Super geiles Video,das war noch richtig gutes Blech,natürlich weniger Rostschutz.Ein richtig geiler und vor allem großer Kombi.Ein Traum Urlaubswagen.Da kann mein alte E-Klasse W211 T Modeĺl nicht mithalten.Hut ab für diesen Zustand.Der V6 ist natürlich unverwüstlich und abnormal laufruhig.Bin vor 30 Jahren mal ne Limo gefahren ,ein Traum!Gott sei dank war der Spritpreis da noch akzeptabel!
Leider sind die Fahrzeuge unterbewertet bisher gewesen. Ich hab mir im letzten Jahr zwei Scorpio ww Granada gekauft und mach mir die fertig. Ich liebe diese Autos :-)
Sehr schöner Wagen. Schade das heute sowas nicht mehr gebaut wird, der der Mondeo wird ja eingestellt, wahrscheinlich um ihm mit einen weiteren dieser SUV Kisten zu ersetzen.
@@peterwieczorek5803 Das Android Auto- und CarPlay-Klickibunti geht damit zwar nicht, aber man könnte bspw. ein Blaupunkt Frankfurt RCM 82 DAB oder Bremen SQR 46 DAB einbauen, kosten mit 300-400€ etwas mehr, aber haben dann Bluetooth, DAB+, SD, USB usw. und vor allem eben das Bedienfeld in Retro-Optik, damit es nicht wie ein Fremdkörper wirkt. Ansonsten auch Modelle wie das Barcelona, Valencia, Madrid, Skagen, sind optisch etwas moderner, aber auch noch relativ dezent gestaltet.
Ich fuhr Ende der 80er bis Ende der 90er ein FORD-Sierra 2.3 DL Turnier (Diesel)! Als ich den bekam, war eine Sache sehr seltsam ...: Als ich den Motor revidierte - also komplett terlegte bis in die kleinste Schraube - (und natürlich wieder zusammensetzte) - fiel mir auf, daß auf manchen Motorteilen die Marke "DEUTZ" - (Die ich damals eigentlich nur von unseren Schiffsdieselmotoren kannte, da wir 4 Schiffe in unsere Familie betrieben) - eingestanzt war ... ! Ich konnte es mir nicht erklären - auch Recherchen erbrachten nur wenig Erkenntnisse, - nur, daß FORD wohl auch bei DEUTZ in Köln Teile in Auftrag gab ... ob die Beiden Firmen kooperierten weiß ich nicht ... Auf jeden Fall läuft der Wagen heute noch bei einem Liebhaber und hatte - kurz bevor ich Ihne schweren Herzens abgab - die Million auf dem Tacho geknackt!! Mit der ersten mAschine, dem ersten Getriebe und - wahrscheinlich der 2. Kupplung - die ich gleich nach Kauf erneuerte, da ich die Maschine ja sowieso draußen hatte! Das war mir einfach wichtig damals, die Maschine gleich komplett neu abzudichten und alles neu einzustellen, wie auch die Kolbenringe zu tauschen, Ventilsitze und Schaftdichtungen zu revidieren, da die Maschine vorher bei einer Baufirma lief - also nicht gerade geschont wurde! Der Wagen soll wohl bald - laut dem heutigen Besitzer - in ein Museum gebracht werden ... Gruß Siggi van Utrecht
Die E-Klasse ist heutzutage der Gradmesser für Kofferraumvolumen? Oh Mann, da sind wir ja auf einem niedrigen Niveau angelangt. Granada bin ich selber jahrelang gefahren. MK1 und MK3, jeweils als V6-Limousine, wo in den klassischen Kofferraum schon mehr reinging, als in so manchen SUV von heute. Viel Platz für Fahrer und Passagiere, ein kräftiger aber ruhiger Motor plus sanfter Automatik und eine recht hohe Zuverlässigkeit; man glitt einfach nur entspannt über die Straße.
Autobild mal wieder keine Ahnung. Das ist nicht die zweite Baureihe sondern die dritte. Gebaut von 1982-1985 Traurig dass jemand aus der Ford Familie das nicht erkennt. Geile Karre!
Genau, ganz einfach: Rückspiegel aus Plastik und drei Querreihen am Kühler = MK 3 ab Sommer 81 bis 85, Rückspiegel aus Metal und sieben Querreihen am Kühlet = MK 2. Hinweis MK 1, 2 oder 3 wurde von Ford selbst nicht genutzt, d.h. MK3 in Fordsprache Granada '81.
@@holgerclement8239 Den hätte ich als Mk 2b bezeichnet; es sind doch nur kosmetische Änderungen gegenüber dem Mk 2a. Aber ja, dieser Kombi ist zeitgleich zu den Limousinen mit den gerippten Heckleuchten.
Alte Erinnerungen werden wach: Die war schon schick, die weiße Granada Limousine V6 2.0 (Mk2 vor Facelift), die mein Vater, als Werksangehöriger, für einen Bekannten bestellte, um ihm den Granada dann als Jahreswagen zu verkaufen. Da durfte nichts an's Auto kommen.
So einen hat mein Onkel auch mal gehabt, der soff gut und gerne über 20 Liter, zog keinen Hering vom Teller und ist in kürzester Zeit weggerostet aber immerhin Platz für ne' halbe Schulklasse.
Mir ist Mal in meinen E-Rekord bei schneeglatter Fahrbahn ein Kia Sorento reingefahren. Innerorts. Der Kofferraum hat die Bezeichnung als Knautschzone wirklich verdient, kann ich dir sagen. Der sah hinten ganz schön böse aus...
Habe noch einen 2,8 Limo aus der zweiten Generation den früher meine Mutter gefahren ist! Wenn man die Fahrzeuge vernünftig wartet poltert da garnichts und die Motoren laufen vollkommen problemlos! Meine Familie hat ein Mercedes Autohaus da ist es natürlich einfach! Das man in fast 40 Jahren auch Service und Wartung investieren muss,sollte jedem bewusst sein!
Man hätte das Format besser nutzen und auch das Cockpit,Türtafeln etc.zeigen sollen. Den "barocken" Vorgänger fand ich noch schöner... Interessant ist, dass der Granada hinten schon eine Einzelradaufhängung aufwies. Auch die V4 und V6-Agregate waren eine Besonderheit von Ford und sind konstruktiv aufwändiger als Reihenmotoren (2 Zylinderbänke und eben 2 Zylinderköpfe mit 2 Nockenwellenantrieben).
Ford Granada sind in der Regel Unverwüstlich wenn einem nicht Grade die Stirnräder um die Ohren fliegen einfach Neue rein und Gut ist es habe 3 gehabt 2 x 2.3 und der Letzte war ein 2,8 I 160 PS super Autos . Danach kam der Opel Monza auch super
☺️ Ford Granada 😍 Schönes Video. Weiter so. PS: Ich bekomme bei der Bezeichnung - Stundenkilometer - eine Abneigung. 168 Stunden für 1 km. Echt langsam. Kilometerstunde wäre besser. Einfach km/h oder Kilometer die Stunde. 🤔
