Bonjour, Merci pour les vidéos ! Je m'apprete à faire un nettoyage complet du turbo + EGR après avoir roulé en dégradé trop longtemps sur mon 1.9L TDI 90 Je suis juste embêté pour le joint torique orange de la vanne EGR, j'ai plusieurs tailles: Diamètre extérieur : 61 mm / Diamètre intérieur : 55 mm / Épaisseur : 3 mm Ou alors : Diamètre extérieur : 66 mm / Diamètre intérieur : 60 mm / Épaisseur : 3 mm Je suis allé chez VW récupérer les références mais je n'ai pas celle du joint torique et avec un devis de plus de 100€ pour les joints je suis vite parti donc compliqué d'y retourner chercher la ref et sur les sites j'ai ces deux tailles. Merci d'avance et merci de rendre la mécanique accessible à tous, tu viens de sauver ma petite Golf qui aurait surement fini à la casse si non ...
Slt .,j’aime bcp tes vidéos je trouve qu’elles sont très bien expliqué.,C sympa ce que tu fais sur Les différents pb Surtout avec le petit fond de Hasni.,bon courage !! Et Merci pr tes explications....
sur ma golf 4 la 100 spécial,la vanne egr est supprimé, esque j'aurais pas une perte de puissance.et merci beaucoup pour les vidéos c'est vraiment intéressant
Bonjour. Merci pour les videos de tuto. Juste le fait de supprimer le tube/pipe qui relie la vanne egr au turbo peut évité d'encrassé celle-ci ? Car il y pas une histoire de coup de bélier une fois la vanne egr désativé? Merci
Bonjour, tu fait vraiment des très bonnes vidéo tes explications sont trop clair, grâce à toi j'ai pu nettoyer mon Turbo. Et la j'ai un problème, ma Passat de 2003 fait un bruit de ventilateur et j'ai un code défaut (p0401) (recirculation des gaz d'échappement débit détecté insuffisant), la vanne egr est propre les gaz sa sent mauvais et elle sur consome c'est quoi a t'on avis. Merci d'avance.
Bonjour @Statam31, si j'ai bien compris sur la N239 tu laisses les 2 tuyaux branchés et tu coupes juste le tuyau reliant l'EGR à la N18 et tu le bouches des 2 côtés ou simplement du côté EGR ?
Que penses tu des kit de suppression de vanne EGR qui fournissent un raccord à mettre à la place de la vanne et avec toutes les plaques, vis et joints pour la supprimer ? C'est mieux de la laisser et mettre une plaque comme toi ou c'est mieux d'acheter un kit ?
je préfere garder la vanne egr pour le clapet qui permet la vibration du moteur qui nique le volant moteur . si tu met le kits complet de supression faut achaque fois tu appuye sur l'embrayagae avant de coupé le contacte
Bonjour, j'ai aussi la vanne egr qui fuit. J'ai mis les plaques et au niveau de la vanne egr sa fuit malgré avoir changer deux fois le joint acheter chez Vw. Du coup quand sa fuit sa tombe sur le collecteur d'échappement et sa provoque une odeur de pollution. Est ce que vous avait une idée de ce que je peux faire d'autres stp ?
Salut l ami Amazigh des TDI. Une simple question : c est normal ou pas, la vapeur d huile qui sort par le puis de jauge.Sur ta Golf 4, ça te le fait ou pas? Merci pour ta réponse
@@Statam31 ok merci. Je suis de Mure, tu me prend combien pour brancher la vcds? Je viens de faire ma distri, et je voudrais connaitre mon angle de synchro
bonjour oui vanne egr qui recycle les gaz = encrassage du moteur est de turbo résulta la casse . egr suprimer = Moteur est turbo qui respire mieux long vie du moteur est de turbo est tu gagne en couple quelque cv
Salut chef, j’ai une Seat Léone FR. 2 l TDI 170 chevaux j’ai un souci peux-tu me renseigner stp j’étais dans plusieurs garages il me raconte des salades ou sinon il me fait trimbaler. Bref j’ai du gaz d’échappement qui rentre dans la voiture quand j’allume le chauffage, et quand je roule et je n’arrive pas à trouver de solution. Peux-tu me renseigner ou m’envoyer des photos de quelle pièce ça peut venir merci d’avance. Bonne soirée
Salut moi j'ai changé ma vanne EGR et le turbo sur ma golf4 mes moi je le problème ce que le tuyau qui rejoint la vanne EGR Aspire pas j'ai des petites a coup de perte de puissance et quant j'accélère on dirait que ça siffle de l'air fort comme ci ça passer
débranche le peutit tuyau qui fixer sur la capsule noire , tu appuye sur la tige de la capsule noore tu l'enfonce une fois jusquai bou, tu ferme avec ton doit le troue la ou ta débtancher le tuyau,la soupape doit rester fermer est tu relache fait le 2 ou 3 fois , si tu ferme avec le doit est la tige revien cet que elle fuits
salam statame j'ai un problème sur ma golf 4 tdi 115 au niveau la vanne EGR j'ai supprimer EGR et quand je roule 2 ou 3 jouer je vois le voyant de liquide refroidissement qui signal
Mais elle et pas supeimer ! suprimer veux dire mettre des plaque de supression garder que le clapet pour évité les coup de belier . Ou la viré completement et metre un tube a la place voila . Mais tu aura le coup de bélier
Slm Frere le joint avec la plaque en dessous de.la vane egr c est dans l'autre sence la joint vers la vane egr pas vers le turbo on et d accord?a 7:34 c est dans l autre sence le joint
@@Statam31 c est Terminator 😉 merci frere je voulait savoir avec toi si je met les plaque pour bloquer la vane egr et que je change le joint par le orange elle va aretter de fuir ma vane egr?
L'amis tu peut me dire se que tu a mis comme durite entre la vane egr et le truc en plastique pasque chez moi la durite elle a le clips wolswagen et chez toi elle a rien
@@Statam31 du coup esquil et possible avec un 130 tdi de couper proprement au cuter au.niveau du clips wolswagen et de l'enfiller et.metre un serrflex comme ici?? Ou pas?
salut l amie j ai reçu les cales et les joints pour supprime la vanne E G R dit moi le tuyaux qui va de E G R au turbo je le supprime et je met les cales je ne laisse pas le tuyaux en te remercient en te souhaitant bonne semaine merci
bonjour mon frère, alors j'ai le même problème,lorsque la voiture est froide le moteur vibre,une fois la température à 90° il fait des accoups, quand j supprime la vanne EGR tt est bien pas d'odeur du gasoil mal brûler,mais le moteur perd la puissance
sachant bien que j'ai vérifié les injecteurs les capteurs débitmètre,les bougies de préchauffage,même j'ai passé chez un électricien on a vérifié le calculateur les fusibles les relais,le diagnostic ne montre aucun message d'erreur,un conseil de ta part merci infiniment
si le diag ne sort aucun défault ,ça peut etre le géometrie de turbo grippé , esseye de remetre la vanne egr pour voir si ça vien d'elle les électrovanne son bon ?les branchement tuyau ext...
@@Statam31 pour le turbo on a nettoyer le géométrie on a nettoyer le radiateur turbo (intercoller) on a tt vérifier vraiment tout même les thermostat du culasse/ gasoil/ et radiateur tt est nickel
