Hallo, toll ich liebe dieses brachiale Ungetüm. Der Sound schon im Leerlauf provoziert bei mir eine Gänsehaut. Perfekt diese Aufnahmen mit der Aussenkamera in allen Positonen und der Blick auf die Armaturen😀
Die Aussenaufnahmen sind der Hammer. Da ich jahrelang an den 2-Takt Diesel der Taigatrommel gearbeitet habe, ist mir der Sound der 2-Takter sehr vertraut. Deshalb sind die Nohabs und die Class 66 nach den Ludmillas mein liebstes Filmobjekt. Die Class 66 lassen sich leider in Bernburg selten sehen. Hier ist die Ludmilla vor den bis zu 2500t schweren Güterzügen der Platzhirsch.
Super Video. Top. Sound und Bild. Echt Lecker. Das ist, was ich Liebe. Alles was man haben kann. Daumen hoch und natürlich alles in Grün. Es Grüßt ein BKF im Pers. und Güterverkehr.
Echt tolles Video! Bei mir sind die 66/77er die Königinnen der Nacht 🤤 (wohne direkt an der Rollbahn in nem alten Bahnhaus) Der Leerlauf ist einfach unvergleichlich... Und wenn sie direkt neben einem mit nem schweren Zug Vollgas gibt, kann man den Hubraum mit allen Sinnen spüren 🤤😂 Wäre echt mal ein Traum, ne Schicht auf so einer mitzufahren 😍
Ich gehöre zu den Leuten die diese lok gerne gefahren sind ;) Merkwürdigerweise war ich der einzige in der Firma, kann ich überhaupt nicht nachvollziehen... ^^ Ein Hauch Amerika zum anfassen, der Sound und die geballte Kraft. Einfach nur herrlich.
Auch bei uns gibts Kollegen die diese Lok lieber meiden, es gibt aber auch Fans. Ich persönlich würde vor den Zügen lieber ne 225 oder ne 232 sehen als diese Kisten. Die sind eine Gehörzumutung, das die noch nicht verboten werden, bei dem Krach den die veranstalten, wundert mich. ICH MAG SIE NICHT! Aber ja, Power haben se.... leider...
Nun 225 bin ich selbst im Doppelpack auch gefahren, ebenfalls sehr schöne Sache. 232 hab ich leider bisher nur von aussen gesehen von daher kann ich dazu nichts weiter sagen.
Die 232 sind, obwohl se 40 Jahre älter sind, besser gedämmt. Die Sitze für den Beimann sind im Vergleich zur 266 first class reisen. Wie soll man auf einem tellergroßem Sitz 40km oder mehr "absitzen" und gleichzeitig die Strecke beobachten? Alles andere her damit, auch ohne Klima, aber bitte keine 266!
+Harald Ausfeld Siemens und BBC hat mit der Lok aber mal gar nichts zu tun. Die Lok ist technisch eine kleine EMD SD70 mit einem britischen Lokkasten und einem 12 Zylinder statt 16 Zylinder EMD 710 Motor. Daher sehr wohl USA feeling
Klasse Video muss ich sagen , Ich verstehe auch nicht die Leute die hier sagen man könnte da nicht sitzen oder sie wäre zu laut , Ich hatte bis jetzt weder Probleme mit dem sitzen noch mit der Lautstärke , aber das ist ja auch keine Wellness Oase sondern ein Arbeitsgerät und dazu noch ein geiles , und eine Diesellok schnurrt nun mal nicht wie eine E-lok das müsste eigentlich jedem klar sein , ausserdem besteht die Möglichkeit die Sitze auszutauschen aber meckern ist ja einfacher
Einer meiner Lieblingsdieselpowerlokomotiven beim Train Simulator.Die fahre ich auch sehr gerne.Power hat die ohne Ende!!! ...und der Sound ist bärig gut!! Nur leider gibt es hier bei YT zu wenig Cabmitfahrten von der 266
Super Aufnahmen! Allerdings mag ich dieses Ding nicht besonders. Ich denke immer das Ding explodiert gleich wenn die Lok aufheult im Stand. Hab auch eine in Osnabrück aufgenommen:ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IWx1MB6Xmwc.html
So klingt aber nun mal robuste Nordamerikanische Power. Die laufen auch alle im Winter noch, wo Made In Germany Technik längst wider zicken macht ;) P.s. bin US Bahnliebhaber ;)
Eine tolle Lok. wie hast Du es geschafft die Genehmigung für dieses Video zu erhalten? Ich würde auch gern einmal auf dem Führerstand mitfahren, das ist seit Kindheit mein Traum. Kannst Du mir hier einen Tipp geben?
Ich kenne Lokführer die hassen diese Lok, weil man nach 2 Stunden taub is drin 😂😂😂, ich persönlich finde die Class ... Klasse ,habe selber 2 auf der Anlage.
Ein Traum für einen Class 66 fan😍 Auch wenn ich leider noch nie eine in Action gesehen hab, da sie bei mir halt nicht fahren, gehört sie einfach durch diesen Sound und das speziellere aussehende meine, Lieblingssport... Was ich aber mal fragen wollte: Ist es bei Der Class 66 eine große Umstellung auf den linken Fahrstand? Wie fährt sie sich im Vergleich zu anderen Diesellok, also z.b.Diesel Traxx, Ludilla, Er 20 und was der Markt sonst noch so hergibt (auch wenn glaub ich keiner den Vergleich aller 4 genannten Baureihen auswählen kann)
Keine große Umstellung, links sitzen ist eigentlich sogar besser, da man die Signale die ja idR rechts stehen besser / früher sieht. Zum fahren ist die Class 66 sehr angenehm, allerdings ist sie so ziemlich das lauteste was man so fahren kann ;)
gutes Video, ich habe eine Frage zu der Lok. Was kann die Class66 oder 77 unter normalen Bedingungen ziehen an Tonnen und wie sieht es mit dem Verbrauch aus bei der Lok? Meinen Dank im vorraus
In Deutschland fährt die Lok ca. 4500t schwere Züge. Verbrauch kann man nie pauschal sagen weil das von vielen Dingen abhängt. Ein Auto mit Wohnanhänger verbraucht auch mehr als ohne. Usw.
Danke für die schnelle Antwort. Vor kurzem habe ich meine Ausbildung zum Tf abgeschlossen und habe meine Prüfung auf BR 272/273 gemacht. Nun bekomme ich Anfragen, ob ich als Diesel-Tf weitermachen möchte und häufig wird die Class66 nachgefragt,
Ich versuche Deine früheren Uploads noch alle noch mal aufzurufen und anzusehen damit Du ne "schnellere" Chance hast wieder auf genügend Zuschauerzahlen zu kommen. Ich wünsche Dir somit wieder viel Erfolg mit dem "Neuen - Alten" Kanal.
Erst ein Diesel Wummern, dann ein Surren des Antrieb. Alter, da bekommt man doch Lust auf mehr. Da fehlt nur noch das Surren des Turbo Lader vom Oldschool Scania. Diesel Gewitter wo der Turbolader erbarmungslos hinterher Jodelt. Der Stress mit dem Nachbarn ist sicher, mit einer dicken Dolby Surround Anlage in der guten Stube. Grins.
@@Rotausleuchtung Stimmt genau ! Wenn ich noch etwas hinzufügen darf: Es ist ja eine zweitakt-dieselmotor: der braucht immer Spülluft. Bei Leerlauf und niederige Motorleistung wird der Turbo über ein Getriebe angetrieben. Aber erst bei höheren Motorleistungen (wenn genügend Energie im Auspuffgas ist) geht der Turbo los vom getriebe und wird nur vom Auspuffgas angetrieben, wie ein "normaler" Turbo. Früher gab es auch EMD motoren (567, 645) mit rein mechanischer Spülung / Aufladung, mittels ein "Roots-blower". (Entschuldigung für mein Deutsch, bin kein Deutscher.)
könntest Du bitte so ein kleines video machen und den führerstand und die lok etwas erklären? so wie es aussieht, soll ich diese br in der nächsten zeit machen.
@@Rotausleuchtung stimmt, hört man und da der Dieselmotor recht laut ist, wurde auch kein Aufwand betrieben diesen leiser zu bekommen. Fand nur die akustische Ähnlichkeit interessant.
Alter, ich würde was drum geben, mal so eine Maschine fahren zu dürfen. Bisher reichte es nur zum 40 Tonner oder einen schönen Bus. Da gibt es auch schöne Teile, aber mal ne schöne EMD oder eine schöne alte Alt belüftete BR 232 oder ne schöne BR 218 oder die Leckere V320 der Fa. Wiebe das täte mir mal richtig Laune machen.
Da gibts ein lecker Video mit dem Sound Check der BR320 mit Open Pipes. Ich hab es gefunden. Der Anschiß vom Nachbar war mir sicher, das kannste mir Glauben. Grins. Da Tanzten bei mir 4 Lautsprecher und der Subwoofer durch die Stube.
