Ford Ranger| Perché comprarlo... e perché no 

Immatricolazione autocarro uso proprio vero ?? N1 ?

@@lucacodotto3230 Sì. Teoricamente se è uso proprio lo puoi usare come una qualsiasi auto sebbene ci siano dei poliziotti e del vigili incompetenti che ti sequestrano il veicolo e ti multano ma basta fare ricorso e hai praticamente vinto.

Bella anche la tua immagine di profilo!

Grazie! Bip-bup!😊

Fidati che così è meglio bello alto

oramai questa storia è stata chiarita più volte, riassumendo è importante come viene classificato nella prima immatricolazione, se per uso privato è come una normale vettura (e ovviamente si perdono i vantaggi fiscali)

@@fiorinfiorello2716 immatricolare un autocarro n1 uso proprio l' iva non è detraibile ma i costi come ad esempio il bollo sono ridotti, in italia non si paga più di 50€ all'anno

Cosa non condividi della prova della Classe X? Quale delle due quella del 250 o quella del 350? Il Ranger non è da confrontare con la Classe X, soprattutto la nuova Generazione che come ho specificato nella prova fa un salto di qualità notevole rispetto alla precedente.

@@omnifurgone parlo del 250 il 350 ha un motore che non è paragonabile (ho riguardato il video e mi sono accorto che parlavate del 350 il qual motore non è paragonabile, erroneamente pensavo si trattasse del 250). Comunque io ho avuto per due giorni il 250 e paragonato con il vecchio Ranger 3,2 che ciclisticamente era inferiore, il 250 era sicuramente più confortevole, stesso confort, se non meglio, che ora trovo sul mio Ranger 2.0 biturbo wild Track. Il, il paragone quindi lo faccio con il modello classe x 250. Ribadisco che nel complesso trovo l'ultimo modello del Ranger di gran lunga superiore al 250x, anche come cambio e motore e non foss'altro che se non sbaglio è praticamente una Mitsubishi modificata dalla Mercedes (senza voler togliere nulla all'ottima Mitsubishi) Le dimensioni inoltre sono leggermente superiori nel Ranger anche se di pochi cm. Per finire, non me ne vogliate e non è un problema solo vostro, quando testate autorevoli come lo siete anche voi, eseguono recensioni su veicoli tedeschi, siete sempre molto partigiani nei loro confronti. Ad esempio Audi, a mio parere vende veicoli che valgono almeno il 20% (qualcuno dice anche di più) in meno di quanto in realtà offrano e qui parlo per esperienza personale. Ovviamente il tutto é un opinione del tutto personale, condivisibile o meno. Detto questo vi guardo comunque sempre con molto interesse. Grazie per la risposta.

@@erikthefirst solo per dovere di cronaca il Classe X 250d è costruito, così come il 350d, su telaio Nissan Navara e non Mitsubishi (forse ti confondi con il Fiat Fullback). La differenza sta nel fatto che il 350d monta motore cambio e trasmissione Mercedes 4matic, un sistema totalmente differente da quello Nissan. Come ti dicevo il Nuovo Ranger (in virtù del fatto che è "nuovo"), penso attualmente sia il migliore compromesso fra comfort, design e prestazioni. Non è privo di difetti, come non ne sono privi gli altri pick-up. Come spesso ribadisco il veicolo perfetto non esiste, esiste quello giusto per quello di cui hai bisogno. Altrimenti noi faremmo un lavoro inutile a farveli conoscere. Per quanto riguarda il discorso sui brand tedeschi, io posso parlare per quella che è la mia esperienza e per quello che conosco dei miei colleghi del Gruppo. Cerchiamo sempre di essere obiettivi. Ultimamente pur restando su alti livelli la forbice fra Germania e resto del mondo si è un po' ristretta, parlo sia di prodotti all'interno del Gruppo WV, sia di brand come MB o BMW. Poi è il mercato che crea la domanda e di conseguenza l'offerta. Fin quando ci saranno persone disposte a pagare (come dici tu) un 20% in più solo per avere un brand di prestigio perché quel brand non dovrebbe vendere a quel prezzo?

@@omnifurgone si hai ragione é Nissan mi sono assolutamente confuso. Certo, il Ranger ha ancora spazio per il miglioramento e senza dubbio non esiste il Pickup Perfetto, anche se a mio parere il nuovo RAM V8 limited che uso spesso negli USA quando mi reco la per lavorare presso un mio cliente (me lo dà per spostarmi), ci va molto vicino... beh se potessi averlo qui non sarebbe male, ma è altra roba. Per il 20% certo fanno benissimo visto che c'è gente che é convinta e a bordo di tali auto si sente "figa" farebbero bene anche a portarlo al 40%. Ognuno giustamente fa quello che vuole, a parte questo periodo ;). Grazie

Appena finisce la quarantena vado a trovare i colleghi di motor1 USA e mi provo tutti i truck made in USA ;-)

Non la definirei improponibile, è una scelta per rendere globale un prodotto senza troppi adattamenti. in Europa motorizzazioni più grandi non si venderebbero facilmente. Tranne MB e VW (che interromperanno a breve la produzione) nessun pick-up va oltre i 2,4 litri di cilindrata. Sul Raptor il discorso è diverso, non è un veicolo da lavoro è un esercizio di stile... magari fuori dall'Italia qualcuno apprezza.

c'è anche il 3.2 TDCi EcoBlue 200CV

Renato non lo fanno più

Qui in Svizzera costa 42,000 Franchi che sono 38,500€ ,il prezzo è buono

C'è il (comunque piuttosto costoso) Ram con il 3.6 V6 Pentastar o meglio ancora il 5.7 V8 HEMI. Lo trovi da Valli Store, da Cavauto o da altri importatori.

Ed è possibile se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio. Talvolta qualche poliziotto o vigile incompetente potrebbe fare storie ma se fai ricorso l'hai praticamente vinto.

@@DroidTSK si l'ho provato sulla pelle, ma tenendo un foglio con la normativa nel cruscotto se ne vanno rassegnati....

@@dt-9776 dove la posso trovare la notmativa?

@@Albi-ds9yq penso anche su Internet io ho visto con la concessionaria quando lo compro un mio amico e lo immatricolò come N1, scaricandolo dall'azienda ma alla fine l'ha sempre usato anche come auto sua

@@dt-9776 si ma anche perché questa macchina da quanto so viene immatricolata solo come autocarro

@@nicolacalamari2755 positivissimo

Scusa Tu che sei possessore....l'assicurazione Costa molto?

Costa parecchio di più l'Amarok

E fa tutto meglio rispetto alla Golf 8

Si svaluta anche meno di una macchina......un mio amico ha preso un Wildtrack è spettacolare come confort e cazzutaggine

Posteriore

Per curiosità ho controllato ed è il più venduto da quando non esiste più il mitsu... che te ne pare?

Si si può acquistare senza problemi !

Lorenzo da privato bisogna acquistarlo con tutta l' iva però il bollo non si paga più di 50€ all'anno

Sì e se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio lo puoi usare come una qualsiasi auto

Leggermente più grande ;-)

La mustang qui in Europa fa letteralmente schifo non è neanche V8 quindi piuttosto prendi il ranger

Alla fine cosa hai preso ?

Se parli di marchi "Europei" no. A dire la verità nemmeno tutti i full size americani montano la panchetta anteriore a tre posti.

@@omnifurgone Grazie della risposta. Si, intendo dire un pick up destinato al mercato europeo sul quale sia possibile, su richiesta, fare installare alla produzione e omologare il banco da tre. In America non tutti lo hanno, come giustamente dici, ma è comunque abbastanza diffuso, non è un problema averlo se lo desideri.

Vecchia fiat multipla... Potevano farla tranquillamente Van ...ma avrebbe portato via mercato allo scudo ed al ducato... Soldi soldi soldi

Non ci faranno mai un mezzo così tre posti... Altrimenti non vendono il doppia cabina ,vale lo stesso ragionamento per la

Un ragionamento sensato al di là del codice della strada che è a "interpretazione". A livello assicurativo bisogna stare attenti anche alla clausule di rivalsa in caso di sinistro con feriti a bordo.

@Gun Slinger Cosa esattamente è una cazzata? Il fatto che siano immatricolati N1? Che come tali la classe di merito assicurativa è fissa e non si gode di bonus malus? Che il codice della strada, se interpretato nella maniera più rigida possibile, potrebbe (dico potrebbe) impedirne l'utilizzo se son per motivi strettamente legati a trasporto di cose? Che in caso di di sinistro la compagnia assicurativa potrebbe (uso sempre il condizionale) applicare una clausula di rivalsa se riscontrasse che gli occupanti al momento del fatto non erano autorizzati a trovarsi sul veicolo? Esattamente la cazzata dove sta? Uso proprio sul libretto di circolazione significa soltanto che l'autocarro in questione NON è abilitato al trasporto conto terzi non che può violare le regole del codice della strada. Grazie comunque per il commento.

@Gun Slinger Vedi quello che hai detto ora è un'altra cosa! Rispettabilissima, la tua esperienza vuole che non abbia mai avuto problemi (e come te tantissimi altri). Questo non significa che chi fa informazione non debba dire le cose come stanno. Il fatto che a voi non abbiamo mai sanzionato non significa che le norme non esistano (ho utilizzato più volte il condizionale apposta). Quindi non è una cazzata dire quali siano le leggi vigenti. Una cazzata, casomai, sarebbe dire il contrario! Che poi si stia andando verso una maggiore tolleranza o che le leggi vigenti debbano essere modificate per adattarsi ai tempi è un altro discorso, sul quale si può anche discutere e che personalmente mi vede favorevole.

@@omnifurgone Ciao, mi trovi perfettamente d'accordo. Sarebbe decisamente ora di togliere ogni dubbio sulla circolazione dei Pick up, c'è un codice della strada che si contraddice da solo nei suoi vari articoli creando una confusione difficilmente risolvibile dalle forze dell'ordine che si trovano quindi ad applicare qualcosa di poco chiaro. Per quel che può servire (poco), segnalo che ne ha parlato recentemente la divisione Motori della Gazzetta dello Sport www.gazzetta.it/motori/la-mia-auto/storie/16-04-2021/pickup-2021-5-modelli-comprare-caratteristiche-prezzo-410102765042/omologazione-autocarro-l-uso-proprio-poche-limitazioni.shtml

Perché se cerchi certi confort ti compri un auto.....

@@Mr.Simone222 Ah quindi per questo. Pensavo ci fosse un motivo tecnico o qualcosa simile.

@@Mr.Simone222 penso però che utilizzare sospensioni indipendenti e bracci omocinetici sia anche vantaggioso in offroad

Per caricare di più... il raptor ha le sospensioni dietro ma carica di meno...

Comunque ti invito a provare il nuovo Ranger. Io come ho scritto, avevo il modello 3,2 auto wild Track vecchio, ora ho il 2.0 biturbo auto, ma ti garantisco che a livello di comfort ciclistico, ora è veramente tanta roba.

Purtroppo no

Meno male sai i costi di assicurazione che mazzata !

Ma cosa ti interessa scusa... Lo puoi comprare anche se sei un privato, ti pagherai tutta l'iva che no puoi scaricare, ma risparmi sul bollo che forse sarà 40 euro. Sfatiamo il mito del furgone che non si può usare nei WE e fesserie varie.

Io ho un ranger 3.2 e pago l assicurazione di una normalissima auto ovvero 450 euro annui e il bollo 56 euro il tutto comprato da cittadino senza partita Iva . Fermato più volte mai un problema anche se immatricolato n1 .

@@matteoloiacono5595 450€ di assicurazione annuale?? Magari semestrale!!!

:-) credo sia per l'omologazione europea... le trombe non sono più ammesse !

Il tuo discorso non fa una una piega ma per esempio io ho un terrano 2 con 400000 km e carrello 2 assi ...ho solo quel mezzo e voglio rimanere solo con un mezzo da mantenere non voglio comprare una seconda macchina,ho necessità di un fuoristrada e ho bisogno di girare sempre e ovunque...che fuoristrada nuovo alla pari del terrano mi vado a comprare oggi? Che sono tutti dei suv e non fuoristrada da bosco campagna ? L'unica è un pik up...ma lo stato rema contro con le sue omologazioni autocarro...

Di fuori strada nudi duri c’è ne sono pochi per non dire che non c’è ne sono affatto. L’unica e andare sui modelli di vecchio stampo cioè di seconda mano. E se vogliamo dirla tutta andando sul tecnico... l’ 80% dei pick-up hanno la tecnologia delle 4x4 modello suv. Vuoi un pick-up...? Bene.!! Non sbagli se vai su un Mitsubishi L200 oppure Daitzu DMax.

@@toronero4184 sicuramente il Ranger non ha proprio per nulla la tecnologia di un SUV, ma proprio per nulla a partire dal telaio da vero fuoristrada per arrivare al sistema di trazione.

Non c'è nessun problema se lo immatricoli da privato !!

John Deere Mi dispiace, sei male informato, come molti. Qui un articolo che spiega piuttosto chiaramente la situazione: www.autoblog.it/amp/post/964214/pick-up-tutto-su-immatricolazione-trasporto-passeggeri-e-uso-privato

15anni di pic up per uso privato, fermato da polizia stradale, finanza ecc mai avuto una contestazione in merito !

Vero, anche io l' ho avuto per anni e non ho mai avuto problemi, però è tutto sempre lasciato al buon senso o alla fortuna, sarebbe il caso di cambiare la legge!

Io nn vedo problemi visto che il privato non può scaricare l'iva all'acquisto, e se si dovesse immatricolarli come autovettura nessuno li comprerebbe più visto il raddoppio dell'assicurazione e bollo. I pic up in italia hanno vendite grazie a ciò.

@@MFermi mi sa di no

@@hammerhd2413 si che si può

@@ulisse3887, Ma veramente!!! Se ci spieghi come fare ti saremmo tutti molto grati.

@@hammerhd2413 Lo immatricoli autocarro N1 a uso proprio

Per esperienza, ho usato e uso nei weekend un furgone intestato all'azienda di mio padre per uso personale, ci sono andato in Grecia e in Sardegna e nessun carabiniere o poliziotto ha mai detto niente riguardo a ciò, nemmeno la guardia di finanza in porto a Civitavecchia! Per cui anche se lo immatricoli come autocarro ad uso proprio e lo usi nel weekend nessuno ti dirà niente!

Questioni edi Gusti. Posso dirti anche io avevo una grande predilezioni per i jap, poi ho provato questo nuovo Ranger e devo dire che il salto di qualità si apprezza.

@@omnifurgone kmq x il lavoro duro questi nuovi Pick up non sono buoni a niente.....pianale di carico troppo alto,spondina non abbattibile e troppo lusso sprecato. Preferisco la versione extra base,lo vedo più adattabile. Ormai i pick up nati per il lavoro sono diventati auto di lusso x Signorini viziati.

Massimo L.R. Ti sbagli alla grande caro mio, per il mercato europeo ed africano è realizzato in sud Africa, per il mercato asiatico e australiano è realizzato in Thailandia!!

Aggiungerei anche che per il mercato americano è realizzato in Michigan. Come ho detto un vero pick-up globale

@@menomale2717 io non parlo di dove viene costruito ma dove è nato il progetto ed è stato realizzato ed è appunto l'Australia. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8WYDv6VL-Z8.html

@@Capomendez Scusami ma ti sbagli ancora, il link che riporti è semplicemente un video in cui vengono testate le doti del mezzo in condizioni particolari. Poi, se la descrizione del video stesso riporta il sito di Ford Australia con relativi Twitter e Facebook è un altro paio di maniche che nulla ha a che fare con la progettazione del mezzo...il commentatore non dice mai che il progetto è nato e realizzato in Australia...

Ma esteticamente fa cagare

Il nuovo frontale dell' Ilux è bellissimo! Se non esistesse il Ranger (che ho comprato) penso che il Toyota sarebbe la mia seconda scelta e come terza il nuovo Mitsubishi che mi piace molto.

Motiva le tue affermazioni, se ti dicessi display confort di bordo sicurezza e problemi all abs tutte cose in cui Hilux pecca clamorosamente. Guardati tutti i test di sbandata a velocità sostenute in cui hilux prende il volo 😂😂

Se mi posso inserire... in ogni analisi e dobbiamo sempre distinguere fra l'estetica, il comfort e la sicurezza su strada, per prestazioni off-road e le prestazioni in ambito professionale (portata, capacità di traino, resitenza etc.). La quadra fra queste cose difficilemente si trova quindi ci sarà sempre qualcuno scontento Basta sapere cosa si cerca...

@@f.s.1264 è vero... Siamo italiani, guardiamo l'estetica non la sostanza

Però sbrigati a comprarlo che a maggio esce di produzione.

@@omnifurgone ce l'ho da 5anni, versione 2.0 automatico, 170mila km e mai avuto un problema, forse perché per la manutenzione l'ho sempre portato dal mio amico meccanico e non nell'officina dei concessionari !!

Comunque cessa la produzione in Germania, in Argentina viene sempre prodotto è commercializzato ancora anche per noi !

@@johndeere8981 In teoria, dipende se VW si vorrà sobbarcare i costi per l'omologazione Europea dato che la fabbrica di Hannover era rimasta l'unica a costruire per l'Europa. Consideriamo anche che il prossimo Amarok (sempre se si chiamerà così) sarà su base Ranger Ford, in virtù della collaborazione fra i due brand per i commerciali.

@@omnifurgone bella merda Ford !! Quando il mio Amarok avrà 600mila km penserò a cambiarlo !!