Şu arabayı şöyle anlatan hiç görmedim abi çok güzel video olmuş, hep mustang ya da dodge falan isterdim ama almak imkansız olduğu için ford taunus hayallerine başladım :)
8 yıl 1990 Taunus Gt kullandım.Orjinal yedek parça artık zor bulunuyor.Yan sanayi yedek parçaları birbirinden farklı kalitede bulunuyor.Ön çamurluklara tofaş davlumbazı uyar.Takılmazsa çamurlukların üst kısmı yoldaki tuzlardan dolayı çürüyor.Kolay kolay yolda bırakmaz.
3. ile 4. vites arası bayağı uzun, o yüzden kaldırmadı. Yerli 1.6 larda 5 vites vardı diye hatırlıyorum, buna uyarsa, çıkma uygun fiyatlı bir 5 ileri şanzıman bu sorunu aşar muhtemelen. 5. vites oranı bunun 4. vites oranından uzun ise, uzun yolda da daha sessiz olur. Vites oranlarını karşılaştırmak lazım.
@abi öncelikle selamünaleyküm ben de bu Taunus GTS 2.0 almayı düşünüyorum da nasıl araba aldığına değer mi, uzun yol için Arıza çıkarır mı yardımcı olursanız sevinirim saygılarımla.yoksa 2.0 GLS veya Laguna1 rxt mi önerirsiniz
Yol tutuşu süspansiyon tam konfor sağlam araba ford taanus aşina olanlar ve binenler bilir masraf cimrisi yeni ve ikinci el çıkma parçası her yerde bulunur ....
O araç orjinal 77 model,1.6 motorsa ağırlığı 1050 kg dır. 1983-1996 arasi kullandık. Artı motor iyi bakımları tamsa rampada çekiş düşüklüğü yapmaz(lpg de). Kolay gelsin güzel seçim,bulsam 2.0lik ama avrupa alırım.
5 лет назад
Ruhsatında net ağırlığı 1120 kg., azami ağırlığı 1520 kg. yazıyor. Bu bilgi aracın kendi ruhsatındaki kayıtından belgeye dayalı baz alındı. Yani genel, netteki teknik özelliklere göre değil. Bizzat aracın ruhsatına göre. Model yılı hakkında da bazı arkadaşlar yorum yapmış. Model yılıda aynı şekilde, 1977 model, 1.6 cc, GL olarak geçiyor. Sagolun çok teşekkür ederim.
Arkadaşlar bu araçların ortalama ağırlığı 1400 kg civarında. Ruhsatlarında yazan zamanındaki bir trafik maddesi nedeniyle sadece boş şasi ağırlığıdır. Daha sonra bu kanun 1993 yılında değişti. İsterseniz eski 1.6 bir gt sahibi olarak tarttırın. Benim aracım boş ve net 1467 kg idi. Saygılarımla
harun abi taunus ların bakımlarını aksatmadan sürekli bakarsan seni asla yolda bırakmaz bende 1987 model 1.6 var maşallah lpg de 180 km hız yaptım sürekli geziyorum yılda ortalama 20 000 km yol yapıyorumm
@IkdsIhtdşldq çöqIsdaql şuan istesem 50 bin liralık araba alırım ama gerek yokk yılda vergisi sigortası rahat 2000 lira ne gerek var taunusta yıllık 650 lira giderim var sanayii yüzü pek görmüyorum allaha şükürr benim araç 87 model ben bir tane daha taunus alcam 77 model oda bende model yükselmezz
@IkdsIhtdşldq çöqIsdaql gecen sene keyfi olarak sıfır motor yaptırdım şuan yakıtı performansı çok iyi 3 ay önce yola gittim gidiş geliş 5 kişi 1320 km yol yaptım 460 lira yaktım yeni araçlar elektronik araçlar eski araçlar mekanik yani pek sorun çıkarmazz...
Baltaburun taunusu tavsiye eder misiniz? alırken nelere dikkat etmeli ve aldıktan sonra neler yapmalıyız?
5 лет назад
Ederim temiz ve bakımlı olanını? Pek fazla dikkat edeceğiniz şey yok aslında, karbüratörlü bir araç. Klasik dikkat etmeniz gereken şeylerde belli zaten, motor, şanzıman, kaporta ağır kazalar, şaseler...zaten 45 yaşın üzerindeki araçlar yürür durumda ise, çokta fazla masraf içermiyor ise alın binin. Zaten alacağınız paraya ne alabilirdiniz ki, şahinler, renolar, brodway lerin en döküğü 8-9 bin tl dan başlıyor. Nereyi tutsanız elinde kalıyor.
Vayyyhhh bi zamanlar benimde vardi taunusum.2007 yilinda fatih erol abimiz vardi abtalyadan.taunus clup Turkey adli bi site kurmustu.baya taunuscu tanismistik.efsane bi taunusum vardi...cumleten selamlar hepinize
Harun abi emeğine sağlık. Abi sana bir sorum olacak, sence otomatik vites mi yoksa manuel vites mi daha avantajlı ? Allaha emanet ol sağlıcakla kal.
5 лет назад
Mercedeslerde otomatik tercih sebebi olmalıdır. Fakat tam otomatik vitesli, tork konvertörü olanlar. Kullandığım araç gibi ve eski nesil mercedeslerde manuel tercih edilmeli. Bir çok sebebi var. Bir vlog konusu bu.
Gidişi güzel,ilk elden kullanıldığı belli ,karoser düzgün, direksiyon olsun yada torpidosu olsun kapı döşemeleri olsun güzel hem de yaşına göre güzel bir araba
Abi ben yeni evlendim 77 Ford bulduk param ona yetiyor almamı tavsiye edermisin ? Araç bakımlı duruyor bizi üzmez değil mi ? Cevaplarsan sevinirim,kolay gelsin
4 года назад
Kardeşim ne söyliyeyim sana yeni evlenmişsiniz. Öncelikle Hayırlı olsun diyorum. Türkiye Ekonomisinin durumu belli. Sana tavsiyem paranı dolar al ve (en kısa zamanda) dolarda tut. Şu an yapılacak en akıllıca iş bu. 3-5 ay sonra bu konuyu yeniden görüşelim...
@ hakkın var abi lakin iş yerime gidebilmek için acil lazım onun için tavsiye istedim senden
4 года назад
O zaman şunu belirteyim. Ben yaklaşık olarak oğlum ile birlikte 8 aydan beridir kullanıyoruz. Oldukça hesaplı alabildik. Uğraşıyoruz...eksikliklerini yavaş yavaş tamamlıyoruz. Pek fazlada eksiği kalmadı zaten. Bir motor rektefesi gerekiyor. Onuda yağ ve suyunu sürekli kontrol etmek şartıyla biraz öteliyoruz. Bir iki ARIZA meydana geldi, üst kapak contası ve motor contası yandı. Oğlumunda serviste çalışması sayesinde çekici dahil bizd 400 liraya patladı. Bunun dışında, birde gaz teli koptu. Bu arada unutmadan aracı uzun uğraşlar sonunda 8000 tl dan 7000 tl sına indirmek sureti ile pazarlıkla aldık. Yapilanlar: Koltuklar komple değişti...para vermedik. Ilk aldığımda 400 tl lik parca aldık. 200 tl işçilik dahil bütün bakımları yapılmazsa elzem olanlar yapıldı. Motor Yağı, yağ filtresi, ön iki sinyal lambası, ön tampon sol tarafı kaynak oldu. Kulağı takıldı. Genel kontrolü yapıldı. Motocraft buji ve kabloları takıldı. Gaz Teli değişti. 40 tl. Dörtlü flaşör ve sinyal fladiru ikiside aynı. 40 tl Arka Cam fitili ve korozyon boyası 400 tl Son olarak şanzıman yağı ve diferansiyel yağı değişti. Bu yağlar oldukça kaliteli ve pahalı idi. 200 tl işçilik sadece 20 tl. Yine oğlumun faktörü. Toplam unuttuğum bir kaç şey dahil bize 1500 tl sına patladı. Değişen ve arızaları. Araç 7000 tl+1500 =8500 ₺ Ayrıca noter masrafı, sürekli açık yağ alıyorum. Ayda en az 2 litre...malum motor durumu :) sigortası 1000 tl. Vergisi 80 tl Hepsi toplam. 9580 (yağ ve bilimum masraflar ile 10.000 tl ya mal oldu.)Ayrıca yağı saymayalım...teyp, iç ışıklandırma, panel, kalorifer bakımı ve bir kaç düğme, torpido vb sayarsak..düz 10 bin tl yi geçti. Şimdi hatırladım. Birde şarj dinamosu değişti. 300 tl...Buda 8-9 ayda üçüncü önemli arızası idi. Yapilacaklar: Döşeme tavan, siperlikler, motor revizyonu... Bu yapılacaklar ile birlikte araç bize 15 bin tl.sına patlamış olacak...Birde nadalyonun şu yüzü var. Bütün bakımları bitmiş olacak. Üstelik bu araç safkan Alman ve klasik statüsünde, ayrıca alt takım ve boya genel manada güzel. 15 bin tl. sı bandında bu kadar bakımlı hangi araba alınabilir ki, en son saygılarımda bittiğinde...umarım bu anlattıklarım sana bir fikir vermiştir kardeşim. Tavsiye ederim. Bir müddet uğraşırsın ama zevkli bir araçtır. Sağlamdır, viraj kondisyonu güzeldir, rahattır. Çokta yakmıyor. Ikinci elide ileride zarar ettirmez. Bakımlı bir Fordun.
Ustam yeni evlenmişsin hayırlı olsun Allah bi yastıkta kocatsın,Arabayı iş için alacam demişsin gidip gelmek için ama sanki eski araba işe gidip gelmek için arabadan anlamıyorsan yorar seni gibime geliyo hele 70 model araba hepten yorar zor yürür masraf ister gibime geliyo(2018 marttan beri 96 model şahin s kullanan evin ilk aracı olarak alınan bi 22 küsür yaşındaki arabada tecrübe etmiş biriyim yani)
Dağlar Kurt'un Yollar Ford'un.. 6 tane Taunus um oldu. Çok güzel çok keyifli ve çok sağlam.. çarptığınız araç çekicilik oluyor.. Dergilere çıkacak kadar güzel bir aracım var . 1.6 GT . 90 model İsteyen olursa satabilirim. 11 bin lira harcadım. 34 kuruş şehir içi yakıyor. 110 beygir. 180 i rahat görüyor. Yeni muayene. İstanbul Anadolu yakası..
Hocam öncelikle çok teşekkür ederiz süpersiniz 🙏🏻 Yalnız bir sorum olacaktı Öğrenciyim bu araçtan almaya düşünüyorum da alırken nelere dikkat etmem lazım hangi modelini yada yılı alsam daha iyi olur GT Ve GL?
5 лет назад
Daha tam olarak modeller arasındaki farkları bilemiyorum. Ben yorumlarımı kendi bindiğim aracıma göre yapıyorum.
Selamın aleyküm abi ben istanbulda yaşıyorum ve bindiğini bu aracı düşünüyorum direksiyonu gidişi duruşu kalkışı yol tutuşu nasıl ilk araç olarak önerirmisin istanbul tavsiye edermisin
5 лет назад
Aleykumselam. Yol tutuşu iyidir. Ama yinede temkinli okun. Hafif popo atma olayı olabiliyor. Biraz hız kesmesen ve Sert girilen virajlarda, Test sürüşünde bu saydıklarınız, saydığım ve çok daha fazlasından bahsedeceğim. Kısaca, ilk araç ise, uygun bir araç olur. Aynı zamanda emniyetli ve geniş bir araç olduğundan viraj ve iniş aşağı koşullarda ve zeminlerde tatmin olursunuz. Direksiyon sizi zorlayabilir. Hidrolik direksiyonlu modelleri tercih etmenizde fayda var. Ayrıca yakıt ekonomisi ve rampalarda daha performanslı olması açısından 5 vitesli olanını mümkünse 2.0 olanını almanızı tavsiye ederim.
Abi birde devir oranlarıyla kaç km yaptığını belirtebilir misin? Misal, 3000 devir 4. Viteste 90 km gibi.. Emeklerine sağlık abi takipteyiz👍👍
5 лет назад
Ne yazık ki bahsedemiyorum çünkü devir saati yok bu modellerde. Fakat ben tahmin edebiliyorum devrini, hangi viteste ne kadar sürat yapabileceğini...çünkü artık 400-450 km dur kullandım aracı.
Mercedes te böyle konfor yok. Abartılı olmuş. Fakat konfor ve süspansiyon sistemi yaş, model ve muadil araçlara, sınıfına göre gerçekten iyiden iyice. Kaporta konusu doğru. 1.6 larda yakıt tuketimi çokta fazla değil. 28 kuruş yaktı bakım öncesi. Litre cinsinden testleri yapılacaktır. Mevsim geçişini müteakip yapılan ayarlardan sonra.
@ Abi daha yeni aldım onlarla ilgili bilgim yok bugün bi şanzumancıya gidicez ama sendende bilgi almak istedim deneyimlerine dayanarak tan çok teşekkür ederim abi eksik olmasın taunusunda hayırlı olsun bu arada allah kaza bela vermesin abi.
5 лет назад
Amin geçmiş olsun. Bir gösterin bakalım ne söyleyecek.
hayırlı olsun ama keşke almasaydın baş belası araba 3-4 sene bindim 1 taunus parası daha harcamışımdır :)) difransiyel,şanzıman,ön takım travers yaptır değiştir bozulsun yapboz gibi daha yazın yaşayacağın conta yakma harareti vs hiç bahsetmiyorum inş sorunsuz binersiniz
5 лет назад
Tesekkür ederim. Bakalim. Bunu zaman gösterecek bakalım. Belkide çok bakımsız ve yorgun bir araca denk geldiniz. Çoğu kullanıcı ve yorumcu iyi bir seçim yaptığımı vurgulamış.
Bi arac uzun surede yatiyorsa hic calistirmiyorsak yag suzuluyormus bu dogru arastirma yaptim
5 лет назад
Bu araç uzun süre 5 ay yatmamış araç sahibi ölene kadar (Allah rahmet eyledin) aktif kullanmış. Vefatından sonra da eşi haftada bir çarşı pazara gitmiş.
Yağ akşamdan sabaha kartele süzülür,motor calistiği andan itibaren yağ pompasi devreye girip tüm noktalari yağlar. 1 gün veya 1 yıl yatması sorun teskil etmez.
Selam uzun süre yatan aracı çalıştırmadan önce ilk marş yapmadan tık marş yapıp marşı bırakırsınız bu sayede pistonlar hareket eder ve yağ yukarı ulaşır.bu tık marşı souk kış aylarında marştan önce birkez yapmanızı tavsıye ederım .)
BMW nazik, parçası bulunmaz can sıkar diye bir söylem var orada. Sanıyorum kendi aracıyla modeldaş BMWler için konuşuyor ki taunusların bu kasaları kaç modeldir bilmiyorum (tahminimce 80-85 yılları arasıdır) ama modeldaşı sayılabilecek ve Türkiye de tutulan kasası E30lardır. onun da parçasının bulunurluğu hususunda piyasaya baksanız anlarsınız zaten. çok yaygın olarak kullanılan araçtır. aksine parça bulunurluğu açısından taunustan çok çok daha avantajlı ve caziptir. naziklik konusunda da bir BMW E46 kullanıcısı olarak şunu söyleyebilirim, taunus kullanan adamın beklentisiyle BMW kullanıcısının beklentisi farklıdır. Taunusa araba derler BMW'ye makina. buradan bile beklentiyi anlarsınız. benim gibi sadece yolunu bulduğunda basmak isteyen gündelik kullanımda aracını çok zorlamayan ve bakımlarını da ihmal etmeyen bir kullanıcıysanız BMW hiçte üzmez, nazik de değildir. Ama sürekli 5.000-6.000 rpm devir çevirip 6 silindirin sesini duydukça gaza gelenlerdenseniz evet çok masraf edersiniz ama bu da makinanın nazikliğinden değil kullanım tarzınızın gündelikten ziyade pist modunda olmasındandır. Birçok BMW kullanıcısı altındaki canavarın gücünün cazibesine kapılıp aracını pistte kullanıyor gibi zorlar. limitlere yakın kullanır ama standart şartlarda araç kullanan bir sürücü gibi 10 binde hatta ona da razıyım 15-20 binde bir bakım yaptırır, bir ses gelse, düzensiz bir çalışma farketse umursamaz, hal böyle olunca da BMW sıkıntılı araba denir. Pist şartlarında yani yarışıyor gibi araba kullanıyorsan bir kere bakım aralığın çok çok daha kısa olacak. standart kullanıcı 10.000 km'de yağ değiştiriyorsa sen 5.000 km hatta mümkünse daha erken yağ değişimini yapacaksın. çünkü millet evine 2.000-3.000 devir çevirip efendi efendi giderken sen çakallık peşinde makas ata ata insan hayatını da hiçe sayarak 5.000-6.000 rpmlerde eve gidiyorsun. şanzumanını, difransiyelini, frenlerini, motorunu herkesten 2-3 kat daha fazla zorluyor ve yoruyorsun. aldığın zevk ile orantılı bakım peryodun ve masrafın da elbette artacak. zira aracının limiti yüksek. BMW firması bile satarken ne slogan kullanıyor, "DRIVING MACHINE" türkçesi sürüş makinesi... adam bu araç limitlerde kullanmak için tasarlandı diye satıyor resmen. Niye seni gaza getirip, kullanıcı portföyünü hız ve performans tutkunu bu insanlardan oluşturup, yedek parça ve bakım maliyetlerinden daha çok kazanacak. ve bu stratejileri de gayet işe yarıyor. Ben BMW kullanıp kendini M3 kullanıyor gibi hissetmeye ve o tadı almaya çalışmayan BMW kullanıcısı doğru düzgün tanımıyorum. zorladıkça zorluyor maşaallah. her dönüşte yan veriyor, her yolu bulduğunda bir devir kesiciye girene kadar basıyor. çünkü BMW buna yönelik araç üretiyor, stratejisi bu olan bir firma. Ford taunusun limitleri ile BMW'nin limitlerini kıyas edemezsiniz. bakın abimiz ne diyor, bakım sonrası 130u gördüm diyor. şimdi ben bir BMW e46 3 serisi kullanıcısı olarak, aracımla benzin ekonomisi yapmak istediğimde 80 - 110 km/h gidiyorum. hani çok az yaksın dediğimde. bu benim aracımın en alt limiti demek. 5. vites 2.000 - 2200 rpm civarında 80-90 km/h civarı bir hız ile benim aracım en tasarruflu modda gidiyor. biraz daha trafik akışına ayak uydurayım deyipte normal gündelik kullanıma geçer ve 2.300-3.000 rpm devir çevirirsem araç 110-130 km/h hızla yine ekonomi moduna çok yakın değerlerle seyrediyor. Ama yok ben 4.000-6.500 rpm aralığında azcık makina kullanıyım derseniz dünyanız değişiyor ve 240km/h'lere çıkabilen bir canavar oluyor. yani bir BMW'nin alt sınırı bir taunusun üst sınırına eş değer. ama kullanıcılara baktığınızda arabasını taunus gibi efendi ve insan hayatını ve aracın sağlığını riske atmayacak kullanıcı sayısı BMWlerde çok daha az. sıkıntı arabada değil kullanıcı profilinde. Efendi efendi kullanırsan BMW hiçte nazik bir araç değildir. hatta çok çok çok dayanıklıdır. yıllardır o kadar performans yapılmaya çalışılmış başka bir marka aracın motoru 100.000-150.000 km'de motoru eline alır. çünkü o maksatla üretilmemiştir. ama BMW'nin ruhunda performans olduğundan yine o kadar zorlamaya ve bu kadar standart motor bakımına karşılık o araçlar iyi bile dayanıyor. ha bakım maliyetine bişey diyemem, taunusun bir parçası 50 TL dir de BMWnin aynı parçası 250 TL'dir. yani bu konuda kullanıcı tercihi. aslan besleyen yemine katlanır :))
1992 1.6 GT Sahibi Biri Olaraktan Ben LPG de 150 yi Rahat Rahat Görüyorum Benzin Bugüne Kadar Hiç Kullanmadım Süspansiyon Konusunda FORD TAUNUS un Üzerine Araba Yok . Ayrıca 1100 KM Yol Gittim Sadece Yakıt Almak İçin Durdum Hiç Dinlenmek İçin Mola Verme İhtiyacı Duymadım Ford Taunus Almak İsteyenlere bir Dip Not Tabletinizi ya da Telefonunuzu Ön Göğüslüğün Üzerine Cama Bakacak Şekilde Koyup Front Aux ile Hoparlörü Teybe Bağladığınız Taktirde Gece Yolculuğunda Ön Camın Orta Kısmını Sinema Perdesi Olarak Kullanarak Film İzleye İzleye Müthiş Yolculuk Yapabilirsiniz ;) Şiddetle Tavsiye Ederim .
5 лет назад
Size tavsiyem siz yinede lpg modunda yuksek hizlara çıkıp özellikle süre olarakta; uzun süre aracınızı bu şekilde kullanmayınız. Subaplara ve üst kapak contasına, valflere, silindir kapak contasına vs bu sıcaklarda özellikle LPG çok yüksek işi verir benzine göre, büyük zararlar verebilir aracınıza; yinede haddim değil ama siz bilirsiniz. Hatta çok sıcak günlerde arada benzin ile çalıştırıp o şekilde gidin o gün. Çok büyük faydası olur kanaatime göre...onlarca silindir kapak contası ve üst kapak contasının zarar gördüğünü bilen ve gören birisi olarak...
@ benim ki biraz ehli keyif işi =) o yüzden arabamı pek yormuyorum sadece bi performans denemesi yapmıştım 150 - 160 ı lpg ile görmüştü araba Benzin ile bakalım ne yapacak onu merak etmiyor değilim . yolunuz açık olsun tekerinize taş değmesin =) tavsiyeniz için de ayrıca teşekkür ederim
5 лет назад
Sağolun. Ben teşekkür ederim. Sizinde tekerinize taş değmesin.
Motoru revizyon yapılıyor şu an. En son defteri ike net olarak komple ne kadar harcadım. Kaça mal oldu. Bilgilendirme videosu çekeceğim. Takipte kalınız. Motor revizyonu ile ilgili aşamalar FACEBOOK hesabında yayınlanmaktadır. Bilginize.
ford escort tan sonra en iyisi budur. bundan sonra da broadway derim.
5 лет назад
Brodway in üst modelleri alınır. 15-16 bin tl sından aşağıları inanın çok kötü durumda. 10 Bin tl sinin altındakilere çok baktım. Binilecek gibi değil 5000 tl harcasanizda iflah olmazdı. Istisnalar hariç. Kapalı garaj, az km. Yapmış olanlar, ilk sahibinden vs. Zaten onlarda 13-14-15 bin tl istiyorlar.
GTS ve GLS en full olanlarıdır. 2000 motor ön camlar otomatik merkezi kilit, kısmen klimalı ve otomatik vitesleride mevcut. bana kalırsa GLS derim. 89 model var halen kullanmaktayım. 91 ve 92 GTS de kullandım GLS bambaşka
