Pasto Nariño Colombia...Cordial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profesionales, Técnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices,... gracias. Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPESIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ...exitos a todos………….
Buen video. Disculpa tengo jeep wrangler 1992 se levanto 2 1/2 " y el original quedó muy abierto y nomas amortigua 5cm como mido o se cual comprarle y si en gas o hidráulico.,
Excelente pero aun tengo 1 duda: El pistón neumático ¿tiene la misma función? Quiero inventar uno Pistón casero de ambas partes pero mas compacto. Solo que el resorte no lo pondré en el exterior.
Cuando cambien amortiguadores nuevos tienen que subir y bajar el vastago repetidas veces antes de montar el muelle.. Es solo uno pequeña y Importante recomendacion..y si ven que no sube solo el vaatago es por que esta roto
Favor alguien me puede ayudar con este problema. Tengo un Ssangyong Tivoli 2017, no absorbe los rompemuelle, los pasajeros del asiento trasero saltan con cada desnivel, no se si es problema de un muelle muy duro o del amortiguador. Gracias
No entiendo por que algunos usuarios hacen consulta como si esperaran que quien subió este video tuviera conocimiento especifico del contenido. En serio no saben que quien subio los video es solo un usuario y ya? Aquí no es el lugar ideal para venir a investigar señores. Buscar un foro del tema en especifico, las probabilidad de respuestas a sus preguntas será infinitamente mas alto, que aquí.
Hay muchos niños tambien hay personas adultas que no tuvieron acceso a escuelas y hasta ancianos que no comprenden del tema de internet pero tambien pueden ser preguntas abiertas al publico en general no necesariamente dirigidas al que subio el video
No completo, el hidráulico es aceite con aire, el de gas es aceite con gas nitrógeno y el monotubo es igual que el de gas pero te separa éste del aceite para darte un mejor desempeño.
Ola ola una pregunta mm buen vídeo que has subido pero quisiera saber que tipo de aceite se le hecha al amortiguador y si se puede conseguir en el mercado espero la respuesta gracias buen dia
Damaso Lopez Por lo que tengo entendido no se puede cambiar de ninguna manera, has de cambiar el amortiguador entero. Es posible que sea por que el amortiguador tiene alguna fuga por el desgaste.
Tengo un vocho 84 le cambié la suspensión completa por que lo estoy restaurando y al cambiar los frenos me comenta el mecánico oye tu amortiguador esta chorreando para que me entiendan dijo que tenía leves escurrimientos de aceite que fuera a cambiarlo que estaba dañado. Pero al llegar a la concesionaria donde los adquiri me dijo el tipo este que eso es normal en un amortiguador que no debería preocupar me, eso es verdad ? A quien le creó?
Hay un error en la explicacion la denominada junta es solamente un tope de salida del.vastago para.acortar o alargar la carrera (recorrido)del mismo hay topes fijos como este ejemplo y topes variables ( resorte) el denominado piston es el que produce el freno hidraulico (por asi llamarlo) por intermedio de uns serie de orificios asientos pasajes de aceite el cual sella por intermedio de laminas flejes el piston funciona en la expansion osea que cuando el eje sale para afuera. La denominada valvula funciona excstamente igual pero en la compresion ( cuando el eje se mete al envase ) se denomina camisa al tubo sin costura donde trabaja el piston nunca debe quedarse sin aceite en ninguno de los dos sentidos porque se produciria un vacio
hola oye compré mis amortiguadores de marca boge hidráulico para chevy pero no tienen ese efecto de que la barra sube por si sola. estará malo el amortiguador??? en la refaccionaria me dijeron que es por que el amortiguador es nuevo y no esta cargado. me puedes orientar.
agarras el amortiguador lo apoyas en el suelo y lo metes y lo sacas varias veces me refiero al vastago el tubo cromado sin ningun tipo de herramienta ya que si lo rayas cuando entre puede dañar el sello y por consiguiente el amortiguador y listo ya esta cargado
El hidráulico trabaja diferente, si lo comprimes no sube, el que sube por sí solo es el de gas, por eso se cree que el más cómodo es el hidráulico, porque no te hace el efecto de rebote al momento de bajar.
Joaquín Vázquez Ramos amigo tengo 2 amortiguadores , se siente presion para arriba cuando lo jalo pero cuando lllega arriba se baja muy lentamente , me puedes informar si esta bueno? Es q hace la funcion con presion pero caso contrario en vez d comprimirlo para q suba lentamente me hace la funcion al reves , es marca gm y desconozco del tema ya q tu hablas d un hidraulico q funciona diferente. Saludos
Ese es un amortiguador hidráulico, sólo es aire con aceite, el hidráulico trabaja en función del resorte, es decir, que se regresa como éste vuelve a su posición, el de gas es el que genera resistencia a la compresión, sólo sustituye el aire por gas nitrógeno. En resumen, hidráulico es aire con aceite y trabaja a la extensión del resorte; gas es una tecnología más reciente, es gas nitrógeno con aceite y trabaja a la compresión.
si se puede cambiar la estopera o retenes, solo que se debe cambiar un aro de bronce que con el desgaste produce mucha presión a la estopera y la daña.. 100% reparables y quedan prácticamente nuevos
Mala explicacion se olvidaron de las valvulas de expansion y de compresion. Que tiene que ver la temperatura en el funcionamiento? Si la temperatura la vuelve ineficiente y mas con la cavitacion
Mis respetos para ud. Yo también me pregunté lo mismo la temperatura no es factor, cómo UD menciona es el código valvular, trabajo en fábrica de amortiguadores, un saludo Fernando, alguien que si sabe de lo que habla
