У меня такой же, только на 29 колëсах, курьерю на нëм, доволен полностью. Доработал на крылья брызговики, поставил корзину на багажник для короба и катаюсь, кайфую, в дождь, в снег, в град. Проехал больше тысячи километров, ничего ещë не менял, всë стоковое. Брал его за 28к
У нас сейчас продают на 29" , практически новый за 15К. Жаль мне еще один не нужен. Да и свой вел для плохой погоды я только починил, жалко его сливать после таких вложений )))) А то бы взял с удовольствием.
взял такой для зимы, установил покрыхи швальбе спайкер шиповки, отьездил всю зиму от 0 до минус 23 на работу весь зимний сезон по 5-6 дней в неделю, впечатление о нем по итогу выше всяческих похвал, комфортно ехать, ничего не сломалось, еще и багажник передний широкий приобрел к нему, после работы какие то покупки тягал,также поменял руль на более широкий 720.Думал в конце зимы решу ,что то не понравится продам, а нет, оставляю так как полностью доволен!
Очень интересно рассказываешь, великолепное качество видео и аудио, а ж приятно слушать. Выпускай ролики почаще, и, думаю, что аудитория быстро вырастет.
взял спайк 29 чисто для зимней езды на работу, изза крыльев в первую очередь) совсем не жалею, очень удобный драндулет для городской езды, но для мокрого покрытия советую запилить брызговик на переднем крыле, тогда ноги и трансмиссия будут чистыми. хоть байк и ужасно тяжелый, его геометрия, посадка и достаточно широкий руль делают езду очень комфортной
Еще в минусы, связанные с геометрией, можно отнести следующий момент - если хочешь снять заднее колесо, то снимай и переклюк вместе с петухом) по другому не снимешь. А так велосипед отличный, откурьерил с ним лето, далее катался и в городе и в лесу, даже зимой себя хорошо чувствует, но просится резина пошире.(Взял в июне на озоне за 21к)
@@Ilya_Ss заменил систему на люминь со сьемной звездой, так же поставил вперед багажник квадратной платформой. Планирую сменить руль на что-то подобное лон ренжеровского для более вертикальной посадки да подседел поменять с седлом. А так велосипед за свой бюджет отличная база для конструктора!)
Я когда-то в 2004 примерно году ездил на простом но хорошем велике Author Trophie(новым тогда стоял 4600 рублей). Проезжал за день около 50 км и до 170 км если катался почти сутки за раз в движении. За каждое лето наматывал около 5000-6000 км по велокомпьютеру. За всё время(около 7-8 лет) накатал на нём больше 30.000 км.... Сейчас жалею что продал его и купил дорогущего титано-алюминиевого горника нового брендового за 30 тысяч рублей по тем временам. За первый месяц на том дорогом велике у меня сломалось абсолютно всё от колёс до руля пополам и перелом груди об штырь рулевой колонки на ходу на торможении... Вот теперь смотрю этот Форвард Спайк прям заново внушает всем своим видом образ велосипеда на долгие годы. Тоже взять хочу. Только вес мой сейчас уже 138кг, а не 68кг как был в далёком 2004 году когда ездил на афторе))))
Интересная история) по поводу на долгие годы и без поломок, то сложно однозначно ответить, рама и вилка если не устраивать кросскантри и фрирайж проживёт долго, а вот навеска и втулки колес дешёвые, но с другой стороны их замена на аналог не потребует больших затрат.
Отличный байк за эту цену. Сразу поменял подседел, вынос, руль на баран и группу ltwoo r3. В такой сборке с ростом 185 сижу отлично: баран с приличным вылетом, r3 дуалы так же вперед больше уходят чем та же 105ка, вынос 80мм, убрал проставки на штоке, только самую маленькую оставил. Как велосипед для неспешной езды по городу, гравейке, в дождь и зиму подходит, но без изысков. По минусам: тяжесть,- жестяные крылья, тяжелая и дубовая резина, тяжелые колеса, рама хоть и алюминий, но вес имеет, так же и шатуны, подседел с древним хомутом, вообщем все тяжелое. Так же вопросы по сборке к форварду: колеса у них почти всегда непротянуты, заднюю ось крутили пневмой скорее всего, почти убили с одной стороны резьбу, на эксцентрике не было пружинки. В целом, кроме спиц, все это случай, рядовой пользователь будет доволен, увлеченный без проблем исправит и сделает как ему нужно.
Ещё вопрос, как он себя ведёт на грунте алюминевая рама? У меня есть все вибрации передаються жесть. Хотя я представляю наверно трести будет как и мои сейчас но ещё теперь спереди будет трести😅
Для зимы, то что колёса тяжёлые это плюс. Я на передний багажник ещё и бутылку 2,5 литра ложу с водой если дороги не чищены (а не чищены они почти всегда)
Взял в октябре такой за 17000😜. Тяжелый ( я еще и багажник поставил) но уже на пятой разгоняется как пуля. Максималку пока выжимал 36. Ниже 3й как правило не включаю. . На первой ощущение, что цепь спала и ты крутишь воздух.
Мой форвард квадро, с крыльями и багажником весит наверно ближе к 17. Но когда нагружаешь в сумку 10-12 кг еды, потом еще в рюкзак 10, то на вес велосипеда можно забить ))))
@@veselopedistу моега отца quadro. Вчера буквально сравнил, по сравнению с ним Spike пушинка просто) Но посадка чрезчур вертикальная, буду менять) Не понимаю, почему говорят, что Spike тяжёлый. Мне на нем очень легко ехать.
Ну колеса - достаточно дорогой апгрейд, если брать с Али на промах 10+-, мне кажется даже больше можно скинуть, седло, подседел, руль, шатуны - это уже около 2кг думаю
приветствую! спасибо за контент! а почему продал Харо? я просто планирую брать такой же был у тебя только не делюкс а обычную версию по мне так для городской езды самое то.
Приветствую. Немного не того класса оказался велосипед, в процессе эксплуатации понял, что чаще езжу по асфальту, привык к более аэро динамичной посадке и рулю барану. Так в целом велик хорош
@@Ilya_Ss спасибо большое за быстрый ответ! тоже к зеленому больше склоняюсь, но сам его в живую не видел. черный матовый видел в жизни - он тоже супер сексуальный :D жду побольше контента, качество на уровне, удачи !
Spike 29 тяжелее , чем 13кг. Мне больше нравятся алюминиевые рамы, они полегче, разница в цене у велосипедов 10к рублей, как по мне в диапазоне 18-21т.р. спайк лучше. Sporting x стоит около 30, не сказал бы что он сильно лучше, но сильно дороже
Здравствуйте а это правда что чтобы снять заднее колесо нужно снимать переклюк?,и что нельзя поставить переклюк на большее количество скоростей?,и вилку от горного вела не поставить, потому что при сжатии рама будет тереться об колесо?,а втулки на промподшипниках?.
Здравствуйте. 1.Зачем вам ставить вилку от горного велосипеда? Фишка тут как раз в ригидной вилке, горных велосипедов в этом ценовом диапазоне с дешёвой амо вилкой куча, а вот такого плана великов как спайк мало. Вилка при сжатии вряд-ли будет тереть колесо, тк как правило она длиннее ригидной вилки и хода бюджетных великов не велики 80-100мм. Вы можете измерить длину заводской вилки, измерить длину амортизационной вилки, которую хотите поставить, и понять как оно будет все функционировать и будет ли колесо тереть. 2.Колесо не снимал, но ребята в комментариях писали что да, это так. Думаю если поставить колесо на втулке с эксцентриком, такой проблемы не будет 3. У вас стоит группсет на 8 скоростей, это значит что манетка ( переключатель на руле, переключатель сзади и касета ( звёздочки на колесе ) рассчитаны на 8 скоростей. Больше поставить можно, но нужно будет менять группсет полностью и смотреть совместим ли барабан колеса с касетой большего размера, или потребуется замена барабана ( втулки заднего колеса )
@@СЕРЁЖАПИТБАЙКОВ да ничего необычного) Открутить гайки, выправить переклюк в прямое состояние, и вытаскивать. Переклюк будет мешать, но вытащить колесо вполне можно. Если снять цепь - будет проще
Как вариант минимального апргрейда - установка псевдо-"барана" surly corner bar. Правда сейчас даже реплики пока дороговаты. p.s. оригинал в РФ сейчас стоит дороже, чем новый спайк, когда я его покупал (со скидкой, но тем не менее) ))))
@@cosmos848468 геометрия рамы зделано для 6-7 скоростных трищёток. Не получится поставить переключатель на 11скоростей. А ещё туда не получится поставить воздушную вилку от МТБ, перед слишком высоко поднимится.
Нормальных мужиков 😂😂😂 я как представитель боевых гномов советую ) действительно, ростовка одна -18, рекомендуемый рост 165-180. Для ребят повыше есть модель spike 29d на 29 колесах
29е тоже только 18) это подседел в небеса, форвард жжет, норм бы велик был, вон как спортинг у них есть 21 ростовка. но он железяка и крепов под багажнику крылья нету, а спайкер прямо топ! но ростовку бы 20 еще @@Ilya_Ss
@@Iskandar_02 если туринг для вас - езда с байкпакингом, то на раме и вилке нет бонок для крепления, подойдут сумки внутрь рамы, в плане посадки - достаточно расслабленная, если поставить баран либо h-bar, то множество хватов помогут в дальних поездках. Геометрия рамы удачная как по мне и посадка удобная.
откуда такая уверенность? втулки на промах с пыльниками, каретка обычная картридж, спицы обычные стальные, если велосипед использовать по назначению, то думаю хватит на сезон точно, если дерт поехать катать, то конечно колеса сложатся) Но зачем это?
😅 с ценой брехня. или с заголовком. Наверное автор хотел написать До 25 тысяч? Просто зачем разовую скидку какого-то магазина выдавать за постоянную цену?
Дружище, открой озон, он последние 3 месяца в диапазоне 17-20 тысяч рублей продается. О какой разовой акции ты говоришь ? Прямо сейчас можешь вбить в поиске и увидишь доступно аж три цвета в диапазоне до 20.
@@АкакжеПетрович А в августе или сентябре на сбермаркете они по 10 тыщ были. Серьёзно. Даже на 29 колёсах. С учётом баллов от сбера, но всё же. Чуть не купил.
@@Ilya_Ss А до этого на сбер маркете ещё дешевле. Безо всяких непонятных карт Озона. Но с учётом сберспасибо. И да, в ролике звучит цифра шестнадцать, но никак не 17-20. Ну только вот слово брехня лишнее, да. Тут извиняюсь (((
@@Ilya_Ss Я катался на Forward Sporing 27.5, там накат так накат, а на этом нет наката, в чем может быть причина, видимо втулки, также покрышки там позорные стоят, вонючие. Давление в шинах нормальное, но нет наката. Что посоветуете? Кстати пробовал ставить колесо переднее от Forward Sporting, так сразу велик ожил, чувствуется накат ощутимо, поставил это обратно колесо и все, не едет, только крутить педали постоянно.
@@olegpetrov7113 можно конечно смазочку проверить а подшипниках и поменять ее попробовать, возможно втулка перетянута, но я бы наверное отъездил сезон на таких, на след заказал колеса с Алика.
@@Ilya_Ss Да, на таком нет драйва ездить, постоянно крутить педали это не удовольствие совсем. Почему не могут сделать велосипед, чтобы сразу ездил нормально, без замен колес и прочих доработок.
Крылья это афигенно... У меня вел для использования в любую погоду с полноразмерными крыльям. И теперь в дождь, снег, грязь, я еду как хочу не боясь приехать на работу или домой, как свин... И подножка это тоже афигенно )))))
