Alors oui j'ai une hypothèse car j'ai eu une expérience similaire sur mon ancienne série 5. Ici je vois que les plaquettes sont très récentes car le chanfrein est encore important. C'est donc que les plaquettes ont été changées relativement récemment, d'où mon hypothèse suivante : A l'époque, dans mes recherches sur l'origine de tremblement au freinage, j'étais tombé sur un document asez touffus et complexe qui entrait dans les détails de l'explication. Il se trouve que si le rodage est mal effectué, typiquement un freinage prolongé qui génère un gros échauffement, avec un arrêt total de la voiture freins serré, il se produit des échanges atomiques/moléculaires entre la matière des plaquettes et l'acier du disque qui va modifier la structure de l'acier en surface du disque et, cette modification va entraîner des zones dont le coefficient de frottement va être différent. La force de friction n'est donc plus uniformes sur tout la périphérie du disque, et c'est ce qui va générer cette sensation de vibrations, exactement comme si le disque était voilé. C'est un peu comme avoir généré un traitement de surface des disques mais de manière non homogène. A l'époque, j'avais contrôlé le voilage des disques au comparateur, ce que m'avait permis de constater l'absence de voilage. Mais je n'ai pas eu d'autre solution que de remplacer les disque pour que disparaisse le problème, exactement comme dans cette vidéo ;-)
Bonsoir la vidéo a un an mais je vous explique mon cas : les plaquettes arrières sont encore très bonnes, les mâchoires de frein à main ont été réglées, mais j’entends un bruit qui n’est pas un sifflement, venant de l’arrière droit. Parfois quand je fais marche arrière ensuite après un freinage. Je pense à l’étrier grippé car le piston a du mal à rentrer lorsque j’ai voulu mettre des plaquettes neuves. Le piston ne bouge pas. C’est une Mercedes classe A 170 C.D.I. 95 cv de 2002.
Salut cette video me fait penser a un pb que jai eu sur une XM il y a 20 ans !!! ( jai eu énormément de pb avec cette Citroën) Bref jai du changer par usure mes disques et plaquettes avant Helas au bout de 1000km : vibration au freinage, volant tremble. Je retourne a la boutique et il me file une autre paire de disq d une autre marque et jai inciste la dessus. Mais au bout de 1000km rebelote. La la boutique me dit que jai un pb sur mon moyeu mais je lui retorque que cest uniquement au freinage donc non Toujours voilage des disques....( Jai pas freiner comme un ane pdt le rodage etc...) Il me rembourse et je vais chez Citroën les prendre. Helas en 1000km pareil, merde Solution : rectification des disques chez Citroën et depuis ca ne le faisait plus. Je pense que les plaquettes depuis le sans amiante sont plus dures et chauffent plus , résultat : les disques chauffent et se voilent.... Pour finir et cest le plus important, jai utiliser une méthode simple pour vérifier le voilage disque et je ne comprends pas pourquoi vous ne ke faite pas: sans la roue et bien évidemment voiture levée ( il a bien fallut retirer la roue) , vous faites tourner le moteur et une vitesse genre la 2ieme , ce qui fait tourner le disque Vous approcher du disque ce que vous avez sous la main: crayon de bois , cure dent ou branchette de bois en le tenant fermement dune main et lautre main en appuis sur le bras porteur pour ne pas bouger du tout Si le crayon touche puis ne touche plus le disque, cest quil est voilé Sil touche continuellement, cest ok ( ne pas appuyer sinon on use le crayon et il ne touche plus: faut sapprocher a la limite de toucher et regarder l ecart, sil est constant cest ok sinon vous avez le pb devant vos yeux)
C'est sympa cette video de diag. Vivement d'autres. À 9min, à qui tu dis "pardon" ? À la caisse à outils qui traîne parterre après avoir shooté dedans ? 😂😉
Disques bien usées et plaquettes de mauvaise qualité qui ont glacé 🥶, ça aurait été bien de limées les plaquettes pour supprimer le glaçage et refaire un essai…pour confirmer cette éventualité. Sinon bonne vidéo, intéressante qui fera des vues.
Ok pas de repousse piston...mais déboucher le bocal de liquide de frein ça aide 🤣. Après j'ai déjà eu un problème de grincement et c'était tout simplement disques/plaquettes Bosch : c'est de la merde 👎
Oui il manque cette étape 😉 Mais déjà que "papy" avait des tournevis de m*****, faut pas lui demander d'avoir un comparateur avec le bras qui va bien 😄
Salut pour moi vous etes parti sur les etoiles niveau diag. Si un disque est voilé il suffit de se caler a une vitesse type 90km/h et de freiner. Si le volant bouge les disques sont voilés. Pour moi ce bruit est juste le resultat d'un bruit du a une hautre fréquence. Un coup de graisse ceramique au dos des plaquettes resoud le problème
C'est a cause de la gorge formé par le bord de la plaquette a l'extrémité du disque, Il faut chanfreiner le bord de la plaquette avec une lime. Seulement si les disques reste dans les côtes ce qui n'est probablement plus le cas ici.
Ton disque a l'air d'avoir pris une bonne chauffe ! C'est la seule explication pour qu'il est cette couleur rouille. Ce qui peut expliquer le voilage des disques est surement un grippage du piston. Tu as même cassé un tournevis pour repousser le premier ! Pense à contrôler sous les soufflets l'état des pistons.
C'est pour ça que moi , je suis contre le repousse piston . A chaque freins que j'ai fais , je sort entièrement le piston , nettoyage avec du papier 1000 tout doucement avec du lokeed , vidange complète du lokeed de frein et je vérifie a la main que le piston circule normalement , et aussi vérification du joint a l'intérieur ( a l'ancienne quoi !!!! ) .Sinon très bonne vidéo
Salut, c'est mon avis je pense que les anciennes plaquettes elle avait un souci déjà à la base. je pense elle on chauffé trop vite du coup elles se sont vérifié glacer . Après Perso moi j'ai mis de la graisse haute température sur le moyeux support compris et sur les regos colonettes changés les antis bruit des plaquettes et ça frein très bien après je fais un rodage de 200 Km avec je frein tranquille en freinent tranquille et pas de souci après les disques voilé je pense pas car c'est beaucoup de contrôle avant et après je dis pas ca peu arrivé et super tuto j'adores merci la clé de 12 .
C'était pareil pour moi...du bruit qui siffle... J'ai démonté les deux étrier,de chaque côté....j'ai repoussé le Piston...et mis du dégrippant....et j'ai nettoyer les disque et plaquettes avec du nettoyant frein .... Plus de bruit....plus de sifflement...
Bjr moi j ai eu un problème au niveaux du volant qui tremble a 120 km heure c étais les roue avant qui étais pas bien serrée les boulon il fallait les serrée a la clef dinamo.
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Hello @vettesemirko9074 ! Merci pour ta précision ! On en apprend toujours plus 😊
Vraiment bien ce genre de vidéo, ça permet d'avoir des connaissances diagnostics c'est top . Ps : Si vous pouviez faire des vidéo sur megane 4 110ch , disque plaquette avant arriere et Révision intégral . 😆😁 En tout cas je vous remercie grâce à vous j'ai déjà beaucoup économiser et appris en mécanique pour mes voitures 👍👍👍
Et ben "Ma clé de 12 " vous bossez avec du matos d'Action ou quoi ..... 🤣🤣🤣.sympa ce diagnostic ... 😉🤘Pour les vis de maintien quand c'est du Renault c'est souvent des " Torx " et là c'est la merde ....😰
Salut merci pour ta vidéo jai un problème quand je roule jentend mon disque a l'avant qui fait un leger bruit de feraille je les fait vérifier il me dise ils sont bon et quand je touche le disque ce n est pas régulier je ne sais d ou pourrait venir le problème svp?toyota prius 3 😊 Cest bien que tu prennes le temps d expliquer et de faire des essaies car dans les garages ils font du rapide
Bonjour monsieur j'ai changé m disque avant et plaquette de frein quand je frein ça fait un drôle de bruit avant gauche. Merci de votre réponse. J'ai une Peugeot 107
bonjour je possède une Ford mondeo 2004. J'ai un bruit qui provient de l'arrière et qui disparait si je passe sur un dos d'ane en tirant le frein à main, 100% sur que cela viens de la partie freinage arrière (arrière droit, l'étrier gauche étant remplacé et purgé par un neuf suite à fuite), et à l'arrêt, avec frein à main desserré, la plaquette se balade dans son étrier et donc provoque un joli bruit métallique. Certainement celui que j'entend sur les routes en mauvais état. Le piston coulisse très bien, et j'ai réalisé une purge complète, colonnettes OK et tout nettoyé + brosse métallique.. j'était à deux doigts de changer l'étrier mais il fonctionne bien et n'a pas l'air grippé (test effectué étrier sorti : le piston sort sans difficulté, et peu de résistance lors de la repousse du piston dans son logement). Je ne sais plus quoi penser
C'est ta plaquette de frein qui frotte contre le bore disque il faut les affûter sur les côtés de la plaquette de frein un symptôme des disques voilées c'est quand tu roules à 40 ou 50 km heure tu freines ça vibre perso j'utilise que des disques et plaquettes ferodo j'ai pas de problème elles sont déjà futé sur les côtés pour éviter ce genre de problème
clair, voilage = vibration (pulsation) ds la pedale de frein. +1 pr affutages des bords saillants qui se sont formés.0 +1 pr du bosch ou autre de mauvaise qualité (made in india, poland, germany, etc... l'origine des pays et des matières premieres, du process...)
J’ai exactement le même problème sur ds3 thp 156, du jour au lendemain un bruit de grincement au freinage et un son de disque voilé.. plaquettes neuves, donc j’ai les disques à changer malgré qu’ils soient encore bon, (disque voilé) merci pour cette vidéo ✅
Tu as tendance à tenir la pédale de frein sur les descentes ? Ma copine et ma belle-mère font celà et c'est vraiment chiant devoir changer des disques et plaquettes neuves à 50% à chaque fois 🤣
@@mathieulegac9342 à moins d'avoir une vitesse élevée ou système de refroidissement de compétition, le fait de tenir les freins d'une voiture lambda les fait chauffer beaucoup trop. Le freinage en continu et en accoup ne sont pas bons. Il faut un freinage progressif et l'usage du frein moteur !
Bonsoir J'ai le même bruit surtout quand je tourne dans un virage où un rond-point. Le souci c'est que je viens de changer mes disques et plaquettes avant ainsi que les plaquettes freins arrière. D'où vient le problème ?
slt les ami moi jai une opel corsa D moi jai un bruit aussi de frotemment mes quand je roule a vitesse bas et jai pas le bruis tout le temps quand je tourne ou quand je roule droit pas de vibration je me dit peut etre les nettoyer va me suffire ?
Moi j'ai le cas sur une c4 vts 1.6 qui empreinte les méme disques et plaquette que la 207 et en fait j'ai trouver de ou ça venait car j'ai remplacer mes disques et plaquette par des neuf de marque Bosch et les neuf faisait du bruit que mes ancien qui etait pas cette marque n'en faisait pas et j'ai deux ami qui ont des garage et qui m'on confirmé que les plaquette bosch quand elle s'use un peut elle geule et font des bruit bizare et c'est trés vicieux a trouver.pour ma part j'ai tous remplacer les plaquette le disques et l'étrier ainsi que les colonette et toujours ce bruit et donc mon ami m'as confirmé que c'est la matiére des plaquette Bosch qui fait ce bruit de grincement donc pour ne pas que ça grince plaquette autre que Bosch .J'ai laisser les disques et plaquette tant pi ça grince mais c'est pas dangereux . Regardez vois si ce n'est pas des plaquette Bosch si c'est ça ne cherchez pas ça vient de la .
pourquoi il ne faut pas mettre de plaquettes usagées sur des disques neuf ? j'aimerais bien savoir, merci les gars
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Salut Max, car les plaquettes se sont usée en fonction du disque, elles ont prix une certaines formes, parfois un certains angles, si tu les mets sur un disque neuf le disque risque de s'user plus vite et les plaquette ne pas etre très efficaces.
@ ok, ça me paraît logique effectivement ^^. J'ai de la chance alors parce que j'ai pas d'usure anormale pour ma part après le changement de disque avec mes anciennes plaquettes ! Je ferais tout de même gaffe la prochaine fois.
@@renmad0078 papy ne roule pas assez... et avec la rouille qui se développe regulierement, les plaquettes peuvent avoir développé des arretes saillantes qui frottent. pr moi, à leur inspection visuelle, plaquettes non glacées (le glaçage donne un aspect mirroir, reflechissant ), et les disques ne sont pas bleuis ni mirroir donc pas de chauffe. enfin, la composition des plaquettes peut etre en cause, la matière anti bruit pas assez efficace.
Même problème sur polo IV 2009, problème bruit (sifflement important) + énorme vibrations dans le volant lors des forts freinages à vitesse supérieure à 70 km/h Hypothèses : disque voilée Le changement a permis aussi d'éliminer toutes ces nuisances
