FORD PUMA Test Drive PRO E CONTRO 

Guarda che tutti gli stabilimenti nel mondo di una casa costruttrice sono standardizzati sia come metodi e macchinari di produzione, sia come controlli qualità. Solitamente seguendo il modello 5S nelle Lean Production inventato da Toyota. Non ha senso parlare di diversità da paesi di produzione: se entri in uno stabilimento Ford in Germania ed poi entri in uno in Romania internamente sono uguali identici.

Sinceramente trovo proprio al vernice uno dei suoi punti di forza, ho avuto delle microammaccature ma non ho mai avuto una scorticatura della vernice e mai avuto scricchioli

@@riccardopoma9379 buon per te...il 99,9% ha evidenti scricchiolii alle plastiche interne nonché alle plastiche delle portiere con le vibrazioni del rotolamento e dell'autoradio...

Confermo condensa dei fari posteriori, cruscotto con una vibrazione cronica fastidiosa, vernice carrozzeria al momento nulla da dichiarare, scarsa abitabilità posteriore , buona guidabilità ottimo motore, Puma 125cv 2020.

@@fabrifax67 per la vibrazione al cruscotto prova ad inserire gomma fra le plastiche del tunnel centrale. A me sembrava provenisse dal quadro strumenti invece erano le giunture delle plastiche...per intenderci quelle vicino all'acceleratore

​@@gigieinaudi24 molta discesa 😊

​@@gigieinaudi24 26 con 1 lt nemmeno da ferma 😂

a 120 se sei sui 15-16/l vai gia bene

Stavate tutti in macchina con me e non me ne ero accorto!! È davvero spaziosa sta puma! 😂😂😂

@@gigieinaudi24 abbassa la cresta Einaudi senza pianoforte. A parte che feci una foto al cruscotto digitale proprio perché sorpreso anche io del valore mostrato, ma sai quanto me ne frega di stare a convincere persone come te, neanche poi fossi pagato dalla Ford.

La Prima sarebbe la Puma

Vabbè allora prendiamo tutti la dacia gpl a 15. Dipende . Sono auto diverse. Io avevo.una punto e ora ho una Puma pagata 21 al netto di bonus ecc

Ahhaahahhaahhahaahhah … il complottista … svegliahhhhhhhh 🤣

Non discuto la tua soddisfazione che è più che lecita ma, 36k senza 4x4, non mi sembra tutto questo affare, la mia vitara, con 4x4 e cambio automatico, infinitamente più spartana ma, più o meno con le stesse dimensioni (4,17 metri) e adas, costa decisamente di meno, con una sicurezza attiva, superiore e 4 cilindri.

@@shinshishi1 La ST 80 cavalli in più escludendo l'ibrido, con una soddisfazione di guida completamente diversa.

@@DenkaSaeba3 36 la st vignale con il 1.0 .. non la ST con il 1.5 da 200

​@@shinshishi1che cagata di macchina la Vitara la guardi pare i giocattolini di plastica dei cinesi con la vernice tossica

che auto hai

@@ildivo6571 Ne ho più di una. Questo cosa c’entra?

Ha dei 19 spalla 40 in prova (non ho idea cosa monti tu) ma ovvianente i consumi su un sv sono quelli con certe gomme non più di 14km (anche 12)

Io col 125 c benzina cerchi da 17 in citta faccio i 15 a stento

P.s. non sono mappature che cambi con il tasto è solo la risposta dell'accelleratore che varia..!!

Dipende se hai il centering o no:)

@@TechDriveIT sì, ce l'ho.

Tutto si può rompere … se si è rotta a 23.000 km c’è una garanzia… direi caso isolato …

La versione diesel sta sparendo praticamente dai listini di ogni marca. Purtroppo stanno vietando il diesel in quasi tutte le regioni. In Piemonte da fine settembre 2023 è vietato

@@gianfrancomodena E' vietato solo per gli euro diesel vecchi. Mica per tutti.

@@JuMatriixx Dipende cosa si intende per diesel vecchio. Se un diesel euro 5 è definibile "vecchio" allora concordo

@@gianfrancomodena Intendo quello, i diesel euro 6 e nuovi ovviamente non saranno bloccati ancora per molti anni. La mia mito euro 6 del 2017 può andare ovunque.

Ma non è un suv è un piccolo crossover

Eh, quindi? Secondo noi a 36.000€, nel mercato nuovo, con i prezzi di listino di oggi, è un buon rapporto qualità prezzo.

@@TechDriveIT purtroppo mi sembra che i prezzi siano totalmente fuori controllo al momento e parlare di buon rapporto qualità prezzo può essere fuorviante. Il prodotto è lo stesso di 2 anni fa, ma proposto ad un prezzo di svariate migliaia di euro in più. Svariate migliaia di euro in più che fanno la differenza nelle tasche di molti. Non so cosa possa spingere a spendere quasi 40 mila euro per una fiesta “suvvizzata”. Chi può permettersi questo buon rapporto qualità prezzo? Molti pochi penso :/

La versione si chiama St-Line Vignale.

Io ho appena configurato una yaris cross a 35.650... 🧐

@@TechDriveIT di listino e 4 ruote motrici? perché io ho un preventivo per la top di gamma a 31.000 con la metallizzata e circa 4.000 euro di incentivo. Ovvio 2 ruote motrici.

Io ho una ST line da un anno e non ne posso più. La cambierò al più presto con una Yaris cross. Con la Yaris di mia moglie ci faccio 28/30 km/l in città e ho fatto un viaggio di 2000 km con una media di 20km/l in autostrada. Con la Puma , cambio automatico, faccio 17 in città e 15 km/l in autostrada . Su una statale, a 70 km/h riesco a raggiungere i 19km/l , con la Yaris ho toccato i 33km/l

Fidati prendi la 275cv anche la prima versione usata è una bomba, oltre al bollo il costo delle gomme per quella macchina è altissimo

Il listino é aumentato per entrambe,ora la fiesta st line 125 cv costa 26 .500 euro contro i quasi 30 di questa puma ,conta che la fiesta base 75 cv benzina parte da oltre 21 k.....

Fiesta è di sicuro più bella di quel cesso

Noi parliamo di prezzo di LISTINO. Se 125 cv e manuale 28 è il prezzo giusto.

@@TechDriveIT NO è la vignale 155 cv come quella del video.

Se vai in concessionaria la porti via full con 27000 non 36000 .

5 anni fa forse !! S vede non compri auto da molto

Prova andare in concessionaria e comprare una Tiguan NUOVA... Purtroppo non è più a 36.000, forse neanche a 46 se non stai attento...

Vuol dire quando vai forte ;)

Non era getrag il cambio precedente?😊

@@gabrimotors1344 infatti controlla GETRAG in Italia dove si trova 😉 P.S.: ora si chiama MAGNA

Io stò sui 18

St-Line vignale, refuso ;)

Arriveranno cose interessanti :)

Frenano, e anche bene :) Qualità prezzo, si... Perchè?

@@TechDriveIT e` una tecnologia degli anni 60, ovvio che funzionano ma non sono sicuri come un freno a disco, dovremmo pagare di piu i mezzi per nuove tecnologie non per trovarceli con pezzi di storia......

​@@maxitalia7194 la versione provata da loro ossia la st line vignale ha i 4 freni a disco. Lo so perché la possiedo.

La base ha le alogene sia anabbaglianti che abbaglianti

Yaris Cross 35.650. Costa 450€ in meno, a parità di configurazione. Detto che è una full hybrid... Speriamo di provarla presto :)

@@TechDriveIT ho la Yaris my22 non cross da 5 mesi e mi trovo benissimo, avrei preso la cross ma non ho esigenze di maggior spazio…però sono curioso della vostra prova!

Che è inguardabile infatti.

Tutte le cose si rompono, se stai a vedere quello…

​@@TechDriveITvero.... ma più cose ci sono e più hai probabilità di spendere più soldi. È solo statistica.

Ciao. Rispondo a te e a @TechDriveIT. Io sono ben felice che sia così. Fermo restando che aldilà dell'allestimento specifico, parliamo quasi sempre di un optional a pagamento o inserito in un pack a pagamento (tipo Winter Pack). Il beneficio è ben oltre le due volte per caso che dice Il Sìg. Galeazzi. Queste sue uscite lasciano proprio il tempo che trovano. Riprendere l'auto dopo un turno di notte passata al gelo e sbrinarla senza grattini vari... È una gran comodità. Accenderlo con una nevicata in corso per evitare l'accumulo di neve su bordi del parabrezza a causa dello spazzolamento del tergicristallo, è un altro grande ausilio. Vi rispondo, togliamo il lunotto termico posteriore allora? Tanto c'è la telecamera. A) Se vi dà fastidio potete non ordinarlo. B) Mi volete dire che il vostro sguardo mette a fuoco la resistenza immersa nel vetro e non va oltre. Quindi avete problemi anche con una finestra con una zanzariera? E i vostri parabrezza sono sempre cristallini e trasparenti? Direi che sono commenti del tutto personali che in una recensione non hanno nessun significato. Concludo che quasi tutti i costruttori tedeschi (soprattutto del Gruppo Volkswagen) hanno questo tipo di optional disponibile. E ribadisco. Fanno benissimo. Non comprerei mai una macchina senza.

@@maurofelci buon per te, io non lo comprerei nemmeno regalato. Riguardo le recensioni vorrei vedere noi al posto loro a recensire centinaia di auto rimanendo neutrali e asettici. Il parere personale ci sta, poi sta a noi fare il mix tra tutti i pareri raccolti nei vari video. Ciao.

@@antoniofoti2141 Non preoccuparti. Non te lo regalano. Per il resto, hanno deciso loro di fare quel mestiere. Nessuno glielo ha ordinato. È fatta anche di osservazioni personali, ci mancherebbe. Avere la pretesa che un costruttore ti ascolti perché tu ignori come potrebbe esserti utile o che potrebbe essere utile a qualcuno che non sia tu è fuori luogo. Hai ragione. Spetta a noi fare il mix.

No. ST Line Vignale.

@@TechDriveIT ha l’optional exterior pack (cerchi da 19 + spoiler più lungo ) 900 euro .

no, solo optional dei cerchi da 19. lo spoiler più lungo è compreso nella st vignale.

Entrambi prodotti molto validi. C'è la prova anche di Bayon :)

E la terra è piatta

@@TechDriveIT informati sul problema delle cinghie della distribuzione che si sfarinano dopo pochi km ..... intasano i filtri e addio motori 💣dati non fantasie 🫕🤷‍♀️💃👠

La versione in prova é la Vignale (allestimento più costoso escludendo la ST), praticamente full optional. Il prezzo reale parte da 23k per l'allestimento base, e considera che Ford fa molti sconti in concessionaria nell'ordine dei 2-3 mila euro sul totale. Tranquillo

È quello che vogliono tutti . Prenderemo marchi cinesi perché la maggior parte della gente ha bisogno di mezzi per andare a lavorare e non per fare gli show

@@Wiicck che già 23 di base per una Ford mi pare folli totale

@@barbanerd1343 mm.. perché? spiega

@@marcodosi1353 questo sicuro, avessi 36k opterei anch'io per altro. Ma chiedevo in merito ai 23k di partenza: non mi sembra cosí assurdo considerando i prezzi sul mercato. Poi per carità, a nessuno piace tirare fuori i soldi, ma pare che qualsiasi cosa costi più di una Dacia Duster sia ormai "prezzo folle, pazzia, che shock"

2 anni fa costava molto meno,con 20 mila euro te la portavi a casa la base.

​@@gabrielericchiuto1994 7000 in meno è una bella differenza,due anni fa si prendeva una stline x ben accessoriata a quel prezzo altroché base

36.000 euro.

Io ho preso la st line normale con cambio automatico a 27k, i prezzi so aumentati parecchio in tutto purtroppo.