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Sympa la nav! Assez inusuel le decollage en 06 a La Mole en général c’est plutot la 24 ). Pour la traversée en fonction du vent, faut pas hésiter a monter surtout si le vent te pousse. On contacte le SIV pour la traversée « Nice Info » puis Ajaccio info a merlu. Pour l’arrivée VFR a Propriano, le SIV te contraint au trajet côtier (trait vert sur la carte OACI: NW W SA puis S, a 1000 pied au dessus de l’eau car il y a les arrivees des liners a ne pas deranger. Du coup tu arrives dans la baie de Propriano a 1500ft pour la reco. Le tdp est bas, en general plus proche de la piste a cause de la montagne et ca secoue un peu car le vent côtier est important. Apres la 2ieme crete, on peut s’ecarter sur la droite avant la base pour pas overshoot, mais la bas on t’embêtera pas trop la bas, c’est trrrraaankilll.
Bien le bonjour ! Dernière étape tant attendue de ce périple qui réjouit tous les bipèdes volants que nous sommes 😊 Merci ! Le vol, c'est comme un bon dîner : tellement plus agréable en bonnes compagnies ! Je vais visionner dans le train (hey oui, rampant aujourd'hui 😢)
J'imagine assez facilement la tension induite par la diminution des repères visuels. IRL j'aurais du mal à envisager une telle traversée sans le confort d'un autopilote. 😶
Superbe vidéo!!! Et dire que certain critique encore fs 2020...Je l ai fait l année dernière en C172!Ca me rapelle de tres bons souvenirs Merki beaucoup!!!!
Bravo pour toute cette aventure qui a traversé un sacré bout de notre france. C'etait bien réalisé et intéressant à suivre. Je suis curieux de voir ta prochaine destination, et à bord de quel appareil. Ce pauvre comanche semble en mauvais état.
Salut ! Très bonne vidéo qui nous avertie des dangers des traversées maritimes ! Au passage j’ai une question : tu aurais le lien de ton discord si possible ? Mrc d’avance ! À bientôt pour de nouvelles aventures ^^
J'étais en train de dire à ma mère, que je n'aimais pas les personnes qui ponctuent leur discours d'un « d'accord » pour attirer l'intention de leur interlocuteur. Mais je t'aime quand même.
Bonjour. Petite question : aux essais moteur, systématiquement la perte de régime est de 400 - 500 t/m. Appauvrir le mixture ne change rien, il faut ,à partir de la tablette, nettoyer les bougies. Que le vol soit quotidien ou pas. Est-ce normal ?
@@-TAYLORSTILL- Si je ne nettoie pas les bougies à chaque vol la perte de t/m est énorme malgré un appauvrissement de richesse. Quelle peut être l'origine du problème de perte de près de 500 t/m alors d'après toi ?
J'ai exactement le même problème avec un nettoyage quasi systématique des bougies après les essais moteur. A mon avis l'encrassage des bougies est un peu excessif sur le Comanche de A2A.