Danke euch für den sehr informativen Test. Ich finde, es ist ein gelungendes Auto. Mit Schwächen und Stärken wie bei vielen Stadt - Crossover. Ich hatte (Kuga, Puma und Focus Turnier) wochenendweise zum Testen. Ich habe mich dann für den Focus Active Turnier entschieden. Warum? Ich wollte (ein Auto was mir gefällt) einfach viel für mein Geld und da ist der Focus (aus meiner Sicht) einfach unschlagbar im Ford - Unternehmen. Er hat ausstattungsbereinigt eigentlich nicht mehr gekostet, wie der Puma, bietet aber viel mehr Platz und vor allem ist er leiser und komfortabler. Wie gesagt, der Puma hat wirklich Berechtigung und er gefällt mir sehr gut - Bei Preis - Leistung ist für mich der Focus der Sieger. Nochmals Danker für den Test. Liebe Grüße aus Oberösterreich!!
Apple Carplay ist vorhanden. Da aber in dem Video ein Android Gerät mit dem Fahrzeug verbunden ist, wird nur Android Auto angezeigt. Die Sprachassistentin war übrigens nicht Siri😅 Der Puma ist finde ich ein super Allrounder👍🏼
Ein bisschen verspätet, aber immerhin. Hatte den Puma auch in meiner engeren Wahl, was mich nicht überzeugt hatte waren die Sitze , Sitzauflage zu kurz. Das Navi hätte wenigsten für den Blickwinkel des Fahrers angepasst sein können. Die 7, 2 Ltr verbrauch erreiche ich auch mit meinen XCeed 1, 6 /204 Ps. Landstraße. Positiv ist das Fahrverhalten des Puma (Ford Fahrwerke waren schon immer gut). Aber der Dreizylinder ist unkultiviert. Fahren in der Familie noch einen EcoSport wo die Inspektion kosten für das kleine Motörchgen unangenehm hoch sind. Gutes Review weiter so.
Ich kriege wahrscheinlich mein Puma st line x nächsten Monat. Auch mit 155ps als Automatik. Habe auch Farbe Grey Matter genommen und dazu Panoramadach. Sieht klasse aus mit dem schwarzen Dach. Dazu auch die anderen Sachen genommen. Also volles Programm. Wenn er nächsten Monat kommt habe ich 8 Monate gewartet.
Also meiner verbraucht laut Bordcomputer bei normaler flotter Fahrweiser 5,2L gemütliche Fahrweise 4,9L . Ich habs auch schon mal auf die spitze getrieben und unter 4,0L gefahren. Das war denn aber auch wirklich extrem vorrausschauend und langsam an die Richtgeschwindigkeit gebracht.
Kleines Problem beim Puma: Die Abdeckung vom Kofferraum fällt immer wieder ab und hängt nur noch zur Hälfte fest. Kennt da jemand ein Trick oder muss ich damit leben?
Schönes Auto. Ich würde den Puma nur als Diesel nehmen. Der Eco Booster Motor verzeiht leider keine Fehler beim Autoservice. Es darf keine Abweichung beim Motor Öl statt finden. Der Zahnriemen muss auch eher früher als spätestens gewechselt werden da er ja durchs Motoröl läuft. Dieser Motor erlaubt keine Fehler. So ein Motor sollte in einen einfachen Pkw für den Alltag nicht verbaut werden. Ja wirlich schade das Ford den robusten 4 Zylinder Diesel aus dem Puma entfernt hat.
Zuerst den ST 200 ps, dann den Diesel. Sind beide nicht sooo teuer.. paar tausend mehr und nen richtigen Motor, der sogar bissle bums hat. Ja unterm Strich bleibts nen Kinderauto aber könnte bissle Spaß machen mit 200 ps immerhin.
Der Nockenwellenzahnriemen ist mittlerweile kein Thema mehr. Wurde durch eine Steuerkette ersetzt. Der Motor ist wirklich super. Beim Diesel habe ich dann ganz andere Probleme. Vom Umweltgedanken ganz zu schweigen.
na wenn man keinen Verbrauch von 6.5 Liter will, darf man halt auch keinen Automatik bzw. Doppelkupplunggetriebe fahren. Der Schalter braucht ca. 5 Liter 😉
Auch als Doppelkuppler verbraucht man keine 6,5 Liter 🤔 es sei denn, man tritt ihn ohne Ende oder fährt immer voll beladen. Dann ist das vllt zu schaffen. Ich habe jetzt über 35.000 km einen Gesamtschnitt von 5,6 Litern und ich wohne nicht im Flachland. Die Spreizung geht von 5,0 bis 6,1 Liter pro Tankfüllung… da ist alles dabei! Sommer, Winter, Stadt, Autobahn… einzelne Strecken kann man auch locker mit 4,5 Liter und weniger schaffen. Ich hatte auch schon nach 30 km Fahrt eine 3,9 auf dem BC stehen. Allerdings war das spaßfrei 😅
Also das Auto ist auch unter 5l fahrbar, macht dann zwar weniger Spaß, geht aber. Außerdem hat der ebenfalls Apple CarPlay Wenn einmal ein iPhone verbunden war wird’s auch angezeigt.
Da hat jeder seine Ansicht. Wenn man in Gegenden wohnt, wo häufig Schnee und Eis auftreten, sind Winterreifen natürlich sinnvoll. Das habe ich aber auch erwähnt. Zulässig ist beides.
@@DerAutotester im Italien Urlaub habe ich lieber die richtigen Sommerreifen, da die Winter da schon sehr schwammig werden und wenn es nach Österreich geht, brauchen wir auch nicht über Winter-Reifen zu sprechen. Geringerer verbraucht ...meist leiser und nicht zu vergessen eine sportlichere fahrart sprechen immer für den Sommerreifen. Wenn man natürlich nur von A nach B kommen will und ein Auto nur ein reises Mittel zum Zweck ist...tun es auch die Ganzjahresreifen
@@DerAutotester ps: Anmerkung zum Video. Habe den St-Line X Und die Ganzjahresreifen sind da nicht möglich, außer man geht runter auf 17" hierfür gehen wieder Ganzjahresreifen. Bei meinem wäre diese Konfiguration garnichts möglich gewesen.
@@Scurra Ihre Aussage ist kompletter Blödsinn. Auf meinem M4 sind seit zwei Jahren Ganzjahresreifen drauf 255 25 r20 VA 305 20 r20 HA. Minimale Nachteile in allen extrem Bedingungen. Schwammig ist da nichts abrollgeräusch is bei 69 db Spritverbrauch ist mit Sommerreifen nicht geringer. Wintereifen: Abrollgeräusch Spritverbrauch, Handling Bremsweg Nassbremsung bei über zehn Grad ca drei Meter mehr. Und in Österreich nützen Wintereifen bei extrem Bedingungen auch nichts. Schneeketten auf beiden Achsen oder nur der Hinterachse ist jeder schneller unterwegs als mit Wintereifen.
@@gerharddeierlein zeig mir doch Mal entsprechende Tests Ganzjahresreifen im Sommer ca Sommerreifen und im Winter vs Winter-Reifen... VORALLEM aber... Bei welchen Bedingungen würden die Ganzjahresreifen überhaupt getestet... Wenn überhaupt, zeigen die Tests nur die Wintereigenschaften und einen Vergleich gibt es gar nicht
