6,5 yıl kullandım 1987 modelini çok güvenli ve konforlu bir araba idi.Döneminin en güvenli,konforlu ve sürüş zevki veren bir araçtı.Birkaç kazadan bu araç sayesinde kurtuldum diyebilirim.Güzel nostalji olmuş.
Ford Taunus bir başkadır. İnşallah benimde bir gün olur. Ve abi Ford Taunus un bu kadar detaylı incelemesini yapan şu ana kadar yoktu, bunu ilk yapanlardan birisi sensin,bunun için ayrıca teşekkür ederim.
doğru bilgi. 2520-21 ve 2014 kodlu cargo ve yataklı intercool larda bu farlar vardı. bir de bu taunusların 2.0gls modelleri vardı onun çift kare farlar da farklı marka olmakla beraber yine 90 ların isuzu kamyonlarındakilere benzerdi.
Ağzım kulaklarımda izledim maşallah ne kadar güzel bir araç :) emektar bir GT'miz vardı araç kullanmayı onda öğrenmiştim kendisi beni otomotiv mühendisi olacak kadar aşık etti. Daha ne diyebilirim bilmiyorum
1989 yılında Taunus s modeli çıkana kadar, önceki modeller 4 ileri kardeşim… Bu araçta şanzıman değişmiş.. Bu önemli detayla bunu bilmeyen arkadaşları yanlış bilgilendirme… İyi bir çalışma olmuş emeğine sağlık
2.0 GTS modeli 2008-2013 yılları arası hayatımızda olan taunusumuza aşırı bir özlem içeriyorum tadı çok başkadır benim için eline sağlık video için abi 😊
@@TheWOrhan görecekmisiniz diye merak edip yazdım. Belki geç olabilir ama yinede söyleyeyim. En iyileri gt ve gts dir. Yakıtları tofaş tan azdır. Köpek gibi giderler ve oldukça rahattır uykunuz gelir sürerken. Çok köye dağlara gittim gayette hoştu. Birşry olmamıştı
92 model 1.6 gt miz var. Düz yolda 180 görmüştük hiç tedirgin etmedi yola yapışıp gidiyor. Birde o hızda da çok ses gelmiyordu içeriye yani 3 kişiydik birbirimizin sesini rahatlıkla duyabiliyorduk
Aynı renk , aynı model aynı jantlısına 2010 yılında sahip olup 2 sene binmiştim 2012 yılında askere gideceğim için 3.250 liraya İzmire satmıştım komple güneş yanıklıydı ilk arabam olduğu için herhalde şu ana kadar sahip olduğum en zevkli arabaydı , kokusu , koltuk gıcırdaması , düz yolda süzüle süzüle gitmesi , rampaya gelince gözünü seveyim bırak beni şu köşeye der gibi çekmemesi nazı , çilesi , derdi her şeyi güzel unutamadığım bir arabaydı
Bu otomobil şu anda Ankarada sahibinden ilan sitesinde bu video Ankara damı çektiniz. Emeğine sağlık çok güzel bir video benim çocukken hayalimi süsleyen bir araçtı. Saygılar
250 4matic miş bide, bu da arkadan itiş nolucak?! hahahha abi ya samimiyetin çok hoşuma gidiyor lütfen videolarını uzun yap çerez gibi kalıyor 15dk videolar. Sabaha kadar olsa yine izlerim sıkılmadan. Bu arada inceleme gerçekten mükemmel olmuş, alacak arkadaşların kafasında soru işareti kalmamıştır diye düşünüyorum. Temiz bir tane bulabilirsem ben de almak istiyorum fakat şuan düzgün bir tane denk getiremedim çürük çarık fazlaydı önceki gittiklerimde. Ağzına, eline emeğine sağlık abi teşekkür ederiz, esenlikler dilerim.
@@TheWOrhan karda arkadan itişli olması avantaj. yolda bırakmadı çok şükür. 3 metre karda Taunusla çıktığım zirveyi izlemek istersen ▶️ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XGWDjC-z__U.html
İlk arabam 1986 1.6 GL taunustu. Araba kullanmayı onunla öğrendim. Bende yeri ayrıdır. Buradan kendisine selamlarımı gönderiyorum. Kendine iyi bak evlat. Umarım hurdaya gitmemişsindir. Çok güven veren bir yapısı vardı keratanın, tank gibiydi desem yeridir. İmkanım olsa 2.0 GLS klimalı, hidrolik direksiyonlu versiyonundan alıp keyif arabası yapmak isterdim.
Yok öyle birşey, aracın devir saati ya çok eksik gösteriyor (ki aracın sesinden belli daha yüksek devir çevirdiği), ya da hız göstergesi fazlaca gösteriyor, benim ikisi de. Taunus fabrika verisi (ki bu değişmez sabit değerdir; 1:1 oranlı 4.viteste 1000 rpm'ye denk gelen hızı yaklaşık 28km/h., bu araca sonradan 5 ileri şanzuman takılmış ki 0,83 oranlı olması lazım; bu da 5.vites 1000 devirde 33,5 km/h gibi bir değer verir. 110km/h ile giderken 3300 rpm'de olmanızı gerektirir- gerçek hız olarak. 1000-1100kg civarı kütlede, Atmosferik 1.6 72ps'lik ve takribi 125Nm tork üreten bir araçta (ton başına yaklaşık 70 ps ölçekte) hiçbir üretici son viteste 1000devir başına 55km/h verecek bir uzunlukta şanzuman kullanmaz - kullanamaz. İsteyene yüzlerce örnek verilebilir. Kadranda okunan hatalı değerler veya devir saatindeki olası eksik ölçümle okunan değeri şişkin gösterebilir. Küçük bir örnek vereyim kıyaslama yapılabilsin. 1992 model 408ps'lik 560Nm torklu ve 2200kg'lık Mercedes 600SEL 4ileri otomatik viteslidir ve 2000rpm'de 95km/h gerçek hız yapar. (ton başına 185PS ölçeğinde)
Arkadaşım da 1991 model Golf MK 2 vardı.çorumdan Antalya'ya gittik.dönüşümlü kullandık arabayı.özellikle dikkat ettim.5.vites 3000 devirde 120 ile gidiyor.ve hiç zorlanmadan yani.benim 98 model Ford Mondeo var.benim arabada 5.vites 3000 devirde 120 diyor.şanzımanla alakalı sanırsam bu olay.
@@tugraidikut7950 ki aracın sesinden belli daha yüksek devir çevirdiği kardeşim bunu diyorsan sen bu arabayı sürmemiş hakkında hiçbir şey bilmiyorsun demektir bu araba gaza dokun araba bağırıyor zaten mükemmel bir sesi var
@@Editcamiası_6 abicim arka diferansiyel dişli ile oynanır da böyle bir oran konamaz. O yıllardan 5.0 V8 W126 500SEL Mercedes 54km/h veriyor son vites 1000 devirde. (2000 rpm'de 108 yapar), Taunus'a böyle bir oran olsa, aracın camları titremeye başlar, gaz almaz ve hizi gitgide düşer. 120Nm cılız torklu bir araçtan bahsediyoruz.
Çok bindim ve çok keyif aldığım bir arabaydı. Orijinal şanzıman 4 ileridir ve 180 leri rahat görürsün. 160 lara kasmadan çıkar. 5 ileri S ve 2.0 larda vardır. Bence 4 ileri orijinalini kullanmanızı öneririm.
@@sinandogan8614 Sinan bey kardeşim. Lpg demi yoksa benzinde mi denediniz. Lpg ayarı ile ilgili olarak; Araştırabilirsiniz benim aracımda kazık mikser diye tabir edilen den vardı, yani normal mikserler sebebi ile motora yeterli hava girmediği için boğuyor. Hatta test edebilirsiniz. Motor kaputu açıkken karbüratöre gaz telinin bağlı olduğu yere elinizle basarak yüklenin ve hava filtresi kutusunun kapağının aşağı doğru esnediğini göreceksiniz. Eğer bu durum var ise motor yeterli hava çekemiyordur. Mevcut mikser iptal edilip kazık mikser e geçebilirsiniz. İyi bir gaz ayarından sonra araba ciddi derecede fark edecektir.Ayrıca hava emiş ağzına bant çekilmişse bu sebeple de olabilir. Benim arabada bant ile hava ayarı yoktu. Dediğim gibi benim araba bastın mı giderdi. Arabam çok iyiydi. Çocukların lafına baktım ve tipo ile değiştim. Ama taunusta ki tadı alamadım. Taunus gerçekten güzel arabadır.
1978 model Alman Taunus vardı.Taş gibi araba idi.Benim en sevdiğim modeli 2.0 GTS.Ön konsoluna hastayım.Sitenin bahçesin yatan 2 tane Taunus var.Gördükçe içim yanıyor.1994-1999 Ford Mondeo ları Taunusa benzetirim.
hocam geri vitese öyle atılmıyor vites boşta iken topuzun üzerine bastırın ve geri vitesi geçirin. Mandal gibi değil ama basmalı bir mekanizması var saygılar.
eskiden bizde aynısından vardı.2004 senesinde o kapıların iç kısmındaki ahşap kısımlar baya yıpranmış eskimişti ''değiştirek şunları ya'' dedi babam. 4 kapı çıtasında 800 kilo yakacak odun parası istemişlerdi . tabi haliyle öylece kaldı ellememiştik ( 1 çıta daha olsa 1 ton odun parası ediyor demişti oradan aklımda kaldı ) haala öyle mi bilmiorum ama çoğu parçası muail araçlara göre tuzluydu .
Otomobil Günlüklerim gayet güzel video olmuş, elinize sağlık. Yalnız yapıcı bir eleştirim olacak. Sürüşte hız-devir gibi teknik verilerden bahsederken biraz daha itinalı olmakta fayda var. Kaynaklara bakarak veya en azından araç özelliklerine göre imkansıza yakın olabilecek değerleri tahmin ederek... Videoda aracın 110'la giderken 2000devirde; 130'la giderken 2200 devirde olduğundan bahsetmişsiniz. Küçük bir fark olsa bu kadar yazmaya değmez diyecektim. Lakin, devir saati ya çok eksik gösteriyor (ki aracın sesinden belli daha yüksek devir çevirdiği), ya da hız göstergesi fazlaca gösteriyor, hatta bence ikisi de. 1.6 Taunus fabrika verisi (ki bu değişmez sabit değerdir; 1:1 oranlı 4.viteste 1000 rpm'ye denk gelen hızı yaklaşık 28km/h., bu araca sonradan 5 ileri şanzuman takılmış ki 0,83 oranlı olması lazım; bu da 5.vites 1000 devirde 33,5 km/h gibi bir değer verir. 110km/h ile giderken 3300 rpm'de olmanızı gerektirir- gerçek hız olarak. 1000-1100kg civarı kütlede, Atmosferik 1.6 72~80ps'lik ve takribi 125Nm tork üreten bir araçta (ton başına yaklaşık 70 ps ölçekte) hiçbir üretici son viteste 1000devir başına 55km/h verecek bir uzunlukta şanzuman kullanmaz - kullanamaz. İsteyene 80 adet örnek verilebilir. Kadranda okunan hatalı değerler veya devir saatindeki olası eksik ölçümler okunan değeri şişkin gösterebilir. Küçük bir örnek vereyim kıyaslama yapılabilsin. 1992 model 408ps'lik ve 2200kg'lık Mercedes 600SEL 4ileri otomatik viteslidir ve son viteste 2000rpm'de 95km/h gerçek hız yapar. (ton başına 185PS ölçeğinde), takıldığım küçük bir detay gibi gelebilir, benim de takıntım bu.. :) Saygılar
90 model 1.6 S 5 ileri var bende de keyifle biniyorum :)ona gore yeni model bir cok aractan daha konforlu. Binmeyen uzun yol gitmeyen bilemez kiymetini. Selamlar 🖐️
@@tekinkumcu2958 11 lt gaz/100 km yapmaktayim uzun yolda benimde 1.6 arac fakat sehir icinde 14 ,15 lt bulmakta lpg de . Gt ile s modelinde motor ve sanziman ayni. Sadece gogus farki var. Gt de bmw gogus dedikleri var S de daha nostaljik eski tip.gogus var. Videodaki gogusle ayni. Temiz ve guzel bir arac bulursaniz 2.0 hidrolik ,klimali GLS modelini oneririm. Yakitlari hemen hemen ayni.
Ford focus un atası. Zamanının en iyi yol tutan arabalarından biri idi. Zamanında 76 modeli daha sonra 88 modeli vardı. Viraj ve yol hakimiyeti süperdi. Şu anda da focus yol tutuşuyla dünyanın lüks arabalarını bile geride bırakıyor. Boşuna dememişler alırsın ford olursun lord.
1988 model 1.6 gl Ford taunusta 4 ileri şanzıman vardır, burada bir yanlışlık var, vites topuzu 2.0 gls lerin ki takılmış. Zira aynı arabayı ben de 1991 den itibaren 5 yıl kullandım.
Ben çocukken bizde bu arabadan vardı çok konforlu kocamandı. Birtek sorunu vardı biraz suya girdimi aracın altı ıslandığında yolda kalırdı kurudu mu çalışır giderdi. Babam o yıllarda yaptıramamıştı sorunu çözemediler. Öylece satmıştı aracı.
Dedemde 1.6 s 90 beygir olan versiyonu var 89model olması lazım pek bana hitap etmese de ara sıra kullanıyorum keyifli araba ve ciğerli yokuşlarda biraz devirli gitmek gerek tabi ama durduğumda falan hiç 1.vites istemiyor 2yle devam belki benzinli olduğu içindir LPG hiç takmamislar biraz fazla yakıyor ama keyifli bir araba
