Aban mobil everest saya persis nga ada api ke nozel padahal relaynya sudah saya ganti baru' ckp baru, sensor cmp baru untuk timing belt. Dan mobil di hidupkan nga mau hidup. Solusinya gimana ya
Masbro, kabel yang ke switch bospom/solenoid apakah Jalurnya berasal dari timer glowplug itu juga? Problemnya di solenoid tidak ada arus, sekring untuk solenoid yg mana ya?
Selamat malam bang 🙏 numpang konsultasi ,sy punya ford Everest TDI 2006 yg jd masalah lampu & arus listrik ke glowplug terlalu cepat hanya sekitar 3detik sehingga glowplug belum sempat panas mohon pencerahannya & solusinya bang
Iya itu masalah di timer glow, biasanya ada masalah di sensor yg lain seperti saya sensor di boshpom dan senser Swicth panas karena hubungannya ke timer glow sebagai pembaca dan control. Nah kalau sulit ketemu masalahnya sebenarnya dicangkok timer glow buatan di timer glow asli. Sy sdah membuat cara itu tapi blum Sy uplud videonya.
Kalau saya yg pertama sy cek busi pemanas normal apa nggak. , kompresi, dan kalau stater gak kuat aki masih mumpung maka dinamo stater sy servis. Dan ganti kabel stater yg lebih baik. Kalau aki sdah loyo baiknya ganti baru.
Beberapa speedometer yg sy temui memakai IC Power artinya dia di kontrol satu unit IC. Tapi di cek dulu klo lampu speedometer mati mgkin bohlam atau Swicth iluminasi nya masalah. Klo speedometer gak nyala coba cek sensor Speed di transmisi. Rpm masih nyala kan.
Om ada bengke kah? Everest saya punya masalah serupa, tp kebalikannya. Kadang glow plug tidak nyala (dari indikator dashboard) dan mesin tidak mau nyala. Harus beberapa kali kontak off kontak off baru nyala. Tp ll lagi lancar normal aja 😂
Gan kalo Punya saya timer kontrol nya mati setelah manasin 15-20 detik, tapi masalah nya setelah engine start timer kontrol nya nyala lagi Dan gk mau mati. Kenapa ya? Apakah timer kontrol nya harus ganti?
Maksudnya diluar rangkaian kabel? Klo diluar rangkaian kabel bawaan tinggal buat system sendiri pake tombol, plus kontrol relay lewat tombol dalam kabin yg mana plusnya diambil dri kontak on. Plusnya ada dua kabel. Kecil sama besar kabel besar jgn dirubah kabel kecil aja yg disket relay.
@@rodamesin8369 boss i like your video this from Philippines. thesame model ford everest 2005 automatic i have problem with glow plug timer. if i start in the morning i need to count another 15seconds after light indicator off so that one click start only and second issue is the glow plug power is ON for 20 minutes before cut OFF. can you help me boss. thank you
@@rexelsimbanan6017 you have make glow Plug timer hand made, change glow Plug timer original. I'am any video hand made glow Plug timer. This component good for Ling time no problem. Your search the name in my channel "MEMBUAT TIMER GLOW BUSI PEMANAS MESIN DIESEL" your see the component and your build and apply in your car. Applying same position this video. I'm sorry my speak english not good. 🙏
@@rodamesin8369 Mas, your english no problem i understand. but what do you mean i will change my glowplug relay to original so will buy also one new glowplug relay? or just change the original to home made timer?
bos saya menemukan timer busi pijar. ketika sakelar IG hidup atau mati setelah 10 detik, busi pijar akan menyala bersamaan dengan lampu indikator pada casing muatan dasbor saat fungsinya hidup dan busi pijar menyala lagi tetapi lampu indikator mati. google translate mas 
Kualitas busi, disamping itu ada beberapa type busi pemanas yg dipakai pada mobil diesel yg sdah di desain dgn waktu yg lama sekitar 3menit (mesin commonrail). Dan adapula dgn waktu yg pendek hanya sekedar buat pancingan saja untuk hidup (diesel konvensional).
Bang sebelum sya mohon maaf bang.sya mau nanya nih.mobil sya Ford rengger dobel Kebin tahun 2004.mssih yg brospom.rpm nya kadang naik kadang mentok di rpm 2500.kalu stater awal gasnya d injak mau dia.kalu d lepas sekitar 5 menit udh ngak mau.mohon solusinya bang
@@darmintegar4514 cek kompresi dulu baru bisa kita diagnosa yg lainnya. Sekalian kalibrasi nozel ditekanan 125-135psi. Kalau kompresi bagus nozel bagus maka boshpom perlu diservis.
Maaf Mesin TDI/ seri WL kan memang dirancang selama suhu mesin blm tercapai maka arus GP akan menyala terus, nanti kl suhu optimal mesin sdh tercapai akan mati secara otomatis.. Nah solusi paling gampang cabut sensor ECT, dijamin walaupun mesin menyala saat suhu dingin arus GP akan mati secara otomatis.... 🙏🙏🙏 Oiya soal GP yg gampang mati krn pake yg KW, harga GP original sekitar sekitar 350rb per biji dijamin awet krn dirancang lebih tahan menyala lebih lama.. 🙏🙏🙏
Om saya ada msalh direley penggerak gk kluar strum cma ada ada api besar skring, akibatnya lampu indikator glow gk idup kira" apa? Apakah reley otomatis nya??
