FREN PEDALI VURUYOR ? ( Bakın nasıl test ediyoruz ) 

Yaptığınız işlerde varsayımlarla değil, mühendislik disiplini ile birlikte ölçüm ve gözlem yaparak, adım adım sonuca ulaşmanız ve bunu video ile gösterip kanıtlamanız gerçekten takdire şayan. Yolunuz açık olsun.

bundan 10 sene öncesi olsaydı sana çırak olmak için kapında yatardım bütün her işini hayranlıkla izliyorum...

Usta budur işte. Teknik kullanarak doğruluk oranını tespit edip yerinde arıza bulmaktır ustalık. Tebrikler usta

Gerçekten işçiliğin çok ince ve hassas örnek bir ustasın kolay gelsin.

usta gittiğimiz yetkili veya özel servislerin keşke sizin gibi olup olmadığını bilebilsek. Sorsan sanayide herkes bu işin ustası. Elinize saglık.

Ustam gerçekten hakkını vererek işini yapan ehli kişi. Ben de küçük bir çarpma ile tekerleği vurdum ve ondan sonra sürekli bu fren vurma sorunu var ama sanayide direk ezbere disk yamuk diyorlar bakmadan. Üstelik diskleri de sıfır aldım. Böyle bir ustaya denk gelmedik.

Böyle kişilere usta denmez mühendisliği de aşmış gönülden tebrikler

İşte TAMİRHANE FARKI Arslan ustanın farkı. Teknik ve Teorik eğitimler ve bilgiler seni izlerken ustam adeta bir üniversite öğrencisi gibi izliyorum ve bilgi sahibi oluyorum 🧿🌻🌹☘️🍀🌼🧿

Eğitici öğretici safha safha . Yenilenen Parçalar ile tekrar ölçüm, Süper. Selamlar Ustam

Ellerine Sağlık Ustam. Yine On Numara Bir teknik ve disiplin ile farkını Ortaya Koydun Helal Olsun.

Aleyküm selam aslan usta hergün yeni bişiler öğreniyoruz sayende.

Abi muhteşemsin. Bazı şeyleri böyle öğrenerek kendim tamir ediyorum ve işçilik parası da cebime kalıyor. İşçiliğe vereceğim parayida gerekirse böyle gereken malzemeler e veriyorum.

Hocam tebrikler aynısı başıma geldi. Sağolsun liyakatsiz ustalar yüzünden ilk balatayi ardından diski ardindan da poryayi degistirdim anca sorun çözüldü git gel servis sanayi bir sürü zamanını yediler. Birde bozuk parçaların üstüne takilmaktan dolayı 2 kere balata değiştirdim.

Her videonuzu izlediğimde zaman ki gibi bugün ne öğreneceğim dediğimde mutlaka birşeyler öğreniyorum sayenizde. Allah razı olsun ustam.

Aleyküm Selam Aslan usta. Elindeki Komparatör büyük ihtimal ölçme hassasiyeti 0,01 ölçme aralığı da 0-10 mm olabilir. 0-5 mm olanları da vardır. Büyük ibrenin bir tam turu 1 mm dir. Küçük ibre ise bir nevi büyük ibrenin turunu sayar. Mesela; komparatör sıfırlandıktan ve ölçüm tamamlandıktan sonra küçük ibre 2 de duruyorsa 2 mm fark vardır. Komparatörler çok hassas ölçüm aletleridir (kullanırken, hassas olan bu ölçüm aletine hassas davranın) elinizdeki mm nin yüzde birini ölçer. Binde birini ölçen hassasiyette olanları da vardır. Komparatör düz yüzeylerde de kullanılır..! Hayırlı işler.

Kompratör değer okumasında telaffuz hatası olabilir..... Hata tesbit yöntemi,kullanılan ekipman ve sorun çözüm tekniği gayet başarılı..Olması gerektiği gibi...Eline sağlık ustacım.

Bravo ustam işini severek yapan insan herzaman belli. Tebrik ediyorum.

harika bi video daha. ellerin dert gormesin ustam. tek sikinti komperator almak icin bi masraf daha cikmasi :)

Ustam yine kesintisiz ilgim asla düşmeden izledim videoyu ellerine sağlık

Keşke sanayideki bütün ustalar böyle işini sağlam yapsa

S.a usta ben halaydan Murat eline emeğine sağlık teşekkür ederim Allah razı olsun

Usta çok çok süper oldu bu bende kaza yaptım ve poryadan supheleniyordum disk ve aks takım degistirdim araç tabanda da titreme var fakat kimse dikkate almıyor bunu, imkanım olunca ankaradan yanına getireceğim İnşallah

Abi helal olsun gerçekten emeği gerçekten veriyorsun👍👍

Bilgilendirici bir video daha, emeğine sağlık Aslan usta.

geçmiş olsun Arslan ustam cana geleceğine mala gelsin.

İlk kez böyle bisey gördüm . Çok iyi bilgilendirme oldu. Teşekkürler ustam. Kolay gelsin. Herkese selam olsun.

40.000km de frenleri sorunsuz Tucson aracımla bir kış günü girdiğim dinlenme tesisinde disklere yıkamacının su tutması yüzünden diskler yamulmuştu, yetkili servis orijinal disk - balataya çok yüksek meblağ isteyince Bocsh Car servisinde yerli bir marka disk - balata taktırmıştım ve ilk günden beri ara ara fren pedalı dediğiniz gibi vuruyor ama işten güçten vakit ayıramadım zaten öyle öyle 70.000km ye geldi, keşke servisinde yaptırsaydım.

bilgilendirme için teşekkürler elinize sağlık

İşte bu ustalık tebrikler ustam helal olsun

Başından sonuna kadar merakla izledim. Nasıl ? sorusuna cevap buldum. Teşekkürler.

Emeğine sağlık usta. Yeni bilya ve poryaya eski diski idareten yerleştirip diskin yalpasına bakacaktın unuttun sanırım. Merakla beklemiştşm sağlık olsun. Allah kaza bela tekrarı nasip etmesin.

Elinize sağlık, çok güzel video. Sanayide komprator (dial gauge) kullanıldığını görmek sevindirici. Sanayide ve hatta servislerdeki insanların çoğu ne olduğunu bile bilmez. Gemi turbo tamir sektöründe bu ölçü aletini 25 yıl kullanmış biri olarak naçizane hatırlatma: Değişimden önce poryadaki salgı 0,07 mm yani yüzde yedi (onda yedi veya onda yetmiş değil). Yeni fren diski takıldıktan sonra salgı 0,03 mm yani yüzde üç. Büyük saatte iki çizgi arası 0,01 mm, büyük saatin tam turu 1 mm. İçteki küçük göstergenin iki çizgi arası 1 mm (daha kompakt yapıda olan ve genellikle gemi turbo alanında kullanılan diğer bir tip kompratörlerde tam tur 0,80 mm olur, bunlarda içteki küçük gösterge olmaz). İyi çalışmalar.

Eline sağlık Arslan Ustam. Birkan kardeşimize ( nam-i değer Arkadaş) geçmiş olsun. Seni izlerken çocukken fabrikada kalite kontrol odasında babamın kumpas, DHA, komprator vs ile ölçme biçme gösterdiği zamanlar aklıma geliyor. Aynı eğitimci heyecanı sende de var. Mükemmel bilgiler. Sağol Arslan Ustam.

işin rast gelsin Arslan usta

Eline emeğine sağlık ustam eğitici bir video olmuş

Vay be sanayide komparatör kullanan usta Bizim sanayide böyle usta yok malesef...

Emeğinize sağlık çok güzel bilgilendirme bende tornacıyım aynı sorun bende de vardı gün içinde ilk işim komprotörle ölçmek olacak

Aksı da bekliyoruz ustam

Ustam kolay gelsin hayırlı işler.yine güzel bir video olmuş.

Ellerine emeğine sağlık Arslan ustam öğretici bir video olmuş kazasız belasız güzel günlerde kullan insallah

Salam abi yarim mm kohnne diskiniin vurmasiydi yenisinin hatasi -3+sot super gosteri bu

Eline Emeğine sağlık usta.

Ağzınıza sağlık kolay gelsin

Ustam selamın aleyküm 2000 model Honda 1.6 ies aracımın freninde titreme var ve pedala vuruyor ve tam 3 kere disk balata değiştim ama geçmedi sayende arızayı buldum galiba emeğine sağlık ❤

Slm aslan usta sende sağol Almanya,dan sana bol selam olsun hayirli işler

bravo ustam 👏👏👏

Yani ustam bilmeyenler için bilgilendirici bir video olmuş ama kaza yapan bir aracı eski disk porya ile toplamak ayrı bir hata,bırak kazayı sert şekilde çukura düşülse porya,disk veya taşıyıcı eğilebiliyor,değiştirmeden önce (disk kalınlığı yeterli ise) aracın üzerinde disk torna yapsaydınız belki kurtarabilirdi.

Aleyküm selam arslan ustam kolay gelsin

Hocam çok bilgilendirici bir video olmuş. Daha 2 gün önce balata-disk surtmesinden servise götürdüm aracı diski olctuler yamuk diye değiştirildi ama sizin bmgibi poryayi olctukletirini düşünmüyorum. 2 gün sonra aynı sesi yeniden yapmaya başladı. Tekrar servise götürüp ölçüm yaptırıp porya siparişi verdirip yeniden taktacaklar muhtmelen

Kolay gelsin Arslan usta

Kolaylıklar dilerim elinize emeğinize sağlık..

Allah cc razı olsun arslan ustam

Ustam sabaha kadar olsa seyrederiz merak etme sen

Hayırlı işler bol kazançlar olsun..👋👋

A.Selamlar değerli Arslan ustam kolay gelsin sizlere

Başarılar Arslan usta

Emeğine sağlık Üstad.Cok faydalı paylaşım.Porya yamuk olsa yolda giderken de titreme olurmu?Benim araç gidiş halinde sorunsuz.

Kolay gelsin usta hayırlı işler bol kazançlar olsun

Aslan usta sız konyada olsaydınız müşteriler kapınızda kuyruk olurdu konyadada ıyı usta var ama sızın kadar teknik deyiller ALLAHA EMANET OL USTAM

Süpersin arslan ustam

Eline emegine saglik ustam👏

Aleyküm selam ustam kolay gelsin senin elin değince eskisinden daha iyi olur abim.

Eline sağlık

Türkiyede ilk defa bir ustanın bakır pasta kullandığını görüyorum.ben kendi arabam için zamaninda liqui moly almıştım.ısınan tüm yerlerde kullanıyorum.sanayideki bir çok kişinin bu kimyasaldan haberi bile yoktur.olsada para verip almaz diye düşünüyorum

En sevdiğim videon bana referans oldu komparator saati aldım İnşallah çözeceğim sorunu Ankarada komparator saatinden bahsettigimde ustaların haberi bile yok üstelik isimli yerler buralar

Aynen o poryanın üzerine disk onun. üzerine de jant lastik derken çap büyücek büyüdükçede titreme bariz belli olcak vibratör gibi titrer

usta size söyledim. basit gibi görülür ama bir sürü masraf yaparsın. teker gider disk gider porya gider sonra direksiyon kutusu gider. allahtan sanayide ustasınız yoksa ustalara düşerseniz inek sağar gibi sağarlardı :)

Usta zımpara yaparken aks kolunun yamuk olduğunu farkettim diye yorum yazıyordum ve siz zaten dile getirdiniz.taşıcı dahi alt takım da muhakkak bir sapma vardır poryayı diski aks kolunu yamulttuğuna göre rot ayarında zaten belli olur,bu benim kendi düşüncem ki darbe baya şiddetli olmuş.geçmiş olsun.kolay gelsin Arslan usta.Hazır video nun konusu denk gelmiş iken başımdan geçen bir sıkıntı yı paylaşmak istiyorum,fren pedalında ki titreme yüzünden kendi aracımda porya disk değiştirdim arka kampana poyra dahi değişti olmadı,diskleri torna yaptırıp taktık olmadı, üzerinde torna yaptık olmadı ve boş yere masraf yaptık bir dünya da masraf oldu ve sonra pes ettim internet te bi formda buldum buna benzer bir arıza yı ve hemen gidip jantları değiştirdim ve titreme kalmadı.Sıkıntı üzerinde ki eski saç jantın birinde iç tarafta bijon deliğinden lastiğe doğru çatlak var ve çok dikkatli bakınca belli oluyor, 4 adet çelik jant aldım değiştirdik ve fren pedalından titreme kalmadı,yani böyle bir durumla karşı karşıya geldim bilgi için yazdım umarım faydalı olur.saygılarımla.

8:13 Terzi kendi söküğünü dilemez imiş milletin söküğünü dikmekten o hesap..😅😅

Kullandığın komperatör yüzdelik Her bir aralık yüzde 1 mm.Yani mm nin yüzde biri.sıfır onda 7 değil yüzde 7 diye okunacak

Sağol ustacığım.

Aleykümselam üstadım kolay gelsin..🖐️🖐️

benim 2012 mazda 3 aracımda da porya eğilmişti. araç daha 20 bindeyken bi kaldırıma çıktım, rot eğildi lastik yarıldı vs. kasko var ve karşı taraf hatalıydı sanayi, revizyon vs. uğraşmadım yetkili servise yaptırdım, o sıralar pek uzun yola çıkmadığımdan farketmemiştim ama sonradan farkettim, frenden bağımsız 160 civarları bir titreme vardı öncesi ve sonrasında kesiyordu, üstünden aylar geçtiği için servise de çıkışamadım hata var diye. çok uzun süre o şekilde kullandım, iki kere aks revizyona gitti, kaç kere lastiğe balans yaptırdım, disk tornalattım, değiştirdim vs. 100 binde bilye sesi geldi de poryayı sökünce farkettik içeride eğiklik varmış. komparatör mikrometre gibi hassas ölçüm cihazlarını temiz titiz kullanmak, ani sıcaklık değişimlerine çok maruz bırakmamak, ölçüm yaparken aleti oda sıcaklığında tutmak (lab ortamında ya da ciddi işlerde elden ısınmasın diye eldivenle kullanılır, saklandığı yerin sıcaklığına vs. dikkat edilir) mühim. normalde 1-2 yılda bir de kendinden 10 kat hassas bir aletle de kalibre edilmesi gerekir. ha bu tip fren diski vs. kontrolü için için çok çok elzem değil ama rektefiye, turbo revizyon vs. yapanların titiz davranmaları çok daha mühim. misal ankaranın soğuk kışında rektefiye yaptırmak istemem, hem blok hem de aletler 0-5 derece arasında olacak, ölçümler ister istemez sapacak. ayrıca bu aletlerin kullanımının da detayı mühim, misal siz diske/poryaya tam dik tutmadınız aleti, ölçüm o yüzden biraz daha az sapma verdi, ha mevzu disk/porya eğikliği olunca hassaslık çok da gerekli değil dediğim gibi.

Ustam senin için bir gün volkswagen araba sahibi olacağım sonunda :)

Aleykumselam sayin ustam kolay gelsin mukemmelsiniz

Usta aks nasil ölçülür gosterecektin

Helal sana profösör( okka transport)

Hayırlı işler

Kolay gelsin ustamm

Kolay gelsin.

Aslan usta kolay gelsin. Ustam bu kanalın adını eğitimhane olarak değiştirsek olmazmı

allah razı olsun

Usta sol porya bilyasi değişti ses yapıyordu devaminda frene basinca titreme olayı başladı.devaminda diskler yamuk denildi arac üzerinde ikiside torna yapıldı düzelmedi sol porya değişti düzelmedi diskler değişti azaldı biraz ama sorun hala devam ediyor.60km 80km yapıyordu şimdi 90 100 üzerine çıkınca yapıyor pedal ve direksiyon titriyor

Faydalı

2 sorum olacak. Aks ölçümü yapmadınız söylemiştiniz, eğer bir balans burkulma olmuş ise oda disklerin yamulmasını etkiler mi ? birde eski diskleri bağlayarak yada torna yaptırarak tekrar deneseydiniz olur muydu ?

Hatay antakya ya dan

Aleykümselam kolay gelsin usta 👍

Komparatörü oto sanayide kullanan ustamı? Aslan usta icat çıkartıyorsun! Biz kullanıcılar ve ustalarımız arasında uzlaşmamız ve bu seviyeyeye gelmemiz kolay olmayacak.

Kolay gelsin

Ve aleyküm selam hayırlı işler bol kazançlar dilerim

Selam ustacim, benim volvo v70 arabamin sag aks tasiyici rulmani surekli bozuluyor sebep porya olabilir mi? Teşekkür ederim simdiden.

Selaminhaleykum usta kolay gelsin bugun sifir lastik taktiktim balans ayari yapildi jant balansida ayarlandı ayni gun icinde yola ciktim 80 km hizdan sonra frene basinci azda olsa fren pedalinda vuruntu var neden olabilir (lastik degisti sanayiden ciktim yolda 80 den sonra fren pedalı vuruntu yapiyor ) daha once yoktu kolaygelsin

Aleyküm selam abim

Benim bir sorum olacak auidi a 4 aldım ön balataları aldım diskleri tornaya götürdüm fakat frene basıldığı zaman fren basıyor ses geliyor abs devreye girmiyor araç otomatik

Arslan usta ağzına sağlık. Amortisör kule takozu ve bilyanın monte edildiği sacda bir yamulma veya esneme var mıydı?

Bakır pastayı da öğrenmiş olduk..

ustam tofaş arabam var cok yakıyor km de 85 kuruş ilk lpg ayarı yaptırdım düzelmedi debriyaj balatasına baktırdım sorun yok şimdi neye baktırmam gerekiyor karbüratör bakımı yaptırsam düzelirmi acaba bu arada bujileri 5.000km önce değiştirdim

Aşk bu olsa gerek goca usta

Ve aleyküm selam ustam kolay gelsin

Ustam arabayı 4-5 cm küçük kaldırıma vurduk lastik 2 cm kadar geriye daha yakın frene basınca tak tak vuruyor hangi parçalara baktırmamız gerekiyor bilgi verirmisin