🔷 El Ford RS200 es una efigie que no precisa de presentación alguna, en parte, por el concluyente éxito desatado por el Grupo B, la categoría de rallys por excelencia. Esta maquinaria llegó tarde a la fiesta del Grupo B gracias al coqueteo inicial de Boreham con el RS1700T de tracción trasera, y no fue hasta febrero de 1986 cuando debutó oficialmente en el Campeonato del Mundo. De hecho, fue el último de los Grupo B en debutar, e irónicamente, el primero que no estaba basado en un modelo de producción ya existente. A pesar de su discutida presentación, gozó de un debut más que sustancial con un tercer puesto en el Internacional Rally de Suecia. Kalle Grundel y Benny Melander fueron los responsables de catapultar al novicio Grupo B hacia un estreno de ensueño, no precisamente en un escenario fácil.
🔶 Había sido trazado inicialmente por Guia, partiendo de un chasis tubular diseñado por el ingeniero de Fórmula 1 Tony Southgate, en conjunción con el entonces ingeniero de Ford, John Wheeler. Presentaba un kit impresionante y una suspensión muy muy especial por la que sus rivales hubieran matado, pero en última instancia, si se analiza el modelo a través del prisma del tiempo y de sus estadísticas, no queda otra que decir que fue un verdadero desastre.
🔷 Es sabido que, tras la abolición del Grupo B en 1986, muchas de las unidades que allí participaban emigraron a los Rallycross de la época. El propio Bruno Saby compitió en dicha categoría a bordo de un costoso Lancia Delta S4. Algo menos explorado que los rallys en nuestro país fue la IMSA GTO, o más bien nada explorado.. y menos aún lo fue este Ford RS200 adaptado para correr en dicha disciplina.
25 авг 2024
