@@marcelomattosdearaujo3563 Olá amigo! Valeu pelo retorno... Eu também não gosto destes vídeos enrolados do RU-vid.. fica 40 minutos pra falar uma coisa que em 2 já esclarece!!! Se quiser saber mais coisas, manda aí! Na medida do possível vamos esclarecendo
Muito bom! Parabéns pelo serviço, fiz no meu tbm, dica de ouro, usei o cabo da Saveiro, com terminais de flexível, da perfeito na pinça como o original sem ter q por solda ou prolongar com esse cano.
Opa valeu pela dica! Não sabia dessa . Não tem muita informação na Net e hj em dia, mal tem loja física pra gente ficar testando e medindo peça kkkk De fato, o original, mesmo com o tubo, ficou meio curto
@@nickinmotonois5045 opa amigo, beleza! Então, vai precisar ver se vc tem ABS nas rodas de trás Também.. se sim, vai ter que adaptar o sensor/ roda fônica ou buscar um kit que já tenha estes componentes. Aí eu não sei dizer qual seria o mais indicado, ou ainda se nesse kit mesmo ele já é pré pronto para ABS.. na verdade, adaptação, é adaptação... Jeito tem! ;)
Normalmente eles vão no hidrovacuo (de carros originais) é possível por lá também. Mas não vejo a necessidade de por 2 já que no momento que 1 atuar, o outro vai perder função. Ele é uma esfera com mola que limita a pressão exércida... Quando a linha atingir 30 bar ele vai bloquear... Em 30, independente de quanto venha a mais... Um depois desse que já bloqueou, não vai fazer diferença. O que fará diferença é usar uma válvula de 25 ou 20 bar... Vai exercer (deixar passar) menos pressão para pinça independente da pressão antes dela. O problema é que é difícil identificar a pressão de trabalho destas válvulas, saber qual vai dar certo por conta da rosca e qual vai ser a melhor de usar (tem que ficar montando, desmontando, trocando válvula, sangrando o sistema para testar cada uma. .
@@RenanBPavan opa amigo, com certeza vai ter um que vai dar certo nele, só precisa ver o que o pessoal usa.. quanto mais novo, mais fácil é.. só precisa ver se tem ABS e tal
Opa amigo! Eu estava com aro 15. No Palio, disco traseiro e aro 13nao deu certo. Mas eu acredito que no 14 vai dar certo. Porém, para destacar o disco, vale uma roda maior
@@eriquedasilvatorneiro3833 Olá amigo, vai funcionar sim! Só precisa ver se a rosca da certo. A questão dos Bar, é quanto antes vc quer que o freio de trás atue.. Quanto menos bar, mais a pegada, com possibilidade de "travar" mais fácil. Quanto mais bar, mais força vc tem que fazer no pedal para o freio travar. Eu coloquei de 30 bar... Para o gol achei que ficou equilibrado
Boa tarde meu amigo, dicas muito boas , coloquei os dianteiros iguais ao seu 280mm GM o meu é gol g3 turbo também e coloquei freio a discos traseiro e essa válvula equalizadora em cada roda gostei bastante na questão de frenagem, porém meu carro continua travando as rodas traseiras o cilindro mestre é da Kombi será que as válvulas não estão adequadas? Obrigado
Opa amigo, isso aí, do 1o modelo de golf. Tem uns golf que te um tambor Zinho dentro do disco também... Não se se dá certo. Este meu, quem faz o freio de mão, é a pinça, que nela entra o fluido e tem uma perninha para ligar o cabo de aço
@@velloSP320 cara!!! Na verdade hj em dia ninguém quer fazer trampo nenhum, principalmente se tiver que "pensar" eu fui em um auto center que costumo fazer umas coisinhas lá e falei com o dono para "me emprestar o funcionário dele" aí fui orientando o rapaz lá, passo a passo, para poder sair o serviço. Levei todas as peças para ter tudo na mão, fui com as pinças revisadas para ter o mínimo de erro possível. Aí deu certo. Vou dizer que a parte mais "difícil" é refazer a curva dos tubos hidráulicos. De resto é tirar o tambor e colocar o disco. Aí tem o macete do cabo... Da também para usar o cabo do freio de mão da Saveiro, que é um pouco mais comprido. É isso aí! Qualquer dúvida, vai mandando
