Frontkraftheber mit Frontzapfwelle Eigenbau Fendt Farmer 108s #5 Die Unterlenker Kat 3 

Denke ich auch. Ich würde den Heber ohne Zapfwelle sofort einbauen.

ich auch

Wow. Bester Kommentar ever. Danke dir

Danke. Ja das kommt dann auf jeden Fall

Danke dir

Danke. Ja eine Stickstoffblase kommt da natürlich rein und selbstverständlich mit absperrhahn. Hatte ich bei meinem Frontlader vor paar Jahren auch eingebaut und war direkt absolut begeistert. Dein Meckern kann ich nachvollziehen und hab mir da auch schon Gedanken gemacht. Ich will das erstmal so ausprobieren. Wenn es nicht funktioniert, dann bohre ich die Löcher größer und setze da eine überstehende Buchse ein, damit mehr Auflageflächefür die Welle da ist.

Ja, laut TÜV brauch man dann TopLicht

Ja Licht ist Top

Danke. Ja da kam ganz spontan 3 Jahre Meisterschule im Abendkurs dazwischen. Da hatte ich Abend gar keine Lust mehr irgendwas zu machen.

@@Johasijo deine Fronthydrulik sieht besser aus als die von Fendt👌

So sehr wollte ich meine Vorderachse eigentlich nicht vergewaltigen 😅. Die zulässige Achslast beträgt 3600 kg und leergewicht auf der Achse muss ich noch Wiegen. Aber ich schätze, daß ich 2000 bis 2500 kg leer bereits habe.

@@Johasijo ich meinte da kommen ja nicht unbedingt zig tonnen vorn an die hydraulik . frontmäher ca 500kg . Deine Ausführung der FH ist ja in etwa der richtung 180ps vor 20jahren . hast Dir schon grosse Mühe gegeben ! mfg bt aus Ostfriesland

Klar. Was sonst?

@@Johasijo Sonst ist das ja einfachwirkend vorne einfach so wie hinten sonst kann es ja schon sein, dass der Druck zu schnell zu hoch wird wenn man keine schwimmstellung hat

Moin. Danke dir. Ja ist mein erster Umbau. Ich hab da einfach Lust zu. Frei nach dem Motto: "wenn du es dir vorstellen kannst, dann kannst du es auch bauen." Das ist auch glaube ich das Problem der Meisten. Wenn man es sich nicht vorstellen kann, dann weiß man auch nicht, was man bauen soll. Auf den 600er hab ich auch noch bock. Ein Traum wäre der 614. Aber das bleibt auch ein Traum. Aber ein 612 wäre schon leichter zu finden

Danke. Ja ich weiß. Ich werde die Achse auch noch restaurieren und ich baue den Frontkraftheber auf keinen Fall um anschließend meinen Trecker zu vergewaltigen. Das Projekt dient einerseits der Optik und weil es einfach unglaublich Praktisch ist. Hauptsächlich werde ich wohl eine Transportmulde anbauen oder den Holzspalter, wenn ich hinten den Anhänger drin habe.

@@Johasijo Vielleicht noch nen Ausgleisbehälter in den Hydraulikkreis einbauen, der fängt Stösse ab. Fährt sich auch angenehmer .

@@michldervierte1772 ja das sowieso. Ist auch bereits bestellt. Ich warte im Moment wie ein kleines Kind auf den Weihnachtsmann, damit ich endlich weiter machen kann. Leider kommen im Moment die Pakete recht spät an.

Moin. Das sind 70/35mm Zylinder mit 100mm hub. Damit komme ich auf 1,7 To. Hubkraft. Sonst guck mal auf den Kanal von Fabian "Old Iron Movement". Der hat sich einen Frontkraftheber für einen IHC 744 gebaut. Der ist sehr gut geworden. Er hatte, wenn ich mich richtig erinnere, 60/30mm Zylinder auch mit 100mm Hub. Mehr als 100mm gehen auch einfach kaum, egal welche Marke, weil die alten Schlepper vorne unter der Motorhaube kaum Platz bieten. Wenn der davor gebaut wird, was man ja auch öfters sieht, guckt das ganze vorne sau weit raus und sieht auch nicht schön aus. LG Johannes

@@Johasijo vielen Dank für die Antwort und die Tipps, sehr ausführlich 🙂👍

Hab ich im Video erklärt. Weil ich hinten auch Kat 3 habe und ich will keine unterschiedlichen Kugeln am Schlepper haben.

Danke. Warum sollte das nicht gehen? Wenn man es sich vorstellen kann, dann kann man es auch bauen. Der rechte im Video ist ein Farmer 4s und theoretisch würde der Frontkraftheber mit wenigen Änderungen dort auch montierbar sein. Der 4s ist einer der ersten Eckhauber und mein 108s einer der letzten der Baureihe. Da ist sehr viel gleich. Auch der 300er, also der direkte Nachfolger, hat noch sehr viel Ähnlichkeit im Aufbau. Deswegen passt die Frontzapfwelle bei mir auch so einfach rein. Hydraulisch angetriebene Zapfwellen kann man sich bestimmt bauen aber die Drehzahl ist nicht so gut einzustellen und man kann auch nur so viel Kraft übertragen, wie die Hydraulikpumpe liefert. Ich muss ehrlich sagen, daß ich dachte die Frontzapfwelle wird das größte Problem aber im Nachhinein war es das mit Abstand einfachste am ganzen Projekt. Ja ja der TÜV🙈. Ich habe keine Ahnung, was der dazu sagt. Ich baue es einfach so, daß niemandem auffällt, daß es ein Eigenbau ist. Und man hat schon viel Spielraum an Landwirtschaftlichen Maschinen. Das ist auf jeden Fall einfacher als bei Autos.

@@Johasijo Danke für die schnell und ausführlich Antwort! Dann ist es tatsächlich eine Überlegung Wert! Der Hinweis mit der Hydraulischen Zapfwelle ist auch rcihtig gut! Das hatte ich natürlich so nicht auf dem Schirm. Ich muss dazu gestehen, dass ich mir noch deine ersten Videos zur Zapfwelle anschauen muss. Hab erst jetzt gesehen, dass du dort ja bereits erklärst wie du es gamcht hast. Auf jeden Fall richtig gut und sehr hilfreich!

Moin danke dir. Der Drehpunkt sitzt genau zwischen den beiden Schraubenlöchern von der Frontladerkonsole. Ich brauchte aber gleichzeitig jeden Millimeter Abstand zur Grundplatte wegen der Hydraulikleitungen. Über die Mehrbelastung der Dichtungen habe ich mir auch Gedanken gemacht, wollte es aber dennoch nicht unversucht lassen, da ich keine Infos diesbezüglich gefunden habe. Ich werde mir eine andere Lösung überlegen, wenn es nicht funktioniert. LG Johannes

Ja einfach über Facebook. Geht denke ich am einfachsten facebook.com/johannes.rathjens.7

Ok melde mich mal.

Moin. Wäre auch eine Möglichkeit gewesen, ich wollte aber gerne das originale Zugmaul montieren. Und die paar Zentimeter aus der Mitte fallen gar nicht so doll auf.

Danke dir. Ich bin Elektriker.

@@Johasijo Ich bin auch Elektriker und schraube nebenbei gerne an alten Treckern. Ein schlechter Elektriker ist halt immer noch ein guter Landmaschinenmechaniker 😂

Ich sehe mich selber eigentlich nicht als Elektriker sondern als Handwerker. Ich schäme mich auch oft genug für meine Berufskollegen, die nichts anfassen, wo kein Kabel ran geht. Trotzdem bin ich sehr froh, daß ich Elektriker gelernt habe. Einerseits interessiert mich Elektrotechnik sehr und andererseits ist es auch deutlich schwieriger einen Schlosser vor eine Verteilung zu stellen.

@@Johasijo Bei so manchem Berufskollegen meint man aber da war ein Schlosser an der Verteilung =)

Von welchem Hersteller ist deine FZW?

Joe's Werkstatt keine Ahnung nirgens ein Typenschild weder am kraftheber noch am getriebe

Danke. Wohne seit Februar in Aschen vorher in Drebber.

Lukas Ri du könntest irgendwo einen krümmer der nach unten geht nehmen der an der Krümmung durchgerostet ist, wenn du einen findest, die Krümmung nach unten ab flexen eine 0815 Rohrkurve im passendem Innendurchmesser nach obenhin einschweißen die kanten mit einer Stärkeren Schweißnaht verdecken und die Anschlüsse für dem Endschalldämpfer anschweißen. Habe zwar keinen Fendt könnte mir die Lösung so aber gut vorstellen?!

Moin. Ich habe die Unterlenker komplett aus St52 und den Rahmen aus St37 gebaut. Die Seitenverstrebungen bis zur Frontladerkonsole werden ebenfalls aus St52 hergestellt. Das Material habe ich von einem Metallbaubetrieb aus der Umgebung.

Moin. Sind Frontmähwerke nicht allgemein frei schwingend aufgehängt? Ich kenne die überhaupt nicht starr. Bei Kreiseleggen oder Grubber muss man den Pendelausgleich haben aber Mähwerke wären mir neu. LG