From Osaka to Nagoya over the steep mountains of Nara★Cab view★Kintetsu Limited Express HINOTORI★4K 

※訂正　　①烏森駅の表示が抜けています。 　　　　　　近鉄八田駅と黄金駅の間の駅は烏森駅です。 　　　　　 　　　　　②画面左上の駅間表示に誤りがあります。 　　　　　　近鉄蟹江駅から先、 　　　　　　×近鉄蟹江→伏屋　〇近鉄蟹江→戸田 　　　　　　×伏屋→近鉄八田　〇戸田→伏屋 　　　　　　×近鉄八田→烏森　〇伏屋→近鉄八田 　　　　　　×烏森→黄金　　　〇近鉄八田→烏森(表示が抜けている烏森駅まで) 申し訳ありません！

速度出ているのに、それほど速く感じない安定感の「ひのとり」。

Wish the Shinkansen had a view like that for passengers

原來還有這條線路阿 謝謝你 辛苦啦 我會去乘坐的 希望可以坐到您的車🤗

私は阪急沿線市民ですけど、ひのとり是非とも乗ってみたいですね😅撮影お疲れ様でした🙇おやすみ😌🌃💤なさいませ✨

早朝からお疲れ様です

名古屋いく時はいつも行きアーバン帰りひのとり。ひのとりは全面展望よりも快適性を求めて後ろの車両の一番後ろに陣取りますw

Thanks for the video. Travel from Namba to Nagoya by this line is really interesting. Hope i can take this train on next Osaka trip.

まさかの反対方向から回送されてきましたね！ひのとり、先日、初めて乗ったけど快適でした😆 そして、結構な距離感、びっくりです

チラッとおばあちゃんの家が見えました。ありがとうございます。

名古屋お疲れ様でした。😮大変!

見た瞬間画面近すぎてびっくりしました笑笑

近鉄ひのとりいつか乗車したいですね

Genau solche Filmbeiträge brauche ich für meine geplante Japan Modelleisenbahnanlage im m1:87(klein und fein und viel Betrieb 😊

運転士さんの後頭部の主張が尋常でないのは中央部をズームしているからでしょうが、早朝でまだ地平線からの高度が低い日光が射し込むのを嫌われたのかな？ ズームすると見かけの解像度が上がって駅構内の様子などつぶさに見ることができますが、スピード感がかなり削がれるのが玉に瑕。速度表示とスピード感がどうしても一致しない。

早朝のひのとり。 来年は、新大阪万博。名阪乙特急にも使われるか❔

很好的视频，铁路线真是发达

Looks like the train going 50kmh and the speedometer showing 110kmh???

蟹江から右上の字幕に誤りがあります…… 巷では八木停車のひのとりのことを焼き鳥というとか言わないとか……(ソースは近鉄大好きな某ゆっくり実況のチャンネル)

近鉄ひのとりいつか乗車したいですね