hola toptromir jr. me gusta tu intención de enseñar a los espectadores que aprendan y conozcan del amortiguador.. quiero aportar un poco de mi conocimiento ya que tengo 15 años en el ramo de la reconstrucción de amortiguadores.. primero quiero que sepan que todos y absolutamente todos los amortiguadores trabajan con aceite.. se utiliza aceite ya que es un liquido anticorrocibo y previene el desgastes en piezas metálicas de alta fricción.. .. el amortiguador costa de tres válvulas una en la parte inferior, en la barra y otra en la superficie. claro esto se observa destapando el amortiguador... siempre y cuando todos los componentes estén en optima se cumplirá el ciclo hidráulico.. otra cosa el gas nitrogeno se coloca para que el aceite permanesca en su estado liquido....
Gracias amigo, lo voy a probar. Aquellos que están poniendo pegas al buen trabajo de este señor, que se vayan al taller a que le instalen unos nuevos. Si a mi me dura dos o tres años, perfecto. Gracias. ☺
desde Venezuela, willians te felicita mi querido amigo, muy buena iniciativa la tuya, es muy instructivo y practico el método que utilizas, ahora mis ahorros duraran mucho mas jajaja
Es difícil agradecer a alguien con tu talento gracias primero por no ser egoísta y compartir tus conocimientos espero que mucha gente vea tu video lo comparta se suscriba y puedas obtener algo de tu esfuerzo ya que vale la pena si gente sin ningún talento le,pagan tu estas para tener un sueldo sigue con tus videos musicales es grande te felicito de corazón hermano
De diez, yo le solde unos hierros para que agarren la válvula y ayuden al pegamento, quedó cm nuevo el amortiguador de mi partner diésel 1.9 modelo 2007. Gracias por el video. Felicitaciones
Que tal amigo buen vídeo yo no quiero entrar en controversia si funciona o no es sólo que a mi se me ocurre y tal vez sea una mejora en tu metodo de poner la válvula y me refiero solo a tener mas seguridad mi idea consiste en poner una válvula de acceso de refrigerante son metálicas (cobre) y son soldables aguantan mucha presión y son muy económicas $10 aprox y entiéndase que es solo una idea para aportar algo a tan buen vídeo yo nunca he echo eso pero estoy por hacer y por eso vi tu vídeo saludos
Hola que tal amigo, si esas válvulas son mejores el detalle que yo dónde vivo no las he podido encontrar, pero creeme el amortiguador no hace el trabajo de los muelles, pero si son mejores opciones esas válvulas que mencionas
bro un saludo desde puebla el dia de hoy repare los amortiguadores de mi golf a2 con tu metodo la verdad quedaron muy bien solo repare los traseros para probar pero el dia de mañana reparo los delanteros gracias por compartir. con pastiacero quedo bien pero al meterle aire se fugaba un poco pero lo solde con estaño y flux y quedo de maravilla
Gracias es muy útil a veces el dinero no alcanza para unos amortiguadores ....y es una lata....gracias excelente ayuda...voy a intentarlo con los traseros .
Que bueno que subes tus videos, es muy ilustrativo para demostrar al usuario lo que NO se debe hacer. Como los perforaste?, coméntanos lo que dice la leyenda grabada en los amortiguadores, que aceite usan los amortiguadores nuevos?, en donde compras el gas nitrógeno?, cuanto cuesta? , lo compras por kilo, litro, tonelada? Te lo llevas a tu taller en globos o en bolsa de la comer?. Porque no subes un video con tus amortiguadores reconstruidos instalados en tu coche para ver cómo funcionan en condiciones reales?. Es malo lo que haces amigo, que sigue? Remplazar los platos y brakets con lámina de latas de leche? Ni McGiver.
creo que deves investigar mas afondo sobre los amortiguadores no es como te dicen en las refaccionarias y muchos fabricantes no demuestran lo s materiales que realmente usan y creeme no todos usan gas nitrogeno ese dato lo encontre en lo mas profundo de mi investigacion por todo internet y en varios idiomas y si tanto quieres esas pruebas porque no investigas tu para que veas que no engano a nadie todo esta en el internet. Con Internet, la ignorancia es una decisión
+Iram Martinez no no funciona lo que tu necesitas son pistones o bolsas de aire o neumaticas tambien los puedes encontrar como amortiguadores pneumaticos
excelente la explicación para reparar amortiguadores de vehículo. La pregunta que me queda es si al introducir la válvula shueler (que no se si así se escribe)esta no estorba para que el embulo suba y vaje a la hora de subir y bajar sea amortiguar el golpe.Gracias,Licdo.Roberto García A.
Muy buen tuto amigo, que bueno que todavia hay personas que quieran compartir sus conocimiento no como varia gente envidiosa que por eso mexico esta como esta. Bueno pasando a otro tema disculpa este metodo lo puedo utilizar en un amortiguador de direccion jeep cherokee o en las puertas de atras de las caminetas, de que tipo depegamento utilizas para la valvula y cuanto dura este metodo no hay riesgo que se despegue el pegamento, y nuevamente gracias por el aporte en estos momentos de crisis saludos!!!!!
Así es como se aprende ensayo y error, te felicito amigo no les hagas caso, la manera en como haces todo eso pueda que no sirvan, pero nos enseña como reparar algo en caso de una emergencia, sigue adelante, saludos y bendiciones.
los amortiguadores se daña la goma del vastago si no se repara todo sera trabajo perdido porque se fugara el aire y el aceite , De todas formas podrian rellenar el amortiguador con gasolina por un par de dias luego sacarla, este para flexibilizar la goma y despues llenarlos con aceite y aire , Gracias por por el aporte porque es una solucion para los carros que por lo viejos no se le consiguen repuestos.
Muy interezante esta practica, seria bueno si pudieras decir la presion que debe quedar en un amortiguador... y si fuese posible un video donde puedas comparar el funcionamiento de un amortiguador sano si fuera posible nuevo con uno reconstruido... seria genial... saludos y por aca dejo un video para que la gente vea como se fabrican los amortiguadores y podamos entender un poco mas tu teoria... Amortiguadores: como se fabrican saludos!
te felicito por tu tecnica de recarga, la verdad me gustaria recargar amortiguadores hidraulicos a media vida que ya hallan perdido su eficiencia en al menos el 50%,recargandolos o completandolos con fluido hidraulico tradicional o algo mas viscoso.viendo tu video se me ocurre la idea de algo un poco mas estetico.como un tapon de rosca en ves de la valvula de inyeccion. existen tapones metalicos diminutos que se usan en dispositos de la neumatica y que quedaria desapercibido a primera vista el orifico practicado y con un sellado muy seguro. bueno yo aclaro me refiero a los amortiguadores de tamaños mucho mayores , los empleados en los autobuses y camiones.
Muy buena información realmente me parece interesante toda la explicación. Solo tengo una duda y es con respecto a la cantidad de gas nitrógeno o de aire que lleva cada amortiguador. Como puedo saber cuanto aire le debo echar? También el link del programa para calcular la cantidad de aceite no abre. Agradecido muy buena la información. Quedo a la espera de su respuesta para aplicar el proceso.
hola amigo te saludo y te felicito desde Venezuela es muy importante lo que estas haciendo con estos vídeos hermano, mi pregunta es la siguiente yo tengo una explorer 2004 4x4 v8, como seria la reparación de esos amortiguadores, aquí en mi país no se consiguen con facilidad y ahora menos con el problema que tenemos con la devaluacion, el que los tiene los vende a un precio muy alto que es del 500% del precio real esto es una total locura, porfa mi hermano ayudame a solucionar mi problema con mi camioneta, saludos....
ok al parecer tiene amortiguadores normales y los puedes reparar con este metodo de echo cualquier amortiguador que sea de aceite y gas, recuerda verificar el sitio donde vas a poner la valvula para que no estorbe con partes del chasis
Gracias por compartir tu trabajo con los que igual que tu estamos artos de gastar los ahorros en "buenos amortiguadores"... yq ue a los 2 meses ya esten peor que los que quitaste... mi pregunta es... cuando los retenes o sellos del amortiguador no sirve... como haces para cambiarlos?... es decir... te venden los muy sellos o retenes o hay que rebuscarse para encontrar unos que le queden? pregunto porque como .."no existen los reparables" no hay "repuestos" para amortiguadors.... Saludos ;)
mi querido amigo gracias por darnos estas ideas y por tu aportacion a la comunidad ......tengo una pregunta podemos yyenarlos solo con aire a precion mas alta..has hecho esa prueba???? agradesco tu respuesta
no amigo reventaria el reten ademas si los llenas solo con puro aire quedan demaciado blandos sin hacer esfuerzo bajas el embolo, en los de aire las valvulas internas son diferentes mucho mas delgadas y habren a diferentes presiones
Exelente Tengo una moto es una Dt200 Aveses se siente Que pega a Tope es porque ya se dano o abra que cambiar el aceite y poner nuevamente la precion de Gas! pero este no trae la boquilla por donde recargarlo asi que abria que hacer lo mismo que isistes en los videos? Tan buenisimos los videos te felicito
De toyota camry 98 si sepueden reparar asi? Y el resorte como se quita y sepone espero su respuesta grasias . Esta genial la informacion dios lo bendiga amigo saludos de lareforma angostura sinaloa .👌👍✌
Muy bueno, para que sea completa la información deberia dar más detalles de mode hacerlo uno a la perfección y no tener algun percance, por lo demás todo bien. Dr. Viña Segovia, Venezuela.
Amigo fuera bueno que graves el video desde el principio cuando tienes el amortiguador dañado y comienzas a perforar con el taladro para sacar el aceite viejo, a que altura es bueno hacer la perforación, donde descargas el aceite viejo, y colocas la cantidad que vas a utilizar y el que tipo de aceite es recomendable y como se va a soldar, paso a paso desde un principio hasta que terminas la reconstrucion del mismo....
se destapan, se revisa los componentes que estén en mal estado luego se precede al cambio de dichos componentes, se vuelve a sellar y se recarga con aceite 15w40 o 20w50, sin pasarlos de aceite su contenido es de 180 a 220 ml, depende el tamaño de dicho amortiguador, estoy pensando en subir un video de como realmente se repara un amortiguador y no estafen mas a las personas con esas teorías falsas, llamados mecánicos son muchos, pero técnicos automotriz somos pocos
Buenas !!... Mas abajo respondes a otro lector que para abrir el tubo hay que hacer un corte a 1 cm del borde superior como minimo para poder resoldar. COnoces otro metodo para poder dejar el tubo preparadado con una rosca o algo similar para que se pueda abrir y cerrar mas facilmente posteriormente???
Buenas, muy bueno el vídeo me gusto mucho. Quisiera que me dijeras según tu experiencias cual es la presión máxima o recomendada que debe tener los amortiguadores ? Gracias
si yo ya llevo tiempo con los mismos y cadaves que siento que el carro ya deja de amortiguar solo levanto el carro quito la llanta y los vuelvo a inflar y solusion como nuevos otra ves
para cambiar el empaque tienes que cortar el tubo que conforma la camara externa de la parte superior pero y muy importante no hagas el corte en la orilla deves de dejar como 1 pulgada para que al momento de soldarlo no quemes el empaque nuevo y para desarmar la camara interna solo jala con el mismo embolo ya que estan solo a presion y asi lo vas desarmando
Muy buena información realmente me parece interesante toda la explicación. Solo tengo una duda y es con respecto a la cantidad de gas nitrógeno o de aire que lleva cada amortiguador. Como puedo saber cuanto aire le debo echar? agradecido muy buena la información.
Buenas noches mi estimado, te pregunto si es posible que en vez de utilizar la válvula sueder de bicicleta, puedo utilizar una valvula de rin de carro y asi no hay que utilizar pega... Será posible? Claro abriendo un agujero del mismo tamaño que traen los rines de cauchos para vehículos..
Oye -Toptromir JR-. Mi pregunta es; se pueden reconstruir los amortiguadores de un Cadillac Deville 96? -como me recomiendas que lo haga, cómo en tu primer video o como este videito- (El amortiguador trae sensor) Quiero reconstruir los cuatro. Cuando los quieres llenar de gas donde los llenas y cómo?
El vídeo de "Mecánica de chevettes" muestra en gran parte como perforar, sacar el aceite, cargar aceite nuevo, taponear y llevar a soldar y aún así quedan dudas. En este que no muestra muy poco y además que dice que los amortiguadores llevan aire, deja más dudas. Pero buena idea.
Toptromir, por la misma valvula se le inyecta el aceite y el aire al amortiguador? y como saber que el amortiguador esta en buenas condiciones por dentro??:::::
muy buen tema... felicitaciones . una pregunta..?el bobinado,que da calor como lo puedo aser o de donde lo puedo sacar...ya que produce calor con el que fundias el estaño...por que me intereso ver al rojo vivo ..cuando soldabas
si amigo el bobinado es con 5 hilos de cable calibre 12 unidos para formar uno solo y formar una bobina de 3 bueltas en un transformador de microondas y como puntas puedes usar cualquier pedaso de hierro o acero como un clavo tambien puedes usar aluminio o cobre pero el problema es que fundes el aluminio y el cobre se oxida y para usarla es mantener en contacto las 2 puntas dejar que se calienten apagar el transformador e inmediatamente pegar las puntas al esta;o porque si lo haces con el trafo continuamente prendido te saltan las chispas del esta;o
claro esto lo hice para que no escurriera el esta;o por el tubo y una ves que tenia bien esta;ado use un soplete para calentar y soldarlo de forma uniforme no olvides usar el steel flux y empapar bien la zona cuando uses el soplete esto evitara que haya fugas y agarre superbien
gracias por tu respuesta.. sabes decearia saber tu correo , y tanbien mandarte el mio ahora.. kateshajoseluis@hotmail.com.. espero tu respuesta.por que aun esta pendiente el bobinado..
simplemente con aire yo use un taladro cualquiera y una broca del mismo diametro que la valvula pero si usas gas lo puedes hacer con gas nitrogeno que es el que algunos no todos los fabricantes usan
Hola amigo buen video. Ahora tengo una duda la valvula va pegada con poxilina. Pero aguanta ese pegamento la presion q hace el amortiguador cuando empieza a funcionar???
tambn kiero saber si yevan aceyt ? o se los sacaste para dejarlos solo con aire? y tambn cuánta presión yevaria d aire cada amortiguador y cuanto aseyt
hla gracias amigo mas omenos son com 15 psi de presion lo que pasa es que yo me base en la documentacion y checando me acoba de dar cuenta que 4 bares son para amortiguadores grandes pero grandes realmente y como yo los llene con una bomba manual el amortiguador me permitia solo llenar asta un pundo ya que el enbolo de la bomba de aire ya no bajaba y hai era donde los dejaba
No se si me quedo claro. Parece que dices que son lo mismo el amortiguador neumático que el hidráulico... Si es así, eso es un error, pues las aplicaciones son distintas.
NO, bueno para explicarte mejor, ya ves que cuando vas a una refaccionaria a comprar tus nuevos amortiguadores, te preguntan que si los buscar hidraulicos (de aceite) o si los quieres de gas verdad. pues ambos son lo mismo. ese que dices el neaumatico son los que tienen como si fueran bolsas asi como las que trae los camiones pesados no se si me explique
el hidraulico (aceite) necesita gas o aire e su segunda camara para funcionar y el que te dicen que son amortiguadores de gas necesitan aceite en la primer camara para funcionar, ambos tienen aceite y gas, son lo mismo e otros paises no te hacen esta distincion porque en la actualidad todos son amortiguadores de gas lo unico que puede variar es el fabricante ya que cada uno los llena a diferente presion y pueden usar aire o gas los verdaderos amortiguadores hidraulicos existieron casi al principio del automovil que estaban conectados a una bomba de hidraulica pero duraron muy poco porque realmente eran muy duros en la amortiguacion, que en nuestros tiempos los conocemos como pistones hidraulicos como los que tienen las puertas de los camiones o los lowraider
buen video amigo ,amigo yo le abri un agujero por debajo y le solde una tuerca.pero no puedo recargarlo.yolo hago como explicas en el video.pero se pone duro.y tengo q bajar el embolo y dejar q salga el aceite hasta que tope.luego subo y dejo que chupe aire y coloco el tornillo si dejo el embolo abajo y atornillo cuando lo jalo se bajo solo como si hubiese un vacio.mi pregunta ellos tienen q ir totalmente cargado de aceite sin aire.ay es mi pregunta por silo cargo por completo de aceite y atornillo.es imposible moverlo.me imagino silo monto reventara el aceite por algun lado.gracias espero puedas ayudarme.
Hola amigo... buen video pero tengo una duda y un comentario... la duda es que si le echas aceite porq le echas aire... y el comentario es que yo tengo la idea de soldarle una tuerca y en vez de valvula le pongo un tornillo al ras del hueco que abra... aconsejame por favor y aclarame la duda gracias... la idea la pueden tomar si les funciona me cuentan... saludos...
lo qu pasa es que en todos los amortiguadores de este tiempo son enrealidad de gas todos auque te diga o te mencionen que amortiguadores de gas o hidraulicos todo pero todos son de gas ambos necesitan tanto de aceite como gas o aire para funcionar simplemente las refaccionarias lo usan pero como medio de estafa y te lo digo porque he cachado a los vendedores que en la computadora usan el mismo numero de parte pero con descripcion diferente asi como si vas a una sucursal pides de gas entre comillas en la caja viene un numero de parte lo memorizas y te vas a otra sucursal y pides hidraulicos y sorpresa el mismo numero de parte mas aprte de eso en las especificaciones del amortiguador hacen señal de no perforar porque contiene gas a alta presion asi que ojo todos son lo mismo, y si haces la reparacion y solo introduces aceite quedan super duros y no cumplen su funcion asi que la idea de la tuerca no te la recomiendo mejer pon la valvula para que llenes el amortiguador con 400ml de aceite y 40 a 60 psi de aire
hola muy buen video tengo el siguiente problema, tengo una town contry, solde la valvula ise lo del flux pero se boto la valvula con todo y soldadura, los amortiguadores me gustaron como quedo pero es el detalle que tengo que me recomiendas con que soldarlo o alguna soldadura mas fuerte, los llene con aceite te lo agradaseria mucho
Yeva aseite y gas o solo aseyte y para moto que cantidad de aseyte sele echa y que clase de aseyte y numero solo quiero comensar a a rreglar amor ti gua dores no conosco nada gracias por tu ayuda
felicidades como no ya vote con mi dedito hacia arriva, de donde eres y si puedes hacer lo mismo con amortiguadores para jetta y c-36 chevrolet, saludos y espero tu respuesta
Toptromir JR hola amigo gracias por compartir tus ideas de como reparar amortiguadores, la verdad eso le ahorra mucho al bolsillo de el que desea aplicar ese metodo el cual explicas y compartes, vea amigo quisiera saber como puedo hacer para reparar unos de renault21 los delanteros, son muy parecidos a los q tienes de muestra ya cargados alli, ya q aca en venezuela no se consiguen nuevos y de buena marca, y se consiguen demasiado pero demasiado poco y son de mala calidad y super costosos...
Estimado una consulta se puede hacer esa perforacion para colocar la valvula x el lado base d la suspencion (argolla de sujeción)?quiero utilizarlo con otro fin pero la valvula de costado es propenso a romperse.
muy buen vídeo, una pregunta; una ves montado los amortiguadores lo puedo recargar con gas o aire, ok, pero para recargar el aceite como hago. Gracias.
El método de solo aplicar aire o gas solo es funcional para amortiguadores de cofre o puertas pero para los amortiguadores de carga osea la carrocería no es confiable, los amortiguadores de carga necesitan gas y aceite, el gas es para el enfriamiento del aceite por lo tanto tengan cuidado con solo colocar gas eviten un accidente, el aceite es primordial
Hola compañero , quisiera saber si cuando ya se le inyecta el aire el resorte como cualquier amortiguador normal o queda duro y no vuelve a resortiar GRACIAS...
Hola. ningunos de los vídeos de reparación de amortiguadores no dicen la cantidad de aceite q se debe colocar , aquí le dejo una relación que le puede servir.. se llena el amortiguador completo de aceite con el eje totalmente afuera (ojo tienen q espulgar varias veces hasta sacar todo el aire). se mide cuanto es el recorrido total del eje, luego se introduce el 50% del eje .sale el aceite sobrante, se vuelve a sacar el eje se llena la cámara de aire se tapa el orifico con soladura y listo..
se destapan, se revisa los componentes que estén en mal estado luego se precede al cambio de dichos componentes, se vuelve a sellar y se recarga con aceite 15w40 o 20w50, sin pasarlos de aceite su contenido es de 180 a 220 ml, depende el tamaño de dicho amortiguador, estoy pensando en subir un video de como realmente se repara un amortiguador y no estafen mas a las personas con esas teorías falsas, llamados mecánicos son muchos, pero técnicos automotriz somos pocos
@@yeisonoscarninojaimes5852buenas yeison niño te informo que todod los amortiguadores sin execcion trabajan con aceite el gas es adicional para que el liquido no adsorba aire en forma de burbujas, para que tengas una idea lo mismo que sucede con una gaseosa mientras no la destapes no hay burbujas y el liquido permanece en su estado normal , y la misma precion de gas en el sistema hace que el embolo o barra suba por si solo ... saludos
hola pedro mariño estoy de acuerdo contigo para que sepas en mi empresa tenemos 30 años de experiencia en la reconstruccion de amortiguadores y los videos que suben no explican como es en realidad.. me gustaria ver que tanto sabes
saludos amigo! cuando te refieres a la recarga de gas, viene siendo aire normal de compresor? o una bomba de bicicleta? con eso se puede recargar? y que aceite es el adecuado? y los Psi que generalmente llevan de 10 a 18 psi? con eso basta?
hola amigo, quiero reparar los de mi vocho, pero o no he leido bien o no he visto bien, pero no se que profundo tengo que agujerar el amortiguador, es en la parte de la base interior? Nuevamente una disculpa si es que no he visto bien los videos. Un saludo desde Cd. Juarez Chih.
amigo mi pregunta es cual es la cantidad de aceite que llevan los amortiguadores delantero de gas es la misma cantidad que que utilizaste en tu otro video un litro de aceite, y que cantidad de aceite llevan los de atras. gracis espero tu pronta respusta
amigo, buenas tardes, veo que las preguntas y respuestas han sido desde hace dos anos, ahora pregunto, a esta fecha se puede hacer lo mismo o existe algun cambio segun tu experiencia
Amigo estoy por comprar un par de amortiguadores de la puerta de atras de mi suburban,y tambien dos mas pequeños de un renault, por favor explicame como reconstruirlos,ya que son mucho mas delgados que los de suspension
buenas, a que profundidad hay que perforar para instalar la válvula? es decir, la válvula solo debe quedar en el compartimiento externo del amortiguador o pasa hasta el borde de la cámara interna?
Buenas amigo buen video que recomiendas gas que tioo de gas o nitrogeno cual seria mejor Otra pregunta si le pongo aceite luego devo cargar con aire o queda listo solo aceite
es bueno pero si tenemos nuestra valvula dañada (no retiene presion) sirve de igual manera y que pasa cuado nuestro piston (embolo) tiene juego ya cabesea el bastago tambien la duda si el reten filtra aceite como cambiarlo
+BateroMonster no hay desgaste si los tienes con sus cubre polvos de esa forma no se daña el reten pero oviamente se escapa el gas por el exeso de presion y mas rapido pases por un camino con baches mas presion se genera provocando fuga de gas o aire pero si pasas lento y con cuidado se genera menos presion por lo cual no hay fuga de gas y el aceite nunca lo pierde si no me cres ponle amortiguadores nuevos a tu carro pasa por una calle con muchos baches sin tener cuidado y veras que en 1 mes estaras reclamando la garantia cuando te los cambien por nuevos y los cuidas pasando con cuidado los baches creeme que te duraran 6 meses o mas
BateroMonster el aseite solo sirve para lubricar el pistón de el interior el aire es el q asé q tenga función tuve una moto q en las barras tenía una válvula y tenia una tapita con cuerda y yegaba ala gasolinera a yenarla de aire lógico si le echaba de más quedaba rígida en el interior solo tenía un resorte y un poco de aseite supongo para lubricar es bueno q cuando atan echo el proceso de los amortiguadores los metan al agua como un neumático se verá si ay fuga de aire si ay fuga de nada servira
@@alevm6760 estas bien pendejo, si antes nisikiera existian los de gas menos los de aire SOLO DE ACEITE PERO dejaron de fabricarlos para meter al mercado los de gas, aunque es estados unidos venden de aceite pero son los mas caros
@@Toptromir claro que hay desgaste, todas las piezas internas se desgastan por la fricción y el calor que se genera, la falla de un amortiguador no es solo por fuga de aceite o presión de gas, tiene que ver tambien la valvula que permite el paso del aceite
@@alevm6760 por el contrario el aceite es el que realiza el trabajo transforma la energía del movimiento de los resortes en calor, el gas lo que hace es prevenir que se formen burbujas en el aceite
exelente video, tengo una duda esperando me puedas ayudar, con este metodo de la valvula, se puede llenar completamente de aceite en vez de gas ? es decir, es necesario el gas ? lo puedo rellenar completamente de aceite y nada de gas ? ó bien alguien que me pueda resover esta duda, disculpen mi ignorancia ?
no si llenas completamente de aceite danarias la válvula o saldría disparada por la presión, si claro que es necesario el gas para crear o absorber la amortiguador, y descuida tus dudas o preguntas no se criticaran en absoluto
ok amigo la duda que tenemos al hacer el trabajo de colocar la válvula y comenzar el llenado con el aceite,es que no sabemos cuando esta completo el aceite y cuando debemos aplicar el gas ,tampoco no sabemos que clase de gas usar
