Mam Active X FHEV AWD od czwartku. Moj wlasny, wiec nikt mi nie placi za slodzenie :D jezeli ktos ma pytania to smialo. Co się podoba: adaptacyjny tempomat + prowadzenie na pasie, jeżeli są dobre linie auto jedzie samo, na autostradzie bajka światła matrycowe robią robotę, warto dopłacić moc trochę mogła by być większa, zwłaszcza przy przyśpieszniu 120-140 km, ale daje radę wygłuszenie jest całkiem całkiem, ale chciałbym lepiej wygłuszyć nadkola. Prowadzenie bajka bardzo dobre hamulce Asystenci robią robotę, ułatwia to na pewno życie Minusy: brakuje mi schowków, ten pod łokietnikiem jest za mały, mógłby być taki jak w Escape bagażnik też jest troche mały dziwnie umiejsciowiona dźwignia tylnej wycieraczki, przez co wlaczam ja przypadkowo niezamykana klapka wlewu palia brak miejsca na okulary brak rolet na okna z tyłu
Czekam od 3 tygodni w kolejce do produkcji tej samej wersji w kolorze czarnym doposażonym o światła Matrix itd bez szklanego dachu. Na razie brak informacji o dacie. Miałem ją od dilera do testu na 1 wieczór i po jeździe próbnej Volvo XC 60 oraz dwukrotnej przymiarce w Mercedesie GLB wybrałem tego Forda chociaż kilka tygodni wcześniej nawet nie brałem go pod uwagę. Nie sprawdziłem czy napęd na tył to nadal wał i przekładnia czy już tylko drugi silnik elektryczny bo są sprzeczne informacje na ten temat. Proszę o sprawdzenie oraz czy tło podświetlenia wskaźników na desce można zmienić na czarne, prosiłem dealera o instrukcję obsługi ale dostałem odpowiedź, że dopiero po zakupie i podaniu VIN dostanę ją w formie elektronicznej. Gratuluję zakupu.
Mam pytanie jakie inne suvy, w fhev brałeś pod uwagę i czemu jednak Kuga . Ja jestem po jazdach testowych RAV4, austral, rafale, Tucson po face lifcie, Sportage i renówki już sobie wybiłem z głowy i na.placu boju została Nowa Kuga i Nowy Tucson. To co podobało mi się w testowej Kudze to jednostka napędowa ale tak najbardziej wyciszenie- rewelacyjnie ciche auto jak na.predkosci autostradowe no i ten układ hybrydowy chodź czytałem o jakiś problemach z.łozyskami skrzyni w.poprzedniej generacji to jednak niewysilone 2,5litra to znak długotrwałej eksploatacji , ktoś wspominał że to silnik mazdy....To co mnie mniej przekonuje do forda to gorsze wg.mnie oczywiście rozplanowanie powierzchni bagażowej. Bagażnik w Tucsonie jest około 100litrow większy a nadwozie 10 cm krotsze😮. Ogólnie to nie wiem na co się zdecydować po test Tucsona wyszedł gorzej ze spalaniem i zachowaniem systemu hybrydowego,.tj Kuga jakby częściej jeździła i chętniej na baterii. Tam gdzie.kuga wzieła mi maks 6litrow tam Tucson o litr prawie więcej i zawsze właczala się.spaliowka. Ogólnie jedno i drugie auto mi się podoba choć to kwestia gustu bo Tucsona z przodu u niektórych nie wzbudzają emocji tylko smiech😊 no i w zasadzie dalej nie wiem. Ford ma.troche gorsze opcje konfiguracji bo żeby dostać automatyczna klapę bagażnika trzeba brać na starcie wersję z X. Cenowo Hyundai wychodzi z 10-15tys taniej za.podobna.konf. pod warunkiem ze uda Ci się wziąć.go na zniżkę grupę zawodową co trochę mnie denerwuje bo ludzie kombinują . Oba kosztują w granicach 200K.wiec.musze dobrze to przemyśleć bo też nie.kupuje.na.forme.tylko.pruwatnie dla siebie.
Mamy tę wersję od 2 miesięcy. Droga krajowa 80 - 100 km/h - spalanie od 4,3 do 4,7 l przy normalnej jeździe znaczy nie oznacza to wleczenia się… 😂 natomiast generalnie średnie spalanie nie przekroczyło nigdy 5,9 l.
Przestańcie już pi....lić o tych pokrętlach od klimatyzacji , jak by to mialo być wyznacznikiem dobrego samochodu. I przestańcie pier...lić o wyższości samochodów koreańskich nad fordem . Części do koreańców produkowane są w polsce , zapytajcie ktoregoś pracownika z linii produkcyjnej czy kupil by tuscona czy inną kie ??? 😂😂😂 zobaczycie co wam odpowie😂😂😂 Nie wspominając o tym jak te koreańskie cudowozy się zepsują i bedziecie czekać na czesci do niego 😂😂 do 3 miesięcy 😂😂
@@luc4sbel ale większość Kowalskich woli mieć w kieszeni 30-40 tysięcy, niż ich nie mieć. Tym bardziej, że Chińczycy dodają dobry produkt za rozsądną cenę, co potwierdziło większość dziennikarzy motoryzacyjnych. A jak to będzie z awaryjnascią czy utratą wartości, to przekonamy się za pewien czas, za czas którego nie mają Europejscy, Koreańscy czy Japońscy producenci aut. Albo zrezygnują z części zysku i staną się konkurencyjni, albo znikną z rynku. Jedynie marki premium się obronią, ale też nie bez bólu zadu.
@@michakoscian7653 UE nałoży takie cła, że Chińczycy za bardzo nie poszaleją. Inna sprawa, czy warto wspierać chińską gospodarkę. Ja wolę zapłacić więcej, ale wspierać europejską. Zresztą Chińczycy nie robią hybryd, a na tym mi zależało.
Sync4 w mojej opinii jest słaby. Mało intuicyjny, często laguje, a bezprzewodowy CarPlay dostaje czkawki. Prowadzi się go fajnie, jest faktycznie nieźle wyciszony. Może to akurat subiektywne, ale ja nie mogłem w nim znaleźć wygodnej pozycji, a przestawiałem fotel na wszystkie możliwe sposoby. No i zaskoczył mnie ten mały bagażnik, jak na te rozmiary auta oczywiście.
Kochanie recenzenci, jeżeli chcecie być wiarygodni, to podawajcie spalanie auta mierzone metodą "pod korek". To co pokazuje komputer podczas gładkiej jazdy na tempomacie to faktycznie miłe łechtanie, jednak ostatecznie prawda jest inna. Dokładnie ten egzemplarz w praktyce spala 6.0l. Ani mniej ani więcej.
System multimedialny działa znacznie sprawniej? Mógłbyś to bardziej szczegółowo zaprezentować by poprzeć te słowa? Bo wszystkie recenzje jakie widziałem pokazują, że działa on koszmarnie wolno, jak na samochód za 200 tysięcy i 2024 rok to porażka.
Nie wiem co oglądałeś, bo ja na recenzjach nie widziałem żeby narzekali na to, a podczas jazdy testowej też nie zauważyłem żeby ten system działał wolno
Nie lubię być gołosłownym. Dosłownie na każdym filmiku widać jak ślamazarnie to chodzi (momentami, wiadomo, że nie cały czas), a przede wszystkim jak przycinają animacje. Poziom tabletu z biedronki za 200zł. Chyba tylko nie mając porównania do czegoś co działa przyzwoicie można powiedzieć, że wszystko jest ok. Rozumiem, że można być mniej wymagającym, ale pisanie że działa szybko to nieporozumienie. Przykłady, pierwsze z brzegu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oBC4y9Y93Xo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DNOn1gLtpmA.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AWU5KG-egVo.html Wiele recenzentów nowej Kugi/Escape wskazuje na ten problem wprost. Ale to widać gołym okiem. Gratuluję zakupu, jest to bardzo dobry samochód, ale nie przeinaczajmy rzeczywistości.
Witam, czy stukanie tłumika drgań (sprzęgło) na zimnym i telepanie autem po włączeniu pozycji Neutral pozostało po liftingu? Silnik 2.5 fhev 190km Użytkownicy mieli to wymieniane na gwarancji, ale musieli dochodzić do tego.
Tłumik drgań w pozycji Neutral...czyli silnik pacuje bez obciążenia i nie jest hamowany ani wyrównywany obciążeniem silnika elektrycznego... i zostaje na wale metalowy tłumik drgań, który bez obciążenia sam wpada w drgania.... Jest na to rozwiązanie od samego początku -> N używamy tylko podczas holowania, bo to tego został przeznaczony, tak jak napisano w instrukcji.
Organoleptycznie w Audi Q5 sportback było mi ciaśniej, podobnie w Mercedesie GLC. Takie moje skromne odczucia. W nowym Tiguanie dużo bardziej. Segment to rzecz mocno umowna bo w salonie Mercedesa GLC był ciaśniejszy niż GLB co również przyznaje sprzedawca.
@@andrzejkrac5972 potwierdzam, wymiary Kugi i Q5 są niemal identyczne z wyjątkiem rozstawu osi i szerokości auta, co nie przekłada się na ogólna przestrzeń w kabinie bo Audi ma wszystko "opasłe" (co dla niektórych jest zaletą, dla mnie nie).
... Prawie ... tylko dlaczego BRAK pokręteł regulacji dla klimatyzacji !? Nie mogę zrozumieć tej zmiany. Jest mocno NEGATYWNA. Co to za moda z przenoszeniem ustawień na tablet. Dla mnie to KATASTROFA. Kierowca potrzebuje nastawy mieć pod ręką a nie grzebać w tablecie.
@@luc4sbelgdzie masz te rav'ki? Bo jakoś ich u siebie w okolicy nie widzę. A nawet jak coś to nie jest wyznacznik, bo ludzie kupują, to co jest tanie, a nie dobre jakosciowo😂
@@luc4sbel Nachalna reklama Toyoty, gawędy taksówkarzy, urojona trwałość według zarządców flot, opowieści brata szwagra ... itd Słabe cieniutkie blachy, brak wygłuszenia, pył zamiast lakieru na podwoziu, plastiki jeszcze gorsze niż w Fordzie, wygląd może trochę fajniejszy dla niektórych. Ludzie kupują to co widzą na ulicach kierując się instynktem stadnym a także opiniami tzw "znafców" szczególnie starych brodatych dziennikarzy w reklamach TV.
Czy siedzisko tylnej kanapy zostało wydłużone względem poprzednika? Jeździłem dłuższy czas Kugą i moim zdaniem siedzisko było za krótkie, co dawało się we znaki podczas dłuższych podróży.
Recenzja w miere ok ale nic o wyciszeniu,o zawieszeniu niewiele ,wiec radziłbym jednak drogi kolego wiecej podawac informacji o nowym aucie jak chcesz byc konkurencyjny jezeli chodzi o recenzowanie aut wsrod innych dziennikarzy.😊
Rozumiem że auta są najważniejsze ale cholera człowieku nie wiem kto cię ubiera ale zmień stylistę bo wyglądasz jak strach na wróble a nie profesjonalistę
