Mein Arbeitskollege hat dieses Fahrzeug und wir fahren damit öfters zu Geschäftsterminen. Bin ein riesen Fan von dem Fahrzeug. Verbrauch ist top, Platzangebot ist top und er macht durch das niedrige Gewicht richtig Spaß. Kann das Fahrzeug jedem empfehlen Zudem mal wieder eine super Vorstellung. Danke
👍😎🤗👌Für mich war die 6 Gang Handschaltung in Verbindung mit dem 200 PS Motor ein Kaufgrund vom Puma ST X,dazu noch der Motorsound, 👍👌zum Glück noch rechtzeitig bestellt, jetzt ja nicht mehr zu bestellen 😵💫
Gesehen, gefahren. Stand beim Händler, jetzt bei mir seit zwei Wochen in der Ausstattung ST X mit Panoramaschiebedach und elektrischer Heckklappe und ....... Nur noch geil. Fahre seit Jahren Automatik/DKG. Und mein linker Fuß ist nicht zu schwach zum kuppeln.
Ich habe mir jetzt den ganz neuen Puma ST bestellt, der hat, soweit ich weiß, denselben Motor drinnen. Ich habe bisher nie mehr als 60 PS unterm Hintern gehabt, deswegen werden mir die 160 dicke ausreichen! Ich verstehe, dass die Leute Fragezeichen im Gesicht haben wegen der Motorisierung, aber ein Sportliches Fahrzeug besteht aus mehr, als nur Zahlen. In dem Sinne, schönen Tag noch!
Servus Dennis und Johannes, Vielen Lieben Dank für euer TOLLES ARBEIT... MACHT WEITER SO ihr beiden!!!!! 👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 👍👍👍👍👍 Liebe Grüße aus Italien Bis bald
Bei der Frage ob ST-Line X oder STX wäre ich aufgrund der fantastischen Sitze inzwischen beim STX. Ich gehe davon aus, dass mir die Leistung mehr als genug Spaß bringt, denn den habe ich schon in meinem ST-Line X MHEV mit 125 PS und Automatik 😅 Für meine Pendelei und Zwecke ist bereits dieser mehr als ausreichend und vermittelt viel Fahrspaß. Er hängt super direkt am Gas, Lenkung und Fahrwerk sind ebenfalls optimal abgestimmt für meinen Geschmack. Die Automatik ist die beste, die ich jemals gefahren bin. Man merkt die Schaltvorgänge im Alltag quasi nicht, sie hat nie das Problem, dass sie sich nicht für einen Gang entscheiden kann und aufgeregt hin und her schaltet und das Auto ist unglaublich leise! Ich hatte vorher einen Focus MK4 mit Handschaltung. Der war auch leise, kommt aber an den Automatik-Puma nicht heran. Der Verbrauch hält sich mit einem Schnitt von realen 5,6 Litern/100km über nun insgesamt 32.000 km auch im annehmbaren Bereich.
@@bastienpratsch3881 Ja damals, aber heute ist 2023. Du kannst das nicht mehr vergleichen. Nicht zuletzt weil es den puma ja schon mit dem 1.5er 200ps gibt !
Der MK6 war mit 150 Sauger PS auch ne geile Büchse. So isses nicht. Aber ich gebe Dir Recht ... 160 PS in 2023 in einem ST der für Sport Technologie steht - naja. Da hat ja jeder 2.0 Diesel Vertreterkarren mehr Leistung.
Erstmal Frohes Fest wieder ein toller Test, ich fahre jetzt den STLineX und habe mir de STXPowershift bestellt wegen der Automatik, ich bin davor 12Jahre Fiesta ST gefahren das Performance Paket habe ich nie vermisst,obwohl wir mit unserem Club viel Rennstrecke gefahren sind aber der neue ST ist für mich ideal,aber das muss ja jeder für sich entscheiden,er ist als Mildhybrid gekommen weil Ford CO2 sparen muss👍🏼
Der Automatik bietet zu dem auch die Möglichkeit über die APP eine Art Standheizung zu aktivieren. Wäre vielleicht ein Grund mehr für den Automatik. Ansonsten würde ich persönlich immer den Schalter bevorzugen, macht einfach mehr Spaß.Im Übrigen dient das Fach in der Mittelkonsole auch als induktives Ladegerät für Handys.
Wünsche Dir und Deinen Liebsten frohe Weihnachten und besinnliche Feiertage. Dankeschön das Du immer so super Tests machst mit einer so sympathischen Art und so informativ das sich die heutigen Autosendungen eine große Scheibe davon abschneiden können. Besser geht's einfach nicht.Der Ford Puma ist für mich einfach ein richtig hübsches Auto.Leider auch einer der letzten schönen Fords.Mal sehen ob es ihn noch länger gibt oder ob Ford ihn auch "sterben" lässt wie Fiesta, Mondeo,Focus usw....... Eine gute Marke die sich selber zerstören wird auf Dauer.Leider
Also, das mit den Leistungen von Autos ab 150 PS aufwärts bei noch niedrigem Gewicht (relativ) zu stärkren Modellen zu beanstanden im heutigen Verkehr ist schon „schräg“. hier wird der 200 PS Schalter mit 6,7 sec auf 100 angegeben und dieser 160PS Automatik mit 7,4, heißt nur 0,7 sec. langsamer. Der mit Schaltung fahrende „Normalfahrer“ muss diesen Vorteil erst mal schaffen. Verliert das wahrscheinlich schon in den Bewegungsabläufen des Kuppeln und Schaltens und dem Ausdrehen bis zur Schaltdrehzahl. Und dann unter 8 Sec. bis100 das wahren vor 30 Jahren und länger Sportwagenwerte. Schaut euch mal hier Testberichte aus den 60er bis 80 Jahren an. Ein Käfer 1200 braucht über eine halbe Minute, der stärkster 1500 immer noch 24 Sekunden. Die damals eher schon gehobene Mittelklassautos vom Schlage des Asconas Rekord, Taunus, benötigten um 15 Sek, und selbst die um 90 PS fahrenden Mantas, Capris brauchten noch über 10 sec.
Danke für den guten Beitrag! Das Auto hat mir gefallen. Wehrmutstropfen ist der 3-Zylinder. Da ist Ford auf dem Holzweg. Verbrauch ist nämlich nicht besser als beim 4-Zylinder.
Schade dass es den Fiesta nicht mehr gibt - diese Motor/Getriebekombi hier hätte ich mir da gewünscht. Der "richtige" ST muss es im Alltag für mich nicht sein, die 160/170PS reichen in dem leichten Auto völlig aus, und durch die Automatik entfällt die Turbogedenksekunde nach dem Schalten und der letzte Gang ist deutlich länger und entspannter auf der Autobahn.
Hab den 155PSler -der geht gut mit Handschalter ala Steve Mc Queen-Bullit like.-ein echter Hype für mich alten Opa(61 Jahre)-feeling wie damals im Opel Manta.-mit den Mantaletten und dem Fuchsschwanz.---gell.-diesen braucht eigentlich keiner-oder doch???
Falls ich noch einen letzten Verbrenner von Ford kaufen sollte, schwanke ich zwischen klein und leicht Ford Puma ST 200 PS oder groß und schwer Ford Mustang GT V8. Andererseits ist Teslas Model 3 preislich auch interessant. Frohes Fest. 🎄
@@pascalewaschmaschinemeyer7650 😁 Hier in der Nähe steht schon länger ein blauer Mustang GT V8 mit Handschaltung als Tageszulassung beim Händler. Und den als letzter Verbrenner für die nächsten Jahre 😋.
Letzter Verbrenner ist ne nette Idee, aber ganz ehrlich die Zeiten der Verbrenner sind vorbei, wenn man dazu bereit ist (Lademöglichkeit zuhause schaffen) kann man sofort auf Elektro umsteigen und das Model 3 ist auch ne gute Wahl.
Der Grund warum der Puma ST 1.0 Ecoboost so wenig PS hat ist weil das Automatikgetriebe der Leistung vom 1,5L Motor nicht standhält. Und aus Kostengründen wurde kein neues für den 1,5L Motor entwickelt. Ab Februar wird’s auch leider keine 1,5L 200PS ecoboost Motoren mehr geben ! Also Leute kauft euch die letzten mit Schalter oder den ST-Line mit 155PS bevor ihr euch den hier kauft. ihr müsst es euch auf der Zunge zergehen lassen, 35k € für 1.0 ecoboost ohne Performance Paket und muss mich zusätzlich noch mit anderen Leuten ärgern die einen darin auslachen 😂 Also ein Blickfang wird’s bestimmt nicht. Die ST und RS zeiten sind vorbei ! Damals noch anständige Motoren wie Mondeo ST220 mit V6 oder Focus MK2 ST&RS mit 2,5L und 5 Zylinder,Fiesta ST150 mit 2.0l Motor. Diese Motoren sind wenigstens haltbarer als was jetzt aktuell am Markt ist. Ford schaufelt sich selber ein Grab 😢
Die Politik Schaufelt das Grab, die Hersteller müssen sich anpassen! Co2 flottenverbrauch ist leider hart, ob das sinnvoll ist mit der Technik dahinter oder nicht. Ford sucht sich das auch nicht alles freiwillig aus. Bin ihn aber als Prototyp gefahren, macht auf jeden Fall typisch ST richtig Spaß. Und 160ps aus 1.0 sind definitiv nicht wenig... Ja es gibt noch mehr Literleistung, aber muss ja auch alles halten
@@Max-dj5qjich habe einen Fiesta Sport ja8(B299) Prototypen. Die Karosse ist von 11/2007 und viele Teile sind anders als Serie. Paar Verkleidungen sind mit paar Aufkleber versehen wo drauf steht „ Ford & Functional Build Material“ die Typengenehmigung war am gleichen Tag wie der erste Druck des COC Papier. Gibts da evtl noch Infos ?
Ich fahr den ST Line X mit 155PS 19Zoll Automatik. Macht richtig Spaß mit ihm zu fahren. Schön Spritzig. Habe die Farbe Grey Matter mit Panorama. Sieht toll aus. Die Megabox ist einfach geil. Die Automatik finde ich besser als im Focus mit dem Drehknopf. Den neuen Focus hatte ich vorher als ST line. Beim Drehknopf muss man 2 sek warten bis man Gas geben kann und er los rollt. Das ist bei dem Puma net so. Sobald man in D oder R schaltet rollt er sofort los. Auch das schalten tut der Puma viel besser, merkt man überhaupt net das er schaltet. Das war beim Focus net so, da gab es ab und an mal nen Ruck. Bereue es überhaupt net gewechselt zu haben vom Focus aufm Puma. Allein das ein und aussteigen ist so toll 😊
Warum 160PS? Um den Flottenverbrauch der FORD Fahrzeugpalette zu senken, den beispielsweise Fahrzeuge wie der Mustang GT wieder relativieren. Das macht aber jeder Hersteller ähnlich. So BMW mit dem 114i um die Emissionen der M-Modelle zu schonen, etc.
Servus zusammen, ich habe den ford puma st mit 200 ps in furios green. Ich liebe dieses auto. Schade das es ihn nicht mehr in der farbe gibt. Eine tolle farbe. Um auf den automatik zu kommen. Für mich wäre er nix. 40 ps weniger. Sehr schade. Ok,die 48V sind schon gut aber ich würde da eher auf die 155PS Variante tendieren. Da hat man genauso viel Spaß für ein bisschen weniger geld.
Hallo Blackforest ,ich habe momentan den ST - Line 155 PS Schalter .Ich überlege nun ob ich das Facelift ST nehme 160 bis 170 PS aber den gibt's dann nur in Automatic 🙈 Oder ich nehme mein Model als ST mit 1.5 Liter 200 PS und hab Schalter 🤔 Bin bisschen überfragt .Der ST alte Version bin ich gefahren und der war Hammer .Was sagst Du bzw Ihr dazu ? Klar im Facelift habe ich auch die Neuste Technik . Keine Ahnung 🤔LG
Einer der letzten noch halbwegs erschwinglichen Spaßautos. Jetzt endlich auch mit Automatik - ich fahre seit längerer Zeit Automatik - Fazit: einmal Automatik, immer Automatik (obwohl ich noch einen Youngtimer mit Schalter habe, aber da ist es etwas anderes). 160 PS fände ich für mich persönlich völlig ausreichend (der Sturm & Drang Phase bin ich schon lange entwachsen :-) ), Performance Paket bräuchte ich nicht. Ich würde nur das Panoramadach und vielleicht die eine oder andere Assistenz dazu bestellen. Würde ich derzeit ein Auto kaufen, käme er neben dem Peugeot 2008 Facelift in die engere Auswahl. Die 155 PS Variante käme eher nicht in Frage, weil die keine Klappenauspuffanlage hat - das wäre der Spaßfaktor, der am Markt quasi konkurrenzlos ist. Umgekehrt gedacht: bis jetzt wäre der ST bei mir rausgefallen, weil er nur *ohne* Automatik im Angebot war.
@@BIRKERBOYZ Die Verarbeitung ist deutlich besser. Mit dem Fiesta war ich die ersten zwei Jahre nur in der Werkstatt wegen Qualitätsmängeln. Selbst dann wurden einige Dinge nicht gemacht. Ich habe das Fahrzeug verkauft und die Marke gewechselt. Anders lernen sie es nicht.
@@bastienpratsch3881 Der Seat Ibiza würde mir optisch sehr gut gefallen. Was die Qualität betrifft, so gibt es heute wohl bei allen Herstellern Macken. Mein letzter Neuwagen war ein Volvo, bei dem war in den ersten Jahren 3x das linke vordere Radlager defekt. Da über dieses ein Drehzahlsensor mit Daten versorgt wurde, ging fast gar nichts mehr (z.B. Automatikgetriebe, ABS etc.). Das Lenkgetriebe wurde undicht - das Problem hatte ich noch nicht mal bei mehreren Gebrauchtwagen nach 150.000 km jemals - man kann es auch nicht abdichten, sondern muß es ganz tauschen usw.. Also ich würde nicht sagen, dass es ein schlechtes Auto ist, aber von der Qualität der 240er oder 740er Volvos, die noch mein Vater hatte, doch ein Stück entfernt.
Ich fahre den ST Powershift seit vier Wochen,er geht sehr gut durch die Autmatik merkt man die 30PS nicht wirklich,wir haben es im Club mit einem Fiesta ST 170 und einem Puma STx getestet keiner war jetzt deutlich besser,und das Fahrwerk ist eh Top,aber jeder muss halt wissen lieber Schalter oder Automatik ,ich bin jetzt immer Schalter gefahren aber durch eine Rücken OP,ist Kuppeln nicht mehr so gut deswegen bin ich Mega froh über den ST Autmatik,die Sitze sind Top also ich bin begeistert 🖤🤘🏼⚠
Hallo Alle die meckern der ist kein richtiger ST doch ist er,ich fahre seit 20 Jahren Fiesta ST der hatte auch nicht 200 PS wenn nichts gemacht wurde,nur mein letzter der ST200 hatte die PS ab Werk,es ist nicht nur der Motor es ist auch das Fahrwerk,und so groß ist der Unterschied zum 200 PS nicht wenn man mal beide gefahren ist,aber Ford muss CO2 Sparen deswegen ist der gekommen,ob der 200 PS bleibt wenn der E kommt ich zweifle mal.Trotzdem allen Meckerern ein Gutes Neues Jahr🖤⚠🤘🏼
Hab den bei der Auto-Zürich gesehen, und mich gewundert warum da der 1.0 Ecoboost drin ist. Verstehe das Ding nicht, gleicher Motor mit fast gleicher Leistung, das ist doch kein ST. Immerhin gibt es den richtigen ST ja noch. Schade auch dass das Grün nicht mehr erhältlich ist, fand die Farbe cool.
@@BlackForestDrive Bin halt auch ein kräftiges Kerlchen. Aber so sagen ob die Sitze von der Fläche etwas breiter sind kannst du nicht? Ich finde das Autochen mit der Morisierung echt cool. Ob ich die 200 PS brauche? Eher nicht, dafür aber bei dem die Fahrwerksperformance und die Automatik. Gefällt....
Hatte vorher den Fiesta, jetzt den Puma. Die Performance Sitze sind schon etwas breiter. Aber wichtiger ist, dass die Sitzwangen nach außen nachgeben. Je länger man sitzt, desto angenehmer wird es. Beim Fiesta konnte man drücken wie man wollte, da hat sich nichts bewegt. Das war bei mir auch irgendwann ein Grund ihn zu verkaufen. Guten Seitenhalt haben die Performance Sitze aber trotzdem.
Was manche hier absondern sollten Sie lieber für sich behalten,entweder ich gebe einen fundierten Kommentar ab oder ich lasse es,ich finde es ist ein gute Alternative zum ST und STLineX ,im übrigen muss Ford CO2 sparen damit Mustang und Ranger weiter laufen können🤘🏼
Da ihr den jetzt vorgestellt hattet ich hatte mir den auf der ford Seite konfiguriert und meinem ford Händler geschickt und der meinte zu mir das man den nicht mehr bestellen kann weil 24 ein Facelift kommt und die neuen Preislisten Mitte Ende Januar kommen stimmt das ?
@@BlackForestDrive okay danke komisch ja aber so war die Aussage ich hab aktuell den Focus St 280ps und genau der in Automatik aber in nitro blau wäre meins jetzt mit Familie brauch ich es etwas ruhiger wie im Focus st 😁
Ja war mein Fehler ich meinte den Ford FocusST170 /FiestaST150/Fiesta ST182 und den FiestaST200 das war ein Sondermodell in Asphalt Grau😀Und jetzt den PumaST Powershift👍🏼
Ich komme bei Ford grad nicht mehr mit und bin seit Jahren Ford Fan mit Herz.Den Puma 125 PS Automatik hätten Sie sich sparen können und lieber gleich einen mit 160 PS bereitgestellt.Ohne ST faxen oder so .160 PS braucht mann in meinen Augen einfach aufwärts bei Automatik. Hätte ich den ST Line mit 160 PS Automatik damals bekommen hätte ich Ihn vielleicht gekauft .So habe ich 155 PS Handschalter bin aber jetzt sehr zufrieden.Die mit 125 PS stehen nur bei den Händlern rum ☝🏼
Danke für das schöne Video. Ob der Wagen mit 1.0er Maschine und 160 bzw. 170PS würdig ist sich ST zu nennen sei mal dahingestellt. Aber zumindest von den Prospektdaten her scheint er deutlich besser zu beschleunigen als die "zivile" 155PS Version (0-100km/h in 7,4 statt 9,0s). Und ja, auch ich schalte gern ab und zu noch selbst. Aber in einem modernen Auto, das weder Low-Budget noch ein halbwegs ernst zu nehmender Sportwagen ist, will ich keinen Handschalter mehr.
Also in der Konfiguration ist der St line x mit 155 ps und Automatik teuer als der St x 160 Ps. Natürlich nur wenn mann die 19 Zoll Felgen und die voll LED Scheinwerfer mit bestellt … . Wenn mann es etwas sportlicher haben möchte ist der Puma ST x Automatik die bessere Wahl als der St line x.
Können wir mal darüber sprechen, wie extrem kurz die gänge sind ? Gerade 100km/h im dritten Gang. Mit "normaler" übersetzung wäre der wohl sehr viel langsamer
Ich weiß ja nicht. Das ist eher ein teurer St-Line. Wirklich schade😢 das hat nicht mehr viel mit ST zu tun. Trotzdem würde ich es noch einem Elektroauto bevorzugen.
mit Hybrid ein st 160 ps geht’s gar nicht,zum Glück das ich seit 2 Jahren letzte echte St fahre mit Ford Performance Paket 200 ps sperrdifferential und klappenauspuff ;)
Grüße. Du bzw. das Autohaus sollte ganz doll aufpassen dir nen Kfz für ein Reviewvideo mit roten Kennzeichen zu geben. Das ist in dieser Form nämlich nicht zulässig.
@@BlackForestDrive weil ich glaube das du kein Kaufinteressent bist, sondern nur jemand der ein Video über das Auto machen will. Somit keine Probefahrt in dem Sinne.
Ich zeige dir nur die rechtlichen Rahmen auf. Was du damit machst bleibt dir überlassen 😊 von daher alles gut. Wollte hier keinen Streit vom Zaun brechen.
Schickes Auto aber ob das Video Sinn macht weiß ich nicht da ja nur Automatik und der Motor sich geändert haben und da nächstes Jahr das Facelift kommen soll mit Elektroantrieb hätte ich lieber noch gewartet. Ansonsten mal wieder Top Video
An sich ein schönes Auto, leider unpassende Motorisierung. Muss aber ehrlich sagen, ich bin neidisch auf die Farbauswahl. In KW1 kommt mein Focus ST und ich hätte so gern ein Blau zur Auswahl gehabt. Aber scheinbar ist der Focus seit der Ankündigung des Auslaufs 2025 nicht mehr interessant genug für Ford..
Ja das Nitroblau oder Performance Blau wären ein Traum gewesen, aber es musste definitiv der Facelift sein, deshalb bin ich meiner alten Farbe Frost Weiß treu geblieben 😊
ne, das ist weil die Automatik von Ford nix taugt. Die kann nicht mehr Drehmoment. Das gleiche war bei Opel, da hatte der identische Motor einiges weniger Drehmoment.
Puma war bis jetzt der schlechteste Wagen den ich je hatte. Hybrid Fehler, Feststellbremse löst teilweise nicht. Elektronik Fehler.... Linkes Rücklicht nicht dicht. Bin Froh das der Wagen geleast ist. Die Rückgabe wird ein Segen. Zur Info Wagen mit 20km erhalten jetzt hat er 5000. Nie wieder Ford.
Etwas merkwürdige Herangehensweise von Ford, dass man nicht den 200 PS-Motor mit Automatik verbaut. Wahrscheinlich war es technisch zu aufwendig. Der 1.0 Ecoboost mit Automatik lag im Regal.
Schönes Auto wenn halt nicht diese Eco Booster Motoren wären. Ein Zahnriemen der durch Öl läuft geht gar meines achtens. Da sind Zahnriemen Verschleiß bzw. Motorschaden vorprogrammiert. Und KEINEN sparsamen robusten Diesel.
Ich bin der Meinung, dass die unnötigen Knaller beim Schaltvorgang grundsätzlich und rückwirkend verboten werden. Einfach nervig, wenn innerhalb der Ortschaft Testosteron-Jungs Fußgänger absichtlich belästigen, nachts durchs Wohngebiet fahren oder meinen, die Geräusche bei Tunneldurchfahrten bräuchten noch eine Garnierung. Von mir aus GPS-gesteuert weit draußen oder gar nur auf abgesperrten Strecken. Ansonsten ist der Puma ein gutes Auto in dieser Klasse. Besitze den 125PS-48V-MHEV
Ich frage mich nur, weshalb ich für diesen Bus mehr Geld bezahlen sollte, als für einen Focus ST MK 3 Handschalter, Benziner aus November 2016 mit 2,0 Liter 4-Zylinder Ecoboost Motor mit 250 PS, den ich damals im Januar 2017 als Tageszulassung für 28.880 € erstanden habe. Ich konnte nicht einen einzigen, für mich wichtigen Vorteil bei diesem Puma ST ausmachen. Niemals würde ich diesen Preis dafür bezahlen, was im Vergleich zu meinem Alten irgendeinen Mehrwert hat.
Ein waschechter Ladenhüter zu diesem Preis. Der überzeugt weder optisch noch leistungstechnisch. Was man für 44.000 Euro bekommt war die Frage, z.B. 2 Mitsubishi Colt oder 3 Dacia Sandero.
1 Liter Hubraum als ST🙈 Ich würde noch schlimmere Abgasnormen verlangen damit wir alle keinen bock mehr darauf haben Verbrenner zu fahren sondern alle auf elekromixer umsteigen. Dankeschön wie immer Deutschland 🙄
Das ist der selbe Motor von einem normalen Puma mit 155 ps, macht man Stage 1 Tuning hat der auch 160 ps wenn nicht sogar mehr. Das was Ford da fabriziert ist einfach nur scheise!
Stimmt vielleicht, aber ich hatte im Urlaub nen Stern als Mietwagen. Ford Sync lässt sich einfach bedienen und tut was es soll. Beim Stern brauchste erstmal nen Lehrgang und dass sch*** Mavi findet trotzdem nicht alle Ziele, riesen Display trotzdem manches schwer zu erkennen und die Bedienung reines Chaos.
ich finde das auto nicht schön und spricht mich komplett nicht an. sogar als Geschenk würd ich die Karre nicht behalten höchstens für FahrAnfänger oder für Frauen als zweit wagen aber. da muss man schon bösen geschmack haben
Vielleicht ist es ganz gut, dass es verschiedene Geschmäcker gibt! Die Bemerkungen "für Frauen" und "bösen geschmack" (klein geschrieben) finde ich völlig daneben!
Ein Fach wo man etwas reinlegen kann, … eine echte Handbremse, … De Beitrag ist langweiliger als die Sichehrheitseinweisung bei easy jet. Und viel Spaß mit der Bäng und Olafson Anlage.. Und … DU wirst mit Sicherheit nicht korrekt im Sitz gehalten. Und hol mal zwischendrin etwas Luft. Schrecklicher Beitrag.
Hat nasse Doppelkupplung. Getriebeölwechsel bei 90000 km. Getriebe is von Getrag das 7dct300 (ich fahre es im 155 ps Puma und bin begeistert. (Bin vorher das trockene 7-Gang DSG von VW gefahren. Ford hat eindeutig das bessere Getriebe 👍)
