Bátya! Nagyon jó, hogy vagy és csinálod ezeket. Ha lesz még valamilyen szereléses videó és hozzá némi személyes tapasztalat is amit megosztanál ne fogd vissza magad én vevő lennék rá :)
Hangja komoly, ez volt az első 16-osom, 1993-ban került hozzám, a barátom akivel közösen ügyködünk ő ugyan Claas-ra váltott, de az övé is rábás 16-os volt. Úgy gondoltuk a Rába motor jobb, meg van hozzá cucc, mindegyikünknek volt Rába traktora. Nos a két 16-osra 5 db motort jutott. Nem kell motorhulladékokra gondolni, amelyeket mi raktunk be azokat rendbe tettük csakúgy mint a traktorokét. De valamiért a 16-osban nem szeretnek, míg a traktorban elnyűhetetlenek. Legalábbis nálunk ez volt a tapasztalat.
@@greenkrisztian Nem tudtuk megfejteni, persze az is lehet csak szerencsétlen véletlen, mert csak két gépről van szó, de azért ennyi hiba mellet nehéz a véletlenre gondolni. Tény a barátom is szakmabeli, nagyon precíz szerelő felújításkor, jó minőségű motorolaj szűrők, termosztát a hidegen járás elkerülésére, fagyálló, víz forrás jelző duda működik stb.... ezeket mind megkapták, IFA V8 sem kapott semmivel sem többet, ennek ellenére azokkal soha semmi gond nem volt, sőt még elkoptatni sem sikerült. Talán a hűtőrendszer nem illeszkedik hozzá, de az óra ezt nem jelzi, mert amíg jó a Rába addig stabil 80° csak utána kezd vacakolni amikor már beledolgozik a víztérbe. Az meg már hozza leselejteződést, mert aratás alatt addig használja az ember amíg megy nem számít ha lóg a bele. Azért van rajta egy csap (az olajbeöntőtől jobbra 6:57-nél látszik) légtelenítő, ha összegyűlik a gáz leáll a vízáramlás, akkor kinyitva távozhat a vízpumpából és újra megindul az áramlás mielőtt fölforrana, csak állandóan figyelni kell a hőfokjelző órát.
@@V8Rapid Nagyon szépen köszönöm! Sajnos akkor teljesen megváltozott az életem,és kényszerből el kellett adnom,különben a mai napi meg lenne. De egy ilyen Rába motoros lenne a cél,lehetőleg kék-fehér. Nekem úgy az igazi. Úgy is csak hobbi gép,egy kis használatra.
@@zoltanzelenak5936 Barátomnál még megvan leponyvázva a másik rábás az kék-fehér. Bár már sok mindent lebontottunk róla, de a lényeg még egyben van. Mondjuk azt nem tudom mi a szándéka vele.
Bocs hogy eszedbe juttatom, de az E-281 motorjával is vannak bajok :) Van már bele cseremotor? Emlékszem egy tavalyi videóból hogy azt jósoltad az utolsó szezonjának.
Így van, ki kell cserélni, vagy megjavítani. Van másik motor, aratás végével majd elkövetek valamit, belenézek az eredetibe, és megpróbálom elindítani a csere jelöltet.
Üdv, képzeld a 16 oson az izzítás kábelei leégtek a kabinban. A spirálok alól kiégett a szigetelés. Most én meg oldottam. Valahol lehet olyanokat kapni egyáltalán?
@@attilafilep160 Csillám lapot használtam ilyen helyekre, de azt nem tudom mi volt alatta eredetileg, nálunk van egy "Elektro" szaküzlet kapható sokféle méretben formában. Gondolom a ti környéketeken is van ugyanilyen üzlet, Pl. mikró hullámú sütőkben vasalókban használják.
Egyelőre bukott a mutatvány, nem rég jöttem be, az aratnivalónk zöld. Pontosabban a táblákban nagy zöld foltok vannak, és a tábla szélét nézegetve átvágós.
Nekem 86-87 ben kék fehér Rába motoros volt, nagyon vigyázni kellet a vízhőfokra , főleg a száraz hüvely miatt.Én kiheréltem a termosztátot,így is volt elege a 6.70-es asztallal. Utána még 13 szezon Ifa motorossal.Annak meg a főtengely csapágyazása volt gyenge. Az volt az igazi aratás, eggyé váltál a gépeddel. Főleg az a szemét fénymag,az ember levakarta a bőrét.
Különben filózom rajta, hogy rendbe szedem, külsőleg mert szerkezetileg még nincs szétkopva semmi a motoron kívül. Mégis csak ez volt az első, azért is van még mindig egyben, nem akaródzott szétbontani, pedig sok évig állt.
