Me gusta el coche aunque me gustaba más el anterior. Soy un abuelete de 60 años y llevo unos cuantos “GTIs” encima, Fiesta XR2, Pugeot 205 GTI 1.9, Swift Sport Atmosférico y tuve a prueba este aunque al final fui fiel a la marca Japonesa y me hice con el nuevo con motor Turbo. Muy divertido también pero los atmosféricos los estiras hasta el infinito y estos cortan por revoluciones este es un coche divertido, con maletero, fácil de conducir y fiel a lo que le pides. Qué más le puedes pedir. Cuando jubilé mi Swift Sport, me tiraré a este casi seguro. Me gusta y es más de “abuelete”. Y muy bien explicado todo, sobre todo las sensaciones al conducir, muy importante. Enhorabuena por el canal.
@@valenfernandezdiez9101 El de 140 CV aunque el nuevo son 129 como bien dices. A ver, es un juguete de coche, perfecto para carretear y con salida alegre pero olvídate de autopista. Ir por encima de 180 (solamente en circuito claro) es un dolor, pero para ciudad y carretera para divertirte es genial. Yo echo de menos el atmosférico porque hay veces que quieres estirar y no puedes, cuando entra el corte del turbo se nota bastante, y aunque subas de marcha se pierde bastante respecto al atmosférico. Dicho lo cual, no me arrepiento, aunque sólo lo uso para divertirme con él, tengo otros dos coches para ir “cómodo”.
Buen análisis por parte de los dos! Felicidades! Se puede ver como el vaso medio vacio o medio lleno: Si, haters nostálgicos... no es un V6 atmosferico, etc etc... Es un 3 cilindros! (galardonado por cierto), pero, ¿de verdad no os dáis cuenta de la realidad en la que estamos y el futuro que nos espera? Yo me quedo con lo positivo. Es algo para celebrar. Una update con la que probablemente ahorre a algunos comprar un eléctrico o hibrido puro (que no gustan) y puedan disfrutar de una conducción divertida pagando menos impuestos y gasolina. Daría las gracias a Ford, pero no lo hacen por cortesia... El mercado manda y son los productos que demandan (y necesitan) los consumidores que por desgracia no pueden permitirse tener varios coches en el garaje. ¡Vamos a ser postivos!
Empecé cabreado pero me ha gustado tanto el video que se me ha pasado. Al final no es culpa de Ford si no de los políticos que venda más una pegatina que un autobloncante, si además se puede sacar por 31.000€ me parece hasta buena opción "barata" entre lo divertido y práctico, que ahora están todos los coches carísimos ☹
Dani, el vídeo con esa charla de ambos, exponiendo impresiones personales del coche probado, me parece muy interesante. Tomad nota, creo que enriquece el canal. Saludetes !
Sería interesante ver una comparativa de este ST de 170 con el 155 automático, especialmente en cuanto a que la diferencia de potencia no es tanta con respecto al ST de 200cv. Ver las dos preparaciones de un mismo motor cara a cara.
Os felicito. Primera vez que os veo y excelente análisis. Muy completo, didáctico y entretenido. Enhorabuena a ambos y a los profesionales con los que trabajáis.
Bien por Nacho 😂 Dani tiene buen recambio. El Puma va bien con cualquier motor, es el chasis como bien apuntáis. Yo lo tengo hace dos años y bien, con micro hibridación mejor que sin ella.
Está muyyy bien. Yo q vivo en Madrid, la pegatina eco es una ventaja. Encima mantiene el consumo,y el cambio automático es cómodo en Ciudad, y a ser doble embrague tiene que funcionar en conducion dinámica. Entonces bien por Ford. No me gusta q sea tres cilindros y un mil. Pero es lo que hay.
No termina de convencerme, esta bonito pero por 37.000 euros hay cosas mejores y ya no contarte aqui en Alemania por 25.000 el aparato que te compras semi nuevo o de " segunda mano" con pocos kilometros. Buen video como siempre, enhorabuena y gracias por enseñarnos tantas cosas. Saludos
Le acabo de comentar a mi novia más o menos lo mismo que le dijo Bogart a Ingrid Bergman en Casablanca: "El mundo se va a la mierda y nosotros nos enamoramos".
Soy de la época de los coches que transmitían sensaciones y adrenalina, tube un GTI, Renault 5 turbo, etc, y está claro que el futuro es de los coches eléctricos, hipercontrolados para la seguridad pasiva y activa, y el mundo del motor emocionante solo será para los que compitan en circuitos. Al final Ford, no ha hecho más que adaptarse al mercado y mirar sus números. Gran vídeo, y grandes analistas.
Arruinaron el coche,si al 1.5 que había lo hubiesen hibridizado vale pero no,le ponen el 1.0 microtimo,a perro flaco todo son pulgas,y además treinta y pico mil😂😂😂😂,es ofensivo
Invito a #Porsche a ceder alguna unidad a esta gente de Garage Days, excelente canal para valorar al 100x100 la compra final de un vehículo. Buen trabajo Dani y compañero.. Saludos
Lo que comentáis en el min 25 es algo muy común en ford, nunca suelen igualar los números en marcas ni en potencia anunciada. Siempre dan bastante menos, tengo un Focus ST MK4 pre restyle y no parece que tenga 280cv, parece mas bien un kia ceed GT, un i30n te come en rectas, y no hablemos de grupo vag, el chasis espectacular, pero no es el mas rápido ni de cerca. Nachete ganando mas protagonismo✌🏻🤟🏻🎉
Es el segundo comentario que leo quejandose del St y que no da la potencia anunciada;es raro porque Guille probo el facelift y si noto la falta de prestaciones pero en el pre no la noto y las mediciones del 80 a 120 fueron similares al N
@@Cobo86 yo creo que ford apartir de 2021 con el tema de emisiones los caparon, pero cada unidad es un mundo.. conozco gente que en banco le ha dado 230cv y otros 280cv.. siempre stock. Pero es lo que te digo en recta si veo un N o un Vag me aparto y no hago el ridículo😂 otra cosa ya es en tramo o circuito😈
@@ardienn Ya digo que el pre lo probo Dani y Guille y 0 quejas ambos probaron la misma unidad facelift y si notaron perdida en prestaciones es mas las mediciones de Dani asi lo demuestran y ambos decian que podia ser un mal rodaje de esa unidad. De todos modos son buenas cifras como dice Dani y lo importante son las sensaciones
@@Cobo86 el mio es pre también.. y no creo que llegue a 260 stock,una cosa es que de 10 arriba o abajo.. pero ya te digo un compi en banco dio 230cv..es absurdo, a veces salen unidades malas.. de todos modos es lo que comentas en sensaciones y calidad precio es espectacular, a igualdad sino mejor que un trophy r y con un par de mods se puede medir con un typeR, pero stock como mucho al i30n de 250cv el que no es performance. Ami un kia ceed Gt me dio un buen susto una vez.. 😂🤟🏻
@@ardienn Pues vaya con los de Ford pero bueno lo mejor es que por sensaciones esta en el top 3 junto al N y Type R que le den al crono y suena de lujo mejor que el Type R
Por muchos 170 cv que tenga le falta chica....el motor se nota que es pequeño...y el cambio de marchas no reduce cuando quieres... esi si el consumo en ciudad magnifico
La falta de chicha se le nota solo cuando el motor eléctrico que proporciona mucho par se queda sin batería, te lo digo porque tengo el focus 155cv y realmente se nota mucho cuando actua el motor electrico, por lo demás, me parece un motor bastante logrado, eficiente y prestacional, para ser un 1.0 esos 155cv se nota y el coche va de maravilla.
Nacho, me gusta tu incorporación a la narración y explicaciones, junto con Dani, le da sentido a la hora de explicar como siente cada uno el coche, me parece muy acertado. Ford ha apostado por el Puma en el WRC y creo que esta versión de 170 CV micro híbrido es una versión muy apetecible para todo aquel que se quiera sentar en un coche que corre en rallies, es bonito, sobre todo con ese azul. Gran vídeo y muy buena la incorporación de Nacho, este canal sorprende y mejora semana a semana.
Muy buen video de un coche bueno y más que interesante. En cuanto al formato del vídeo con la interacción de los dos me parece muy acertada y genial. Enhorabuena chicos!!! 👍🤓
Schöner Test👍 Euere Tests der beiden Puma ST-Versionen bestätigen, dass ich die richtige Version bestellt habe... am 10.10. hole ich meinen Puma beim Händler ab 🤗... den 200 PS Puma ST mit Performancepaket und Handschaltung 😊 Wenn ich sehe, wie langweilig es ist mit der Automatik zu fahren😂 Macht weiter so👍🤗😀 Grüsse Daniel
Hombre ya van disimulando(como paso antaño)los aletines plásticos de 4x4 ,los pintan y ya es mas deportivo y menos sub,madre mía hoy en día la deportividad la llaman peso,flexibilidad de un 4 puertas y de propina un centro de gravedad alto,eso si las llantas 19 por un coche de un litro apretado hasta las narices que puedo decir. El puma lo que fue y lo que es,yo en mi caso(opinión personal)prefiero un Escort Cosworth de tercera mano y motor para rehacer antes que esto(perdón coche). Buen video.
Ford sabe lo que hace, ahora lo que necesita el comprador es la etiqueta eco, el coche pesa 40 kg más que el anterior modelo de 200cv, en conducción no se percibe, lo único que la segunda marcha es muy corta pero en ciudad se nota en comodidad y en consumo. Veo que estáis mareando la perdiz. El puma es el mejor del segmento. Otra cosa mido 1,90 cm y voy super cómodo en los asientos. Consumos más que razonables. Forever ford st o rs
Buen trabajo, muchas gracias, me entreteneis muchisimo, esperaba menos del 1.0, sobre todo por que el 200 es fantástico, supongo se va vender muy bien, me gusta también ver a Nacho, el chaval tiene criterio y como ha demostrado manos...😉, pero yo tampoco le perdono a Ford que haga ésto por dinero, aúnque sí que me compraría el coche...
Yo pensaba que se podian comprar las 2 versiones, no que iban a quitar la de 200 con el autoblocante. Buff No es que me encantase la idea de suv deportivo pero tenia su encanto ahora ya si que ni de coña.
Buen video, a Ford también le gustará ; ) la verdad es que el Puma ST me parece un coche interesante por estética y chasis. Sus medidas son contenidas (no me gustan los armatrostes) y aún así dispone de un gran maletero, con bastante espacio, 5 puertas para poder meter gente mayor cuando se de la circunstancia (tengo un coupé) y ligero. Más hubiese preferido que Ford conservase las dos motorizaciones. Ah se me olvidaba! que no te hayas puesto el casco es que mucho no anda jejejejeje...
@@LuisLopez-81 Imagino muchas cosas a diario, cosa distinta es manifestarlas 😁. No se quién paga a quién pero a mí de momento me gusta bastante el contenido de Dani y su equipo.
@@andreso.v.9808 si, a mí también me gusta el canal; para mí es un contenido de calidad. No obstante en este video se ve claramente al principio el aviso de youtube de que incluye publicidad o emplazamiento de producto, y acto seguido sale el logo de Ford bien grande.
Lo de la presión por el tema de contaminación que les imponen a Ford y resto de marcas lo entiendo, pero que quitarán los asientos Recaro con los que venían el fiesta y el puma ST que eran preciosos no lo perdono :(
Muy buena prueba como siempre,me gusta el color me parece muy bonito le queda muy bien,pero prefiero el st ''original''de 200cv ,es un coche que no me compraria iria a otras opciones aunque vaya muy bien y demas!
Ademas, ¿donde vas a encontrar un coche hibrido con 170 cv y adaptado para deportivo?, pues yo creo que es un acierto de coche, pues un Abarth no te da la comodidad ni el maletero de este coche. Yo tengo un 500 X con 150 cv, 4 cilindros, automatico y es magnifico, pero a mi no me gusta hacer curvas, ni correr, etc, soy muy tranquilo pero tambien me doy cuenta de que me adelantan coches con mucha menos potencia...a mi me da igual. @@GarageDaysDC
@@Jorgenicolas122 Por menos tienes un Ceed tambien Mhev y con 160cv en acabado Gt Line tambien tienes un I30 N Line incluso te vas a su hermano mayor el Focus St Line 155cv que no se queda tan lejos en prestaciones del Puma y si te da igual la dichosa etiqueta tienes el I20 N o Polo Gti incluso por el pvp de este Puma tienes un I30 N con 250cv
Si, pero la UE estableció una media de emisiones de 99 grs entre todos los coches matriculados en la UE. Por cada gr que se pasen, le multan con 99€ por cada coche , multiplicado por todas las unidades matriculadas en la Unión. Imagínate el multón... es millonario. Así que para cada fabricante, bajar su media de emisiones se convierte en un acto de supervivencia. Lo de la etiqueta eco es un plus que les ayudarán a vender más unidades en ciudades medianas y grandes.
De los pocos SUV que me pensaría comprar (este motor con el Fiesta hubiera sido tremendamente interesante), ya que es un bicho bastante completo por un precio relativamente reducido para como están las cosas. Como han dicho en mas comentarios, hablando los dos de impresiones que os dado el coche y demás queda muy bien. Y con ciertos coches un pique sano para comparar tiempos pues mola. Aunque los tiempos "oficiales" son los de Dani.
Gran trabajo. Buen vídeo. Me ha gustado mucho. Interesante prueba e interesante coche. Con interesantes cambios. Aunque sigo prefiriendo el focus. Y mi pregunta es.....pasará algo parecido en el focus??? Ese mismo cambio, o parecido??? Poner un 1.0 por ford performance, con 170 CV??? Estaría bien, verdad???
Nunca compraría un coche en el que no pudiera llevar los codos apoyados mientras sujeto el volante. Tengo un Mini JCW y el nuevo Rs3 y en ambos puedo apoyar los codos.
Deja que salga mas en los videos que se le nota con algo de vergüenza y le falta un poco de soltura a Nachete, me ha gustado la vuelta de cada uno. Saludos.
Enhorabuena por el vídeo Dani y Nacho 👏👏 Estoy buscando un coche deportivo (con etiqueta ECO) que sea divertido y transmita buenas sensaciones al volante, pero también debo llevar a dos niñas pequeñas en sus sillitas en los asientos traseros (y cierto espacio en el maletero). Me animo por este Puma ST o mejor voy a por el nuevo Civic? Me hace dudar la dureza de la suspensión... Muchas gracias!!!
El Civic es más grande en todo y tiene más confort, se aleja un poco de la deportividad que buscas tanto en reacciones como en motor, ya que su sistema híbrido (tienes la prueba en el canal) no está pensado para ese uso. Intenta probar ambos y sales de dudas. El chasis del ST es bueno, pero sí, duro
Por lo menos han hecho algo para que no desaparezca el coche (no como Hyundai) que nos ha quitado la felicidad con los N de un día para otro,pero un motor 3 cilindros 1.0 de 170cv pues ya sabemos que envejecer bien no lo va hacer,van más apretados que una olla a presión.Muy buenos videos,gracias por vuestro trabajo!
A ver en este canal probáis unos aparatos que no veas… pero la realidad es que un motor de 1 l que no consume, que saca 170 caballos, y con un chasis chulo, y con un enfoque práctico… pues oye por 31.000 € está muy bien. Habría que ver qué rivales hay en ese tamaño, y con esa filosofía. A mi me ha gustado, y lo que me da pena es que Ford haya abandonado los RS… Pero bueno son los tiempos que vivimos.
Otro fallo más de Ford (por hablar bien), quitar el fiesta ST que era un gran coche, era de los que mejores sonaba, (véase el vídeo que Dani hizo del Puma ST), sale la nueva generación del Focus y no saca versión RS, el anterior tuve la suerte de probarlo y os digo que es una máquina, en breve pondrán un Mustang con pegatina ECO 😂 Saludos Dani y queremos más vídeos de Nacho y tú juntos. PD: Nacho, el motor del Yaris GR, es el motor del Yaris GR, otro nivel 😂
Todo esto es una bola que empezó a rodar hace tiempo y ya no se puede parar tan fácilmente. Ford se ha visto obligada a apostar por la electrificación y es lo que está haciendo. Si lo miramos por el lado positivo, te mantiene un chasis muy bueno con buena potencia (170 CV no hay que ningunearlos). Pero sí, lo de antes era mejor. Lo que no tengo muy claro es si se vendía lo suficiente como para ser rentable
@@GarageDaysDC Si no te digo que el 1.0 de 170 CV sea malo, para que ha Nacho y a ti os guste malo no es, pero creo que están perdiendo la esencia de los ST.
@@DarKJosemY10 Fallo de Ford para nada,culpa a los corbatas y a los ecologistas que imponen absurdas normas sobre emisiones que se estan cargando la automocion
Perdón,, lo que más me gusta es que estéis los dos, y también ya por pedir comparar dos vueltas una contigo todo por el sitio (😅😅😅) y ver tu hijo a lo bestia
A mi humilde parecer, son datos prestacionales que desmerecen las siglas ST. Curiosamente 1 segundo más lento en casi todas las mediciones que mi vetusto y burgués ex-coche Megane 2.0T 165cv. Sólo el consumo en ciudad destapa los casi 20 años de diferencia tecnológica.
Dani, te das cuenta que a partir del minuto 32 tu vida ha cambiado? 😂 Genial chicos el formato “dueto”! Por cierto, para ser un motor 1L suena guapo… ¿viene amplificado por los altavoces o no? Gracias!
El domingo hice mayonesa para la ensaladilla, y la batidora sonaba parecido o mejor 😅, que vale trentaique??? Un mil, y por encima con cambio automático. 💩💩💩
Cuando realmente sepáis de coches,para ello hay que probarlos,entonces y sólo entonces,vuestra opinión será escuchada. Para decir Gilipolleces desde la ignorancia,mejor no digáis nada.
Un 1000 CC a 37 mil euros....que pena.....y que el motor es muy bueno dice....donde esté Focus st 170.con su 2000cc que se quiten estoy digan los que digan
Si no hay demanda no hay negocio. asique no compreis mierdas de estas y ya veras como sacan coches de verdad.con la exprimida que lleva eso no llega ni alos 100.000 km
@@Cobo86cierto, pero con un turbocompresor como tu cabeza de grande, para mí el A45 S AMG 4Matic+ está en otra dimensión, es el 4 cilindros más rápido del mundo. Éste Puma ST es un tricilíndrico de 1.0l, las comparación es impropia, porque no tiene nada que ver. Un tricilíndrico con un 4 cilindros. Saludos.
No sé cómo irá dinámicamente pero yo veo una pelota para ir a comprar el pan de esas que tanto le gusta a las mamás... qué desgracia lo que estamos viviendo en el mundo del motor
lo del motor 1.0 me cuesta creer que aguante mucho pero lo especial que era con cambio manual lo han quitado y el autoblocante para mi a perdido demasiada gracia
Hoy a cualquier cosa con forma de vehículo le llamamos coche. Motor 1.0 CV 170 esto es una presunta tomadura de pelo y b a R a t o Dani, hay que ser más riguroso que el posible comprador se gasta una pasta y cuando pase 3 o 4 años como mucho adiós coche 37.000 no ganan muchos ciudadanos al año. El PUMA no es un coche nuevo es un fiesta más grande pero un fiesta. Que pena lo que hay que por. Y es que presuntamente el dinero. El PUMA lo ves en la carretera en curva levanta una rueda que se queda al aire y los vehículos que. vayan detrás de acojona y paran . no sigo 3 cilindros 1 litro y una caballeriza puuuaf
Riguroso soy, porque doy todos los datos sin ningún tipo de filtro. Mi misión es darte esos datos y determinar si el coche funciona bien. Si es caro, feo, grande o pequeño, ya te corresponde a ti como comprador. Pero rigurosos somos, no tiene nada que ver que te guste o no el coche con ser más o menos rigurosos. Lo que me niego a ser es crítico. Te doy la información y tú decides en base a ella si te parece bueno o malo ¿no crees?
boa tarde só uma duvida em relação a caixa automática Powershift de dupla embraiagem (duplo disco simples seco) se é uma boa caixa e viável ,visto no passado a ford não ter uma boa "fama" das caixas automáticas Powershift ,obrigado.
Joder comparar un ABARTH COMPETIZIONE 180 con esto.... Que anda más, transmite más, suena infinitamente mejor y no pasa de moda ni a tiros, me parece querer morder demasiado con el 1.0 ecoboost
Por desgracia Ford va a perder por completo su encanto a la hora de hacer coches. Donde quedarán esos chasis bien puestos a punto y coches divertidos de conducir. Casi 3 años llevo yo con un Fiesta MK8, encantado con el, pero han decidido ponerle fin al modelo. Una pena a lo que vamos a llegar.
No entiendo porque en otros mercados se venden las dos versiones del St la 200cv manual y la 170cv powershift mientras en España solo venden la 170cv ademas este se vende como 160cv,muy curioso
Habría que ver cuánto se ha vendido el de 200... lo mismo estamos todos aquí criticando lo que ha hecho Frd y la realidad es que nadie lo compra, o al menos se venden muy pocas unidades. Hay que ver siempre todas las caras ¿no crees?
Mi domando,si può mai montare un motore 1000 170 cavalli sulla puma,ma secondo voi un motore cosi piccolo con così tanti cavalli,quanto potrà durare prima che si rompe
