Szerintem nagyon jó filmet láthatunk. Nekünk is volt ilyen gép,de eredeti V8 motorral. Nagyon jó machine az E516 !Ha lenne benne klíma, a Fergusson -Claas előtt menne! A magtartályt megmagasítva pompásan haladna.
Lehet nem volt jó a magasság, mert mindig próbálgatom ha nem teszik ahogy veszi, azt a magasságot célzom meg ahol legjobban elszedi az anyagot, de akkor nem vette jól. Utána meg bemedvézett. Én nem a burkolat miatt kezdem fordítva, hanem a karók levert vasak miatt, ugyanis a bal oldalán dupla a kaszasín és sokkal macerásabb a letört penge cseréje mint a jobb oldalon.
Csodálom a nyugalmad ahogy kezelted életed elso mackoját.👍 Nem pánikoltal, nyavajogtál higgadtan lazán videozva lebontottad az ablakot es bemasztal kideriteni hova "maszik" a macko. Nekem is sikerult nehányat begyujteni iden. 😤
No nem mindig vagyok ilyen nyugodt, egyszer kigyulladt, no akkor volt ugrálás, aztán amikor a körbálázó na ott meg még az ideg is ölt. :) Ez a rábás volt a tettes, még anno az első évben(1993) Tsz-ben az volt a nézet az elektromos visszajelzők nem valók semmire. Így aztán a javítás során én sem törődtem velük. Egyetlen a lámpa működött úgy ahogy a kalászfölhordóé, de sokszor világított csak úgy magától. Egyszer aztán makacsul égve maradt, egy darabig még mentem, de aztán gondoltam csak megnézem. A szelelőventilátor szíja begyűrődött a rugós tárcsák közé, a sok pelyva miatt állt meg a kalászfölhordó, a szíj pedig kigyulladt és az égő darabjai fölgyújtották a tarlót, de szerencsére azért eléggé hamar megálltam mert a lapáttal könnyen eloltottam a kb. 1 négyzetméternyi tüzet a szelelőbe pedig a kézmosóvizemből öntöttem egy keveset. Azóta a legfontosabb javítanivalónak tartom az elektronikát. :))
Üdvözletem! Olyan kérdésem volna, hegy E517-el szenvedünk kicsit, és esetleg nem tudnánk valahogy kapcsolatba lépni? Lenne pár kérdésem a géphez. Leírom a számom, ha nem okozna nagy gondot csörgess rám légyszives. +421902658692 Köszönöm!
