Chi phí bảo dưỡng của chiếc xe trong clip giao động từ 50-60tr, quý khách hàng quan tâm vui lòng liên hệ về Garage Cường Nguyễn Hotline/zalo: 0911.066.549-0971.808.409
Mình khi nào có mua xe phải nhờ bạn giúp đi xem dùm mình bạn nhé vì mình rất tin tưởng nơi ga ra và tay nghề của bạn và cũng theo dõi kênh của bạn từ khi bạn lập kênh tới nay, chúc bạn và GĐ luôn vui khỏe hp thành công trong cuộc sống
Cám ơn anh đã chia sẽ chân thành, thiết thực tụi em mới ra trường rất cần những kinh nghiệm quý báo của anh. Chúc anh thật nhiều sức khỏe và thành công trong công việc, cuộc sống.
Mình đem xe đi sửa nhiều ông không biết tư vấn, Khách kêu đâu sửa đó. Người dùng biết gì đâu kiểm tra tổng quan rồi tư vấn cho Khách cần làm gì, mình thích cách làm của gara này. Tốn tí mà an toàn.
Chém đẹp sao thì không biết chứ tôi thấy gara của Ông cường lúc nào cũng có khách để xe làm.kênh từ khi tôi xem tới bây giờ ngày càng dc nhiều người FL ủng hộ.
Quá trình làm xe tiếp cận khách hàng thăm dò đó là cách chúng ta xem sét để làm xe 1 cách chuẩn mực, chính xác cho thợ,vì chiếc xe chưa chắc đã từ mua và sửa 1 chỗ,nên trao đổi với khách là biết về xe của chủ,chỉ thợ dày kinh nghiệm mới hiểu,bởi không có dễ nhai đâu,cũng đừng đòi rẻ mà ngon,đồ hãng còn vật thợ
Anh ơi em muốn hỏi ! Em thấy khá nhiều động cơ dầu có trục cân bằng động gắn ở phía dưới động cơ ! Ví dụ như động cơ YD 25 của nissan navara 2011-14 ! Trục này dẫn động trực tiếp từ trục cơ ra ! Nhưng qua theo dõi video của anh về máy biturbo này thì dường như động cơ này không hề có bộ phận giảm rung dật khi động cơ hoạt động đúng không ạ ! Hay nó được gắn sâu ở bên trong mà nhìn từ phía ngoài mặt cam sẽ ko thấy ạ ! Mong anh giải đáp !??
Clip của anh rất hay và bổ ích cho thợ và những a em làm xe, nhưng có chỗ này em xin góp ý : Cái đoạn thợ của a làm cảo ngược cylinder thắng lại cho cụm thắng trước em thấy hơi sai sai. Vì theo em học nếu ta cảo cylinder thắng mà k xả valve gió cụm thắng trong lúc cảo ngược lai để dầu thắng xì ra ngoài mà để nó chảy ngược lại hễ thống ABS thì sẽ bị hư bộ ABS của xe. E thấy trong clip Trinton lính của a vẫn cũng làm vậy. Mong a để ý chỗ đó.
Đã là thứ thừa thãi do bào mòn đưa ra không rửa cho sạch còn sợ không có nó sẽ hư hỏng thì thua,sao trước khi bình luận phải suy nghĩ cho kỹ. Khi theo dõi thợ thao tác chiếc xe này tôi mới thấy là dây cu ro để truyền động bơm nhớt, máy móc thế hệ trước thì sử dụng bánh răng để vận hành bơm nhớt.
em theo dõi kênh anh lâu rồi ! mà tò mò môt việc xin anh giải đáp ! một người hiểu về oto như chủ gara cường nguyễn như anh ! hiện anh đang đi xe gì ( oto cá nhân ) xe đó anh mua cũ hay mua mới ! đời bao nhiêu ạ ! :D
Anh cường ơi em muốn hỏi, em để ý một số gara oto cũ ở hà nội bán xe đời 2016-2017 bán tải, SUV chạy 7-8 vạn hơn rồi nhưng cổ pô và da hộp số vẫn sáng trắng như xe mới xuất xưởng, em muốn hỏi , trên thị trường hiện nay có loại dung dịch hoá chất nào đánh và tẩy được từ một cái cổ pô rỉ vàng mà thành trắng sáng được 90% xe mới vậy ko ak, thấm chí là da hộp số ( nhôm hợp kim ) từ ngà vàng thành bạc ánh kim luôn ! Em xin cám ơn !
@@Garage_CuongNguyen vâng em hiểu rồi ạ ! có lẽ chủ cũ họ đi giữ gìn ! và đa phần chạy đường lớn. cao tốc nên động cơ và hộp sô luôn được làm mát tốt nhất nên nó mới được vậy !
Càng hiện đại càng dễ hư khó sửa. Quay đi quẩn lại cũng chỉ cái phương tiện đi lại chứ chẳng tăng thêm đc cái gì cả. Nhà sx quay như chong chóng để bán hàng mà thôi.
Chuẩn đấy. Ông chủ này đi lên từ thợ, nên biết cách”thịt” rất khéo. Điển hình là: luôn bảo khách thay dầu HS ở 60k-80k km. Dầu mới đưa vô tráng 1 lần rồi bỏ, 1 lần thay là 18L. Vãi thật. Các BL của tôi về dầu HS là hắn xóa sạch.