Legal ninguém tinha mostrado assim os túneis não sei se é que não pode ter acesso, mais seria legal sempre alguém tá mostrando assim o andar da obras de pertinho
São Paulo primeiro mundo em transporte no futuro imóveis estará numa situação muito inflacionado o transporte valoriza muito uma cidade e imóveis Definitivamente o melhor metrô do Brasil!!
Super interessante e informativo, tal qual foi informado, 1° Shield está praticamente quase pronto e em breve, escavará as profundezas paulistanas! Excelente!
Legal Renato quando vc mostra as obras pessoalmente fica mais top o seu canal - você pode explicar é um túnel só para correr os trens ida e volta é isso mesmo - parabéns abraços
Muito legal muitos se alto glorificam mas foi o Criador que deu sabedoria ao homem pra criar essas coisas toda honra e glória ao Criador de todas as coisas
Valeu Renato, estava curioso para ver como é o VSE Tietê lá embaixo. O tamanho do tatuzão impressiona. O que eu não sabia é que já começaram a instalar os equipamentos do segundo tatuzão, o que vai sentido Brasilândia. Se você se impressionou com esse equipamento que vai escavar a Linha 6 - Laranja, espere para ver o tamanho do tatuzão que vai escavar o túnel da extensão da Linha 2 - Verde até a Penha, pois como a bitola dos trens lá é maior, o diâmetro do túnel terá que ser maior e portanto a broca do tatuzão será mais larga. Abraço.
Muito bom conteudo. Assunto relevante para todos os cidadaos. Eu sei que as obras demoram muito por questoes judiciais, do TCE e tudo mais. Mas, mostrar a complexidade da engenharia ajuda muito a explicar os prazos para a populacao.
Maravilhoso de mais poder ver isso! E agora estar nessa situação esse lugar. Cara fala sério isso não é esgoto que estourou, certo? Para essa magnitude de água so pode ser o próprio leio do rio! Dês daquela vez que acontece aquele acidente na outra obra de pinheiros que foram pessoas enterradas vivas, nunca mais tive confiança nessa obra por mais que FALEM que será seguroooo maravilhoso!!!! Tenho muito medo pois estou na região da Pompéia aqui do lado, e da primeira vez que ouvi falar em metrô por esses lados não me deu confiança. Deus abençoe todos nós 🙏
Se a estação do Morumbi a vila Sônia que está pronto, ainda vai levar não sei quanto tempo pra entregar, imagino está que ainda vai começar....possivelmente nem estarei mais na terra para ver....talvez minha neta com 1 ano venha usa lo para trabalhar.... Com 18 anos....salve a america
Na verdade, me parece que tudo isso é apenas o tatuzão que vai no sentido sul. O segundo tatuzão ainda será montado uma vez que o primeiro shield começar a escavar e liberar o espaço no poço de montagem. No começo do seu vídeo dá pra ver as peças do segundo tatuzão ainda a serem montadas.
Muito bom, parabéns pela reportagem, até agora eu não tinha visto imagem de perto da obra. Só não consegui entender de onde veio a escavação que vc documentou, por conta do barulho externo e minha audição não muito boa. Abraço!
Renato eu tenho 53 anos e quando eu nasci a avenida João Paulo era um Rio (corrego) eu quero estar vivo pra ver isso promete pra mim que não vai parar essas obras...por favor
Renato uma dúvida onde vc fez o vídeo as filmagens não será uma estação, é apenas um ponto de partida seria isso ou realmente seria uma futura estação aí nesse ponto?
Incrível que nenhum jornalista, especialista ou quem quer que seja tenha comentado sobre o que teria acontecido se o "acidente" tivesse ocorrido após o término da obra com os trens lotados, quantos milhares teriam se afogado no esgoto? E quem garante não ocorra no futuro? Aliás, por que não fazer um levantamento sobre as demais linhas em funcionamento que passam perto de tubulações como essa que se rompeu, ou mesmo próximo do leito dos rios? Acho que o povo paulista tem o direito de saber os riscos que correm ao usar esse meio de transporte. Eu sei que jamais vou andar nessa linha de metrô, prefiro ir a pé ou de busão. Talvez estejam mentindo sobre a origem da água, pela quantidade parece que vem mesmo é do rio Tietê, e também ninguém disse para onde essa água/esgoto está indo através dos túneis da obra, para onde está escoando? Muitas perguntas sem resposta, e muitas respostas sem perguntas por parte do jornalismo de araque do brasil.
Renato, tudo bem!? Poderia analisar a situação da TOP. Rapaz nas estações do metrô sempre tem máquina quebrada, sem sistema e pasme, até sem papel. Implantam um serviço de utilidade que não funciona perfeitamente.
Não se preocupem, de que em 2035 teremos as primeiras estações sendo inauguradas e em 2039 teremos toda linha operacional. Porque esse é o tempo médio de construção de estação de metro em são paulo,a linha amarela, começou a ser construída em 2006 e ta sendo construída ate hoje, só vai inaugurar fevereiro do ano que vem. Vão ser 16 anos de obras, um absurdo.
Esses números oficias são conservadores. Lembro dos tempos do tatuzão na linha 5, Sentido Eucaliptos- Klabin, o bicho cavou 5 km em 31 meses por ai. Parece demorado, mas o bicho fica um tempo sem escavar quando chega numa estação, tem as paradas de manutenção.
@@pittarodrigues3860 vale destacar também que, a cada pequeno avanço do túnel, o tatuzão precisa parar de escavar para que as placas de concreto para revestir o túnel sejam instalados e, assim, ele possa prosseguir com a escavação. Até porque ele usa esse "revestimento" como apoio para "empurrar" o disco de corte para frente.
(RENATO LOGO - VIA TROLEBUS) SO UMA INFORMAÇÃO... ESSE TATUZÃO QUE ESTA JÁ PRONTO PARA PARTIR É APENAS O 1º O OUTRO AINDA ESTA TOTALMENTE DESMONTADO EM CIMA DO POCO E AGUARDARA ESSE PRIMEIRO AVANÇAR PARA A MONTAGEM DO SEGUNDO NO SENTIDO OPOSTO
No Brasil é engraçado como funciona uma obra, você abre uma empresa sem ter capital, vence a licitação, faz um empréstimo, não consegue finalizar a obra e some com o dinheiro.
Não entendi sua colocação , no Metro não existe isso que vc está abordando - a Accionna é uma das maiores empresas do mundo em construções de Metro, portanto não procede seu argumento - abraços
No Brasil para vencer uma licitação a empresa tem que ter garantias técnicas e financeiras, no mundo todo funciona assim. Ela vai no banco e pede um financiamento. Se a obra custa 5 bilhões a empresa não vai receber 5 bilhões de uma vez do governo, Recebe o pagamento conforme o avanço da obra. Na linha laranja e no monotrilho aconteceu que uma das empresas caiu na lava jato, nenhum banco pode emprestar dinheiro nesse caso e sem grana sem obra. Quem se dana é o povo que tem q esperar a decisão demorada da justiça sobre quebrar contrato e fazer uma nova licitação.
O METRÔ SÓ NÃO VÊM PARA O JAÇANÃ, TAMBÉM CADA UM QUE ENTRA NO GOVERNO DE S.P. É PIOR DO QUE O OUTRO, NAS ELEIÇÕES VOU VOTAR EM BRANCO NESSAS PRAGAS QUE SÃO OS POLÍTICOS DE
Pura pirotecnia e propaganda do Doriana, se o acidente ocorre com esse monte de pessoas que não são das empreiteiras no dentro do túnel tinha ocorrido uma tragédia.
