Instalei um conjunto desses, dessa mesma marca. Eu percebo que ele marca a pressão do óleo até chegar uns 50°C, depois, mesmo acelerando não mexe mais. Com o carro frio ele marca certo e o sensor de temperatura marca certo (chega a 120°C numa viagem). Acredito que seja pela qualidade dos instrumentos
Saudações!! Sim, a tendência é deixar de marcar mesmo. Acredito eu que isso ocorra por alguns fatores. 1° a medida que o óleo vai esquentando ele vai ficando mais "fino". 2° a escala de medição tanto do elemento sensor, quanto do relógio é muito alta para o caso dos nossos motores. Juntando esses dois fatores temos uma situação onde o óleo afinal tanto que sai da escala de medição do conjunto. Sobre a temperatura, o meu sempre que passa dos 95° sinto que o carro perde um pouco a força, somente uma vez chegou a 120° pouco tempo depois a bobina sobre aqueceu e tive que parar e esperar esfriar ( era um dia de extremo calor, e estava pegando pesado com o carro ) Obrigado pelo seu comentário.
Então é normal 1,5kg um kilo e meio? tenho um puma 1600 dupla e frio ao ligar marca 5kg e quando ta quente cai pra 1,5 na lenta e no maximo 3,0 em movimento..
Saudações amigo !! Na verdade tudo depende de alguns fatores, cheguei a conclusão que nenhum caso é igual. Nesses relógios temos o elemento sensor que tem uma escala de trabalho, temos o próprio marcador que tem outra escala, e o terceiro elemento que seria a própria bomba de óleo e o óleo utilizado, então esses valores vão variar e muito. Obrigado pelo seu comentário.
Saudações amigo !! Depende de alguns fatores. 1° compatibilidade das roscas. Bloco - adaptador - sensor. Recomendo você descobrir qual a rosca do bloco e comprar um adaptador compatível com a mesma, aí não terá problema. Obrigado pelo seu comentário.!!
Temperatura ideal de funcionamento de qualquer motor a combustão é em torno de 90°, pode ter variação em dias quentes ou frios. Obrigado pelo seu comentário!!
Saudações !! Cnspeed, são importados, made in china. Pelo que pesquei é uma marca boa e conhecida na China, tanto é que fiquei surpreso com a qualidade, é excelente!!
@@amaurireis2820 olha pode até ser que esteja correto. Esse medidor ele mede sempre em números pares. Então temos 1 3 5 7. Quando o carro está bem quente, o medidor fica entre 1 e 3 mas existe um espaço entre eles e sempre está mais próximo do 1 do que de 3, no risco que dividem os dois. Não sei se isso pode ser 2. Confesso que não tem muita precisão, esse medidor. Mas considero mais ilustrativo, uma vez que mantive a originalidade do carro, mantendo a cebolinha do óleo original. Obrigado pelo seu comentário!! Abraço.
@@claudio15499 0,5 na lenta com o motor quente é normal. Acelerado, quente, é por volta de 2. Existe um regulador no motor, caso esteja fora é só acertar a mola. Obs.: não confie muito nestes medidores de pressão de baixo custo.
Saudações !! Na verdade ele apresenta esse comportamento não por defeito, é uma característica de funcionamento. Esses marcadores tem um intervalo de leitura de medição, sendo assim, digamos que ele lê entre 1 e 5, se fisicamente o valor for menor que 1, ele vai para o fora de escala, e com isso apresenta esse comportamento que é tendendo ao infinito. Mais ou menos isso, fica complicado de explicar por aqui. Obrigado pelo seu comentário!!
