já sabia da minha paixão por opala mas depois de me inscrever no canal opala na veia percebi que isso é o que mais amo na vida obrigado muito obrigado Atibaia sp
Olá, Caio. Quero ser mais um expectador declarando-se aficionado pelo teu trabalho. A fórmula do sucesso é que todos veem, nitidamente: você elaborando as matérias com muito AMOR e paixão pelo que faz. PARABÉNS! E... "Opala na veia!"
Ae Caio bele? O meu opala tá com o mesmo problema do "pedal baixo". Você só mostrou que iria trocar os dois cilindros das rodas, e a vedação do cilindro mestre... Em seguida encontrou falha no diferencial e na admissão... Mais você não informou se de fato o problema nos freios foi resolvido apenas com a troca dos cilindros de freio e a vedação do cilindro mestre! Vlw sou seu fã. Abraço!
parabéns e obrigado por compartilhar experiência. sobre o vazamento do diferencial as vezes a causa é Cardan não balanceado, ainda mais quando os parafusos estão caindo. tem que pegar estrada e ver como o carro se comporta. pq as vezes coloca um novo retentor e em pouco tempo já tá vazando novamente.
Caio posta o vídeo do fiat 147, quero muito ver vocês trabalhando nesse carrinho que me deixou muita saudade, tive três desses e gostava muito... sei que opala é tudo de bom, mas esse pequeno era notável....
Caio, a respeito de um canal novo que você falou em criar para colocar os videos dos Opalas para quem gosta de mexer, dar uma apimentada no motor, você ainda vai criar? Não achei mais o vídeo que você publicou isso, me lembrou que você queria a opinião da galera. Acredito que muitos vão gostar sim !! Joga no ar ai... acredito muito no seu canal e nos canais que você criar a respeito de carro. Logo você vai ta estourando ainda mais as visualizações. Feliz Natal e Ano Novo, tudo de bom para você e o pessoal da oficina, muito sucesso e saúde !!
+Opala na Veia parabens pelo trabalho foda q vcs fazem, acompanho o onv a um tempo e n tenho nd a reclamar, so agradecer por vcs estarem compartilhando seus conhecimentos... tenho cardiopatia congenita, tive q parar de estudar por causa de tratamentos e tals, mas o tempo q fico em casa sempre to aqui vendo seus videos, gosto demais msm cara, digo o mesmo do Biela torta ai kkk me divirto muito com seus videos tbm... abraço
ola boa tarde, assisto sempre seus videos. me tira uma duvida meu opala nao ta puxando agua do reservatorio, ja troquei as mangueiras,troquei os selos dagua,troquei a tampa do radiador e mesmo assim ele nao puxa agua do reservatorio. oq poderia ser ?
Salve!. tenho algumas dúvidas, tenho 18 anos para o meu primeiro carro quero adquirir um opala ano 79, é uma paixão dês de criança, mais gostaria de saber. Opala é um carro bom para o dia dia? Para o dia a dia qual o melhor motor 4 ou 6 cilindros? com relação ao preço da gasolina compensa?
boa noite galega sou mt fã desse cana, tenho um opala 87 coupe no qual sou apaixonado mas...estou muito doente e o nome da minha doença é omega australiano ano 2001 e ai qual o conselho. Muito obrigado João Bauru sp.
1) Engrenagem é de fibra para ser mais fraca que as demais e quebrar ali se houver algum travamento do eixo de comando (camshaft) forçando a dessincronização com o eixo/árvore de manivelas (crankshaft, virabrequim), assim como se faz com as correias dentadas. 2) O "blueprinting" do coletor de admissão e dutos no cabeçote tira rebarbas da fabricação não previstas no projeto levando o desempenho ao de projeto. Um trabalho de cabeçote (e coletor) mais extenso pode alargar com cuidado certas passagens e tornar "mais fluído" o percurso dos gases reduzindo turbulência e aumentando a eficiência volumétrica (o enchimento real do motor com a mistura ar combustível numa determinada abertura da borboleta e pressão de ar no coletor). Melhora a máxima, mas pode afetar em outras rotações. Já a superfície do coletor lisa ou rugosa admite controvérsias. Lisa, trás uma pequena melhora no fluxo máximo, e é o resultado normal dos desbastes em trabalhos de cabeçotes, mas facilita a condensação do combustível em gotas que provocam solavancos com o motor frio. O acabamento "rugoso" ajuda o combustível a reevaporar no coletor e não escorrer líquido para o cilindro, o que é positivo para a maioria dos usos. Bons seus vídeos, satisfação para quem gosta dos Opalas.
Abraço a toda galera ONV O motor do nosso amigao aí tava em tempo de dar um calço hidráulico, sem freio, coisa tava realmente feia. Mas agora tá em boas mãos. Qualker hr dessas vou passar aí pra conversarmos a respeito dum projeto de um 151S ke eu tenho. Vlw!
Tenho um 82 4 cilindros original, com carburador DFV228. Compensara colocar um comando do 151S nele? O carro fica bem mais esperto, ou pouca coisa? Poderia manter o DFV228 ou teria que colocar um corpo duplo?
Como o 250 e 250S são diferentes, pensei que o mesmo se aplicava aos 151. Obrigado pela informação, quem sabe não consigo trocar em breve o carburador rs
Olá todos aí um Forte Abç,, Reparei que na hora de fazer a remoção do cabeçote seu mecânico estava encostado na lataria ainda com um chaveiro pendurado,, isso pode riscar o carro do cliente,, Cuidado gente,, eu curto pra caramba vcs e admiro seus trabalhos,, Desculpe dizer,, mais pelo bem de todos,, Um forte abraço
ONV, fiz um vídeo do defeito do meu hidrovácuo, aonde posso posta-lo para vocês verem e me ajudarem? quando eu piso no freio. além de ficar com barulho de "assopro", ele sobe a rotação do motor... o que poderia ser?
E o comando de válvulas chamamos de eixo de cames, que é a tradução da língua inglesa do CAM SHAFT, came ou cam em inglês quer dizer circulo excêntrico.
Bom dia estou com uma duvida infernal, não sei se alguem poderia me ajudar, meu opala utiliza freio solido e não encontro reposição gostaria de saber se o disco ventilado serve ?
Legal molekada..canal legal demais...muito massa tu mostrar as engenhocas tipo a da bombinha e talz, mostra que tu eras daqueles molekes que desmontam tudo em casa não é? rsrrs Mecânica dessa é show! em opala então? pqp demais, com um canal legal e bem editadinho quanto o teu? TOP.. legal cara, vlw por compartilhar...mow trabalhão gravar e editar e tal....é nozes! e é BOLACHA KRL, N PORRA DE BISCOITO, FALA PRO ADG KKKKKKKKKKKK
erick brito vish, fica brabo não parceiro, o mestre que eu e o paulo fernando estamos falando é o mestre dos mestres, o pica das galaxias, o cara que usa graxa azul em fusca, limpa peças com liquido da NASA...o mestre TONELLA rsrsrs fala ai careca rsrsrsrsrsrrssrrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs
nunca coloquei a engrenagem de comando assim eu dou um calor de leve na engrenagem de uns 12 minutos, só rodando o fogo na engrenagem , Pego com o pano e solto ela entra igual manteiga tem o risco de trincar ou empenar tanto a peça quanto o comando !!! Lembrando q sempre fiz isso com todos os motores de STOCK LIGHT O calor eu uso um botijão de gás normal com uma mangueira e um maçariquinho.
opala na veia boa tarde gostaria de saber se eu posso usar um volante motor do 4cc no 6cc sendo que o motor e de gaxeta tenha uma boa tarde e fique com deus ano do carro caravan ano 1988
+Opala na Veia Caio mais uma vez parabéns pelo canal e que Deus abençoe vc e o pessoal da oficina. Mas poderia é dar uma dica?, A admissão nova que colocou na caravan é de alumínio? ou de ferro fundido?. Como faço para pulir uma admissão de ferro sem aquela (retifica manual) ??
