Pár hónapja még nem volt végig feltöltve murvával az a szervíz út az 54-es mellett. Beszorult az első kerekem a sártól, jó buli volt. :) Peti, ha keresnétek valami keményebb terepet tesztelni, szólj nyugodtan, tudok pár helyet. :D
A Ténéré-n nem éreztétek hogy a kuplung is és a gázkar is nagy erőkkel működik? Én csak egy rövidebb körre tudtam kipróbálni tavaly, de akkor azt éreztem hogy a gázkart rendesen izomból kell tartani és a kuplung is nagy erőt igényel - arra tudtam csak gondolni hogy amiatt van hogy terepen pl. a gázkar a döccenőkön ne tudjon csak úgy hirtelen megugrani.
Sziasztok! Nemrég "találtalak" meg benneteket. Bomba választás a Fotelmotoros! Véleményetekre lennék kíváncsi, főleg Petiére mert Ő ment a V-Strom-on. Ezt a motort vagy egy jól felszerelt, azonos km futású, 4 éves Yamaha XT 1200 ZE Ténéré-t választanál hosszabb távú, főleg betonon történő túrázásra, ha egyenlő árban lennének? Előre is köszönöm ha válaszoltok. Üdv: H Zsolt
@@fotelmotoros1090 Sziasztok és ha ugyan ez a szitu csak a másik oldalon egy KTM 1290 Super Adventure van a Suzuki ellenében? Az ár különbség elenyésző jelenleg. Próbáltam mindkettőt nyilván egy 30 perces próba alatt kb semmi nem derül ki ezért kíváncsi vagyok ti mit mondtok. Köszi
@@bekiss2 ez vérmérséklet kérdése is. A KTM nagyon erős off-road gyökerekkel bír, fék futómű elég patent, a megjelenése is friss. És ha a kraft számít, az a 160 lóerő elég komoly érv mellette.
