What is amazing is the engineering and work that it took to design and build this railroad track. And of course the amount of work it took to take these videos. Outstanding!
Ιδανικές σκηνές σε ένα δύσβατο τοπίο που είχα την ευχέρεια να το περπατήσω μερικές φορές κάνοντας φωτογραφικές εξορμήσεις στις αρχές της δεκαετίας του ΄80 και ζηλεύω σήμερα που εγώ τότε δεν είχα τα σημερινά τεχνικά μέσα.
Wonderfull, a railfan's orgasm! This is certanly no easy carwindow trainspotting, what you see all to often, instead there must be a lot of hiking and even climbing been involved, this is the way I like it to do myself, get out of your comfort zone and you get the real nice shots.
Mountains and trains, a wonderful combination!!! You reside in the region? I ask because the choice of shooting locations assumes great knowledge of the area. A beautiful work, thank you!!!!!!!!
Φίλε δεν χορταίνω να βλέπω και να ξαναβλέπω τα video σου. Είναι όλη η ιστορία του ΟΣΕ,με τους περισσότερους τύπους μηχανών, βαγονιών,διαδρομών και απροόπτων. Μας έφερες στο νου παλιές ταξιδιωτικές αναμνήσεις πενήντα ετών. Τώρα και λίγο καιρό όμως χάθηκες, Είσαι καλά; Μπορώ να βοηθήσω;Περιμένουμε καινούργια σου video.ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ, ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ με υγεία, ευτυχία και καλό trainspotting!!!!!.
Ολα καλα.Οπως ειναι η κατασταση στα βαγονια με τα γκραφιτι δεν υπαρχει η ορεξη.Θα δουλεψω και παλι την ανοιξη στην γραμμη του Μπραλου πριν κλεισει.Επισης εχω και αλλα χομπυ οπως ο μοντελισμος και το 4χ4 οποτε ο χρονος ειναι περιορισμενος.Σε ευχαριστω πολυ για το ενδιαφερον σου
kgogis Χαίρομαι που είσαι καλά.Με τα γκράφιτι έχεις απόλυτο δίκιο. Το 4×4 μου αρέσει και μένα. Έχω και εγώ ένα Mitsubishi Pajero 3.0 L, V6,24V,190HP αλλά έχω παραδώσει πινακίδες.Αυτό με λύπησε πολύ. Με χαρά την άνοιξη θα περιμένω καινούργιες λήψεις. Να είσαι πάντα καλά!!!!!.
