Ford Ka Sedan SE 1.0 2019: É verdade que ele Ford com o dono? 

Tenho um sedan 1.0 19/19 rodo em aplicativos, até hj só troquei polia do alternador, fiz uma limpeza de tbi uma vez fora manutenção de dez em dez mil consumo na cidade chega a 15.5 na gasolina e incríveis 19km/L na estrada do Rio a Santa catarina excelente carro!

O Ford KA é um carro muito competente. A mudança da plataforma e motorização foi uma cereja do bolo para o consumidor. Motor com maior entrega tanto em baixa como na alta, em relação aos concorrentes. Tem bom acabamento, considerando a categoria, performance e autonomia que deixa os demais com inveja. Tem um espaço interno interessante, entretanto, considerando a versão hatch, o diminuto porta malas pode ser um problema. O sedan também entrega bons resultados e se comparado aos concorrentes VW, Fiat e HB20, ele se destaca muito bem. Na cidade chega a fazer 14km/l e na rodovia 18km/l (gasolina). Etanol, bom evite ao máximo este tipo de combustível, a menos que não se preocupe com o perecimento precoce de partes e componentes do motor. Isto porque o combustível Etanos no Brasil tem mais água que combustível propriamente dito. Então, vá de gasolina e seja feliz. O grande lance das reclamações se dão em razão da não manutenção indispensável (programadas) além das corretivas que muitos proprietários ignoram em relação aos preços dos serviços que, assim como tudo no Brasil, cresce vertiginosamente. Motores 3 cilindros demandam de maior manutenção e cuidados que, se deixar de lado, trará dores de cabeça. Se o proprietário tem esses cuidados, tem um veículo para muitos anos. Seja para uso urbano ou rodoviário, o carro é bastante robusto e competente. A motorização 1.5 pode ser mais vantajosa, principalmente para quem demanda de uso em rodovia. Ruídos e vibrações não é primazia somente do KA. Todo motor 3 cilindros vibra muito e o que compensa isso é a manta acústica que no Ford, Fiat, VW e Hyundai, não são entregues. Diferentemente da Renault, com o Kwid e a Chevrolet com o Onix, que já disponibilizam tal incremento, em todas as versões. Vale a pena? Vale, principalmente se o proprietário o comprou zero e, caso queria um usado, não deixe de fazer uma vistoria cautelar e observar e muito a quilometragem e o histórico do veículo. O que mais tem é carro maquiado para enganar compradores e lojistas mau intencionados que adoram vender gatos por lebre.

Meu pai tem um 1.0 2019, eu tinha um Voyage 1.6. O Ka é muito mais confortável, não anda mal, dirigibilidade incrível e confortável, tanto é que o Voyage saiu da família e o Ka está firme e forte

Melhor carro da minha vida. Tenho um 19 faz um ano. Nunca me deu problema. Graças a Deus

Essa versão é a simples, a PLUS tem multimídia, controle no volante, vidros elétricos atrás, rodas 15, retrovisor elétricos. Já melhora mt, tenho um e é um puta carro.

Até 2018 era utilizada a caixa de cambio IB5, famosa por arranhar no engate das marchas. 2019 em diante caixa de cambio MX65, que não apresenta nenhuma falha nos engates. Já tive os dois modelos.

Xenao, tem que rever esse site aí que vc tá vendo a opinião dos carros em, minha mãe tem um desses e é tudo o contrário do que vc falou: ele valorizou na pandemia, pagamos 38 e já ofereceram 42, na cidade ele faz 13kml, os engates são macios e a suspensão também, realmente tem muito plástico, mas no geral o carro é muito bom, tem um ar forte e não faz tanto barulho.

Eu tinha um 2015, comprei zero e vendi com 79 mil e não tive problemas. Gostei muito.

Esse carro é o mais econômico do mercado faço 17km/l rodando em Vitória ES, só coloco óleo mineral

Era tão bom ou melhor que os concorrentes. A Ford se precipitou em tirá-lo de linha. Aliás, ele, o Focus, o Fusion...

Engraçado, na minha família tem um Ford Ka 1.0 Hatch. Ele n treme dentro da cabine. Quando abre o capô, aí sim treme, mas na cabine n treme. Outra coisa, consumo real é melhor do que o do Inmetro

Para os problemas na tbi, retirem o corpo de borboleta e troquem a engrenagem que é encontrada fácilmente no mercado livre e custa em torno de 30 reais. Tenho um 2018 com minha esposa e é um carro surpreendentemente bom.

Esse foi o melhor carro que já trabalhei de aplicativo confortável, econômico e com um bom isufilme fica geladinho dentro dele

Tenho um 2017 1.5. tem exatamente os problemas que vc relatou. TBI já foi trocado e o câmbio tá começando a aumentar esses defeitos relatados. Suspensão um pouco dura, mas com ótima estabilidade. Um carro ótimo de dirigir e fora que minha esposa adorou. Peguei com 26km, tá com 71km. Trocados por enquanto, apenas TBI, pastilhas e pneus. Não penso em vender.

É um carro excelente pelo que cobra! Tem peças em todos os lugares e o carro não dá defeito! Bebe pouco, é confortável, direção ótima e tem um design legal. O fato da Ford ter deixado de fabricar ele não importa, o preço ficou ainda mais atrativo no mercado de seminovos. Veiculo muito durável! Compre e seja feliz!

Tenho um 20/21 - 1.5 Flex. Carro Excelente. Conforto, desempenho, tecnologia e dirigibilidade. Não tenho o que falar nada de ruim.

Tive um Ford ka hatch, usei pra rodar em aplicativos, andei 70 mil km só trocando óleo e filtro, ótimo carro! Teria outro sem dúvidas, melhor carro da categoria pelo custo benefício, ainda mais agora que saiu de linha, da pra comprar com um bom desconto, no caso do hatch só falta mala, mas como a proposta é de uso urbano, tá perfeito.

Eu tem um Ford Ka Sedan 2919, vodro elétrico nas quatro portas, retrovisores elétricos, comprei 0Km, com todos os opcionais. Ótimo carro, lamento muito a Ford ter saído do Brasil como montadora, com isso, devido a nossa cultura, sei que o carro desvalorizou, mas não perdeu os atributos que melevaram a aquisição do mesmo, então acho que é questão de consciência, até mesmo quando o assunto for revenda ou comprar de um usado.

Tenho um Hatch com 201 mil km, e ele é muito bom, como gosto dele viu. Já tive problemas com a TBI e já fiz a retifica do cabeçote. Mas eu não consegui achar um que me agradasse como ele. Hoje mantenho todas as manutenções em dia e não me dá mais problemas graças a Deus, exceto a suspensão que ando muito também sou uber. Quando for trocar quero pegar outro um 2020 sedan 1.5 Dragon que é um foguetinho sobre rodas.

O que eu falo desse carro, pois eu tenho um desde zero (só que o meu é 1.5 e SE Plus 19/20): Vantagens: econômico, confortável e espaço interno enorme em relação aos concorrentes. Desvantagens: mecânica cara, correia dentada imersa em óleo, suspensão de vidro, o câmbio tem engates ruins, muito barulho de acabamento. Ps: por ser de modelo superior, o meu tem retrovisor elétrico, faróis máscara negra, vidro elétrico nas 4 portas, Multimídia Ford Sync 2.5 e rodas aro 15 (195/55).

Tive um Ka 1.5 SE 2015, fiquei com ele 5 anos , zero problemas, nunca apresentou os defeitos relatados .

Tive um 2015, peguei um 80mil km e trabalhei em aplicativo, rodei muito e nunca tive problemas

Tenho mas a patroa um desse modelo sedan 2019 mas não tivemos sorte na época da compra em uma concessionária de novos e seminovos em Goiânia. Após a compra, com o tempo foram aparecendo vários defeitos mecânicos que somaram grandes prejuízos somados após consertados porém não desistimos dele mesmo ouvindo muitos preconceitos contra esse modelo,hoje está muito bom como que saído zero da loja com nossas manutenções periódicas em dia que causa até pena se vendermos algum dia. Detalhe ,durante esse tempo que estamos com nosso Fordka2019 desse do vídeo descobrimos que ele foi carro de locadora que vendeu todo maquiado para a concessionária e caímos naquela lábia no dia da escolha do Ka, explicado então todos nossos prejuízos concertados. É muito sério estudar até às procedências mecânicas de seminovos até em concessionárias renomadas pois mesmo não sendo todas,tem muitas locadoras que preferem vender seus carros surrados no uso com baixas quilometragens para concessionárias renomadas do que realizarem manutenções preventivas corretivas. O que manda na procedência do veículo é o modo de uso

Fiz uma bela viagem do Rio ao Rio grande do Sul com o Ka. Gostoso, confortável, econômico, forte. Se oferecessem na locadora, não tinha erro. E o 1.5? Uma bala. Belíssimo carro.

Tenho Ford Ka 2019 há 3 anos e nunca deu problema

Tenho um 2015 versão SEL, mais completo que o hb20s de época e bem superior aos demais concorrentes como prisma e etios, não vou nem citar o voyage pois ele é inferior em tudo e nem chega a competir com o ka. Carro bem confortável e econômico, tem itens que muitos de seus rivais na versão de topo em pleno 2022 ainda não possuem como controle de tração e estabilidade.

Direção perfeita, carro alto, confortável, super espaçoso, o som é top demais, da um banho no Onix, mas esse câmbio aí meu deus, arranha demais. Tem uma língua no para-choque dianteiro que não vai durar muito kkk mas o que eu uso que é alugado para empresa está com 55 mil km, está fazendo 10.5 na cidade e deve fazer uns 12 na estrada, mas também só uso com ar condicionado ligado direto. E bateria, alguns aqui da empresa tiveram problema de bateria.

É aquela velha história, vai muito dos cuidados no dia a dia. Fui motorista de app aos finais de semana, atualmente o meu está com 85mil km, inteirinho, embreagem original ainda, amortecedores em ótimo estado, o que fiz até agora são as manutenções básicas (filtros, óleo, pastilhas). Tem um amigo, o dele é 2018 Hatch, parece que tem alguém dando murro nas portas e no porta-malas, trocou embreagem com 44mil km e não trabalha com app.

Tenho um 2019 Titanium, estou super satisfeito,já pensei em trocar e quando vejo Yares, Onix,virtus, cronos e outros,desisto de trocar,o carro é TOP, três anos com 70.000 rodados só revisão e dois pneus

Tenho um 2017, carro excelente!!! Com o atual preço do combustível ele é o melhor custo benefício para quem roda mais na cidade. Carrinho excelente, não vendo o meu por nada.

O carro é bom, mas caiu um bombinha na minha mão haha. Tenho um 1.5 2014 SE Plus Hatch (motor sigma 4 cilindros). Peguei em 2018 com 21.000, e agora tá com 90.000. No geral, o carro é honesto, bem esperto depois dos 3000rpm (antes disso não vem ninguém, normal de 16v), consideravelmente confortável (apesar de eu achar a suspensão frágil, tem que saber guiar saindo dos buracos) e econômico, muito econômico considerando o desempenho, pode pisar que não vai beber Tanto. O som de fábrica já é bom (se colocar um sub pequeno na mala então.....) e a dirigibilidade passa um bom nivel de confiança em altas velocidades. Agora vamos aos BO's. • Dos 20.000 aos 90.000, já coloquei 4 pares de discos de freio, e sempre empenam novamente a cada 5000~8000km. Já conferi pra ver se não é o cubo de roda, ou eixo empenado e não é, fiz as medições eu mesmo, levei em especializada, e em qualquer diagnostico o cubo esta ok e o disco com empeno. Resolvi "parcialmente" comprando discos perfurados e slotados. Basicamente é o disco original com trabalho de perfuração em torno pra ter mais resistência a calor. E melhorou, está durando mais tempo, mas não resolveu, após 1 ano de uso e uns 14000km já tô novamente começando a sentir uma trepidação no volante ao exigir mais do freio, o que indica que já começou a empenar novamente. Com o tempo o empeno piora até ser necessário trocar ou dar um passe. Lembrando que pastilhas, fluido, e sistema de freio traseiro sempre deixei em dia. OU EU SOU MUITO CUPIM DE FREIO, ou esse Ka tem os discos muito frágeis pro peso do carro. Fica aí até uma pergunta se alguém mais tem esse problema com discos. (Não, eu não lavo o carro com disco quente). • O carro tem MUUUUITO barulho interno, consequência dos encaixes mal feitos mesmo, andar com os vidros fechados, som desligado, chega a ser uma tortura de tanto barulho, parece que o carro ta desmontando, sem exagero. Se ligar o som e abrir os vidros melhora kkkk. Acho que melhorou um pouco nos modelos 2018 pra frente, mas até onde sei, não foi 100% resolvido não, ainda tem muito barulho que incomoda. O xenão disse que os de entrada é tudo assim e eu concordo em partes, o ka consegue sim ser bem pior que seus concorrentes nesse quesito, ja dirigi argo, hb20, etios e tem bem menos barulho que o ka. O meu por ser 2014 (primeiro ano) pode ser pior que outros ka, por isso NO MEU CASO eu acho essa escola de samba. • Suspensão frágil e dá umas batidas secas. Como disse, peguei o carro com 21.000km, e começou a aparecer BO de suspensão lá pelos 60.000km. (tempo esperado de desgaste mesmo) Rodei até uns 70.000 e troquei os 4 amortecedores (marca boa, monroe), achando que ia ficar 0 novamente, mas não melhorou muito. Insatisfeito com o resultado, troquei quase todas as buchas do conjunto dianteiro (que é onde eu sinto as pancadas, o traseiro está ok), até mesmo as que não tem avarias, ponteiras, juntas homocineticas, e melhorou um pouco, mas o carro ainda não tá 100%. Eu sinto que ele ja foi bem mais confortável do que está atualmente, sinto como se na dianteira, a suspensão não estivesse absorvendo bem a oscilação do asfalto, quicando muito e dando umas pancadas secas. Nesse caso tá um dilema, pois meu padrasto é especializado em suspesão, agente desmonta tudo e não acha BO, ele anda com o carro e diz que tá normal, que essas batidinhas é normal, até pq o carro já não é mais novo e tudo mais (se trocar uma peça ela não é uma nova? fala o que tá quebrado que agt troca kkkkkkkk) eu que sou só fuçador, dirigindo o carro diariamente, sinto nitidamente que tem algo de errado na suspensão, só não consigo descobrir o que é. No geral, eu diria que meu padrasto é um bom profissional, não costuma ter problemas com os clientes, mas como em casa de ferreiro o espeto é de pau, estou começando a duvidar da boa vontade dele em resolver MEU problema, e pretendo procurar alguém que manje de suspa, pra me responder, se nessa KM o carro fica assim mesmo, ou se tem algo de errado. Mas vejo MUITA gente reclamando de problema de suspensão com esse carro. • Catalisador não durou 30.000, não sei se é um problema geral, ou eu que acelero acima da media mesmo. Mais uma vez, o carro é honesto, entrega um conjuto +/- confiavel, pelo preço não acha nada muito melhor.(não acho que vale 40~50k, mas vamo la, olha os preços praticados no br, hb20 mesmo ano é quase 70k), mas tem seus problemas que podem ser bem incômodos em alguns casos, depende do quanto tu é detalhista.

Tenho um 2015 1.5 SEL. Não tenho nada a reclamar. Rodo 95% em rodovia. As peças são um pouco mais caras, mas as poucas vezes que precisei de manutenção preventiva sempre consegui encontrar. Carro confortável, econômico e experto. A versão SEL conta ainda com controle de estabilidade e tração, assistente de arrancada em rampa, central multimídia Sync com comando no volante.nunca tive problema com o câmbio.

Eu tenho um 2015 1.5 já rodei 30 k e nada de problemas e ainda é bem econômico

Tenho um 1.5 sel Dragon AT. 2020 não tem o que reclamar. Anda muito. Confortável.

Discordo bastante dos problemas relatados no vídeo. Tive um 2014/2015, veículo excelente. Único problema foi um barulho no painel. Resolvido pela Ford em garantia. Compraria outro sem medo.

Tenho um ka harch 1.0 ano 2019. O consumo é excelente, é mais leve que o sedan, uso para ir e voltar do trabalho e sem subidas no trajeto. Nessa configuração tenho conseguido, sozinho no carro, sem uso do ar condicionado, sem transito, sem pisar forte valores de 14 a 16 km/l na cidade na gasolina (não compensa mais abastecer nos dias atuais com etanol). Depende do posto, jah fiz medias de 10 a 13 na gasolina, isso faz diferença onde abastecer.

Eu tenho um Ka 2017 a suspensão está apanhando e não batendo e como vc disse o barato saiu caro o antigo dono foi uma benção agora caiu tudo na minha mão porém gostei do carro e se tivesse um 2021 compraria em relação custo benefício na cidade perfeito

Tive um 18 modelo 19 vendi ele com 170 mil rodados problemas que tive foi depois dos 100 mil ( polia do alternador bomba d'água e uma peçinha que fica no trambulador da marcha que custa 25 reais na ford ) mas no geral o que foi gasto com manutenção pelo que foi rodado foi um valor bem baixo, melhor carro que tive forte econômico e em relação da marcha acho bem precisa as trocas principalmente em relação aos carros da Fiat estou em um argo e prefiro um Ford ka já tô querendo comprar outro! Independente da Ford ter saído do Brasil o Ford ka me dá muita saudade

Eu moro na zona rural, e andava num desses 2015 1.0, é um carro muito bom, não entendo porque as pessoas criticam tanto ele, claro que é um carro pelado, porém qual 1.0 não é? Na minha experiência de quem mora num sítio e pega estrada ele se saiu muito bem, é um carro alto, bom de curva e tem uma potência agradável pra dirigir tanto na cidade quanto na estrada. Andando a 140/150km/h ele fazia seus 15km/l e isso era bom demais. Mesmo sendo peladão eu teria um facilmente (se eu achar num preço bom, obviamente).

Tenho um Ka 2019 ótimo carrão econômico já chegou fazer 18 km l .o motor tremer é normal todo carro 3cl trabalha assim a 60 anos já tinha carro 3 Cil 💯😎👍

Mano, tenho um Ka sedan Plus 20/21. Paguei 56 mil. Carro Completo e barato com multimídia, retrovisores e vidros elétricos um toque, direção elétrica, Câmbio curto e ágil, carro Maravilhoso. Trabalho como Motorista de App, faço 9 km no álcool e 13km na Gasolina, hoje tenho Gás e faz 15km por litro. Não achei isso Gastão. Na estrada faço 15km no álcool e 21km na gasolina. No Gás nunca peguei estrada completa, mas creio chegar as 25km. Com o ar ligado o consumo cai, mas não muito. Peças são bem baratas e não senti falta de nenhuma. Na Altese RJ tem boa variedade disponível, pois pesquisei. Problemas até agora é zero, confortável, espaçoso e muito bem ajustado o conjunto, faz curva que é uma beleza, carro ágil e esperto. Faz uns poucos barulhos, mais nada tão grosseiro. Olha, não demoro 15 segundos pra chegar aos 💯 não, esse carro não é lento assim não. Que doideira. Eu recomendo ele, ainda mais pelo preço. Peças, até hoje tem gente andando com muitos carros que nem fabricam mais. Então isso é balela já que acabou de sair do mercado e vendeu bem.

Tive um Ford Ka 2018 fiquei 2 anos com ele, nunca me incomodou, fazia as revisões a cada 10 mil km, só não gostava do carro por ser um pouco seco de suspensão mas o resto um bom carro, e tirando a tremedeira do motor em marcha lenta.

Tenho um Ford Ka 1.0 sedan 2020, o meu é um modelo mais completo que esse do vídeo é o SE PLUS, acho esse carro muito top, muito econômico o meu chega fazer 15 na cidade com gasolina e 18 na estrada pois mantenho sempre as revisões em dias prefiro fazer minhas revisões na concessionária, enfim….. é um carro andador por ser 1.0 acho ele muito andador e sem contar que o Ford Ka tem o motor 1.0 aspirado mais forte da categoria “ em relação aos concorrentes “ , é um carro confortável e que tem uma ótima dirigibilidade…..

A primeira marcha concordo em parte realmente na maioria das vezes o engate é meio ruim, porém a RÉ ao menos comigo é muito bom, coloco a ré com um dedo só, quando comprei o KA eu fiquei com medo dessa ré de ser difícil, assim q fiz o teste a ré é MUITOOO FÁCIL E BOA DE ENGATAR, a não ser q fui privilegiado

tive um 2015 e rodei mais d 100k km, só troquei a suspenda o traseira. em relação ao consumo, fazia +ou- 13 no álcool na cidade, gasolina já experimentei não via diferença, então era só no ETANOIS... foi um desleixo meu q ocasionou no aquecimento e consequentemente um empeno no cabeçote, mais tirando isso é um excelente carro.

Tem marcador de temperatura sim, é só entrar no menu oculto! Vira a chave em primeiro estágio, segura o de zerar o km, mantém ele apertado e continua segurando o botão,e vira a chave modo ignição. logo aparece o menu oculto e lá está a temperatura e muuuuuito mais coisas! Ele é inclusive mais completo que os outros bordos!

Quanto mais eu vejo esses vídeos de carros mais novos eu tenho a certeza que vale mais a pena comprar um usado mais antigo, muito mais completo.

Eu tenho um ano 19,é ótimo estou muito super feliz com ele.

O meu é 2019 1.0 Fiz umas médias variáveis. Na cidade igual um mocorongo: no etanol 9,6km e gasolina 11,8 Na cidade estilo Schumacher: etanol 5,4km e gasolina 6,7km Na rodovia andando igual mocorongo: etanol 13,9km e gasolina 17,1km Igual Schumacher com pouco de pressa: etanol 8,4km e gasolina 9,4km Agora pra esses q fala q faz 21km por litro na gasolina, aí deve tá empurrando na subida e descendo desligado.

Deveria ter assistido esse vídeo antes de ter comprado o meu KA 19/20 MÁS estou feliz até agora , essas dicas são muito boas , PARABÉNS !

Tenho um Ford KA. 2018. Rodava de gol. Hoje não quero mais depois que conheci o KA. . Estou com ele há dois anos. Maravilhoso, econômico com torque muito bom. Pena que acabou.

Tirei minha Carteira de Habilitação em um desse , pensa em um carro confortável e macio de dirigir . Gostei bastante tanto que pretendo comprar um qualquer dia desses kkk

Ja tenho um há 4 anos... não tenho problema no engate das marchas e nem na suspensão.....

Xenao eu tenho o ka 1.5 3 cilindros e um baita carrinho E o consumo muito semelhante ao 1.0 !!! Trabalho com ele de uber e muito bom na rodagem !!

Rapaz, pois eu tô pensando em trocar meu 2018 SE 1.5 pelo 2020 SE PLUS 1.5 de tanto que eu curti esse carro. Sinceramente ainda não sofri com questões de câmbio ruim como vi algumas pessoas falando mas o acabamento realmente não é primoroso.

se vc compra carro já pensando na revenda, você está comprando errado! compre o veículo que lhe achar melhor que supra suas necessidades de momento, e não ligue para o que se falam... Carrinho bom demais, troquei um Crossfox 1.6 e comprei um Ka Hatch a 7 dias 1.0 SE 2020. no momento estou focado em economia de combustível, e estou satisfeito!

Já tive 2 ka sedan 2015 1.5. Excelente carro, nunca tive problemas. O único problema foi a Ford parar de fabricar.

Tenho um Sedan 2017, até o momento nada que reclamar. Manutenções todas em dia. Excelente carro.

E um excelente carro, tinha um 1.5 SE muito bom, econômico e não dá problemas Troquei por um Gol e tô ficando doido com tantos problemas

Eu tenho um KA sedan 2019 automático. Excelente carro e muito confortável. Nunca tive problemas.

Já tive um fiesta rocam 2012, acho incrível como os problemas relatados são exatamente os mesmos, borracha da porta traseira descolando, câmbio com problema nos engates, TBI defeituosa oscilando rpm, suspensão frágil, acabamento de péssima qualidade, não digo do plástico, mas dos encaixes mal feitos... Não entendo como a Ford ainda conseguiu vender tantos carros sendo que todos tem os mesmos defeitos, nenhum respeito pelos consumidores, pelo menos acredito que resolveram o super aquecimento que era super comum na época dos rocam

Tive experiência com o ka 1.5 automatico. Um ótimo carro pra categoria na época (4 anos atrás). Bom desempenho. Mas o 1.0 já não curti muito.

Tenho um 1o igual ao do vídeo, e não tenho do q reclamar, uso pra app e ele aguenta o tranco, econômico, o mais confortável e macio perante os concorrentes. Só manutenção básica, único problema que me deu foi o defeito crônico dele na bucha do trambulador que escapou e o câmbio travou na terceira marcha, levei no mecânico condenaram o câmbio. Fui pro RU-vid e resolvi o problema em casa com 3 chaves simples e 30 reais da peça que comprei na Ford.

Pessoal. Esse carro realmente é excelente. Tinha um Ford KA Sedan 2020 1.0. depois de 2 anos de uso com 30.000Km cai na besteira de trocar por um HB20 Hatch 2022. Me arrepedir amargamente. O carro é horrível em tudo. Fazer o que.

Temos um Ka sedam 2017 1.5 desse e o que posso falar... Carro é espaçoso, econômico, manutenção não é tão cara, tem a direção muito boa,tem o básico de equipamentos e tecnologia além de um motor excelente de força e potência,anda de mais. Ponto negativo muita zoada de acabamento, suspensão um pouco fraca e pouco conforto. No geral é um carro muito bom pra proposta e preço!

Um problema bem especifico que tive com meu ford ka. Modelo 2014, 1.5 SE Plus Hatch. • Algumas unidades (incluindo o meu hahah), tem um problema sério no módulo de injeção, que no fim das contas, bloqueia o carro e é necessário substituir, vc só consegue a peça na CSS, ou comprando um painel (kit injeção) de alguma unidade com baixa em desmanche. No meu caso, a historia é bem longa. O carro começou a apresentar perda de desempenho, e alto consumo. Como meu padrasto trabalha com suspensão e eu sou entusiasta, acaba que temos algumas ferramentas para outros tipos de problemas automotivos mais básicos (scanner, maquina de limpeza de bicos, ociloscopio e afins). Resolvi passar o scanner no carro e o único erro que ele acusava era "baixa eficiência do catalisador", o que em tese, até justificaria a perda de desempenho do carro. E também outro erro que eu não conseguia entender o que queria dizer (Erro de programação no EPROM) Mas essa perda de potência não veio de uma vez, a cada semana que passava eu sentia que o carro tinha ficado mais "fraco", pedindo pra reduzir cada vez mais nas subidas, em resumo, o problema foi piorando com o tempo. Resolvi trocar as velas, cabos, bobina, limpar os bicos, limpar TBI, filtro de combustível, filtro de ar, tudo antes do prazo, pois já fazia isso no tempo correto, porém, feito tudo isso, o carro não melhorou nada. Resolvi levar em um conhecido que trabalha especificamente com injeção, e lá, ele me informou que esse erro EPROM dizem respeito ao módulo de injeção, basicamente, algum bloco de memória corrompido no computador do carro. Como ele não fazia esse tipo de reparo, me indicou alguns profissionais que fazem teste e reparo de módulos. AÍ, que começa a novela. Ninguém tinha bancada pra testar a injeção desse carro, POIS NÃO TINHA DEMANDA, (pra vcs verem como é um problema de algumas unidades mesmo, uns vão ter, a maioria não, acontece, como o próprio xenão disse). Por sorte, 1 deles disse que estava com a bancada em desenvolvimento, não tinha todas as peças necessarias pro teste, mas poderia testar, se eu pudesse deixar o carro por 1 semana, para ele desmontar as peças que ele precisaria e testar. (meu carro seria cobaia kkkkkkkkk). Expliquei que trabalho como motorista de app, 1 semana seria puxado ficar sem o carro, e informei, que tinha os códigos de erro (do meu scanner, e do scanner do meu conhecido). Perguntei, se com esses códigos, ele poderia já ter uma noção de qual seria o problema. DE TOTAL BOA VONTADE, esse ser iluminado, me passou o whatsapp, pediu para eu enviar os códigos para ele, que ele me daria um retorno. Passadas algumas horas, ele me informou, que era realmente um problema de bloco de memória corrompido, e que não tinha reparo. O melhor, é que ele me enviou vídeos, relatos em forums, de outros profissionais de injeção, falando exatamente a mesma coisa, os mesmos codigos de erros, os mesmos sintomas, e melhor A CAUSA. E aí entra um detalhe bem importante que eu ainda não descobri, Se é falha de projeto, ou se é sacanagem do fabricante. Pois, isso só acontece, se por exemplo, seu carro ascende a luz da injeção (por qualquer motivo), vc tenta apagar com scanner "que não seja o scanner da ford" (ou faz na CSS ou vamos bloquear seu carro). Por exemplo, meu carro ascendeu luz da injeção por causa do catalisador ruim, eu não troquei o catalisador, e apaguei a luz da injeção diversas vezes, pois sempre voltava a ascender após um tempo, afinal, eu não tinha resolvido o problema. Após um certo período fazendo isso, eu percebi, que não era só o erro de catalisador que aparecia quando eu ia apagar, aparecia também esse erro de EPRROM, o qual eu ignorava, pois esse nunca saia, a luz apagava, mas se eu plugasse o scanner, o erro de catalisador sumia, mas esse de EPPROM continuava lá. Ou seja, ascendeu a primeira vez, por causa de uma "simples" ineficiência de catalisador, apaguei o erro, e por causa DESSA AÇÃO, o módulo entrou em modo de segurança. POR QUE EU APAGUEI O ERRO COM SCANNER QUE NÃO É UM EQUIPAMENTO DA FORD (Vale ressaltar que o scanner é um PLANTC profissional, não aquelas caixinhas bluetooth ODB2) Entrou em modo de segurança, deixou o carro fraco, o que fez eu perceber o problema e ir buscar informação. Agora, já com o disgnóstico do problema, fui buscar um profissional que efetuasse a substituição do múdulo, novo ou usado, só queria trocar pra resolver. E nessa arrumei outro problema, levei em uma oficina de uma franquia consideravelmente tradicional aqui em BH (GRUPO CAMPEÃO nunca mais), e o mecânico, pediu pra que eu deixasse o carro lá por 1 dia, para que pudesse efetuar o diagnostico DELE, e ver se procedia a informação que eu já havia passado pra ele e tudo mais. Na real eu já sabia qual era o problema, mas nao queria questionar o profissionalismo do cara, entao deixei o carro la. Eu ainda fiz questão de dizer, "toma cuidado por favor amigo, quando for fazer a leitura ou apagar os códigos, pra não travar a central, pois segundo as informações, corre esse risco". Porque no fim das contas, o problema é assim, aparece esse código, o carro entra em segurança (fica fraco) e realmente, na leitura automática, vc não consegue apagar ele da injeção, vc precisa "ir mais fundo" na programação do carro pra conseguir apagar. (Quem é menos leigo, sabe que existem outras maneiras de resetar a injeção, como por exemplo, desconectando os polos da bateria por alguns minutos, ou em funções de programação avançadas de scanner) Esse da bateria, eu já tinha feito, mas pouco tempo depois de pegar o carro, justamente numa troca de bateria, acredito que tenha sido antes do problema, por isso não bloqueou já nesse momento comigo. Programação avançada de scanner eu não manjo, então resolvi não mecher, e mesmo se manjasse, provavelmente eu que teria feito a cagada vem a seguir. Acontece, que no momento que vc apaga, a central trava totalmente e não lê mais a chave. O CARRO NÃO LIGA MAIS. Então o ótimo mecânico que queria fazer o diagnóstico DELE, me liga no outro dia, dizendo que o carro não tava ligando mais, que desplugou a bateria pra resetar a central a após isso, o carro não leu mais a chave. Que teria que substituir o módulo, mas não era o unico problema que o carro tinha e blah blah blha. Pra não prolongar mais do que já prolongou, eu pedi pra que ele pagasse o reboque do carro até a CSS, e que não me cobrasse pelo diagnostico, afinal, o carro entrou lá funcionando "mal", mas andava, depois de cair na mão dele, nem ligava mais.... E o pior é que eu avisei o filho sem mãe!!!!!!!! Eu, fuçador, tinha mais informação sobre o problema do que um mechânico de um grupo renomado kkkkk. No fim, ficou por isso mesmo, não ia cobrar do cara o carro funcionando, afinal, eu sabia que só era possível com um módulo novo, e isso eu não podia cobrar dele tb, já que sabia que o meu já tava ruim. No fim gasto de R$ 4200 em um módulo novo + sondas novas + mão de obra na CSS. O módulo saiu por 2400, + 600 de mão de obra, + 2 sondas 1200. Fora o carro parado 1 mês na CSS esperando o modulo chegar..... Tem o detalhe das sondas tb, que provavelmente não estavam ruins, mas levaram os mecanicos da CSS a um diagnóstico erroneo. Como informei, apareciam 2 erros no antigo modulo, o de catalisador, e o ERRO DAS GALAXIA DE EPRROM. Quando eles colocaram o modulo novo, e testaram, provavelmente, acusou esse erro de catalisador, pois esse tá estragado antes de tudo e nunca foi trocado kkkkk. O mais provável, é eles terem entendido esse erro de catalisador, como erro de sonda, e me enfiaram mais 2 sondas goela abaixo no orçamento. Como eu tenho certeza disso? Agora, com o modulo novo, 3 meses após o serviço, o carro ainda ascende luz de injeção, fui ler no meu scanner, e qual é o erro? "baixa eficiência do catalisador", igualzinho no módulo antigo. Esse eu não quis pagar pra ver, e deixei aceso mesmo, vai que eu apago e volta esse bendito EPRROM hahaha. O questionamento sobre ser erro de projeto, ou sacanagem da CSS, eu nunca consegui descobrir. Perguntei quando foi feito o serviço o motivo disso acontecer, se eu poderia usar meu scanner no carro pra resolver problemas mais simples de injeção e afins, mas eles disseram que provavelmente foi o outro mecanico anterior que avariou o modulo, e não responderam minha pergunta sobre usar scanner não ford no carro. Eu sei que isso não é verdade, pois como disse, conforme os relatos dos profissionais de injeção em fórums, proprietarios e tal, isso aconteceu com uma certa quantidade de unidades, o meu nao foi o unico, o mecanico pode ate ter feito cagada e terminado de travar, mas o problema ja tava ali antes dele mecher. Eu acho que se é erro de projeto, a ford tinha a OBRIGAÇÃO de ter feito um recall (palavras de um proprietario de um modelo 2014 fora de garantia kkkk). E se é sacanagem de bloquear pra tentar forçar a fazer as manutenções na CSS, nada novo sob o sol.

Comprei um Ford Ka 1.0 20 SE... Tenho certeza que não vou me desfazer dele tão cedo. Um carro de 3 cilindros e econômico... Passa a ser um carro muito procurado.

Tenho um ka Sedan 1.5 SE Plus, é muito bom, gosto de mais e no porta luvas tem luz esse aí que não tem. Super confortável.

Tive um 2015 comprei usado ja..com 75 mil km..minha esposa tirou um argo zero 2021 com 2000 km o argo fazia mais barulho que meu ka..alem do ka anda muito mais...otimo carro zero problemas

Tenho o hatch 1.0 15/15 … o bicho é um tanque …. Anda demais e muito econômico… na estrada com 4 adultos e uma crianças mais as malas e ar ligado sempre, fez 16,5km/l . E em duas pessoas só, já fiz 18,5 km/l. Sempre andando em 110-120 km/h

Consumo é muito relativo realmente na cidade ele pode beber até menos do que essas médias que citou, agora na estrada ele vai bem viajei pra de SP pra Alagoas 5 mil km ida e volta e ele fez médias de 18 km por litro com gasolina.

Top vídeo! Poderia falar mais sobre o Ford ka 20/21 ? Fui em uma concessionária e fiquei impressionada na quantidade de veículos iguais, fiquei pensando que se tantas pessoas estão desfazendo deve ter algum problema.

Até agora tô gostando do meu , achei bem econômico tinha um punto 1.4 antes

Melhor carro tenho um a 2 anos e nunca tive problemas.

Tenho um Ka2016, carro espetacular, motor excelente, bom torque, 3 cilindros por isso treme um pouco em marcha lenta! É normal de motores 3 cilindros pelo fato do número impar de cilindros, o Up por exemplo vibra mais que o Ka em marcha lenta. Espaço interno ótimo, painel bonito, bancos confortáveis e a suspensão é ótima para mim!

Trabalha com ka há 5 anos. Nada a reclamar. Um carro honesto.

Amigo, estou procurando um ford ka 2019 para comprar, e o seu video foi o MELHOR video que eu vi, e olhe que já assisti uns 70 videos desde que iniciei a pesquisa. Super informativo, detalhista e com humor, parabéns, tirou varias duvidas que eu ainda tinha e me fez rir demais, Deus te abençoe!!!

Tenho um 1.5 se Plus 20/21 at. É um excelente carro. O problema é a sacanagem q a Ford fez com os consumidores em sair do país e manter as concessionárias só em capitais. Fazer as revisões custa muito caro.

Tenho um 2019. Único problema: a Ford ter metido o pé do país de repente. Façam um teste drive em um prisma, voyage, hb20, siena e um ka sedan e depois me falem qual é o melhor pra dirigir.

tenho um Ford Ka sedan 19/20, motor 1.0! já deu bronca na marcha, só entrava a 4, já troquei 2 vezes a borracha da porta traseira do passageiro, já troquei a polia do alternador, e já troquei o alternador, rodo de aplicativo! comprei 4 pneus novos continental e em menos de 5 meses os dianteiros ficaram carecas e tive que fazer rodízio de pneus. Tirando esses probleminhas eu amo esse carro, muito confortável. apesar que eu não entendo nada de carro e esse é meu primeiro carro

O meu faz 14,5 na cidade e 19 na estrada na mijolina. Até agora, não tenho o que reclamar, estou no segundo Kazinho.

Tenho um 1.5 20 anda demais!!

Comprei o meu 2018 tem 5 meses , já troquei amortecedores , e do nada ele não liga por nada de manhã , já levei em vários lugares e ele só liga quando quer 🤣🤣🤣 mas tô aprendendo a gostar

Tenho um 2018 SE, O problema da TBI é real, porem não é a TBI que quebra e sim um engrenagem plastica que a controla, essa pessa é facilmente trocada em casa mesmo, você encontra ela na internet por volta de R$ 30. Um problema que acho mais grave é na vedação do parta-mala, que quando chove deixa entrar um pouco de acha para dentro do compartimento do step. fora isso é um carro muito economico e forte para a categoria. O meu esta com 62 mil Kms. Recomendo muito.

Eu tenho um K 2018 trabalho de aplicativo nele e até hoje só troquei a polia do alternador

Meu Ford Ka Hatch 1.0 SE 2018 está com 26 mil km agora, não treme igual todo mundo fala e critica, e a tremedeira se dá por conta de um motor desbalanceado que é 3 cilindros, se fosse 4 cilindros não aconteceria isso, treme mas não incomoda. Na cidade o meu faz 12.7 na gasolina aditivada e 18.7 na estrada andando entre 120 e 110km/h também na gasolina aditivada. Senti que usando o combustível aditivado, ele fica mais forte e mais econômico do que os combustíveis como Álcool ou Gasolina comum. Deve ser questão de acerto e troca de marchas, na cidade eu troco sempre a 2 mil RPM antes da seta verde indicar pra trocar, pois ela sempre troca de 2 pra terceira com 2,5 mil RPM. Meu uso também é por laser, e não uso o carro para trabalhar.

Boa noite. Tenho um ka 2018 1.5 e faz 18 na estrada. 90-100km/h. Gasolina Muito bom!!

Sou só eu que ta sentindo falta do modelo anterior de vídeo, dirigindo pela cidade? Aquele modelo achava mais legal!

Agora são 300k de cabeça de caixa d água xenaozeiros. Parabéns meu amigo, você merece.

Tenho um modelo 2016, faço 20 por litro na estrada e 15 na cidade.

Alguém pode me ajudar em uma dúvida? FORD KA 1.5 SEDAN SE 12V FLEX 4P MEC. / ano 2020 / 72mil km rodado / valor 57mil. Para usar em trecho urbano, raramente trecho rodoviário, ando muito pouco, percorro no máximo 10km por dia as vezes nem isso. Vocês acham um bom negócio?

Tive um sedan 1.5 2018 versão advanced, tirei zero km e usei 3 anos. Tive muitos problemas com a suspensão, lampadas queimadas e barulhos de acabamento. Tirando isso não tenho outras reclamações, vendi com 45 mil km na saga, onde peguei um onix plus premier 2. Vendi por bobagem, poderia ter usado ele mais uns 2 anos.

Bom deixar os amigos avisados q esse ka tem alto índice de arrombamento. A porta do motorista abre com uma chave de fenda de tão frágil que é o miolo da fechadura.

Tenho um 1.5, 2019. Já pensei em trocar por veículo maior, mas a economia e porta-malas pensam muito na decisão. Faço 17km/l na estrada. Porta-malas melhor que muitos SUVs

Cara, meu pai tinha um desse cedido pela empresa pra ele trabalhar. Meu pai rodava todo dia pra mais de 100km por dia. Fez todas as revisões estipuladas na quilometragem pedida e nunca teve problema. É um carro básico e acho que cumpre bem o papel. Tem um motor bem esperto, o porta malas é espaçoso e era econômico. Esse ano a empresa trocou pra Voyage os carros e achei uma queda bem forte, carro manco demais e sem torque nenhum. E o pior, não tem botão pra abrir o porta malas, tem que TIRAR A CHAVE DA IGNIÇÃO para abrir o porta malas, coisa que o KA não precisava.

Tenho um automático e já estou entrando em desespero com os tranco que começou a dar do 20 ao 30km e ao engatar a ré ... Acho que me FORD... mesmo

A borrachinha da porta traseira é verdade... kkkk. Outra coisa é a trava da fechadura das portas que é de plástico e fui obrigado a trocar nas 4 portas e quando quebra fica com a porta aberta onde vc estiver. 🤣

Tenho um Ka sedan 1.5 automático 2019 se/plus. O carro é excelente e Jay tá com 110.000 km e não reclama de nada. Só faço manutenção preventiva.

Falo uma coisa.. estou com um 2020 Trabalho com aplicativo então. Estou na rua todos os dias. Pode não ser bonito e pelado etc.. Nunca me deu trabalho . Apenas revisão básicas... Está com 100800 km . Pelo menos comigo está show de bola.. Todos os passageiro falam bem do carro.. Sempre deixo o banco do passageiro pra frente e fica um ótimo espaço pro passageiro

Eu furava muito pedágio,pq na minha cidade era 26 reais , no norte do Paraná. Aí de tanto nós furar , colocaram 2 cancelas pra não ter como fugir kkk