FRENOS VBRAKE VS DISCO, CUÁL TE CONVIENE MÁS (Y CÓMO FUNCIONAN)🚲 SALUD CICLISTA 

Es gracioso que vea esto cuando voy en bmx y mi freno son los pies xd

El v brake es más barato, más rápido de conseguir repuestos, uno mismo lo puede cambiar rápidamente, pesan menos, bueno creo que para un ciclista amateur le cae muy bien, es mi humilde opinión! ✌🏻😉

Yo ni biccleta tengo pero me parecio interesante...

Me quedó con los tradicionales, yo soy mi propio mecanico reviso y cambio sin problemas y en pocos minutos bajo costo no requiero de más inversión si ya de por si, ropa lentes casco y componentes de la bici $$$$

0:22 está al revés.

"Fallar una y otra vez me hace mejor ciclista". Definición: experto es aquel que ya ha cometido todos los errores posibles, entonces sabe qué no hacer para obtener buenos resultados. Saludos desde Uruguay 😉

Vuelvo a repetirlo amigos/gas. Estuvieron un Siglo para sacarle peso a las máquinas de ruta y pista. Hasta se sacaban las amalgamas de las muelas para subir montañas. Ahora en otra movida comercial quieren hacer ver que lo único que sirve para frenar es un disco. Hicieron igual con el aluminio. Ahora si no es todo carbono la bici no es buena. No se dejen influenciar. Para ganar se necesita un sacrificio supremo en entrenamiento, descanso, nutrición, esfuerzo económico, apoyo de nuestra familia y amigos de corazón. Los frenos de herradura de hoy son inigualables para rutear. Ahora bien. Si sos ciclista de senderos, donde necesitas una frenada mas técnuca, donde hay agua, barro, piedras estoy convencido que un disco puede marcar la diferencia. Aunque la diferencia será siempre el ciclista no una bici. No te enganches con el consumo y hacer facha. La facha la hacen los que demuestran sus condiciones y espíritu. Hasta el último puede tener mas clase, estilo y condiciones que el ganador de la carrera. Pero ahí estuvo. Terminó. Luchó. Puso lo mejor que tenía en esa jornada y...yó lo admiro tambien. Porque quizás hoy fué mala suerte. Un momento de duda. Una caida. Un dolor. Pero en la próxima tendras otra oportunidad. Nunca bajes los brazos hasta cruzar la meta. Todo puede pasar. Nunca sabras cuando podrás ganar. Lo importante es amar lo que hacemos con la mente y el cuerpo. Vamos compañeros/compañeras esto es vida...!, y gracias a la vida queda mucho por vivir. A todo pedal siempre acorde a nuestras condiciones. Y por supuesto siempre cabeza dura. Casco, anteojos y ropa visible siempre. Hasta pronto amigos. A saludar siempre a los colegas y parar si lo ves con inconvenientes. Hacer companía a uno que pinchó no tiene precio. Sean caballeros y damas de las rutas y senderos. Hasta cualquier monento. Adiosss

Holaaa desde MÉXICO: Voy a darles mis puntos de vista que son sobre las experiencias sobre los pedales. Los V BRAKE siempre serán buenos frenos mecánicos si los mismos los tienes en excelente desempeño, te permitirán de mecánica simple mantener tu control, lo que si lleva su mantenimiento y es menor que uno de rotor, por ej. si quieres control, pronta reacción debes limpiar los aros por las impurezas o desperdicios adheridos a la pista. Si necesitas más reacción busca patines más largos con mejores compuestos y que los mismos lleven cuerpo de aluminio para que con el mismo tengas mucha más presión de mordida. Con los V-brake sucede lo mismo depende la versión que puedas comprar tendrás mejor control. a- existen distintas marcas y versiones las cuales según el cuadro que lleves te permitirá utilizar o una versión o otra y según cual fuere tendrás de resultado más potencia, control, puedes pasar a V - BRAKE HIDRÁULICOS mucho menos esfuerzo mas control ej. marca MAGURA HS-33 R URBAN. Ahora vallamos a los frenos de rotor o disco: Otro mundo por lo diversificados que están desde sus orígenes de A-Mecánicos: osea solo por tensión de cable de acero, funcionan muy bien , salvo que debes tener mucha fuerza en tus antebrazos y dedos ya que si o si debes utilizar el indice y mayor, los mismos deben estar ajustados parejos de presión en las mordazas que los 2 pistones aprieten en forma simultanea el rotor o disco. Para mejorar los mismos hay que leer, pregunten a los que más saben o tienen mas horas de probar que sirve que no los compuestos de las pastillas o balatas para que según como conduzcas te permita mejorar el control resumen balatas blandas, semi blandas, duras o orgánicas, podrán mejorar la reacción, evitar el efecto fatiga a las balatas con aumentar el tamaño de los rotores y al ser exigente con los frenos notaran que los queman mucho menos obteniendo mejores resultados B- Hidráulicos: casi todos los frenos originales sirven para frenar en plano cambia en gran escala cuando los mismos los empezamos a exigir en mayores velocidades pasar los 35km. + , cuando los mismos se utilizan en descenso empiezan a incorporarse otros factores para obtener control: ej. peso del ciclista, peso de la bicicleta, diámetro de rodado osea no te dará la misma reacción el mismo freno en una 26", 27.5", 29", tipo de neumático y presión de los mismos, postura de frenado clave como la combinación de la modulación del trasero con el delantero y según la versión de la bicicleta de ruta, mtb, trial, enduro, dh. o e bike se le suma otro factor influyente el angulo de la horquilla en descenso te permitirá utilizar mucho más el freno delantero con el largo de la potencia o stem que lleves. Y dentro del mundo de los hidráulicos existen muchas marcas de renombre que se disputan cual es la mejor en rendimiento o como combinar los colores según tu moda. donde empezaras a notar diferencia son en las que lleven balatas con disipador de calor tanto en 2 pistones por mordaza a lo top de control que son las de 4 pistones y no crean que es demasiado ya que es siempre preferible tener control, muchos dirán hay esas versiones son excesivos en plano pero en el caso que los necesites en un descenso o conducir en una avenida a 45km, un triathon, autopista, ruta de montaña, o un Bike Park tendrás lo que necesitas, y es preferible tener y NUNCA que te falten frenos. Y chequen algo no estoy vendiendo una marca solo les estoy dando las consignas para que sepan que comprar o utilizar de frenos. Estoy para responder cualquier punto de vista distinto o dudas para los principiantes. NO dejen de pedalear!

Hola, estoy incursionando en el cicloturismo, pero 110kg + 30kg aproximados en equipaje. He hecho dos viajes cortos (de 500km cada uno), en el primero usé V-brake, pero tuve muchos problemas en los descensos largos, se calentaba muchísimo la llanta y se estallaba el neumático. En el segundo viaje usé disco y aunque en los descensos se calentaban bastante, me dieron mucho menos problema que los V-brake.

Fallar una y otra vez es lo que me hace mejor ciclista gracias por los consejos muy buenos saludos desde ecuador

Creo que el.freno de disco es mejor, pero en reparación, encontrar un taller y el.tiempo me quedo con los v brake.

Lo mejor q se pudo traer a la bicicleta de ruta, el freno de disco es increíble super eficiente no lo cambio por nada.

Lo que se mencionó es que el disc brake es más fuerte en el frenado,y es cierto! Pero lo que no se mencionó que he visto mucho,es que en bicicletas de carbon,arruinan muy rápido el frame( cuadro) por la razón que se ejerce mucha fuerza de frenado de un solo lado del frame(cuadro) a diferencia de el frenado uniforme de 2 lados del frame(cuadro) del rim brake; y al frenar con disc brake la fuerza que hace el frame de un solo lado no es poca,dando paso a fracturas tempranas en el frame(cuadro) del lado que está el brake chamber. Yo tengo una Trex emonda 2019 carbon rim brake,y he pensado seriamente en no cambiar mi sistema de frenado; el motivo no seria el gasto,sino que no quiero arruinar mi bici tan temprano. Es mi opinión! Yo sé que puede haber pros,y contras,pero es mi humilde opinión. Saludos

En mis dos bicis utilizo freno de disco en una es freno de disco mecánico y la otra hidráulico, es verdad los costos para hacerles mantenimiento pueden ser superiores a los v brake pero una vez le coges la movida ya es mucho más sencillo y esos costos de servicio disminuyen en gran manera. En resumen me quedo con los de disco.

La desventaja de los frenos v-brake es que el rin tiene que estar completamente derecho ya que si el rin está un poco curvo se frena la llanta

No hay únicamente los frenos de discos Hidráulicos, también hay los de disco que se funcionan con cable como los V- Brake (Mecánicos)

Me quedo con el V Brake, sobretodo por que los talleres donde vivo están son escasos, además prefiero poder hacer reparaciones rápidas en medio de la nada y un V Brake es más sencillo en estos casos. Gracias por el vídeo 😀

Gracias por el consejo, me quedaré con mi bicicleta con frenos v break 😉👍

Freno de zapato en el cascarón trasero científicamente comprobado...

Gracias Cristina, FALLAR UNA Y OTRA VEZ ES LO QUE ME HACE MEJOR CICLISTA

Los frenos v-brake son mejore esos puedes cambiarlos fácilmente en cambio los de disco son difícil de cambiar y es más caro

Hola muy buenos días a todos soy nuevo y me gusta rodar en bici y conocer paisajes,,. Saludos de México

Fallar una y otra vez es lo que me hace MEJOR CICLISTA. 🚴♥️

¡Hola!, ¿Como estás?, Yo haces meses aproximadamente te escribí, y realmente me alegro mucho, porque me respondiste, no recuerdo exactamente que había escrito, pero siempre me doy un tiempo para ver tus vídeos, hasta eh leído tu libro "Sola en Bici" que realmente es impactante, cada cosa que sucede, espero que alguna vez de mí vida poder conocerte en persona, te admiro mucho! ¡Desde Argentina!😊 ✨¡Fallar una y otra vez es lo que me hace ciclista!✨

Hola amigos, saludos buen video, pero hay que aclarar que a los frenos que se refiere el video son en realidad frenos de herradura, ambos se accionan por cable, ambos actúan sobre la llanta, pero no son lo mismo, los de herradura se montan mayoritariamente en bicis de ruta y los V-Brake en Mtb. Yo personalmente monto Mtb y para mi son infinitamente mejores los de disco por su eficacia en descenso, después de una bajada en la que casi me mato con V-Brake cambié a disco hidráulico y........... ni punto de comparación. Evidentemente en ruta, donde se rueda en pelotón, los discos son cuchillas y.......... En fin, para gustos, los colores Saludos Un paso atrás, ni para tomar impulso!!

Fallar una y otra vez es lo que me hace mejor ciclista Saludos desde Tampico Tamaulipas México

Una cosa que no se ha tenido en cuenta, en freno a disco al estar sujetado sobre la masa le damos torsiones a los rayos (radios) que pueden comprometer su duración. Un saludo desde Bs As.

Fallar una y otra vez es lo que me hace ser mejor ciclista!!! 👍😉Saludos.

Me quedo con V-brake , a mi forma de ver y experiencia de uso son mucho mas seguros.

Fallar una y otra vez me asé mejor ciclista, excelentes consejos saludos desde México CDMX 🚴✌🏽

En mi opnión, los v-brake tienen un "problema", las llantas no pueden estar deformadas para que funcionen bien. Mientras que es más difícil deformar el disco. Saludos.

Hola Cristina, me gustan mucho tus videos, siempre tienen informacion muy precisa y util. Sin embargo en este video creo que te faltó analizar un tema, y son los frenos de disco, pero no hidraulicos sino mecanicos. Estos frenos tienen muchas desventajas frente a los otros, incluso frente a los V-brake, sin embargo es facil que cuando uno no sabe del tema y compra por primera vez una bicicleta, caiga en la trampa de elegir este tipo de frenos porque a primera vista pueden parecer novedosos y sofisticados. De hecho eso me sucedió a mi hace un par de años cuando comencé a practicar ciclismo y fui a comprar la bicicleta, queria comprar este tipo de frenos de disco mecanicos, afortunadamente un vendedor me asesoró bien, y me dijo que esta no era la mejor opcion, ni tampoco mejor que los frenos tradicionales V-brake. Saludos y gracias por tus videos (y)

Practico Ruta y MTB, para ruta lo mejor son los frenos de (cangrejo) vbrake, y para MTB no hay mejor que discos con buenas balatas. Es mi humilde opinión de acuerdo a mi experiencia...

Muy buen video hace mucho yo no sabia la diferencia y nadie me había explicado, gracias por el video ahora la sé

Hola! Permíteme hacer una aclaración: Estos frenos de llanta de los que hablas en el vídeo, no son V-brake, son o se llaman de tiro lateral, a veces les dicen de herradura y son los que traen y usan las bicicletas de ruta, los V-brake tambien funcionan apretando la llanta o rin y eran los antecesores a los de disco en las MTB, aun se ven y funcionan bien, pero son un tipo de freno diferente, al usado tradicionalmente en las bicis de ruta. Espero no te haya incomodado esta corrección a tu video, saludos!

Hola buen día Mujer, el freno dedicó se calienta mucho y yo quite el de rueda trasera y coloque v-breke y me va genial

V-Brake: ruta MTB: Disco

Aquí hay una tremenda confusión en cuanto a lo que son los distintos tipos de frenos de "pinza". En el vídeo generalmente cuando hablan de V-brake ponen fotos de C-brake, más conocido como freno de "herradura", que no es lo mismo. Los C-brake son un sistema más antiguo y se caracterizan porque el caliper está fijado a la horquilla en la parte sobre la rueda, en cambio el V-brake lleva dos calipers, uno a cada lado, en las zonas laterales de la horquilla, esto los hace más eficientes ya que la fuerza se aplica desde los costados de forma más directa en sobre el aro, a diferencia de la herradura, en donde la fuerza se aplica desde arriba.

Excelente video, añado que los discos de frenos casi siempre rozan con las pastillas. Es desagradable. Lástima que marcas como Trek (la que siempre he usado) ya no ofrezcan los viejos frenos en los modelos 2021.

Fallar una y otra vez es lo que me hase mejor ciclista. Por mantto. Y economia me quedo con lo tradicional, gracias

Los frenos de Disco , son problemáticos , los V brake no se dañan pesan menos y también frenan , no fallan , los de Discos fallan con frecuencia ......

MUY BUEN VIDEO.... YO DIGO NO A LOS DE DISCO: los V solo es cuestion de ajustarlos a como uno quiera y asi tiene frenado fuerte o ligeri..... EL ASPECTO DE PESO: los de disco son 500gr mas pesdos es mucho peso mas.... EN LAS BAJADAS: hasta con los de disco uno tiene que ir calmanndo la velocidad que uno toma: EN LA BAJADA UNO NO SE DEJARA CAER Y FRENAR HASTA QUE YA HAYA LLEGADO EN LA CURVA: HAY QUE IR FRENANDO POCO A POCO..... AERODINAMICA: SI UNO VA BIEN ENCARRERADO, si freno von los frenos de disco, por la misma contradiccion de fuerza en la llanta trasera por tener disco de un solo lado, DERRAPARA.... y con los de de V no dado que la fuerza ataca a los dos lados..... ESO SI: en presentacion: 100% los de disco: PERO CUANDO UNO VA A UNA CARRERA A QUÉ VA: ¿A MOSTRAR LO BONITO DE LA BICI Y QUE PARTES Y MARCAS TRAE O VA A GANAR?.... Jaja

Hola! Para una mujer que va iniciando es recomendable que use V Brake? Sería MTB

La verdade visto de todo freno coster ,v,bre,de herradura ,discos de guaya y hibraulicosy todoos tienen un lado bueno sinceramente ya es de cada quién como sea su forma de pedalear al subir o al hacer descensos en lluvia o en dias soleados todos y cada quien le saca provecho a su frenos y su forma de frenar pero a este tiempo la desigualda esta en.los.precios de las piezas y ya estan volviendo son muy inestable ya q si consigue salen muy costosas o no las ay en existencia por la.demanda pero cada quien es libre de poner los frenos q desea bien sea por seguridad o por estetica q.por peso o aerodinamico soy de.la epocs donde se frena con el.zapato ese si es el mejor y sale barato y muy buen video me sirvio saludes gracias

1:50 Jajaja es verdad es el juguete que todos quieren

Freno de disco si o no en esa gran controversia lo mejor que se puede hacer es, ver este vídeo y aclarar dudas, excelente video gracias!!

Prefiero los de disco, el sonido horroroso que hacen los frenos U esmolesto, los de disco me gusta mas, y dura mas, es caro pero vale la pena!

Yo traigo en la rueda delantera freno de disco y atrás V-Brake. Combinandolos en caso de falla en el disco al menos no te quedas sin freno totalmente.

Te falto mencionar los frenos mas comunes los de disco con cables que son mas caros que los v-vrake pero mucho mas económicos que los hidráulicos

Los frenos de disco se ven más elegantes y coquetos, pero me quedó con lo de v-brake (aunque los que tu mostraste en el video en Mexico se conocen como frenos de cangrejo) son más fáciles de poner, me gusta como frenan, las zapatas son económicas y fácil de instalar, ademas de que en mis 17 años que llevo andando en bicicleta jamas se me han reventado algún chicote o algo parecido

He tenido v brake, de disco mecánico y disco hidráulico, y estos últimos son los mejores según mi opinión, no los cambiaria.

Me encantan todas las frases motivadoras al final de cada video, fallar me hace mejor ciclista 💯🔥

Interesante y oportuno el tema, gracias, Dios te bendiga.

Muy bueno recordar lo de la prisa es mala consejera!!!!😉👍

Podrías hablar de los frenos de tambor en las bicicletas?

Totalmente cierto...yo uso V brake desde que empecé y ya hace bastantes años de eso la verdad...es cierto que el disco da más precisión a la hora de frenar por que no se puede comparar a 2 pastillas de goma apretando el borde de una llanta de aluminio. Es como llevar pedales de plástico en mojado...🤦 Las cosas que de deben cambiar son por algo que sea siempre a mejorar y como dice el vídeo, para que quieres poner algo si en realidad no puedes sacarle todo el rendimiento? Prueba otra técnica de manejo...una postura diferente...no se hay muchas cosas y en esto cada uno somos un mundo diferente, Saludos y buenas rutas

Me quedo con las herraduras, en los cuadros modernos son de doble pivote y el frenado es increíble, nada que envidiarle al disco y 500 gr. Menos...

Ya probé los frenos de disco, y me quedo con los VBrake por tener más matices, menos y más fácil mantenimiento y tal vez porque soy de la vieja guardia. Gracias por la información SOLAENBICI!!! Siempre tan interesante. 👍

Soy rutero y creo que los frenos de herraduras son suficientes para mi

Como siempre muy buenos comentarios, con rigor técnico que le dan credibilidad a las ideas y el video con muy buenos recursos audiovisuales que lo hacen más fácil para la comprensión, y además presentado por una mujer le da más calidez, felicitaciones!!

Me quedo con los frenos de disco, a mí me gusta salir de ruta al cerro en Bicicleta MTB a lo cual lo encuentro más cómodos, pero eso si, los frenos de disco no son muy baratos

Es mejor un freno hidráulico que con uno con cable. En altas velocidades o descenso extremo prima la seguridad del frenado sobre “lo divertido de hacerlo tu mismo” o que “sale más barato” .

Personalmente prefiero un buen freno de zapata mecánico, los discos en carretera hacen perder a la bici cierta estética, cosa que es una pena en bicis que parecen obras de arte. A nivel de frenada es evidente que un freno de disco es mucho mejor, pero claro, el factor frenada no depende solo de freno en si, la rueda también hace su papel en lo que respecta al agarre con el suelo/asfatlo, en MTB es innegable el impresionante avance que fueron, en carretera... meh! A mi me viene bien, así encuentro verdaderas preciosidades a precios de risa. Un saludo y excelente vídeo!

Fallar una y otra ves es lo que me hace un mejor ciclista :3... gran información, algunas bicis tienen para los dos tipos de frenos, así si ya no quieres uno cambias, pero ojo no se pueden llevar ambis

Te faltó mencionar los frenos de discos mecánicos

El video tiene toda la razón en los pros y los contras en cada sistema de frenado . Pero ya es casi imposible elegir una bicicleta de ruta sin discos ... ya que los fabricantes se ponen a tono en cuanto ala ultima novedad en el mercado y tanpoco van a querer quedarse atras por un tema de competencia de marketing y para volarnos los bolsillos ya que una bici de ruta con discos es mucho mas cara que una de v- brake . Es una lastima que ya son bien pocos los fabricantes que aun sigen con el sistema v-brake . Pero igual hay que tratar de verle el lado positivo alas cosas ... Ami personalmente lo unico que me molesta de los discos es solo el peso Eso y nada mas . Pero me quedaria con los v-brake .

Terminé quitando el de disco, es muy caro darle mantenimiento.

Fallar una y otra vez es lo quee hace un mejor ciclista!!! He usado ambos sistemas de freno y los dos son excelentes pero, cómo lo dices en el vídeo, dependen de tu necesidad. En MTB van mejor los de disco por el terreno.

Me he comprado una bicicleta todo terreno y cuando llueve o es una bajada muy larga y se calienta el disco pierde capacidad de frenado cosa que nunca me pasó con los frenos clásicos de herradura con todas las bicicletas que he tenido. El freno clásico es mucho mejor.

Desde Puerto Rico en el Caribe, muchas gracias. Vídeo muy instructivo

Fallar una y otra vez es lo que me hace mejor ciclista.!! 👍🏼

El freno de disco es mas mejor y muy bueno y facil de poner.

Llevo 1 año que compre una bici con freno de disco y es lo mejor la utilizo mucho en las subidas del cerro y bajadas de concreto y me siento muy seguro al frenar nunca he tenido problema y igual en frenado de emergencia como 5 veces para no atropellar a alguien me sirve! Me he subido a los frenos de goma y me siento inseguro! Xd ademas que me jode mucho ajustarlos llevo 1 año con disco y las balatas estan normales jaja xd

Estéticamente y funcional me quedo con los brake .los de disco le quitan belleza y estética a la cicla sobre todo ala de carreras.

Yo tengo de disco pero hidráulicos y puedo decir que me salvaron la vida, ahora sí ahi que tener un conocimiento más que básico en estos, pero para mí están excelentes, pero de v brake para que funcione para mí tiene que ser de calidad, ahora cual es mejor la verdad al instalar de disco tiene que instalar el plato recomendado por el fabricante o si no serán un problema , a si que le quedó con los de disco

2:59 BUEE LA RE MALTRATO A LA BICI ESA JAJAJAJA

Tengo frenos de Disco ya he tenido problemas con frenos V brake saludos :3

El mejor es el contrapedal Fuente: de sodas

Saludos desde San Jerónimo Antioquia Colombia; pienso que la tecnología y los avances en ciclismo siempre será buenos para el ciclista, donde va mejorar en la parte física y de competencia; ésto depende de las ganas y de la berraquera (como décimos en Antioquia)con qué tú hagas en montar en bici;el factor dinero sería otro cuento.

Yo cambie a frenos de disco ando en la ciudad en los percances que he tenido con automovilistas me han salvado, los v-brake no gracias

A mi me encanta el ciclismo y ya e pasado por rutas empedradas, montañas , cerros , en lluvia , barros , y la verdad el freno de V- Brake que actualmente uso es super por que a pesar de los cambios de ambiente no se desgasta mucho agarra la rueda en buenas bajadas ya sea lluvia y seco. A diferencia del Disco mi amigo tenia ese freno y las diferencias son altas ya que en lluvia tierra empedrado el disco suele atrofiarse y en lluvia suele sonar horrible . Entonces es bueno ya que si agarra un poco más fuerte pero como dice en el video cada uno escoge lo que vea conveniente

"""FALLAR UNA Y OTRA VEZ..., ES LO QUE ME HACE MEJOR CICLISTA...."""" SALUDOS PARA TODOS USTEDES.., EXITOS.

Sin dudas el freno a disco en mtb, era de terror frenar una vez que se te mojaban o embarraban rayar brutalmente la llanta,si descentras la llanta con un golpe se puede seguir andando y frenando,no así con los v-brakes,ni hablar hoy en día adelante con un freno de disco de 180mm que es un lujo. Lo del mantenimiento de los freno a disco no es una super-ciencia ni necesitas nada sofisticado. Nunca mas sufriré con los v-brakes en la mtb, en bicis de ruta es otra historia...

Fiel siempre al vbrake o como me enseñaron a decirle cangrejitos

Creo que el disco es lo mejor desde Corrientes en la República Argentina les saludos gente gracias por el consejo buenas rutas

Una de las diferencias es que si quieres hacer frenado de emergencia o instantáneo el de disco demora un aproximado de 3 segundos y los de v-brake es frenado instantáneo

Me compre una bici y vino con freno de disco y no los recomiendo chillan y dicen que hay que limpiarlos y en mis bicis con frenos normales jamás los limpie y nunca hacían ruido, los de disco parece que estuviera atropellando a un gato y tanto así que ahora lo uso de bocina, timbre, claxon.

- Bicicleta de carretera, frenos de herradura - Mtb, frenos de disco hidráulicos

Hola, puertorriqueño saludando desde California. Las imágenes al tiempo 0:19 están invertidas. Saludos.

0:44 el v-brake parece un cara 🙂

Cada cual, para el tipo de ciclismo para el que fue diseñado.... Ví V-Brake de alta gama que frenaban mejor que un disco mecánico de baja gama... En mi caso particular tengo tres bicicletas... Todas con distintos tipos de frenos... Porque las uso y le doy la existencia para la cual fueron diseñados los componentes que tienen... La bici de transporte, de uso diario, la tengo con V-Brake porque es lo más funcional y barato en mantenimiento, la de montaña la tengo con disco hidráulico, por la seguridad que me brinda al bajar. Y la de ruta por el menor peso, con herradura, la uso para fondos y entrenamientos específicos... Así que contento con todos los sistemas.... Cada cual para lo que fue diseñado... Si le exiges más de lo que pueden darte, allí es donde suceden los problemas.

Yó uso frenos disco y funcionan de la ptmr, nada que ver cn los v braques

Fallar una y otra vez, es lo que me hace ser mejor Ciclista, Excelente video ! yo me quedo con los frenos de zapata, aca no hay desensos brutales para poner disco en Ruta , claro en MTB, si son indispensable saludos Cristina

"Fallar una y otra vez es lo que me hace mejor ciclista" 😉

En el minuto 2:21 hace la comparación de precio de los frenos (aunque se pueden encontrar más baratos) hace referencia a unos frenos de disco "Hidraulicos" cuando en la imagen son unos calipers mecánicos ;) En mi opinión los frenos de disco son dirigidos más a las personas que usan bici de montaña por el buen frenado, mientras que en las bici de carretera no se pcupauanta precisión de frenado son mejores los clásicos v-brake.

Vbrake, por el momento me siento comodo con ellos

Gracias! Lo explicaste súper fácil!!

"FALLAR UNA Y OTRA VEZ ES LO QUE ME HACE MEJOR CICLISTA”

Me quedo con las pinzas de frenado de llanta, 0 ruidos por rozamiento, menor mantenimiento, coste más económico, mayor elegancia y ligereza en la bicicleta y capacidad de frenada más que sobrada, a demás donde vivo rara vez llueve y si llueve no salgo, a si que discos al palco, me sobra con las zapatas de toda la vida sinceramente ! Pienso que no caerán en el olvido, volverán como pasa con todas las modas, solo que nos quieren vender más y cambian el mercado y acaban casi obligándote a cambiar, es así, todo siempre en beneficio de las marcas. Yo solo veo útil el disco en ciudades donde la lluvia sea a diario o regularmente y obviamente para el ciclocross o gravel porque en lluvia si son más efectivos, pero en seco da igual uno u otro ambos frenan sobradamente y sin ningún problema 👌🏼

Fallar una y otra ves ame hace mejor ciclista, Buen vídeo Desde pequeño e usado el sistema de freno v.brake , espera en el futuro tener la oportunidad de usar uno de disco. :-)