I know im asking the wrong place but does any of you know a tool to log back into an Instagram account..? I was dumb lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me
Foram quase 32 minutos de puro conhecimento para nós que somos apaixonado por caminhões, principalmente os antigos. Parabéns , cara, por nos mostrar que ainda existe pessoas humildes feito você.
Like! Um dos melhores vídeos que eu assisti nos últimos tempos. Eu comecei em uma oficina mecânica diesel a pouco tempo, e nunca antes eu tinha trabalhado com mecânica de caminhão. Uma das coisas que eu mais tenho dificuldade em compreender todo o funcionamento é o sistema de ar. Esse vídeo com certeza me ajudou a esclarecer muitas coisas, muito obrigado Fernando.
To fazendo minha carteira de motorista para caminhão aqui no Canadá. To fazendo o curso de freio a ar hoje e amanhã (5 e 6/09/20). Recorri ao RU-vid para ver vídeo aulas em português para entender melhor. Excelente vídeo! Abraço
Oi tá de parabéns gostei da aula que você deu aí e eu gosto muito dessa parte de frio e mecânica tô aqui sempre acompanhante vídeo sou inscrito no canal já faz tempo mas tô passando acompanhar agora que nem assim velho dando aula se tivesse um vídeo aula assim toda noite tá aqui assistindo para aprender mais e mais beleza aí continuei com os vídeos Não Para Não já Aprendi muita coisa vendo esses vídeos fica na paz aí
Boa noite meu amigo Muito boa a aula Trabalhei quase 20 anos com freio a vácuo e muito sufoco Agora estou com f13000 antigo mas o freio e um luxo Abraço
Obrigado pela aula,pois sou motorista de ônibus urbano e temos um costume besta de cumprimentar um colega de trabalho quando passamos um ônibus pelo outro com duas puxadas rápidas no manete do freio estacionário fazendo o barulho de duas rápidas descargas de ar, só agora vi a gravidade dessa besteira ..nunca mais fasso..
Muito bacana , tudo explicado de forma clara , meu nome Gabriel Fernando eu trabalho na Knorr-Bremse de montador , no setor de compressores , quem sabe um dia vc possa fazer uma visita a planta da Knorr-Bremse em Itupeva SP
Como de costume, parabéns pela explicação de teor técnico, mas que a gnt entende perfeitamente!!! E concordo que a tal secadora (APU) não deveria nem existir. Aqui em GO fica em torno de $2mil, completa.
Canal Show de bola!!! Não sei como tem apenas 52 mil inscritos até o momento.. Parece que o pessoal não sabe distinguir coisa útil de inútil. Vejo canais por aí, que não trazem nada de útil, apenas mostram ostentação, patrocínios, etc.. e tem milhões de inscritos. Vai entender!!!! Uma observação: A válvula de descarga "barulhenta" do Mercedes, pode ser substituída por uma silenciosa. Possuo um Mercedes e já substituí. PS: Já estou divulgando e recomendando seu canal.
Particularmente eu tenho esse sonho de ser motorista e um dos requisitos que as empresas pedem alem da experiência na carteira e como mecanico e eu to aprendendo muito com seus videos e saiba que para mim e um prazer imenso assistir o seu canal e se vc puder me manda um abraço no seu video meu apelido e stid
para mim o melhor canal do RU-vid... Uma aula show sobre freio... E mais uma vez repito: " na espera ansioso pela voltinha e história da terezona " kkkkkk
Parabéns por mais um excelente vídeo, se puder fazer uma série de todo o circuito de ar da mercedona incluindo a desmontagem e montagem das válvulas. Obrigado 👍👍👏👏
Boa dia fernando, tudo bom? Fernando eu me chamo sandro sou de Olinda PE, eu sou escrito do seu canal, Fernando pra min é um prazer ver os seus videos, se bem que a palevra correta não é video, o correto é aula e da melhor qualidade, Fernando se for possivel eu gostaria que você, fizesse um video sobre o caminhão Dorge 950, eu acho muito bonito o Dorge e assim, eu queria saber se ele é tão bom, o quanto eu acho ele bonito ok. Fernando dese já o meu muito obrigado e que o poderoso Deus lhe abençoe sempre.
Parabéns gosto muito dos seus vídeos puro conhecimento e humildade, continue assim precisamos de mais Brasileiros como voçe porque não aguentamos mais com tanta desinformação e profissionais desonesto que só pensa em tomar nosso dinheiro com mentiras.
Esse cara pra e um professor de faculdade de engenharia mecânica o cara explica nos mínimos detalhes gostaria muito que se um dia fosse possível vc falasse sobre os motores 4 cilindro tipo constelation 13 180 motor mwm X12 4 cilindros queria entender sobre essa engenharia de por um motor 4 cilindro e não um de 6 cilindro como era nos antigos
@@amantes_dos_motores_a_diesel a que pena mas quando puder e tiver outra oportunidade fassa um vídeo sobre esses caminhões 4 cilindro digo isso porquê que eu comprei a pouco tempo um VW constelation 13 180 um bom Caminhão mais se fosse um motor 6 cilindro seria top não entendo porque por um motor 4 cilindros mas des já obrigado pela atenção e parabéns pelo seus vídeos muito bem feitos
Que baita explicação, faz tudo ficar simples de entender. Gostei da explicação da segunda função do maneco do estacionario não conhecia! Parabéns pelo video!
Sempre com uma comunicação ótima, explicando muito bem, parabéns. Há, manda o cinegrafista fazer um "apoia-se", com o crescimento do canal, seria muito bom entrar uma graninha extra, para nos trazer ainda mais conhecimento.
que aulão hein, assistiria há muitos 32 minutos de conhecimento desse nivel, vim atrás de uma informação de como é o funcionamento da linha e sai com muito mais informação adquirida, por mais conteúdos como esse!!
Amigo não pense faça coloque em pelo menos 2 eixos as cuícas com mola acumuladoras, não é luxo e sim necessidade!!! Como vc disse no vídeo da f1000 quando trocou o braço da direção. Freio e direção não se negligência se arruma. Boa explicação de hoje ahhh no sistema estacionário da carreta lembre-se de por o botão de corte do ar direto. Dentro de uma caixa com tampa e cadeado para evitar dos dedos cabeludos mexerem.
Cara vinte anos trabalhando com caminhão muita coisa só estou aprendendo agora !!! seus vídeos sobre mecânica deveriam ser obrigatório obrigatório em treinamento e palestras de motoristas de caminhões !!!
Eu tenho um caminhao toco eletrônico sem freio motor ,que as cuícas de freio eram originais de 6, E a estacionária de 8 conjugados . E na dianteira era de 6 . Aquilo.pra descer uma serra com 6 toneladas era um martírio, Hoje coloquei cuíca superfreio de 8 na traseira e de 7 na dianteira , O caminhão ficou outra coisa freia bem melhor , que antes já fazem dois anos que troquei essas cuícas e já rodei mais de 80 mil.kms e elas não furaram o diafragma . E futuramente vou adaptar uma cuíca com o freio.estacionario tbm na dianteira igual Scania ,
Fala professor! Tudo certo? Só você consegue me fazer assistir vídeos de 30 minutos como se tivessem 5! Grande abraço e parabéns pela iniciativa em compartilhar conhecimento!
Monta um site com aulas completas, para poder monetizar as aulas. Teu conteúdo é bom, e têm didática muito boa. Dou aulas de química em Universidade, e te garanto que tua didática é muito boa!
