pra ver se ele perde ou ganha da awd porque como nós sabemos a diferença de peso e até que alta
Se levar em consideração a hora em que o fusion chega a 100km/h em relação ao tempo que tá correndo ali no canto, ele fez 0-100 em 6,269 segundos, certo ? veja aos 0:21 do vídeo
Rubinho! Belo comparativo, mas já que temos um Fusion, bora comparar 3 V6 que são muito utilizados pelo segmento executivo no Brasil amigos ? Toyota Camry, Kia Cadenza, Honda Acordd. Meu Cadenza está a disposição. Bora ?
Cassio! Belo comparativo, mas já que temos um Fusion, bora comparar 3 V6 que são muito utilizados pelo segmento executivo no Brasil amigos ? Toyota Camry, Kia Cadenza, Honda Acordd. Meu Cadenza está a disposição. Bora ?
Gerson! Belo comparativo, mas já que temos um Fusion, bora comparar 3 V6 que são muito utilizados pelo segmento executivo no Brasil amigos ? Toyota Camry, Kia Cadenza, Honda Acordd. Meu Cadenza está a disposição. Bora ?
Gostaria muito de ver os BMW 120i, 320i, 328i, Mercedes C180, C200, c250,, A250, Audi 1.4 e 2.0 no volta rápida. Gostaria de comparar o 320 com o Golf GTI, Jetta TSI e Fusion Ecoboost. Gostaria de ver também carros de corrida, com pneus normais para ter noção da diferença para o 918, RS7, etc. Por fim, um formula 1 seria bem legal. Muito bacana este programa, sou fã.
Pessoal, boa tarde! O Fusion Ecoboost 2013 tem 34,7kgfm de torque, enquanto o 2015 tem 38,6kgfm. Isso é que tem na ficha do carro! Então, qual dos 2 vocês testaram ? O fusion tendeu a sair de fundo, o testado foi o FWD. E se fosse o AWD ? Ganharia ou perderia tempo no geral da volta ?
