Miałem to samo, po prostu skończyły się szczotki na rozruszniku i tyle jednego dnia jeździł drugiego dnia rano już nie zapalił tylko tykał. Po regeneracji samochód jeździ bez problemu, tu awaria czujnika to typowa złośliwość rzeczy martwych 😂 generalnie bardzo dobre silniki w tych samochodach w dieslu.
Wy macie takie problemy z marką Ford, a ja z Volvo. Dziwny przypadek miałem w styczniu jak moje V70 w nocy przy -5 odpaliło a po 5 minutach samo zgasło, pierwsza myśl parafina, dodatek do paliwa, pojeździła przez weekend i znowu zdechła, zbiornik w dół, pompa do wyrzutu. Generalnie stała miesiąc, żeby było śmieszniej jak podałem prąd na lewo z akumulatora do wyjętej pompy ożyła. Ot dziwne przypadki jeszcze wiele jest takich przed nami miechanikami.
@@andrutandrut3560 sam motor bardzo dobry sam ujeżdżam 2.5T w S80, 850 i w Mondeo ale to pomińmy bo było po swapie i czpisie na prawie 500 koni+ kute tłoki i korby
@@andrutandrut3560 Silnik tak, jak poprzedni właściciel nie był fanem wymian oleju long live. Cena części jest batdzo wygurowana.To poza zmiennymi fazami kół rozrządu, dwumasą, turbiną to jak za akceptujesz spalanie 11l + to jest ok. Problem jest z diagnostyka ponieważ silnik działa na volvo a komp w aucie jest ford. Diagnostyka to dramat bo komp nie zapisuje błędów , trzeba je zczytywać na gorąco.
Sorry napisałem nie oglądając do końca. Mam takiego na stanie, nawet kolor ten sam. Muszę sprawdzić czy zworka nie pomaga bo aż mi się nie chcę wierzyć w końcowy finał dwudniowej walki czterech potężnych umysłów😉
Stoi czterech majstrów i nie wiedzą gdzie ręce włożyć. Żałosny widok.... Proponuję wziąć się za pieczenie bułek, robota prosta, nie da się nic spieprzyć.
@@Black_Angel_S80 Które? Gnijące mondeo i escorty które rzucały palenie przy -5? Moim zdaniem modele z lat 2007-2016 są ok. A tych nowszych w końcu mechanicy też się nauczą. Ja tam nie widzę w nich niczego szczególnego na minus w porównaniu do konkurencji
