FR6 - Garuda Indonesia A330 Domestic Business Class: Kenapa Jadi Begini?! 

Korean air juga pake a330 yg seumuran dgn garuda tapi di update

PK-GPZ - GHD lebih bagus interiornya di economy dan business dibanding yang NEO. Yaa gimana ya mau diupdate sayang aja udah umur segitu. Mungkin bentar lagi mau di phase out

GARudA cuMAn menanG pasar doMEStik buAt MANjA²_in pNS pejAbAt³ = yang HakiKAtNYA nyedot duit RAKyAt😎🥱😈😏👺 mana bisa bERSAinG sama MAS / piLiPiN AiR / THAi AiR😮😮😮

perusahaan bukan buat bisnis, tapi jadi sapi perah buat managemennya doang. Makanya rugi buku terus. Padahal tiap terbang full seat terus sama karyawan BUMN, PND dan karyawan2 swasta lainnya. Prestigenya GI udah kalah telak dibandingin SIA, makanya orang2 lebih suka ngumpulin krisflyer daripada GFF.

Garuda itu kalau menurutku burung besi peliharaan pemerintah, utk naik pejabat”nya, sasarannya bkn kustomer lokal kayak kita apalagi turis, dia tumpangannya korporat. Kalau rakyat biasa byk pilihan ke airasia, batik yg lbh ok.

setuju. biar bagaimanapun, GA adalah salah satu maskapai yang paling terpukul di masa pandemi karena masalah utang & mismanagement dari direksi pendahulu ini, other than let’s say CX.

GI gak pailit aja udah bersyukur bang..mengingat hutang yang gak masuk akal jumlahnya

@@planters77 inget bray ga itu punya bumn

@@RWFGlory1882 iya tau..makanya dibackup penuh...tapi kan GA tetep perusahaan bisnis..secara bisnis waktu itu sudah kolaps .korupsi di direksi, laporan keuangan yang dimanipulasi

thanks a lot!

halo, terima kasih banyak yaa😄🙏🏻

@@sfbatravelerini saran ya kak jika memungkinkan pada awal perjalanan langsung disertakan harga tiket/akomodasi nya.. yawda aku langsung subscribe deh skrg hehehe

jadi rindu service GA zaman dulu ya😆

SQ tetep ada ice cream, sejak pramugari ga ramah saya pindah ke SQ

ya semoga bisa jaya seperti dulu lagi. terima kasih sudah menonton mas!

wah baguslah GUC udah aktif IFEnya. ya setuju, PR Garuda itu hard productnya. terima kasih sudah menonton!😁

IFEnya nyala juga lumayan percuma karen contentnya itu itu mulu. Ujung2nya cuma liat map aja. Kalo untuk rute pendek kaya ke semarang atau jogja kayanya rada percuma juga ada IFEnya

saya kemaren dapet PK-GUA malah gaada IFE nya mas 😌

@@lucky5887 lho GUA harusnya ada… yang gak ada itu GUD dan GUE

@@sfbatraveler oiya sorry ternyata setelah check gambar kemaren dapetnya GUE bukan GUA 🙏🏻

thanks😄

iyes, IFE tablet seharusnya cuma sementara

walahhh hahaha… masalah memang bisa terjadi di maskapai manapun ya😅

thanks😄

thank you!

Agak Slay ya " flight attendant, take off possition"

thanks

iya nih… GPE dulu seringnya umroh/charter

@@sfbatraveler ho oh. Terus di a330 angkatan tua, tinggal dia yang masih aktif, sisanya parked 😂

@@gedeiswarasisa GPE sama GPF yang masih terbang, itupun GPF sudah reconfig ke full economy buat umroh

Mungkin itu khusus penerbangan jarak pendek kak , kakak nya terbang dari mana jakarta Palembang kah ??

Saya juga pernah naik CGK-Solo, dapet bungkusan roti isi 1 pakai kertas gituan.. padahal dulu” selalu box rapih. Maaf, rotinya jg (tdk enak)

Iya kyknya kalo penerbangan < 1.5 jam gak dpt hot meals.. gw ke jogja n surabaya aja dpt roti

At least tarok dalam box lah. Jng kertas. Sekelas Garuda. Toh harga tiketnya kan lebih mahal. ​@@rahmadmad7154

@@rpoolir iya tp dulu packeging nya rapih karena saya 15 tahun kerja di Catering Garuda

terima kasih 😁

ya ini generasi awal2, dari pengadaan tahun 1996

nggak seburuk itu kok, bahkan saya berani bilang semenjak PKPU sudah cukup banyak peningkatan. ya memang tidak sebaik sebelum pandemi, tapi ini satu2nya full service airline di Indonesia.

kalau begini sih auto balik top 10 dunia😆

yesyes😉

sejak awal usianya di 1997, pesawat ini sudah dibeli GA. biang kerok IFE mati adalah rekonfigurasi jadi all Economy di 2015. begitu Business dibalikin, IFE Business belum connect ke server, sementara IFE Economy jalan seperti biasa.

wah saya kemarin dari Bali juga. iya beberapa B737 Garuda sudah ada yang IFE mati sebagian, dan betul, bangkit dari kondisi hampir pailit itu gak gampang.

Naik MH coba. Udah gada IFEnya. IFEnya pake wifi hp masing2

PK-GPE grounded dari Juni 2021 sampai Nov 2023😅

masih belum tahu nih hehehe. kita tunggu aja nanti😁

“sangat bagus”? sorry nih ye, GA memang kalah dgn SQ, tapi kalau dibandingkan dengan maskapai2 lain di ASEAN spt TG, PR, MH (berdasarkan pengalaman terbang), menurut saya GA masih lebih unggul.

mohon maaf TSOI V3 tidak dipublish di internet

kalau gak salah bisa bayar 200K

TSOI V3 sempat di-publish di iTunes tapi tidak lama kemudian dihapus. sekarang sudah tidak ada di internet.

@@sfbatravelerahh i see, so how’d you get this og bgm mas? mind if i’m having the Mp3 of Mande Mande? i’ve been looking for Mande Mande for 3 years and when i heard it from your video phew it feels so good

Betul...SQ aja yg menang best22 ga sealay garuda

Lah thai airways pesawatny lebih lawas lagi. Ife masih 4:3. Pesawat diatas 20tahun masih aktif.

Bahkan interior bisnis classnya ketinggalan zaman

kalau pesawat tua masih oke, asal interior di-upgrade aja sih. kebanyakan pesawatnya Delta Airlines juga tua-tua kok. saya pernah naik yang udah lebih dari 20 tahun, interiornya masih terasa fresh, tapi yaaa begitu… tanda2 penuaan pasti ada.

Garuda punya 339 neo udah cukup apalagi 777 belom tentu negara laen punya apalagi 339

@@Bthspotter tapi minimal a330 Neo nya banyakin dong, buat gantiin a330-300 th 1997 dan a330-200

​@@Bthspotternanggung punga neo menurut ku toh mereka dah punya A330-300 gk jauh beda mending ke a350 atau b787 lebih canggih lgi😅 dah maskapai besar kayak sq,qatar,Emirates Etihad British dll gk pesan 333neo tuh krna emang nangung

hehehe berarti kita seumuran

betul, kembali seperti 2009-2015

peremajaan armada Garuda memang tertunda masalah harga leasing & pandemi. rata2 full service memang cabin crew seharusnya ramah2, tapi Garuda levelnya beda dan konsisten. kalau biasa2 saja, saya kira gak mungkin dapat penghargaan no 1 dunia selama 6 tahun. dan bicara soal harga, GA masih lebih murah kok dari SQ/CX :)

Wah kalau ke SIN, PP naik GA 3-4 juta udah dapat, SQ minimal 4 juta buat PP, ya lebih murah GA lah. Ini hari normal dan minimal ke SIN sebulan sekali, jadi tahu lah harganya 😅

@@wahyujuliangga2090 sq 4jt dan ga 3-4jt sih lebih pilih sq kemana2, sangat value for money buat saya, peace of mind dan spend waktu di pesawat juga lebih puas, pilihan pesawat lebih beragam easy user experience pas pesen dan manage booking pun worth bgt. Kalau harga sih fluktuatif ya, over all dengan harga yg mirip, sq tetep deal breaker bgt utk ga

@@muhamadsurono6947 karena buat saya yg emang frequent di rute itu, jadi yg penting itu waktu dan value for money. Layanan makanan keduanya sama saja karena cateringnya sama, entertainment gak butuh-butuh amat buat 2 jam malah sering tidur haha, service crew jelas GA, kenyamanan dalam pesawat sama saja, timing flight GA lebih pas. Jadi buat apa spend lebih banyak dengan service yg setara, hemat sejuta bisa buat makan malam haha. Saya juga gak terlalu mikirin jenis pesawatnya apa, yg penting jam landing pas.

Lu gatau aja tiket pesawat mahal sampe skrg gara2 siapa2?. Gara2 dia bikin kebijakan tarif batas bawah.

nggak, masih lebih mahal SQ hehe

Enggak, lebih mahal SQ. Ke SIN tiap bulan bisa hemat 1 jutaan ambil GA daripada SQ. Buat flight lain misal ke Aussie juga jauh lebih worth it GA atau Qantas, harga lebih murah dan direct

ya sudah terlihat agak usang. penggantian seat cover baru dimulai di B737, semoga segera diterapkan di A330 & B777.

@@sfbatraveler Beda beda warna begitu, jadi teringat sofa Almarhum Nenek.

@@trippinroll waah GA sama QR/EK beda kelas bos. kalau domestik mah masih GA juaranya.

masalahnya konten di tabletnya cuma secuil😅 beda banget dengan yang IFE built-in

alasannya aneh bgt lu, klo ada IFE yg built in ngapain pake tablet

​@@nicoprabowo jangan cupu bro.. sudah banyak penerbangan di luar negeri yang udah menarik buildin IFE dan sudah pake aplikasi gadget.. buildin IFE juga udah jadul

sepertinya bukan karena itu. safety video bisa tayang dengan normal, hanya saja kontennya belum terhubung dengan server. kemungkinan karena rekonfigurasi, cmiiw.

maaf saya kurang setuju. saya harus katakan dirut yang sekarang lebih baik dari kebanyakan yang sebelum2nya. bpk Irfan membawa GA keluar dari PKPU itu sudah bagus sekali. sekarang adalah waktunya berbenah, dan saya kira ini sama sekali bukan perkara mudah. perlu waktu bertahun-tahun untuk memulihkan kondisi GA yang berdarah-darah. tapi kita sudah melihat beberapa perubahan ke arah yang lebih baik. biarkan dirut yang sekarang ini bekerja.

ya Garuda cukup terpukul terutama karena PKPU. semoga Garuda bisa jaya seperti dulu lagi.

kursinya memang era SBY, tapi pesawatnya sendiri sudah ada dari 1997.

koreksi, sudah sekitar 14 tahun lalu malahan😂 harus diakui banyak mismanagement dari direksi2 sebelumnya, makanya tugas dirut yang sekarang beratnya minta ampun.

@@sfbatraveler 🥲🥲 mksih informasiny..

hehehe kondisi begitu sebenarnya masih aman kok dipakai terbang.