Salamat po sa lahat ng tinuturo nyong mga tips, deserving po talaga kayo na dumami pa mga subscribers dahil naramdaman ko po na honest kayo bihira lang po ang katulad ninyo, hindi po ako nag skip ng mga ads support ko po sa inyo Sir. Salamat po.
Nice vlog po...ask lng po sir,s 4m40 Pajero 5 doors, f ngpalit ng malaking condenser need p ba upgrade ng 15c to 17c?pti expansion valve s likod need p ba plitan ng mjo mlaki s stock? hoping po... thank you.
Galing ng instructional video mo SIR ferds!, vacuum check , observe reading of low press gauge, bleed R134a line& keep 2k Rpm observe charging& compressor pressure...very informative all !! Pwede kyo n instructor sa AC school,!!
Yung sa pula na guage kapag palagi nag gumalaw e myroon po deprensya ano po yung compressor aircon ng kotse mitsibshi Ex Lancer model 2013..? Gdpm Po Sir....
sana sir Ferdie ang freon charging tinutukoy ng iba is that from a system na may laman na freon. hindi from an empty system na freon charging. kasi yun iba nag totop up ng freon from may laman na. assuming may leak siguro. pero gusto namin malaman ang tamang freon procedure sa mga top up. very informative talga ang vlog nyo sir kaya sana ma address yun ibang concern.. thanks po.. more power sa vlog nyo
Hi sir ask ko lang po 2017 mirage g4 pagnatakbo sya malamig pero pagnakahinto at traffik nawawala lamig pinalitan ko na aux fan and working naman po bago narin po cluctch assy ng compressor linis na rin po condenser at nilagyan ko po extra fan condenser pagnakahinto po tlga nawawala lamig
Sir good pm po, yong sa aking fx po dinagdagan ko ng isang condenser malamig na ang tubo at nagtutbig pero hilaw pa rin ang lamig sa loob, bago nman ang exp valve any suggestion po tnks
Goodpm po. Magpahelp po sana ako. bago po lahat ng ac system ko. compressor, condenser, evaporator, drier, expansion valve. pero hilaw ang lamig at high pressure. hinanginan na rin po ang mga tubo niya para malinisan. ano po pwedeng gawin? nakailang shop na rin ako same result 😢 Toyota Revo Denso 15c
Gud day po sa inyo sir ferdie isa po ako laging nanunuod sa vedio sa paggawa ng auto aircondining at natuto na akong gumawa sa sarili kung sasakyan ginagawa ko ang lahat na tinuturo mo ito na ngayon super lamig na ang L-300 ko maraming salamat po sir sana marami pa kayo matutulungan na tao at kaalamanan sa pagawa ng aircon.
Sir ferdiesvlog saan po loc. nio at Meron din po ba kayo shop dito SA Laguna gusto ko Sana ipagawa Yung Hyundai eon ko nakailang pagawa nako lagi na nawawala ang lamig kapag tumatakbo na at Kung minsan wala Ng lamig na bumubuga
Idol yung thermostat ko eh kapag sinagad lang ang pihit tsaka bumukas o tumutunog ang compressor.dati nman kasi eh sa unang pihit pa lang tumutunog na compressor.di din siya lumalamig ng husto kahit sakto ang dami ng freon.ano kaya problema nito idol
Sir Ferdie matanong lang po kung kinikilo ba ang freon na ikinakarga or ilang PSI kaya ang ideal na dapat ikargang freon. Kung ang basehan ay sa ibinobugang lamig sa loob ng sasakyan ay sapat na ba yon?
Gud day boss Ferdie. Super ganda ng tutorial vlog nyo at madami ko natutunan. Ask ko na din gano kadami po freon ikakarga sa system at saan ang reading ng kung ok na dami ng freon? Thanks po and God bless
sir ferdie ok lng po ba nka biktad ang filter drier ng L300 dipo kasi makita yung glass nya ngayon balak ko po sanang ibaligtag o nka side,ska po ilang kilo po va dapat ikarga na freon dual aircon po L300 VERSA VAN salamat oo
Gud day po sir ferdie my itatanong lng po ako hyundai i10 3tyms flushing na po kami palit ex. vallve,palit silica drier ganun oa din po ang reading nia 25/110 kahit anong karga 110 pa din ang high side nia.ano po kaya dahilan nia?
kau dn po pla ung may comment na lumalamig ang hotline tubing.. .? kng bago na po dessicant o silica gel, ngflushing ndn po ng system, anonpo b ang nangyari b4 yan..? ngstuckup ang comp?
Kahit anong karga gawin po namin malamig pa din ang tubo sa high side from condenser to epansion valve.ang expansion naman nia ang lamig,ano kaya posible ang. Sira nia compressor or condenser?
bago na po drier at ng flush na kau.. kung ngstuckup po ang dati nio comp, malamang condenser po ang problem.. minsan ung hose dn po kumakalas amg plastic sa loob at ngbabara.. marami pong puedeng reason e.. maganda po, isa2 niong observe o iflush ang bawat pyesa.. condenser.. hise..etc. pra mahuli ang barado..
sa isang refrigerant katulad ng bagong gamit mo sir ilang sasakyan bago maubos sir,???hindi po ako aircon technician sir gusto ko lang matutu..salamt po
depende po sa kakargahan ninyo kng puro van ba na dual ac or kotse lng.. kadalasan 13kls ang laman ng isang tangke.. kng puro additional lng dn ang karga, mas marami makakargahan..
Idol good morning. Meron ako unused manifold gauge ang nakalagay sa hose ay R410A at may apat na connection blue, black, yellow at red. Pwede ko na gamitin to sa R134a? Salamat po
nasabi ko n po sa latest vlog un ah.. depende po sa vacuum pump.. pero kng malakas na de motor, mas maganda kht 5mins stay nio pra tlgang ubos ang hangin sa loob..
@@ramongarciano569sa high side ka mag babase sir while naka 2k rpm siya high side naglalaro 150 to 180psi low side 30 to 35. pag sobra sa 35 pataas over charge freon o kaya mahina bomba ng compressor
Hello sir ano possible problem pag ON and OFF ang lamig sa tanghali pero pag pinatay mo for 15 balik lamig na naman ulit . pero kung gabi continues lang ang lamig. TIA honda fit japan 2003.
kpg ginawa nio po solid at wlabubbles.. kpg nababad sa initan o napark sa init ang car nio wla kau space pra sa pag expand ng freon.. abangan nlng po ang pagputok ng hose o pg release sa check valve..kya slight bubbles po ang rule nmn jn sa more than 30yrs na paggawa nmn..
kung vacuum lng po, hindi n.n nahihigop ang oil.. nababawasan ang oil kpg may leak kng saan at dun lumalabas ang refrigerant kasama ang oil.. minsan puede dn macheck sa mismong gauge hbng may laman pa cia.. humawak ng malinis na basahan at magrelease ng konti sa suction.. kpg walang kht konting oil na lumabas, maaaring mababa na ang level ng oil sa system.. kpg nagbasa sa oil meron pa.. kpg bumula ng sobrang oil na puti, sobra2 sa langis ang system
kung unang bukas po like sa umaga, ang low at high pareho lng po ang pressure.. kpg malamig ang panahon nsa 80 to 90psi lng po.. kpg nakabilad nmn ang sasakyan nsa 100 to 120psi.. nagiiba lng kpg ng on na kau kc suction ang isa, pahigop galng evap, mababa lng ang pressure.. at disch ang isa, pabuga galing comp..
iba2 po kc ang reading na makikita sa gauge.. kng single o dual aircon, hindi po pareho reading.. kpg high pressure angbsystem, mataas ang reading hindi tulad sa low pressire.. depende po sa cooling system ng sasakyan.. kpg bago p ang sasakyan, lht mababa kc low pressure, bago ang compressor at malinis lht.. maganda pdn temp ng makina.. iba pg mejo may edad na ang sasakyan.. kht anong ilagay na aux fan, umiinit pdn ng todo ang makina at condenser
iba2 dn nmn po kc ang nagiging reading.. depende po sa sasakyan at kng maganda ang design ng cooling system nla.. sa mga bago o modelong sasakyan, jn nio makikita ang magandang reading.. una po kc maganda na ang mga design nla sa makina.. bihira na uminit.. nakakaapekto kc ang pagtaas ng temperature ng sasakyan sa magiging pressure nmn ng aircon..kaya kpg ngiinit ang makina, iinit dn ang aircon dhl sa mgkatabi ang radiator at condenser..
depende po sa unit e.. kng dual ac atbisa lng ang condenser, madalas nsa 30psi lng ang suc.. sa dual ac na dalawa ang condenser kadalasan mataas na ang 40psi.. kng 30 to 35 ms ok.. sa sinhle ac nmn po bsta wg aabot sa 10 pbb magyeyelo na cia dun e.. 18 to 20 ang pinakamaganda.. kpg ng reading ng 30 to 40 ang sinhle ac, either hogh pressure cia or mahina na ang comp lalo kng hirap bumaba kht mataas na ang apak ng rpm..
Thanks po ka ferdie's vlog sa mga idea. Nagawa ko na po ang aircon ng unit ko at dinagdagan ko po ng another 18x23 na condenser ayos po ang lamig kahit tangahaling tapat po. Super cold po talaga sya hehe. More power po and more vlog pa po and tutorial.
Ka ferdie bigla po nagkaproblema ac system ko ang nangyayari po eh, naka manifold guages sya ang reading 40 low side 180 high side pero bigla pong lumagitik yung compressor tska ko po hinawakan sobra po ata init kasi napapaso po aq eh, yung saksakan po ng mga hose ng manifold guages nasa malapit po sa compressor pero nd po mataas ang reading. Ginawa ko po niluwagan ko ng kunti yung expansion valve pero nd po nagbago mainit padin po eh
@@johntenio875 tgnan nio po ang mga aux fan ng condenser.. mya hindi umaandar.. masama dn po ginagalaw bsta2 ang exp valve kc wla kaung calibrator.. pg napasobra kau sa arya hindi na mgwowork ang diaphraghm nia.. malakas na ang pasok ng freon..
baka nasa mababa lng po setting ng hangin nio.. kaya densitive po cia.. at cgurado malamig ang ac nio.. kpg mainit po ang panahon at mejo increase ang level ng hangin, mejo matagal po mag auto cgurado.. bsta as long na malamig po sa loob, no problem po.. kailangan nia patayin ang comp ksa mag freeze po kc..
marami po kcng puedeng dahilan e.. una, kng may adjustment po ang thermostat sa panel nio, pakibaba nlng po kht sa half.. madalas kc, dhl sobra na ang init ngaun, at nakababad p sa traffic ang sasakyan, nahihirapan na tlga mg off ang comp.. wala kcng pumapasok na fresh air sa condenser hbng traffic.. tpos mabagal ang ikot ng refrigerant dhl idle speed lng, kya less ang lamig.. hindi tlga mg off ang comp.. hinaan lng dn po ninyo ang air flow para mejo concentrated ang hangin sa evaporator at hindi sabog dhl sa lakas ng hangin.. tandaan po na ms madalas mg off ang comp, kpg nasa low lng ang air setting..
