За автоматиците вообще не съм сългасен с отписването им, освен ако не харесвате изрично ръчни: 1. Aisin AWF21 е 6 степенен автоматик, монтира се в десетки марки. Ако колата е на под 300 000 км и маслото е сменяно само с оригинално на около 150 000, не съм чул да създава грижи (освен ако не е ползван за теглене). Проблем може да има в софтуера ако колата е произведена преди 2008-2009 и е със стар софтуер. Кутията е проектирана да държи до 440 - 460NM въртящ момент, което е доста по-повече от 2.0TDCi на Мондеото и кутията не се поставя под сериозно натоварване, поради тази причина понася и лек чип тунинг. 2. 6DCT450 Ford Powershift е полу-автоматична (semi-automatic) трансмисия с двоен съединител (Getrag). Доста по-спортна е и по-рядко се монтира. По-приятна е за каране според мен и според доста хора по чуждите форуми. По-претенциозна е, особено към смяната на маслото, естествено тук има и двумасов маховик плюс два съединителя.
Имах такъв Форд но пропусна да кажеш , че има и Titanium X какъвто имах . Колата е супер лукс както каза за цената си . Дори и в момента търся да си купя същия с всички екстри нека да ми е лошо нека да е Форд . Както казват карай Форд за да си горд
Евала за ревюто. Супер кола и супер представяне. наистина важни съвети. Трябва да се представят повече такива автомобили - съотношение цена:качесто. !!!
на "ecoboost" в Англия му казват "ecoboom", защото ангренажния ремък е "мокър" - намира се в двигателя и работи в маслото, като започне да се рони и запушва маслената помпа и двигателя гърми, и това се случва доста мили преди предписаната смяна... боклуци... пежо имаха няколко евтини модела малолитражни бензинки с "мокър" ангренажен ремък и спряха да правят тази глупост след многото гаранционни ремонти, които им се наложи да обслужват...
"Имат проблеми с ДПФ-а, кой дизел няма?" Ами няма този дизел, който се използва по предназначение. Ако някой си вземе дизел да го кара градско, е чисто и просто иди*т. Дизел се взима да се кара много, не по 5 км до работа или кафето. Много ясно, че ще се запуши, не може да достигне температура на изгаряне...
Аз имам Мондео титаниум 2011 2.0Tdci 140кс на 180.00 километра вече и съм го взел на 78.000, до сега никакъв проблем найстина съм доволен и за маслото нямам проблем но ще внимавам мерси за съвета бричка👍🏽и между другото колата найстина върви добре и вози хубаво,и за харченето е економична.
Поредната глупост на водещия. Бих искал да попитам водещия, колко километра е изминал на автомобилите, които перпоръчва? Аз имам навъртяни 192 000км с въпросното Мондео - 1.8 Дизел. Купих го от мото пфое чисто нов перди 9 години..... Проблем с дюзите няма!!!
ти хубаво би си взел хечбек, ама това не е хечбек, лифтбек е :)....и резервната гума не е пълноразмерна. не виждаш ли че има ограничение до 80 км./час.
Карам такъм само че феис 1.6 ecoboost, върви доста прилично 160 коня и 240Nm е фабрично, доста икономичен за семеен човек. Градско гори 9.2 - 9.5 в задръстване, моя го чипирах на 2рата година от както го имам и става около 205 коня и 300Nm. и почва до върви доста прилично, разхода пада леко на 9 в яко задръстване по комп. За извън града е като дизел зависи с колко караш (130-140км с 2ма човека, багаж и дете към 6.0 - 6.5л.)
Най-после направи ревю на една много хубава кола Евала за това имам такава от три години никакви проблеми въпреки скептиците Защото всеки говори лошо за Ford но те са много напред и накрая приказката която аз много обичам карай Форд да си горд😎
Незнам какво искаше да кажеш за старите мондеота. Но имаме 2 мондеота от 96 и 99година едното 150коня 2л зетек а другото 2.5 в6 дуратек и за толкова време не са дали никакви проблеми
вие сте едни от малкото...тези мотори специално искат правилна поддръжка и обслужване...много хора подценяват нещата,карат ги както им дойде,сипват каквото има и после ядове...а тоя мотор почне ли да създава ядове став много лошо...Филип точно това иска да каже...това не означава че ако си намерите добре поддържан да не го купите...аз съм виждал дадена кола с възможно най-проблемния мотор за модела в топ състояние без никакви проблеми и човека си я кара с години...това че ви се казват слабите места не означава че всичк,и са счупени...просто да имате предвид какво да гледате...за 2,5 Филип иска да каже индиректно че трябва много сериозно да се прегледа преди покупка защото ако има проблем цената е много по висока от на 4цил.дизелче примерно....много клапани,многодатчици,много неща които могат да се развалят...не се обиждайте толкова лесно пичове
Мондеото е широко 1886 мм, S класата от 2009 е 1871 мм, a 7-ма серия от 2008 е 1902 мм, а 3-та серия от 2008 е 1817 мм. Дължината на 3-ката е 4531 мм, а Мондеото е 4778 мм. Определено по размери е много по-голям клас от 3-ката. 2.5Т двигателя с 220 коня си е направо самолет.
Alex Petrov хаха, това, че е голяма колкото една 5 серия(почти) не означава, че е в класа й.Да не говорим за S класа или седмак.Ще ме разбереш ако си се качвал в едното и в другото.То ако беше така Дачиа щеше да направят един 5 метров евтинджос и да се конкуритат с големите бадки..
@@shantavel5478 Да, близко е до 5-та серия от 2007, която е 1846 мм широка и 4841 мм дълга. Карал съм Mercedes C, Е и ML63AMG, возил съм се в S класа и имам някаква база за сравнение. В BMW съм се возил в 3-та,5-та и 7-ма серия. Седмицата вози супер твърдо. 5-тица с M пакет е с една от най-добрите возии на BMW. От моя опит Мондеото е много повече в класа на 5-та серия и Е класа.
Alex Petrov Първо - притежател съм на БМВ 5 Е60 и знам за какво говоря.Място за сравнение - няма, то и затова едното в магазина струва 50, а другото 150.Второ - каква е тая седмица дето вози твърдо? И трето - М пакет е визуален тунинг(по-хубави брони и още)..той няма общо с окачвания и т.н.
@@shantavel5478 Трябваше да уточня за M пакета, че стане неясно. Приятел имаше БМВ 5 E39. След време си сложи М пакет с M спорт окачване. После си взе 7-мица E65. Пътували сме няколко хиляди километра. Всяка неравност по-пътя се усещаше брутално. Возил съм се и на 3-ка Е46 към 200-300 км. 5-цата с M спортно окачване е с най-добра возия от всичките БМВ-та, на които съм се качвал.
Евала Бричка, но е време да почнете да качвате по две ревюта на седмица - отдавана не сте с малка аудитория, а и като искате лайкове и гледания тряя има матерял ;) Па вземете пример от колегите влогъри в тубата - някои качват всеки ден, през ден.
Бричка Мондеото в Америка се казва Фюжън (Fusion). Следващия модел на Мондео 4 генерация първо излезе в САЩ пред 2013, следващата година го пуснаха в Европа.
Нищо не каза за: 1. Вихрови клапи - има ли, няма ли? Да се махат ли? 2. Понеже бензиновите мотори са правени в колаборация с Мазда(или са си направо на Мазда?) - реглаж на клапани да има ли, няма ли? 3. Как е шумоизолацията на колата - кънти ли на празен варел като Фокуса от същите години? Едни и същи приказки за дюзички, турбинки и Хадо. Задълбавай малко повече при представянето на даден автомобил , разузнай малко информация от майстори на марката или виж за информация в съответния форум.
Да уточня отнсно автоматика. Карах такъв, Титаниум 2.0 TDCi автомат. Автоматичните кутиите са две. Поне аз знам за две. Едната е на Ford, и именно тя не е нищо осообенно, и може дда бъде леко проблемна след едно положение. Другата е автомат на Aisin, японски. Това са автоматиците използвани от Toyota. Доколкото зннамм вече са изцяло собственост на Toyota. Изкл безпроблемен и най-желан в моделите където го вграждат. Тази 2.0 TDCi Титаниум която купихме тогава, беше с автомата на Aisin. на обслужването на автоматика след покупката го уточниха това. Всъшност колата е на една платформа не с Volvo, a с Mazda 6, която излиза от 2008ма. Мисля че и японският автомат присъства в Mondeo именно във тази връзка, до 2010 някъде Ford имаха собствност в Mazda. Обслужва се кутията и е ок. С нея гори около 1.5л повече Извън града беше 5.4/5.7 в града 7.4 / 7.6, вървеше и изглеждаше страхотно, с 235 45 18ки. Пътувал съм и с 1.8 TDCi ръчка, на 16ки, беше мн икономична.
То той е огромен,Мондеото точно онзи ден седнах в едно да пробвам,аз съм 195см висок и седалката нямаше нужда да я дърпам до край !По мое мнение е по голям малко от 5-та серия.
Хубав автомобил, определено, но... как може да слагат метална щека за подпиране на предния капак, ръчки на задните стъкла и прочие НЕДОМИСЛИЦИ за марки/модели от 2007-2010г ??? 0.о
Гласови команди се задействат с лявата ръчка за мигачите,копчето за круйс-контрола... Задържаш натиснато за няколко секунди,и компа ви пита какво желаете... Климатик на колко градуса,радио система и всичко квот се сетите от копчетата със екстрите по таблото!!!👋😉
Имам Фокус MK2 2005 1.6 tdci ,което взех повлиян до голяма степен от ревюто на същото от БРИ4КА. Сега от месеци много искам следващия автомобил да ми бъде това Мондео. И се надявам да вози значително по-меко от Фикуса ,че той е с дооооста твърдо окачване,въпреки че не не спортно ,а обикновенно стоково.
Колата е страхотна и всичко казано е вярно. Само едно нещо ще допълня (което е вярно за Форд/Волво/Мазда от тези години) - предния тампон на задните носачи им е хроничен проблем. За щастие е евтин и ако имаш малко изобретателност или специалния инструмент за целта, се сменя на място и отнема 20-тина минутки. Ако нямаш, се сваля носача и тогава е малко по-играчка.
До колкото знам не е желателно да се слага газ слаби бутала или клапи нещо такова. Може но чупи мотора. Някой ако знае нещо повече да каже защото и аз искам форд ама като чух че неможе газ....
Браво бате,бате! Супер кола, аз имам Форд Мондео титаниум 2017 и съм дзверски доволен. Пълен пакет екстри та чак и сама паркира, мислех че така приятелката ще се научи да кара... там си стои екстрата :D Евала голям фен съм ти направи едно ревю на новото мондео и още по очуден ще останеш!
