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J'aurais aimé voir un essai de la 208 GTI BPS pour comparaison 🤨 plus légère plus puissante de 8 ch et dotée d'un autobloquant torsen (pneumatiques de 18 pouces)
Si j'étais un papa condamné à rouler en "SUV", ce Puma m'irait très bien! Le moteur est sympa, il a une bonne gueule, et je suis agréablement surpris du comportement! Bon, il faut dire que Yann rendrait intéressant même un caddy de supermarché, mais ça n'en reste pas moins une auto alléchante!
oui il faut reconnaitre que tu mets souvent dans le mille avec tes remarques/feeling @rasso. Pas sur que je serai capable d'une telle précision si j'étais à ta place.
Merci à vous également pour cet essais ça m’a fait très plaisir de vous confier ma voiture La voiture bleu a 8’50 c’est moi je m'étais garé pour vous laisser passer 😂ou pas 🙃 Merci à toi Pierre et à toute ton équipe pour votre sympathie et vos super vidéos. Merci à Yann et son équipe pour la superbe journée que l’on a passé David
Sacré essai ! Alors vivement un essai de la Fiesta St, équipé du même 3 cylindres et bien sûr le Torsen sûr le train avant ! Moins de poids pour plus de fun !! 🏁👍
le puma a un peu plus de couple je crois pour compenser la différence de poids. Sinon il y a le préparateur officiel mountune qui propose un boitier que l'on branche sur l'obd pour avoir 30ch de plus environ avec quelques pièces en plus. Cela permet de rester "légal" car pas de reprogrammation, juste débrancher le boitier de l'obd.
Sur les Fiesta st de 2019 jusque début 2022 (avant restylage de cette année) les Fiesta ont 200 ch pour 290 nM, et les Puma 200 ch et 320 nM. Mais à partir de cette année avec les nouvelles moutures, les Fiesta reprennent également les 320 nM du Puma. Même perf moteur mais toujours 100 ou 120 kilos d'écart.
Quel plaisir que de regarder chacune de vos vidéos. Cette connaissance mêlée à une humilité exemplaire de votre part fait vraiment du bien à ce milieu remplis de personnes vendues, ultra blasées de tout et qui ne jurent que par les voitures à plus de 500cv. Encore une fois, Yann démontre qu'on peut s'amuser avec tout. Même avec un 3 pattes dans un SUV. Merci les gars 👌
Bonjour, intéressants les commentaires sur les tractions. Surtout pour des personnes qui ne sont, comme moi, que de simples conducteurs et qui ne sauraient (et qui n'ont pas su ;) ! maîtriser une voiture dans un virage un peu trempé!!! Vos conseils quand ça glisse en traction sont donc les bienvenus!
J'étais réticent sur la Puma ST, car délit au faciès, car je m'attendais à quelque chose d'un peu raffermi et c tout, mais après avoir vu votre vidéo, Cette Puma mérite amplement son badge ST et le fait de savoir qu'elle a un autobloquant de série m'a agréablement surpris.
C'est si fun car c'est basé sur le châssis d'une Ford fiesta. L'empattement est légèrement plus long et la voiture un peu plus haute mais elle conserve se comportement vif et joueur de la fiesta.
Et avec un empattement plus long, elle trépide moins peut-être à basse vitesse? C'est qu'il faut s'y habituer dans la fiesta ST. Ford a pondu un bijou de châssis. J'ai réussi à faire des donuts avec pendant un long essai. Pierre et Yann, essayez les donuts avec une fiesta ST, ca marche!
Je viens de découvrir votre chaine et je suis conquis. De la qualité et de vrais commentaires pleins de vérité. je suis fan de la gamme ST de ford et je trouve ce Puma très intéressant. Bel essai et je continue votre play list Au Top !!! . Bravo à vous 2 et quelle belle performance du pilote. Magnifique !!
Comme quoi on peut prendre du plaisir pour pas (trop) cher et sans nécessairement une grosse cavalerie. Ford avec ses focus, fiesta et puma maîtrise ses liaisons au sol et reste un des rares à proposer encore des voitures ludiques et efficaces. Félicitations pour votre duo et pour la qualité de la vidéo et de toutes les autres. Une des meilleures chaînes.
J'ai essayé ce petit Crossover qui marche déjà bien en 155 Ch, et en ST avec l'autobloquant il peut en remontrer à bcp de pseudo-sportives ! Étonnant en bien👍
il n'y a pas à dire, les sportives de chez Ford sont de très bons produits. je suis heureux possesseur d'une Fiesta S mk7 (2013), avec les premiers 3cyl turbo, et même avec peu de chevaux (+/-150cv pour moi), on prend un grand plaisir, et on se rend compte que Ford sait faire des super châssis :)
Sympa ce petit SUV sportif. J'aime beaucoup la gamme Ford, elles sont vraiment jolies. Bon après les SUV de manière général bof bof, mais celui-ci démontre qu'on peut s'amuser un peu, à condition qu'on gère. Faudrait le débadger pour en faire un sleeper afin de tromper ceux qui ne sont pas trop connaisseurs.
Supprimer les logos ST par exemple. Faire croire à ceux qui n'ont pas l'oeil que t'as une simple voiture, mais que si la personne te chauffe un peu, quand tu appuyes sur le champignon, ta voiture part en le laissant sur place ou en le faisant galérer à dépasser selon sa voiture. Cherche Sleeper sur RU-vid tu verras bien. 😉
Les Ford sont souvent sous-estimées. J'adore ces voitures : position de conduite, amortissement, direction, moteur... Celle-ci ressemble à une grenouille 🐸 mais elle est sympa et dynamique. Cool quoi !
Merci pour cet essai très détaillé.Ford nous fait encore plaisir avec quelques unes de ces voitures .le bon SUV pour Papas pressés...D’accord avec vous il n y a pas de bonnes ou de mauvaises voitures ce qui compte c’est le plaisir que son véhicule va nous apporter ( couple,puissance,comportement,bruit etc....)
Toujours aussi sympa et agréable de visionner vos essais. J'aurai bien aimer voir un essai de la voiture championne du monde des rallyes 1981, si cela est possible ? Continuez comme ça, ne changez rien.
Ford, depuis la focus première du nom à toujours peaufiné ses châssis et son agrément de conduite bien supérieur à des marques concurrentes directes . La démonstration de la vidéo en est l'expression parfaite...sympa ! Imaginez une petite Fiesta ST ....le plaisir encore meilleur. 😉
Autobloc de série voilà la vraie valeur de cette voiture et un moteur vif bien sûr. Suis aussi passé en torsen ben ça change la voiture et du coup même sur route mouillé zu peux te permettre ce genre de manœuvres.
Vraiment fun le petit SUV on dirait bien ! Un compromis qui semble très sympa pour un véhicule d'utilisation quotidienne , dommage que cette motorisation ne soit pas proposée en version éthanol de série comme le petit 1 litre 125 cv parfois un peu juste ! Merci les amis , pour cet essai atypique résolument sympathique ! Comme toujours du reste ! ! !
@@RassoOuest En effet ! Bien que haut perché ( se qui ne met pas vraiment très à l'aise ! ) , le comportement reste étonnement homogène il me semble ... 😉
Étonnante version équipée d’un dgl! 😳👌🏻👌🏻 3 cylindres, bof mais c’est la tendance maintenant. Yann a pris du plaisir donc c’est pas mal du tout cette auto 👍🏻
Vraiment j'ai été surpris par l'équilibre et l'efficacité de cette Ford Puma avec ce beau bruit moteur on en a pour son argent avec cette voiture car elle est bien positionnée niveau tarifs..! 👌👍
Super les amis ! Comme toujours ! Je crois que ce modèle est aussi décliné en version éthanol , non négligeable de nos jours ! Mais uniquement disponible sur le modèle un litre 125 cv Flexyfuel boite manuelle 6 vitesses ... Dommage !
SUV + sport = compromis.. Mais force est de constater que des progrès et du travaille ont été fait pour rendre la chose malgré tout cohérente. Très atypique en tout cas un SUV traction a tendance sportive avec un auto-bloquant o_O
Bel essai 👍 Ça manque juste d'une toute petite conclusion à la fin style: j'ai aimé / j'ai moins aimé. Ta chaîne est clairement sous-cotée, c'est très qualitatif !
C'est basé sur le chassis et le moteur de la fiesta st qui est l'une des meilleurs citadines tractions du moment si ce n'est la meilleur, c'est normale qu'elle soit aussi bien cette puma
Très sympa cet essai. Comme quoi certaines autos qui ne payent pas de mine donnent du plaisir facilement. En tant que motoriste professionnel de la reprogrammation (G-Tech), je peux vous assurer que Ford oriente la plupart de ses autos dans ce sens : Focus RS 2.5T 305cv en traction très sauvage à l'époque après la version des années 90 déjà bien ON/OFF, mode drift sur les récentes etc. Tempéramment US : Rock'n Roll! Evidemment, ça n'a pas échappé à Yann...👍🏻
bonsoir toujours de belles leçons avec tout types de vehicules et encore une fois on peut s'apercevoir que le plaisir est toujours la .Etant aussi proprietaire d'une ford j'aimerai vous solliciter pour en faire son essaie , une bonne traction comme on les aimes . Unepetite ford focus rs mk 2 version suisse elle a quelques spécificité mais stock moteur , juste quelques agréments ont ete change pour prendre plus de plaisir de conduite .
Si vraiment c'est necessaire pour se contacter je peux recreer un compte facebook ou autre ou je vous envoie mon numero de telephonne en prive je suis dispo tout le mois de juillet sauf le 13 et jusqu'à mis aout
Pas le temps de niaisé !!!! Hahaha, salut du Québec, belle essais, par contre pour notre climat, faut la traction intégral, je vais conserver ma Golf R.
Yann, moi qui vais en acquérir une, j’aimerais tellement que vous fassiez l’essai d’une Lotus Elise S1, vraie légère et sportive où légèreté et simplicité sont au service de l’efficacité.
Holà les mecs ! Ça alors ! Encore un commentaire de ma part ?! 😅 Juste pour dire un grand bravo à Franck pour sa remarque sur les voitures neuves, il y a certains journalistes qui devraient en pendre de la graine (ou changer de métier 😂) merci à vous 2, le Puma les pattes dans l'eau est trop bon et trop court à regarder !
Juste petite remarque que vous auriez pu mentionner. Le puma ST sert de base à sa version WRC. Elle a gagné Monte-Carlo cette année avec Sébastien Loeb.
Vraiment, mais vraiment pas fan du look de cette caisse, l'ancienne puma était plus sympa je trouve 😁 Essai super intéressant, conduite impressionnante, très bien filmé, son au top, comme d'habitude. Impeccable les gars ✌️😀
Dans le pire des cas , je vous tien au courant . Ça me ferais plaisir de vous la faire découvrir, et même au autres abonnée, qui ne connaîtrais éventuellement pas le modèles
@@RassoOuest Nan sérieusement je le pense, je roule en Ford pour pas cher justement, puis je pense en ma connaissance que ça n'a jamais été vendu comme du premium. Mais bien sûr comme la plupart des constructeurs il y'a des modèles d'exeption qui valent (Ford Mustang, Sierra Cosworth ect)
Ford sont capables de faire des sportives incroyablement bien réussies. Et ils arrêtent les Focus et les Fiesta.... Quelle tristesse pour une marque que j'aimais tant
c'est le châssis de la fiesta, le moteur de la fiesta etc. c'est une fiesta st avec une ceinture de caisse plus haute, pas étonnant que ce soit un bon compromis entre le plaisir et le confort. profitez, bientot c'est fini :)
Merci à David pour vous avoir permis d'essayer sa Puma ST. Avec Yann, y a pas de "niaisage" dans les virages ! Merci à Pierre pour cette vidéo. Et ici au Canada, nous disons qu'une voiture qui est mal née (qui connait beaucoup de problèmes) est un citron 🍋 !😂
Quel plaisir cette vidéo, merci ! D'ailleurs Pierre, comptes-tu mettre en place une caméra pour les pédales pour les prochains essais ? Car ça serait top !
Merci. Non ce n’est pas prévu, il existe déjà des vidéos tutoriels sur notre chaîne où l’on voit le mouvement des pieds, c’est toujours la même chose en fait 😅
Je possède ce puma st en vert mean, je suis content de voir que même un pro prend du plaisir à son volant. Le mien est rabaissé de 2 cms et la c'est encore mieux....
Je suis passionné de la gamme st de Ford (RS j'ai pas les moyens) j'en ai possédé plusieurs et je peux vous assurer qu'elle n'a rien à envier au vw GTI Seat fr ect.. Et tous ça pour un prix vraiment inférieur ...
Très bon essais comme à chaque fois ! ce qui me dérange le plus dans ce suv, c'est sont nom, a la base la puma est justement un modèle bien à part chez Ford. Petit coupé atypique de part sont design, de perpétuer le nom avec un suv je trouve cela tellement dommage, plutôt que tout simplement lui trouver un autre nom, car là il n'y a clairement aucune continuité. Comme la Mustang mach-e quel gâchis de souiller un nom, un mythe, avec des modèles a la con.
C'est autre chose que les essais habituels, là on sait de quoi on parle ! Yann la fait partir avec une facilité déconcertante. Alors ok la piste est très glissante, mais quand même. Une traction, genre citadine, ça glisse sur le mouillé à partir de quelle vitesse en km/h ?
Ah merci ça fait plaisir ce genre de commentaire, pour la traction, ça dépend de beaucoup de paramètre : les pneus, le type de voiture, le type de revêtement...difficile à dire
Coucou les tigres !! Un essai avec un 350Z serait-il envisageable ?? Encore merci pour vos vidéos de qualité. Moi c'est Éric et bienvenue à toutes et tous sur la chaîne Rasso Ouest 😉😊
Salut Pierre et toute l'équipe Rasso-Ouest, bravo pour vos vidéos très intéressantes que je suis depuis un moment maintenant ! Petite question bête, c'est quoi votre musique de générique ?? Je n'arrive pas à la trouver sur internet en tapant les paroles... Merci ;)
Merci Paul 👌 La musique de fin à été spécialement composée par un membre de l’équipe pour servir de générique à nos vidéos. Nous l’avons déposé sous le titre « Rasso Ouest générique », mais nous ne l’avons pas encore publié sur internet, peut-être bientôt si nous avons de la demande 👌
D’un point de vue fiabilité, ça ne va pas me réconcilier avec les 3 cylindres … néanmoins, ce Puma bien manié me semble être un vrai plaisir ! Ah, il faut vraiment que je vienne vous voir avec ma Model S un de ces 4 !!!
Faut aussi penser à la cylindrée, certes 3 cylindres mais 1.5L donc on va dire qu'on ne se retrouve pas non plus "sous motorisé" après de là à faire 300 000 km avec je ne pense pas non plus..
Et Ford a tiré les leçons du passé. Ils ont mis 6,1l d'huile moteur. Y a de quoi le rendre résistant. Et il «sonne» très bien ...surtout avec les HP Bang&Olufsen 😁
@@RassoOuest il faut que je vienne faire un stage chez vous … pour « finir » mes pneus hiver (je ne viendrais pas faire le zozo sur une piste avec mes Sport Pilot 4 tout neuf) sauf si la piste est pleine de la l’eau 🤓
Cette Puma ST semble être super fun. Cela donne presque envie de se faire plaisir pour un tarif raisonnable. Mais ayant eu des tracas de fiabilité avec mes Focus, Edge et Kuga, je crois malheureusement que Ford ce ne sera plus jamais.
